لخ کاچینسکی رئیس جمهور لهستان: بیوگرافی، فعالیت های سیاسی

2024 نویسنده: Henry Conors | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-12 06:38

یکی از سیاستمداران جامعه مدرن اروپایی، مبارز برای دموکراسی و عدالت، رئیس جمهور محبوب لهستان - لخ کاچینسکی بود. متأسفانه زندگی او به عنوان یک سیاستمدار آسان نبود و مرگ زودرس و غم انگیز او نه تنها برای کشور زادگاهش، بلکه برای عموم مردم یک شوک واقعی بود. بیایید سعی کنیم چگونگی سقوط هواپیما در نزدیکی اسمولنسک را تجزیه و تحلیل کنیم. مرگ لخ کاچینسکی ضربه بزرگی برای همه بود.

بیوگرافی

لخ کاچینسکی در 18 ژوئن 1949 در پایتخت لهستان (ورشو) در خانواده ای از شخصیت ها و فعالان مترقی به دنیا آمد. پدرم مهندس بود و در جنگ جهانی دوم شرکت کرد و مادرم فیلولوژیست از شرکت کنندگان فعال قیام 1944 ورشو بود. لخ تنها فرزند خانواده نبود، علاوه بر این، او یک برادر دوقلوی یاروسلاو داشت.

آموزش

لخ کاچینسکی همیشه کوشا و پرتلاش بوده است، او از دبیرستان با ممتاز فارغ التحصیل شد و در سال 1966 وارد دانشکده مدیریت و حقوق دانشگاه ورشو شد. پنج سال بعد با موفقیت فارغ التحصیل شد و یک سال بعد مدرک فوق لیسانس گرفت. فعالمرد جوان هرگز آرام نمی نشست، او همیشه در زندگی دانشگاه و شهر شرکت می کرد، اهدافی را تعیین می کرد و به آنها می رسید. از این رو، پس از چند سال، از رساله دکتری خود دفاع کرد و به زودی عنوان استاد را دریافت کرد.

کار سیاسی

کار سیاسی رئیس جمهور آینده لهستان در داخل دیوارهای دانشگاه گدانسک، در کمیته حمایت از کارگران آغاز شد. در آن زمان (1977-1978) این به اصطلاح اپوزیسیون زیرزمینی ضد کمونیستی بود. لخ کاچینسکی همیشه از منافع خود دفاع می کرد و به دیگران کمک می کرد تا همین کار را انجام دهند، بنابراین جای تعجب نیست که او به عنوان مشاور کمیته اعتصابات گدانسک منصوب شد.

در اوایل دهه 80، زمانی که وضعیت اضطراری در سراسر کشور اعلام شد، تقریباً یک سال تمام در زندان بود. اما این جنگنده عدالت را نشکست، بلکه، برعکس، به نظر می رسد، این اطمینان را به وجود آورد که تغییر کشور به سمت بهتر در اختیار اوست. احتمالاً در آن زمان بود که برنامه ساختن حرفه سیاسی او و صعود به رهبری کشور به بلوغ رسید، زیرا این تنها راه مفید شدن برای جامعه و رسیدن به عدالت است.

برای مدت طولانی وزیر دادگستری، رئیس اداره امنیت ملی (در زمان رئیس جمهور لهستان) بود. او در سال 2001 به همراه برادرش حزبی به نام "قانون و عدالت" ایجاد و رهبری کرد و در واقع این دو کلمه شعار و بردار اصلی حرکت این نیروی سیاسی شد که تنها پس از یک سال رهبری لچ را بر عهده گرفت. ابتدا به سمت شهردار ورشو و پس از 4 سال دیگر - به ریاست جمهوری کشور. در سال 2005، تمام جهان آموختند: "لخ کاچینسکی رئیس جمهور لهستان است."

نماها و مقادیر کلیدی

رئیس جمهور جدید لهستان خواستار دموکراسی شد و به هر طریق ممکن از آن دفاع کرد، اما در عین حال تلاش کرد تا اصول مسیحیت و اخلاق باستانی اجدادش را به زندگی عمومی بازگرداند. بنابراین، در حالی که هنوز شهردار بود، نه تنها آشکارا مخالف ازدواج همجنس‌گرایان و اقلیت‌های جنسی بود، بلکه بارها چنین رژه‌هایی را در ورشو ممنوع کرد. پرزیدنت کاچینسکی همچنین با سقط جنین و اتانازی مخالف بود، اما در عین حال از مجازات اعدام به عنوان یک اقدام پیشگیرانه برای جنایتکاران خطرناک حمایت کرد.

بسیاری بر این باور بودند که پس از پیروزی در انتخابات، نه یک نفر، بلکه یک زوج کامل کاچینسکی شروع به رهبری ایالت کردند. و این تعجب آور نیست، زیرا همیشه برادری وجود داشت که نه تنها ریاست یک حزب سیاسی عددی در سنا را بر عهده داشت، بلکه بعدها حتی نخست وزیر شد.

در جامعه مدرن اروپایی، چهره کاچینسکی از نظر بسیاری مبهم است. و این در درجه اول به دلیل تنش در روابط با فدراسیون روسیه به دلیل فاجعه در کاتین و ساخت خط لوله گاز بالتیک است. علاوه بر این، عامل مهمی در ارزیابی ابهام سیاست کاچینسکی احتمالاً ارزیابی وی از اقدامات فدراسیون روسیه در جریان حوادث اوستیای جنوبی و همچنین ابراز حمایت عمیق او از دولت گرجستان بود.

ممکن است تا لحظه امضای اعلامیه پذیرش اوکراین و گرجستان در ناتو در سال 2008 نقش خاصی در فعالیت های سیاسی کاچینسکی ایفا کرده باشد. علاوه بر این، لئو کاچینسکی قرار دادن در خاک لهستان را تایید کردسیستم های دفاع موشکی ایالات متحده، که باعث سوء تفاهم از طرف فدراسیون روسیه شد. در آن زمان، دیمیتری مدودف به صراحت وعده داد که فدراسیون روسیه سامانه اسکندر را در منطقه کالینینگراد مستقر خواهد کرد. و چه کسی می دانست که چگونه لخ کاچینسکی چند سال بعد خواهد مرد. سقوط هواپیمای مسافربری که تمام نخبگان حاکم کشور در آن حضور خواهند داشت غافلگیرکننده بود.

عذاب مرموز

در صبح روز 10 آوریل 2010 یک سقوط هواپیمای وحشتناک در نزدیکی اسمولنسک رخ داد. مرگ لخ کاچینسکی یک تراژدی واقعی بود. علاوه بر رئیس جمهور لهستان، 95 نفر دیگر از جمله همسر وی و "بالا" ایالت (نمایندگان و سناتورها) در هواپیما حضور داشتند. متأسفانه حتی یک نفر هم نتوانست زنده بماند.

طبق آمارهای رسمی، این هواپیما تنها در 300 متری باند یکی از فرودگاه های نظامی فدراسیون روسیه - Severny سقوط کرد. همانطور که انتظار می رفت به دلایل نامعلومی در شرایط دید بسیار ضعیف به دلیل سحابی، هواپیما به زمین فرستاده شد و در حین نزدیک شدن به درختی برخورد کرد که باعث سقوط آن شد. رئیس جمهور فدراسیون روسیه تقریباً بلافاصله دستور تشکیل گروهی را برای بررسی علل سقوط هواپیمای لخ کاچینسکی داد.

به گفته شاهدان عینی، هیچ آتش سوزی یا اشتعال دیگری در هواپیما وجود نداشته است. اما نیروی ضربه هواپیما در هنگام سقوط به حدی بود که در یک لحظه قسمت دم هواپیما جدا شد و هیچ فرصتی برای نجات مسافران باقی نگذاشت.

سقوط هواپیما در نزدیکی اسمولنسک

سقوط هواپیما در فرودگاه Severny بسیار مرموز به نظر می رسد. شاید به همین دلیل است که مرگ لخ کاچینسکی به موضوع مورد بحث تبدیل شده است. در این فاجعه سوالات بیشتر از پاسخ بود. عموم مردم از این که اصلاً چطور ممکن است این اتفاق بیفتد و واقعاً چه چیزی یا چه کسی پشت این فاجعه بوده است: یک تصادف غم انگیز یا اقداماتی که با دقت برنامه ریزی شده است؟

طبق آمارهای رسمی، هواپیمای حامل رئیس جمهور لهستان مجوز فرود دریافت نکرد. در آن روز فرودگاه یوژنی حتی بسته شد. بارها به خدمه توصیه شد در مینسک یا مسکو فرود بیایند، اما با وجود این، هیئت چندین رویکرد فرود در منطقه فرودگاه اسمولنسک انجام داد. فاجعه ای رخ داده است.

با توجه به وضعیت نامطلوب فعلی، قرار بود هواپیمای مسافربری که اولین افراد ایالتی بودند در باند فرودگاه اسمولنسک سورنی فرود بیاورند. به گفته ساکنان شهر، این فرودگاه یک مرکز نظامی استراتژیک نسبتاً قدیمی است که مدت‌هاست کار نمی‌کند. با این حال، در اینجا بود که پس از خودداری از پیروی از مسیر پیشنهادی، تلاش برای فرود هواپیمای بوش رئیس جمهور صورت گرفت.

به گفته "برخی" افراد، این فرودگاه واقعاً در وضعیت "تعلیق" قرار داشت. در میان پرسنلی که در تعمیر و نگهداری فرودگاه شرکت کردند، تنها چند کارمند بودند که در حفظ وضعیت خوب باند فرودگاه نقش داشتند.شرایط فنی به گفته آنها، با وجود اینکه فرودگاه در نزدیکی شهر قرار دارد، هواپیماها به ندرت در این باند فرود می آیند. و نمایندگان مجاز وزارت دفاع فدراسیون روسیه در بیانیه رسمی خود اشاره کردند که فرودگاه در شرایط کاری قرار دارد و به درستی کار می کند. و در این فرودگاه بود که لخ کاچینسکی در سال 2007 برای بازدید از بنای یادبود کاتین پرواز کرد.

تشییع جنازه

لخ کاچینسکی اینگونه درگذشت (به دلایل شناخته شده نمی توانیم عکسی از جسد منتشر کنیم). اما در رسانه ها نحوه دفن به طور جامع پوشش داده شد. و چه جالب وقتی به عکس های مراسم تشییع جنازه نگاه می کنید، قطعاً احساس دژاوو وجود دارد. چگونه اتفاق می افتد که کاچینسکی به نظر می رسد مرده است، اما به نظر می رسد که او اینجاست و در میان تشییع جنازه راه می رود؟ این برادر دوقلوی اوست.

داده های تاریخی: تجزیه و تحلیل عملکرد TU-154

بیایید به چرایی مرگ لخ کاچینسکی نگاه کنیم؟ سقوط هواپیما بر فراز اسمولنسک - یک الگو یا یک تصادف؟ برخی از خوانندگان ممکن است نظر ذهنی در مورد دلیل سقوط هواپیما داشته باشند. با این حال، شما نباید به قابلیت اطمینان مطلق این ماشین ها اعتماد کنید. از سال 2001 این هواپیماها با یک سری حوادث همراه بوده است. به عنوان نمونه می توان به سال 2001 اشاره کرد، زمانی که یک هواپیما از تهران به سمت شهر ایروان سقوط کرد. بر اساس اطلاعات نهایی تحقیقات، تمامی 153 نفر جان باختند و به گفته کارشناسان علت سقوط هواپیما خطا بوده است.خلبانان.

سه سقوط هواپیمای دیگر در سال 2001 رخ داد. بر اساس تحقیقات، 145، 136 و 78 نفر از جمله خدمه کشته شدند. در عین حال، بر اساس این خبر، علت سقوط هواپیماهای مسافربری در دو مورد خطای خدمه و خلبانان بوده است و تنها در یک مورد سقوط هواپیما به دلیل ساقط شدن هواپیمای مسافربری توسط هواپیمای مسافربری توسط هواپیمای مسافربری یک موشک در حین تمرین نظامی.

در سال 2002، دو سانحه هوایی رخ داد. اولین مورد بر اساس نظر کارشناسی به دلیل نقص فنی رخ داده است. اما سقوط دوم ظاهراً به دلیل خطای اعزام کننده یا اتوماسیون هواپیما رخ داد زیرا در ارتفاع 12 هزار متری با یک بوئینگ برخورد شد.

این، شاید بتوان گفت، به بلایای 154 پایان داد، به جز وضعیتی که در هنگام برخاستن پروازها در 24 آگوست 2004 رخ داد. در آن لحظه، در هواپیما در هوا از خطوط هوایی "سیبری" و "ولگا-آویا اکسپرس"، دو وسیله انفجاری تقریباً به طور همزمان منفجر شد که توسط مسافران انتحاری به داخل هواپیما منتقل شدند. در نتیجه تصادفات، همه مسافران (به ترتیب 46 و 44 نفر) جان باختند.

در سال 2006، به دلیل ورود به جبهه طوفان، توپولف Tu-154 هنگام پرواز از آناپا به سن پترزبورگ سقوط کرد. پس از اینکه هواپیما کنترل خود را از دست داد، چرخید و سقوط کرد. همه مسافران این پرواز جان باختند (169 نفر که 49 نفر از آنها کودک و 10 خدمه بودند).

البته موضوع سقوط بر فراز اسمولنسک همچنان باز است و همچنینچگونه لخ کاچینسکی درگذشت بر اساس نتایج اولین اطلاعات دریافتی، به نظر می رسد این حادثه به دلیل تقصیر خلبانان رخ داده است. این تصور به وجود می آید که خلبانان TU-154 به اندازه کافی واجد شرایط نیستند و به سادگی "نمی توانند" با این ماشین ها پرواز کنند ، زیرا تمام حوادث دقیقاً به دلیل تقصیر خدمه رخ داده است. یا ممکن است کنترل این هواپیماها به اندازه کافی برای یک خلبان ساده هوانوردی غیرنظامی دشوار باشد که بتواند آنها را به پرواز درآورد؟ سومین نکته ای که می توان بیان کرد این است که ممکن است اتوماسیون هواپیما به اندازه کافی الگوریتم های کنترلی تعبیه شده در آن را اجرا نکند یا در مواقع بحرانی بی اثر باشد.

خاطره مردم

فکر نکنید که مردم، حتی یک کشور دیگر، بلافاصله سیاستمدار و رهبر لهستان را فراموش کردند. چهار روز پس از سقوط هواپیما، خیابانی به نام لخ کاچینسکی در اوکراین ظاهر شد. اودسا بدین ترتیب این فاجعه را تسلیت گفت و یاد رهبر دولت لهستان را گرامی داشت. باید گفت که این یک اقدام خودنمایی نبود، بلکه تصمیم تقریباً متفق القول نمایندگان شورای شهر اودسا بود که در آرای شهروندان عادی - ساکنان شهر حمایت شد.

آخرین اخبار

امروز، موضوع مرتبط است، زیرا هیچ نتیجه گیری نهایی در مورد علت مرگ اولین افراد دولت وجود ندارد. گزارش های خبری منعکس کننده این وضعیت چه می گویند؟ لخ کاچینسکی (2015 پنجمین سالگرد مرگ رئیس جمهور است) در نزدیکی اسمولنسک سقوط کرد. هیچکس جان سالم به در نبرد. اما دولت لهستانبه بررسی علت حادثه ادامه داد. هنوز همه بررسی ها انجام نشده است و همه نتیجه گیری در مورد علل انجام نشده است. بر اساس اطلاعات رسمی، لهستان تحقیقات درباره این فاجعه را برای شش ماه دیگر تمدید کرد و اعلام نهایی علل سقوط هواپیما را به 10 آوریل 2016 موکول کرد.

از سوی دیگر، مقامات دولتی لهستان با اشاره به «تاثیرگذارترین» موضوعات تحقیقاتی می‌گویند که هنوز نظرات بیشتری از کارشناسان درگیر در تحقیقات این فاجعه دریافت نکرده‌اند.

طرف لهستانی رسماً اعلام می کند که قبلاً 650 جلد مواد مربوط به فاجعه را جمع آوری کرده است که ماهیت آنها باز است و 120 جلد مواد در دسترس یک دایره باریک، یعنی کاملا محرمانه است.

نتیجه گیری رسمی

نتیجه گیری رسمی را نمی توان بدون ابهام نامید. در واقع، هیچ اتفاق نظری در مورد چگونگی مرگ لخ کاچینسکی وجود ندارد. البته باید متمایل به این بود که این فاجعه تصادفی رخ داده و هیچ برخورد سیاسی نداشته است. تجزیه و تحلیل بسیاری از منابع و نظرات در هیچ کجا نشان نمی دهد که در واقعیت می تواند زمینه سیاسی برای وضعیت رخ داده وجود داشته باشد. بله، مجهولات زیادی وجود دارد. یک پرواز منحصر به فرد با اولین افراد دولت، یک امتناع در فرودگاه، یک فرود اجباری در یک فرودگاه بدون مراقبت … اما بالاخره یک فاجعه چنین چیزی است، نه کاملاً معمولی. چه کسی می داند، شاید اینگونه بود که در آن ساعت در بهشت توافق کردندستاره ها. منتظر 10 آوریل باشیم…