فرودگاه‌های متروک: مکان‌های جالب و شگفت‌انگیز، تاریخ، عکس‌ها

2024 نویسنده: Henry Conors | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-12 06:31

آیا رویای کودکی داشتید که باند فرودگاه را از برج کنترل ترافیک هوایی بازرسی کنید و در طول باند بدوید؟ اگر بله، پس این احتمال وجود دارد که قطعاً محقق شود. درست است، آرزوی گرامی نه در حال حاضر، بلکه در یک فرودگاه متروکه محقق خواهد شد. باور کنید، این اشیاء رها شده عاشقانه ذاتی خود را حفظ کرده اند.

فرودگاه بیکوو مسکو

هفت سال پیش، یکی از قدیمی ترین فرودگاه های مسکو، بیکوو، که در دهه 1930 ساخته شد، بسته شد.

در حال حاضر چندین هواپیمای مستعمل در قلمرو وجود دارد. خنده دار است که همه هواپیماهای بی مصرف از شرکت های هوانوردی خود که در پایان دهه 2000 قرن ما تعطیل شدند جان سالم به در بردند.

قبرستان هواپیما در کازان

منطقه مجاور فرودگاه کازان با هواپیماهای متروکه توجه ساکنان محلی و مهمانان سومین پایتخت کشور را به خود جلب می کند. اینجا جوانان عکس های خطرناک می گیرند. آنها بر روی بال ها و بدنه بالا می روندهواپیما، وارد کابین خلبان سابق شوید و در آنجا عکس های بسیار خطرناکی ترتیب دهید. بسیاری از گردشگران در اینجا دچار برآمدگی و ساییدگی می شوند و صدمات پیچیده تر است. و با این حال این مکان عطش کاوش و ماجراجویی را در افراد بیدار می کند. البته من می خواهم از پارک های کازان دیدن کنم و حتی بیشتر از فرودگاه متروک!

حفاظت از هواپیماهای رها شده در کازان

متاسفانه این قلمرو محافظت نمی شود، هواپیماهای شرکت هواپیمایی تاتارستان را که ورشکسته شده است، در خود جای داده است. طبق قانون، صاحبان اموال باید از هواپیماها و فرودگاه های متروکه محافظت کنند. شرکت هواپیمایی تاتارستان مالک این هواپیما نیست. آنها متعلق به یک شرکت ثبت شده در قبرس هستند.

فرودگاه در منطقه تولا

در منطقه تولا فرودگاهی وجود دارد که حدود ده سال پیش کار خود را متوقف کرد. در دهه 50 قرن گذشته سازماندهی شد. هنگ 191 جنگنده منطقه دفاع هوایی مسکو در اینجا مستقر بود که در سال 1994 منحل شد. پس از آن مدتی هنگ هلیکوپتری 239 گارد جداگانه در فرودگاه مستقر شد. پس از چهار سال منحل شد. فرودگاه در سال 2001 کاملاً خالی بود.

ده سال بعد، فرماندار این فرودگاه را به یاد آورد و گفت که قصد دارد فرودگاه ها و فرودگاه های متروکه منطقه را بازسازی کند. با این حال، هیچ نتیجه ای حاصل نشد.

اکنون اسکلت های برج مراقبت و مرکز کنترل هواپیما در میدان فرودگاه باقی مانده است. خود باند فرود باقی می ماند.

فرودگاه قدیمیآنادیر

یک فرودگاه متروکه قدیمی و غیرفعال در آنادیر وجود دارد. فرودگاه مدنی قبل از شروع بندر هوایی در نزدیکی معادن زغال سنگ کار می کرد. متأسفانه چیزی از باند فرودگاه باقی نمانده است، بیش از حد رشد کرده است. ساختمان فرودگاه امروز یک دیوار است.

فرودگاه بیسک

در دوران شکوفایی هوانوردی در روسیه، فرودگاه متروک بیسک دارای یک باند بتنی به مسافت دو هزار و هفتصد متر بود. او به زودی از بین رفت. بنا به دلایلی تصمیم بر این شد که یک و نیم هزار متر از نوار تعمیر شود و بقیه تعمیر نشود.

نه سال پیش، فرودگاه پذیرش پروازهای منظم را متوقف کرد. باند فرودگاه کاملاً رشد کرده است. به نظر می رسد که فرودگاه در انتظار زمان های سودآور، گلوله شده است.

سگ های وفادار به نگهبانی فرودگاه کمک می کنند. نه چندان دور از برج یک پارکینگ تجهیزاتی وجود دارد که زمانی در فرودگاه کار می کرد. یک موتور آتش نشانی، یک تریلر به تراکتور برای حمل مسافران در طول نوار، تجهیزات برای تمیز کردن نوار از برف وجود دارد. تجهیزات فرودگاه، خوشبختانه، با دقت پیچیده شده است. همانطور که در بالا نوشتیم، نمونه های مختلفی در تاریخ کشور ما وجود دارد. اگرچه ، به احتمال زیاد ، تجهیزات قبلاً قدیمی شده اند و هنوز باید دور ریخته شوند. این نوار کاملاً پوشیده از چمن است. زندگی سبز سرسختانه هر تابستان بین بشقاب ها می شکند.

اخیراً بارها گفته می شود که با از سرگیری کار فرودگاه در گورنو-آلتایسک، دیگر نیازی به فرودگاه بیسک نیست. آنها در فاصله کمتر از صد کیلومتر از یکدیگر قرار دارند. لازم به ذکر است که بینفرودگاه های شهرهای آناپا و گلندژیک تنها شصت و شش کیلومتر است، بین فرودگاه های استاوروپل و مینرالنی وودی - صد و بیست کیلومتر. نظر در مورد بی فایده بودن فرودگاه متروکه بیسک با رویه جا افتاده در کشور ما رد می شود. ما باید شهر را توسعه دهیم.

عکس فرودگاه متروک در زیر نشان داده شده است.

غربی ترین فرودگاه غیر ضروری

با توسعه موضوع فرودگاه در منطقه کالینینگراد، بیایید به قلمرو جنوبی آن برویم. بین کالینینگراد و باگریونوفسک یک فرودگاه نظامی بی فایده Severny وجود دارد. تا پایان دهه 90 کار کرد و پس از آن تصمیم به تعطیلی آن گرفته شد. این سرنوشت غم انگیز برای تعداد زیادی از تأسیسات نظامی در کشور ما در ناپایدار دهه نود رقم خورد. این فرودگاه توسط آلمانی‌ها در اواخر دهه 30 ساخته شد.

در حال حاضر، باندهای چمنی پایگاه توسط مسابقه‌هایی که اتومبیل‌هایشان را آنجا می‌رانند، استفاده می‌کنند. قلمرو پایگاه نظامی متروکه به طور رسمی توسط یک سازمان امنیتی محافظت می شود، که به طور انتخابی به کسانی که می خواهند در امتداد نوار رانندگی کنند و آشیانه ها را برای ضایعات از بین ببرند، اجازه می دهد.

پس از بسته شدن فرودگاه، وی و اردوگاه های نظامی مجاور آن وضعیت تاسیسات حساس را از دست دادند. ارتش همچنان در آنجا زندگی می کند و در جاهای دیگر خدمت می کند. شهرک های رژیم بسته موقعیت و امتیازات قبلی خود را از دست داده اند و به مکان های فراموش شده و دورافتاده تبدیل شده اند.

فرودگاه Ust-Ilimsk

فرودگاه منطقه ای شهر در هفده کیلومتری استنقطه شمال غربی Ust-Ilimsk. این شهر در منطقه ایرکوتسک واقع شده است.

در حال حاضر، متاسفانه ساختمان کار نمی کند. این فرودگاه در سال 1980 شروع به کار کرد. مجهز به تجهیزات قدرتمند مطابق با استانداردهای بین المللی ایکائو بود و توانایی پذیرش و ارسال چهارصد و پنجاه مسافر در ساعت در طول روز را دارد.

از ژوئن 2001 تا به امروز، فرودگاه کار نمی کند. بدهی شرکت هواپیمایی به طلبکاران از چهل میلیون روبل فراتر رفت ، کار آن متوقف شد. در سال 2005، روند ورشکستگی تکمیل شد. در طول این مدت طولانی، ساختمان و زیرساخت های اطراف به شدت آسیب دیده است.

بازسازی و بازسازی کامل مستلزم هزینه های مالی زیادی است. در طی فرآیند ورشکستگی، اموال شرکت و بخشی از اشیاء فروخته شد، برخی از آنها به اداره منطقه Ust-Ilimsk واگذار شد.

باید گفت از قلمرو بندر محافظت نمی شود. اموال فروخته نشده در این مدت به سرعت در جهت نامعلومی خارج شد. جوانان از این نوار برای مسابقه استفاده می کنند. موضوع از سرگیری فعالیت فرودگاه بیش از یک بار مطرح شد و تعدادی از شرکت های پایتخت به این امر علاقه نشان دادند. بعداً شرکت ها به دلایل مختلف از خرید فرودگاه عقب نشینی کردند. بخشداری آن را به صورت رایگان به موجودی روستای محلی منتقل کرد. از سرگیری کار غیرممکن به نظر می رسد.

خطرات فرودگاه های متروک

بسیار اوقات، با بررسی قلمرو فرودگاه های غیرفعال از روی نقشه های ماهواره ای، با توجه به هواپیماهای استفاده نشده، جوانانگروه ها به سمت گورستان های هواپیما هجوم می آورند تا همه چیز را با چشمان خود ببینند. به عنوان یک قاعده، فرودگاه دیگر کار نمی کند، و به شدت محافظت نمی شود، و بنابراین، هیچ مشکلی برای نفوذ به تجهیزات رها شده وجود ندارد. جوانان بدون نگرانی از امنیت خود سوار هواپیما می شوند. سقوط، صدمات و در نتیجه صدمات جدی اغلب اتفاق می افتد.