رتبه کاپیتان درجه یک: تاریخچه، شایستگی ها و بند شانه

2024 نویسنده: Henry Conors | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-12 06:33

در دوران کودکی، هر کودکی آرزو داشت که نظامی شود. این یک حرفه شجاعانه و شجاعانه است که با افتخار و احترام جهانی در بین همه مردم پشتیبانی می شود. در امور نظامی درجات زیادی وجود دارد - از کارکنان جوان گرفته تا ژنرال ها، اما امروز در مورد کاپیتان درجه 1 صحبت خواهیم کرد.

همه آنچه باید بدانید

کاپیتان درجه یک چیست؟ بیایید سعی کنیم به این سوال پاسخ دهیم. ناخدای درجه 1 دریایی (مخفف caprase یا cooperang) یک درجه نظامی دریایی است که در نیروی دریایی (دریایی) فدراسیون روسیه و کشورهای CIS استفاده می شود. به درجات افسران ارشد اشاره دارد. از نظر اهمیت، کاپیتان درجه یک به ترتیب سرهنگ درجه زمینی در نیروهای مسلح روسیه است.

کمی از تاریخ

درجه کاپیتان درجه یک در سال 1713 در امپراتوری روسیه توسط بنیانگذار نیروی دریایی روسیه، پیتر اول معرفی شد. در سال 1731، تقسیم به درجات تا سپتامبر 1751 لغو شد.

عنوان به چه چیزی مربوط می شود؟

کاپیتان 1 درجه مربوط به بالاترین رتبه در بین کلیه درجاتی است که به افسران به اصطلاح ارشد نیروی دریایی اختصاص داده شده است. همچنین شامل یک کاپیتان درجه 3 (از نظر ارشدیت نسبتاً پایین تر) و یک کاپیتان درجه 2 است. بالای سر کاپیتانفقط رتبه های دریاسالار به رتبه 1 می رسند، مانند دریادار عقب، نایب دریاسالار و دریاسالار. محدودیت سنی برای کاپیتان درجه یک نباید از 55 سال تجاوز کند.

قدرت ها چیست؟

کاپیتان درجه یک با توجه به وضعیت خود می تواند ناوهای مربوطه را فرماندهی کند. اینها شامل بزرگترین کشتی های نیروی دریایی مانند ناوهای هواپیمابر، رزمناوهای موشکی بزرگ و زیردریایی های هسته ای می شود. یک کشتی درجه یک و بر این اساس ناخدای آن نسبت به کشتی های درجه پایین تر، ارشدیت دارد. در روسیه، کشتی‌های رتبه اول در حال حاضر شامل کشتی‌هایی مانند دریاسالار کوزنتسوف، دریاسالار نخیموف (کروزنورد موشکی هسته‌ای) و غیره هستند.

گاهی اوقات در نیروی دریایی می توانید درجه مهندس - کاپیتان رتبه 1 را برای ترکیب مهندسی - شناور داشته باشید. قبلاً در اتحاد جماهیر شوروی در ناوگان سرخ کارگران و دهقانان در سال 1971 معرفی شد و سپس به نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی منتقل شد و یکی از کارکنان ارشد مهندسی شد.

تفاوت در بند شانه

بندهای شانه یک کاپیتان درجه یک عملاً به جز رنگ با تسمه های سرهنگ در نیروی زمینی و هوانوردی مطابقت دارد. آنها مشکی با خطوط طلایی و ستاره در نسخه لباس هستند، رنگ طلایی (زرد) با خطوط مشکی دارند. هر حرفه نجیب قهرمانان خود را دارد. این در مورد کاپیتان های برجسته درجه یک است که در آینده مورد بحث قرار خواهد گرفت.

قهرمان پس از مرگ

کاپیتان درجه یک لیاچین گنادی پتروویچ قهرمان روسیه است که در سال 1955 در منطقه ولگوگراد به دنیا آمد. او فرماندهی زیردریایی غرق شده بدنام "Kursk" پروژه K-141 را بر عهده داشتپس از فارغ التحصیلی از مدرسه، او تصمیم گرفت وارد مدرسه عالی نیروی دریایی لنینگراد لنین کومسومول شود. در کل وجود این مدرسه، بیش از صد نفر از فارغ التحصیلان آن عنوان دریاسالار را دریافت کردند و 16 نفر قهرمان اتحاد جماهیر شوروی و فدراسیون روسیه شدند. در سال 1998، در ارتباط با اصلاحات در نیروی دریایی، مدرسه با مدرسه عالی نیروی دریایی به نام M. V. Frunze ادغام شد. این موسسه آموزشی نام خود را به موسسه نیروی دریایی سنت پترزبورگ تغییر داد.

در 10 آگوست، طی یک گشت زنی برنامه ریزی شده، زیردریایی کورسک از رادار ناپدید شد، هیچ یک از خدمه بیش از دو روز در تماس نبودند. متخصصان داخلی و خارجی برای نجات ملوانان اعزام شدند. متاسفانه خبر خوبی برای اقوام نبود. در نتیجه، مشخص شد که در 12 اوت 2000، لیاچین و کل پرسنل زیردریایی کشته شدند. این فاجعه مجتمع کشاورزی و صنعتی به یکی از غم انگیزترین در تاریخ معاصر روسیه مدرن تبدیل شده است. کاپیتان گنادی لیاچین پس از مرگ به قهرمان روسیه اهدا شد. او به همراه اعضای خدمه اش در کوچه قهرمانان قبرستان سرافیم به خاک سپرده شد. مدرسه ولگوگراد، جایی که او در آن تحصیل کرد، به نام او نامگذاری شد.

کاپیتان رتبه اول الکسی دیمیتروف

یکی دیگر از افسران و قهرمان برجسته فدراسیون روسیه، الکسی دیمیتروف، فرمانده یک زیردریایی هسته ای است. پدر الکسی همچنین یک کاپیتان درجه یک است و زیردریایی معروف K-19 را فرماندهی می کند. پس از فارغ التحصیلی از مدرسه در سال 1990، الکسی در مورد سرنوشت آینده خود سوالی نداشت. وارد مدرسه نیروی دریایی شد. پس از آموزش، خدمت سربازی را در این کشور آغاز کردزیردریایی چند منظوره "تایگر".

پس از دریافت درجه کاپیتان درجه 1، در زیردریایی های زیر خدمت کرد: "گرگ"، "پلنگ"، "وپر"، "گپارد" و "پلنگ". اکنون او فرماندهی خدمه زیردریایی ببر را بر عهده دارد. در طول تمرینات ناوگان شمالی و اقیانوس آرام، دریاسالار ولادیمیر ویسوتسکی از خدمه او بسیار قدردانی کرد. در سال 2006 و 2009، زیردریایی های تحت فرماندهی کاپیتان دمیتروف به عنوان بهترین زیردریایی در نیروی دریایی کشور شناخته شدند.

از ناوچه تا کشتی باشکوه

کاپیتان بعدی که می خواهم درباره اش صحبت کنم سرگئی زاخارویچ بالک است. او در سال 1866 در خانواده یک نظامی بازنشسته به دنیا آمد. در سال 1887 از مدرسه نیروی دریایی فارغ التحصیل شد. پس از آن، او در ناوچه ژنرال-ادمیرال و از سال 1890 تا 1892 در رزمناو مینین خدمت کرد.

کاپیتان VF Rudnev در مورد بالکا چنین صحبت کرد: هنگام انجام جدی ترین وظایف، او هیچ مشکلی را تجربه نمی کند، او همه چیز را واضح، با اطمینان، کارآمد و با اشتیاق زیاد انجام می دهد. او در امور دریایی به خوبی آگاه است ، اغلب برای مشاوره به او مراجعه می کنند. مجری، می داند که چگونه اطاعت کند، اما از نظر رزمی، به کوشش بیشتری نیاز دارد. او فردی مستقیم، صادق و منصف است. یک همراه و زیردست عالی.»

کاپیتان "یرماک" D. F. Yuryev که با بالک با تحقیر رفتار می کرد، خاطرنشان می کند که او ولع ویژه ای برای خطرات ناشی از طوفان، جنگ، بلایای طبیعی، برای کمپین های تهدید کننده زندگی دارد، او همیشه مشتاق است. اول بجنگد، چون آرزو دارداعمال قهرمانانه این شرایط در او شور و شوق ایجاد می کند. در چنین شرایط خطرناکی است که او می تواند بیشترین سود را برای امپراتوری روسیه به ارمغان بیاورد.

برای شجاعت و شهامت در مواقع اضطراری، در سال 1890 نشان نجات مردگان به سرگئی زاخارویچ اهدا شد. بالک به دلیل خصوصیات شخصی خود تأثیر خوبی در فرماندهی گذاشت و به عنوان ناخدای یدک کش «Strongman» منصوب شد. با آغاز جنگ روسیه و ژاپن، بالک، به دلیل شخصیت انعطاف ناپذیر خود، شهرت زیادی در ناوگان روسیه به دست آورد. پیچیده ترین و سخت ترین کارها به او سپرده شد. او بسیار مورد احترام ملوانان بود. بهترین ساعت برای بالک دفاع از پورت آرتور بود، جایی که او و تیمش با یدک کش خود "Strongman" کمک ارزشمندی به کشتی های شکسته شده در نبرد کردند.

علیرغم تمایل زیادی که برای پیوستن به نبرد داشت، مسئولیت کامل کار خود را درک کرد. بالک مشارکت خود در نجات کشتی جنگی شکسته رتویزان را اینگونه به یاد می‌آورد: «گاهی از اینکه اینجا بودم، روی یک یدک‌کش، و نه بر روی یک ناوشکن، احساس غم و اندوه و پشیمانی می‌کردم تا با آن در انبوه نبرد بشتابم. اما وقتی می بینید که این Strongman ما است که یکی از بهترین کشتی های روسیه را نجات می دهد، اهمیت و اهمیت خود را احساس می کنید و بلافاصله آسان تر می شود. حتی در این زمان دشوار، در پاییز 1904، بالک همیشه با اعتماد به نفس به نظر می رسید و بسیار شوخی می کرد. یکی از همکارانش به یاد می آورد که چگونه برای به دست آوردن مواد لازم، با هم در آستانه مسئولان کوبیدند. برای موفقیت بیشتر منتظر گلوله باران از کنار بودندژاپنی و پس از آخرین (که طی آن یک گلوله ژاپنی در چند متری دفتر سقوط کرد)، با ورود به دفتر، بالک با صدای بلندی بوم کرد: «اوه، انفجار عالی! اوه، لعنتی، درست بیرون درب ما منفجر شد. شوت چشم ضربدری بد نیست!"

پس از جنگ روسیه و ژاپن، در 6 دسامبر 1910، کاپیتان درجه یک را دریافت کرد. پس از آن فرماندهی کشتی نگهبانی "BORDER GUARD" را بر عهده گرفت و در ژانویه 1913 به کشتی ترابری "ریگا" منتقل شد. در آنجا او به شدت شروع به نوشیدن کرد و فکر خودکشی به طور فزاینده ای به سرش می آمد، اما همه با سخنان او طوری رفتار می کردند که گویی یک شوخی مستانه است. در 27 فوریه 1914، او در کابین خود به خود شلیک کرد. بالک در گورستان هلسینگفورس به خاک سپرده شد.

در نتیجه

همه نمی دانند، اما عموی رئیس فدراسیون روسیه، ولادیمیر ولادیمیرویچ پوتین، شلوموف ایوان ایوانوویچ (1904-1973)، کهنه سرباز نیروی دریایی شوروی، نیز کاپیتان درجه یک بود. او خدمت سربازی خود را به عنوان دانش آموز (1924-1926) از مدرسه نیروی دریایی آغاز کرد. از سال 1926 تا 1930 در مدرسه نیروی دریایی M. V. Frunze تحصیل کرد. پس از آن، او در مقر ناوگان بالتیک خدمت کرد، بارها برای شجاعت، شجاعت و خدمات خوب پاداش گرفت.