گاری‌هایی که به اسب‌ها متصل می‌شدند توسط انسان برای جابه‌جایی سریع و حمل و نقل کالا اختراع شد. می توان یک یا چند اسب را به این واگن مهار کرد. از آن زمان، چیزی به نام اسب مهاری وجود داشته است. این اسبی است که برای آسان کردن اسب اصلی به کنار ریشه مهار شده است.
ترویکای روسیه
سواری بر اسب‌هایی که توسط یک ترویکا مهار شده‌اند، سرگرمی عامیانه روسی. قبلاً از آنها برای حرکت سریع در مسافت های طولانی استفاده می شد ، حتی یک تعطیلات بدون ترویکا کامل نمی شد. چه عروسی باشد چه خواستگاری، اسکی در ماسلنیتسا.
اسب های معمولی برای تروئیکا مقاوم هستند، اما از نظر ظاهری ناخوشایند وایاتکا هستند. سه فرد ثروتمند برتر توسط نریان های باشکوه اوریول تعیین شدند - باریک و سریع، بسیار زیبا.
برای جابجایی مسافران، یک قانون وجود داشت: شما به تنهایی یا با هم سوار می شوید، سپس فقط روی یک جفت، و اگر سه نفر بودند، سه اسب را مهار می کردند.
در دهه چهل قرن نوزدهم، پیست‌های مسابقه شروع به سازماندهی رقابتی از مربیان ترویکا کردند. اروپا تنها در آغاز قرن بیستم در نمایشگاهی در لندن با ترویکا آشنا شد. در زمان اتحاد جماهیر شوروی، مقامات ما، سه ران اوریول در ایالات متحده محبوب شدند.آنها با استفاده از این امتیاز، چنین تیم هایی را به نشانه احترام در اختیار نمایندگانی از آمریکا قرار دادند. این یک هدیه عالی و سخاوتمندانه در نظر گرفته شد.
احیای یک سنت
جالب است، اما در دهه نود، روس ها علاقه خود را به تروئیکا از دست دادند، این تقریباً به مرگ مهار سنتی روسی تبدیل شد. اسب‌های پایه و مهار نمایشگاه‌ها به سوسیس‌فروشی‌ها فروخته شد، زیرا بسیاری از آنها در غیاب علاقه نمی‌توانستند آنها را نگهداری کنند.
اگر جنبش مشترک المنافع نبود، که در آن تعداد کافی از علاقه مندان باقی مانده بودند، در روسیه حتی یک استاد هم نمی ماند که بتواند با ترویکا کنار بیاید و آن را به درستی مدیریت کند. مبتکران پیشنهاد کردند که مسابقات سوارکاری در شهرهایی که شرکت ترویکا اجباری بود ایجاد شود. بدین ترتیب "جام روسیه" ظاهر شد که فینال آن در پایتخت برگزار شد. بعداً فرانسه به روسیه پیوست و جوایز گران قیمت وینسنس معرفی شد.
تروئیکا به درستی مهار شده
برای مهار صحیح سه اسب، چند قانون اساسی وجود دارد. اولین قانون مهار مناسب است. باید برای هر یک از سه نفر به صورت جداگانه ساخته شود تا عملکرد اسب حفظ شود، قدرت از بین نرود. ویژگی اصلی هارنس انتقال کشش از حیوان به واگن است. اندازه حیوان و ساختار بدن آن معیار اصلی ایجاد مهار است، باید تسمه هایی برای تنظیم داشته باشد. در مرکز چنین تیمی باید یک ریشه وجود داشته باشد و در طرفین اسب های مهاری نباید باشددر هیچ موردی برعکس هر اسب به طور ویژه برای مطابقت با هدف مورد نظر خود آموزش دیده است.
اسب مهار چیست
اگر در مورد سه اسب صحبت می کنیم، دو نوع درگیر هستند. کورنیک - اسب مرکزی، به عنوان یک قاعده، قوی ترین و بادوام ترین نژاد نجیب است. اسب مهاری نیز می تواند یک نژاد دهقانی باشد، اما شرایط خاصی برای آن وجود دارد. این باید یک اسب باهوش و انعطاف پذیر باشد که آموزش آن آسان باشد. اسب مهاری کنترل کل واگن است، بستگی به آن دارد که چگونه مهار را به موقع و به درستی بچرخاند. این حیوان باید بتواند به خوبی تاخت بزند - دقیقاً به سبکی که نیاز دارد.
Korennik
Korennik سرعت را برای کل سه نفر تعیین می کند. با کمک اتصالات، می تواند تا پنجاه کیلومتر در ساعت توسعه یابد. تقاضاهای زیادی روی پایه ایجاد می شود - یک نژاد نجیب، عدم وجود بیماری ها و استقامت خوب. یورتمه کردن در او ذاتی است، اما می تواند به تازی هم برود. اسب وحشی هم هست. این اسب در صورت نیاز به اسب بیشتر از سه تایی جلوی ریشه مهار می شود. یک نوع مهار چند اسب وجود دارد - دو تا در جلو - به دنبال آن یک جفت ریشه و مهار وجود دارد. اسب مهاری را باید حتی در دوش مهار کرد. به هیچ عنوان نباید اسب ها را تعویض کرد. مهارت هایی که اسب مهاری دارد برای اسب ریشه ناشناخته است و بالعکس.
ترکیب تیم
هر تیم لزوماً متشکل ازچند چیز. هر جزئیات مورد نیاز است و عملکرد خاص خود را دارد. افسار به گونه ای ساخته شده بود که راننده بتواند بدون هیچ مشکلی اسب هارنس و ریشه کن را اصرار کند. متشکل از تسمه، بند، افسار و بیت است. تسمه ها محکم روی سر و پوزه حیوان محکم می شوند و از چرم مرغوب یا مواد مصنوعی و کشسان برای ساخت آنها استفاده می شود.
لگام نباید برای حیوان ناراحتی ایجاد کند، اگر وجود داشته باشد، ریشه سرعت لازم را به دست نمی آورد و اسب مهاری می تواند چرخش را گیج کند و سر خود را خستگی ناپذیر تکان دهد.
اساس هارنس یقه است. این اوست که نیروهای کششی را از اسب به واگن منتقل می کند. شامل دو انبر، دو بالش، یقه، لاستیک، سوپونی، آستر، گلو و دو یدک کش است. این باید به درستی مونتاژ شود تا اسب ها تلاش اضافی نکنند.
به جای گیره، می توانید از شورکا استفاده کنید - این محصول کاملاً چرمی است. شورکا راحت تر و سبک تر است، از یک بند پهن برای اتصال به سینه تشکیل شده است، دو بند حمایت جانبی دیگر به آن وصل شده است، آنها با حلقه های مخصوص به یکدیگر متصل می شوند. خطوط به همان حلقه ها متصل می شوند.
زین از دو قسمت اصلی تشکیل شده است. زیر شکم به شفت و یقه و همچنین سایر قسمت های هارنس اجازه نوسان نمی دهد. زین متقاطع وزن زیادی از میل، طوق و قوس را تحمل می کند تا کمر اسب بیش از حد تحت فشار قرار نگیرد. این حیوانات خارهای ضعیفی دارند، با هر بار تیز که قوس، طوق یا سوارکار بتواند وارد کند، احتمال شکستگی وجود دارد. بنابراین رعایت تمامی قوانین بند و بند الزامی است.
دور زیر زین قرار می گیرد تا آن رانگه دارید، از پارچه پنبه ای یا پنبه ای دوخته شده است. قوس نوعی ضربه گیر است، ضربه ها و ضربه های واگن را نرم می کند. شفت ها را به یقه متصل می کند. با کمک افسار، کالسکه سوار اسب ها را کنترل می کند و مهار به گونه ای طراحی شده است که از کج شدن یقه به جلو جلوگیری می کند. برای توقف ایمن گاری ضروری است، به خصوص اگر ترمز تیز باشد.
اگر همه الزامات تیم به درستی برآورده شود، برای اسب ها و مربیان راحت تر خواهد بود. از حیوانات خود مراقبت کنید، هر دو اسب مهاری و اسب ریشه به یک توجه نیاز دارند.
