در خودروی VAZ-2109، در صورت سایش یا آسیب بیش از حد، تعویض پایه های عقب ضروری است. اگر سیستم تعلیق "نه" را با "کلاسیک" مقایسه کنیم، آنگاه عالی تر است، راندمان بالاتر است و طراحی کمی ساده تر است. اگرچه هنوز ویژگی های مشترک وجود دارد - طراحی دارای فنر و کمک فنر است.
فقط بر روی "نه" آنها در یک واحد مونتاژ می شوند و در "کلاسیک" آنها مستقل از یکدیگر نصب می شوند. تعمیر و نگهداری سیستم تعلیق در ماشین VAZ-2109 می تواند به طور مستقل انجام شود، فقط باید طراحی کلی ماشین را بدانید و بتوانید از ابزار استفاده کنید.
طراحی تعلیق عقب
اساس کل ساختار یک پایه تعلیق است که ارتعاشات بدنه را هنگام رانندگی بر روی سطوح ناهموار کاهش می دهد. ستون های عقب VAZ-2109 بدون از بین بردن سایر اجزای سیستم تعلیق خودرو تعویض می شوند. پایه تعلیق عقب شامل:
- ضربه گیر;
- فلزبشقاب زیر چشمه؛
- بهار;
- پد لاستیکی؛
- عناصر بست - مهره و پیچ و مهره.
همه این عناصر به یک واحد متصل شده و در دو طرف خودرو نصب می شوند. به نظر می رسد که این طراحی لرزش هایی را که کل قسمت عقب خودرو هنگام رانندگی در جاده های ناهموار ایجاد می کند، کاهش می دهد.
کمک فنر از چه ساخته شده است؟
علاوه بر این، کمک فنر خود شامل بسیاری از عناصر کوچکتر است. اساس یک سیستم شبیه به یک پمپ دستی با چیزی است. به جای هوا فقط روغن پمپ می کند. برخی از کمک فنرها قابل تعمیر هستند - کافی است آنها را کاملاً جدا کرده و تمام اجزای غیرقابل استفاده را جایگزین کنید. شما همچنین باید روغن را پر کنید، و دقیقاً به همان میزانی که در مشخصات فنی یک مدل مشخص شده است.
برای بررسی مستقل سلامت کمک فنر، فقط بدنه را تا حد امکان پایین بیاورید. در عین حال، سهام آن باید تا حد امکان وارد شود. پس از آن، بدن به طور ناگهانی رها می شود. با کمک فنر کار، بدن 1-3 نوسان ایجاد می کند، پس از آن متوقف می شود. اما اگر دستگاه معیوب باشد، بدنه نوسان بسیار بیشتری خواهد داشت. دلیل این رفتار به احتمال زیاد این است که روغن به طور کامل از محفظه نشت کرده یا حلقه های لاستیکی آب بندی از بین رفته اند.
کدام ابزار برای تعویض پایه ها لازم است؟
هنگام تعویض بلوک بی صدا ستون عقب VAZ-2109، توصیه می شود خودرو را روی یک سوراخ دید یا روگذر نصب کنید. در این شرایط، تعمیر بسیار انجام می شودسریعتر است زیرا امکانات بیشتری وجود دارد. برای انجام تعمیرات خود به موارد زیر نیاز دارید:
- جک - ترجیحاً هیدرولیک.
- پشتیبانی از بدن.
- انتخاب کفش - نصب شده در زیر چرخ های جلو.
- مجموعه کلیدها.
- کشنده فنر.
- سیم فولادی.
ممکن است برای فشرده نگه داشتن فنر نیاز به سیم باشد. اما می توانید به جای فولاد از مس یا آلومینیوم ضخیم استفاده کنید. فقط این فلزات بسیار نرمتر هستند و تحت تأثیر نیروی کشسانی، فنرها می توانند کشیده شوند.
کار مقدماتی
قبل از شروع کار برای تعویض نوارهای لاستیکی در ستون های عقب VAZ-2109 یا از بین بردن عناصر، باید کاملاً آماده شوید. برای انجام این کار، قبل از شروع تعمیر، از قبل، تمام اتصالات رزوه ای را با یک روان کننده نافذ مانند WD-40 درمان کنید. روغن کاری باید حداقل نیم ساعت روی فلز باشد تا نخ کاملاً عاری از زنگ زدگی و کثیفی باشد.
فقط دو نقطه اتصال در ستون عقب نه وجود دارد - یکی بالا در داخل صندوق عقب و یکی پایین روی تیر. برای برداشتن ضربه گیر، پیچ و مهره ها را باز کنید. اما قبل از آن لازم است فنر را تا حد امکان فشرده کنید و موقعیت آن را با سیم فولادی یا نوعی براکت سفت و سخت ثابت کنید. نکته اصلی این است که اجازه ندهید فنر در طول فرآیند تعمیر باز شود.
چگونه قفسه پشتی "نه" را جدا کنیم؟
برای از بین بردن قفسه عقب VAZ-2109، باید چندین کار انجام دهیدمراحل ساده:
- پیچ چرخ سمتی که در حال تعمیر است را باز کنید.
- جک از پشت ماشین.
- چرخ را کاملاً بردارید.
- یک تکیه گاه زیر بدنه نصب کنید و خودرو را روی آن پایین بیاورید.
- بررسی کنید که فنر با یک کشنده چقدر فشرده شده است.
- صندوق عقب را باز کنید، شاخه لاستیکی را که روی نقطه اتصال میله کمک فنر را پوشانده است بردارید.
- از آچار لوله ای به طول 17 میلی متر یا ابزار مخصوص برای باز کردن پیچ مهره از ساقه استفاده کنید.
- پایه پایه تعلیق پایینی را باز کنید.
- کل مجموعه پایه را بیرون بکشید.
همین، اکنون می توانید ستون های عقب VAZ-2109 را با دستان خود تعمیر یا تعویض کنید.
تعمیر یا تغییر؟
قبل از برخی از رانندگان، یک سوال کاملا منطقی مطرح می شود - چرا سعی نکنید قفسه های قدیمی را به تنهایی بازیابی کنید، زیرا هزینه قفسه های جدید بسیار بالا است؟ ارزان ترین تولید و کیفیت ناشناخته حداقل 1500 روبل برای هر عدد هزینه خواهد داشت. اگر تصمیم دارید خودتان آنها را تعمیر کنید، حداقل سه برابر ارزان تر خواهد شد. اما چندین دام وجود دارد:
- اگر منابع قفسه های قدیمی از قبل مناسب باشد، ممکن است ساقه آن سایش شدیدی داشته باشد که به دلیل آن گاهی اوقات رسیدن به آب بندی کامل غیرممکن است.
- بعید است که بتوانید به اندازه ای که برای عملکرد صحیح لازم است روغن در کمک فنر بریزید. اگر یکی دو گرم کمتر اشتباه کنید کمک فنر این کار را نمی کندکار خواهد کرد. اگر بیشتر از حد معمول بریزید، مهر و موم می شکند.
و کیفیت اقلام موجود در کیت های تعمیر اغلب چیزهای زیادی برای دلخواه باقی می گذارد. بنابراین، تعویض مجموعه رک بسیار موثرتر خواهد بود. منبع آنها بسیار بالاتر از منابع بازیابی شده خواهد بود.
مونتاژ قفسه عقب "نه"
و اکنون چند کلمه در مورد نحوه تعویض صحیح ستون های عقب VAZ-2109. بسیاری از رانندگان فقط کمک فنر و بالش را عوض می کنند، اهمیت زیادی به فنرها نمی دهند. و ارزش توجه به آنها را دارد. هنگام پوشیدن، آویزان می شوند و طول همه پیچ ها کمتر از حد لازم می شود. در نتیجه، کل سیستم تعلیق به درستی کار نخواهد کرد.
هنگام مونتاژ، این قوانین را دنبال کنید:
- فنر فشرده را روی پایه نصب کنید.
- لنت های لاستیکی روی آخرین سیم پیچ فنر را با نوار برق ثابت کنید.
- با احتیاط، مراقب باشید فنر را نسبت به کمک فنر حرکت ندهید، پایه را دوباره نصب کنید.
- مهره را در بالای میله دمپر قرار دهید.
- پایین عمودی را روی تیر نصب کنید. با پیچ محکم کنید.
همه اتصالات رزوه ای را پس از مونتاژ محکم کنید و کشنده را از فنر جدا کنید. پس از آن، می توانید چرخ را در جای خود قرار دهید و شروع به تعمیر سمت دوم کنید - به همین ترتیب انجام می شود. پس از تعمیر توصیه می شود که مهره ها را بعد از نصب ماشین روی آن سفت کنیدچرخ ها. و بعد از 20-30 کیلومتر، سفت شدن تمام اتصالات را بررسی کنید - گاهی اوقات مهره ها پس از رانندگی باز می شوند. سعی کنید از مهره هایی با قفل های پلاستیکی روی نخ ها استفاده کنید.
