آیا می دانید چتر نجات چترباز چند خط دارد؟ از چه چیزی ساخته شده اند؟ پاسخ این سوالات و سوالات دیگر را در مقاله خواهید یافت. چتر نجات وسیله ای از پارچه است که به شکل نیم دایره ساخته می شود و یک بار یا سیستم تعلیق با تسمه به آن متصل می شود. حرکت جسم را در هوا کند می کند. چتر نجات برای به تاخیر انداختن حرکت وسایل نقلیه بالدار در هنگام فرود و پرش از اجسام ثابت (یا از هواپیما) به منظور فرود و فرود ایمن محموله (افراد) استفاده می شود.
انواع
بسیاری از مردم علاقه مندند بدانند چتر نجات چترباز چند خط دارد. در ابتدا از چترهای هوا برای فرود نرم یک فرد بر روی زمین استفاده می شد. امروز با کمک آنها مردم نجات می یابند و از هوا با چتر نجات می یابند. علاوه بر این، آنها به عنوان تجهیزات ورزشی نیز خدمت می کنند.
برای فرود کالا و اتومبیل، چترهای آسمان باری اختراع شد. چندین دستگاه از این دست را می توان به طور همزمان برای فرود تجهیزات سنگین استفاده کرد. سیستم های نجات روشن استهواپیماهای سبک انواع آنها هستند. چنین وسایلی از چتر نجات و شتاب دهنده های اجباری گسترش (موشک، بالستیک یا آتش سوزی) تشکیل شده است. هنگامی که موقعیت خطرناکی پیش می آید، خلبان تجهیزات امداد و نجات را فعال می کند و هواپیما با چتر نجات به زمین می زند. این تکنیک ها اغلب مورد انتقاد قرار می گیرند.
چترهای تثبیت کننده کوچک (همچنین جمع شونده) موقعیت بدن را در هنگام فرود آرام تنظیم می کنند. چترهای مهار هوا برای کوتاه کردن فاصله ترمز در هواپیماهای ترابری و نظامی، برای توقف خودروها در مسابقات درگ ساخته شدند. به عنوان مثال، هواپیماهای Tu-104 و مدل های اولیه Tu-134 به چنین وسایلی مجهز شدند.
به منظور کاهش سرعت فضاپیما هنگام فرود بر روی یک جرم آسمانی یا هنگام حرکت در جو، از چتر نجات نیز استفاده می شود. مشخص است که چترهای آسمان گرد معمولی برای فرود افراد و محموله ها ساخته شده اند. و همچنین چترهای گرد ساخته شده به شکل بال روگالو، با قسمت بالایی جمع شده، نوار برای سرعت مافوق صوت، پارافویل - بالهایی به شکل بیضی یا مستطیل و بسیاری دیگر وجود دارد.
دستگاه برای پیاده کردن افراد
بنابراین، چتر نجات چترباز چند خط دارد؟ برای فرود ایمن یک فرد، کارشناسان انواع زیر را از چترهای هوا ساخته اند:
- هدف ویژه؛
- نجات;
- آموزش;
- هوابرد؛
- سیستم های چتر نجات پوسته ای (ورزشی).
اصلیانواع آن چترهای فرود (گرد) و سیستم های "بال" (شل گلایدر) هستند.
انواع "چترهای هوایی" ارتش
هر سرباز باید بداند چتر نجات چترباز چند خط دارد. چترهای آسمان ارتش در دو نوع مربع و گرد هستند. سایبان چتر نجات گرد فرود چند ضلعی است که وقتی از هوا پر شود به شکل نیمکره در می آید. قسمت بالایی یک برش (یا پارچه کمتر متراکم) در مرکز دارد. چنین سیستم هایی (به عنوان مثال، D-5، D-10، D-6) در ویژگی های ارتفاع زیر متفاوت هستند:
- ارتفاع معمولی کار - از 800 تا 1200 متر؛
- محدودیت ارتفاع پرتاب - 8 کیلومتر؛
- کمترین پرتاب - 200 متر با حداقل 10 ثانیه فرود روی سایبان کامل و 3 ثانیه تثبیت.
کنترل چترهای دایره ای دشوار است. آنها تقریباً سرعت افقی و عمودی برابر (5 متر بر ثانیه) دارند. وزن این دستگاه ها: است
- 13.8 کیلوگرم (D-5);
- 11.7 کیلوگرم (L-10);
- 11.5 کیلوگرم (D-6).
چترهای مربعی (به عنوان مثال، روسی "Leaf" D-12، T-11 USA) دارای شکاف های اضافی در قوس هستند که با کمک آنها چترباز حرکت افقی را کنترل می کند. آنها همچنین قدرت مانور را بهبود می بخشند. سرعت افقی محصولات تا 5 متر بر ثانیه و سرعت فرود تا 4 متر بر ثانیه است.
D-6
و حالا بیایید دریابیم که چتر D-6 چترباز چند خط دارد که توسط موسسه تحقیقات مهندسی چتر نجات (هلدینگ تجهیزات هوانوردی) ساخته شده است. برای مبارزه و آموزش استفاده می شودپرش های آموزشی از هواپیماهای ترابری قبلاً توسط نیروهای هوابرد اتحاد جماهیر شوروی استفاده می شد.
امروزه دستگاه D-6 اصلاح شده سری چهارم به همراه D-10 جدید مورد استفاده کلوپ های پروازی و نیروهای هوابرد قرار می گیرد. سیستم گنبد اصلاحی آن شامل خطوط، تثبیت کننده با پیوند و پایه بالایی است. در امتداد لبه پایینی طاق، زیر نوارهای شعاعی تقویت کننده، 16 طناب از طناب کاپرون ShKP-200 نخ و دوخته شده است. طول خطوط افراطی که در حالت آزاد روی هر حلقه قرار می گیرند، از لبه پایینی بالا تا حلقه های تثبیت کننده 520 میلی متر و خطوط میانی 500 میلی متر است.
D-6 nuances
پایه گنبد D-6 از هنر مواد نایلونی ساخته شده است. 560011P، و روکش از همان پارچه ساخته شده است، اما دارای هنر است. 56006P. بین خطوط شماره 15A و 15B، 1A و 1B، بر اساس گنبد شکاف هایی به اندازه 1600 میلی متر وجود دارد که برای چرخاندن قوس در هنگام فرود طراحی شده است. در بالا 30 کابل ساخته شده از طناب کاپرون ShKP-150 وجود دارد. 7 بند به لبه های آزاد سازه معلق شماره 2 و 4 و 8 تسمه به شماره 1 و 3 وصل شده است.
طول خطوط در حالت آزاد از سگک های نیم حلقه تا لبه پایینی گنبد 9000 میلی متر است. علائم روی آنها در فاصله 200 میلی متر از لبه پایین طاق و 400 میلی متر از نیم حلقه ها - سگک انتهای آزاد کشیده شده است. آنها برای تسهیل نصب کابل های گنبدی عالی هستند. طناب های هماهنگی به تسمه های شماره 15A و 15B، 1A و 1B دوخته می شوند. گنبد 83 متر مربع مساحت دارد. m.
خطوط کنترل از ساخته شده اندمهار قرمز کاپرون ShKPkr. آنها از طریق حلقه های دوخته شده به داخل انتهای آزاد سازه آویزان عبور می کنند.
D-10
و اکنون به شما خواهیم گفت که چتر نجات چترباز D-10 چند خط دارد. مشخص است که این چتر آسمانی جایگزین چتر نجات D-6 شد. گنبد کدویی شکل آن با ظاهری زیبا و عملکردی بهتر، ۱۰۰ متر مربع مساحت دارد. m.
دستگاه D-10 برای فرود چتربازان تازه کار ساخته شده است. با آن می توانید پرش های رزمی و آموزشی از هواپیماهای ترابری و نظامی An-26، An-22، An-12، Il-76، هواپیماهای An-2، Mi-6 و Mi-8 انجام دهید. در جهش، سرعت پرواز 140-400 کیلومتر در ساعت است، کوچکترین ارتفاع پرش 200 متر با تثبیت به مدت 3 ثانیه، حداکثر 4000 متر با جرم پروازی 140 کیلوگرم است، کاهش با سرعت اتفاق می افتد. از 5 متر بر ثانیه چتر نجات D-10 دارای طول خطوط مختلف است. وزن کمی دارد و گزینه های کنترل زیادی دارد.
هر سرباز می داند چتر اصلی چترباز D-10 چند خط دارد. دستگاه دارای 22 طناب به طول 4 متر و 4 کابل متصل به حلقه های شیارهای گنبد به ابعاد 7 متر از طناب کاپرون ShKP-150.
چتر نجات همچنین مجهز به 22 خط خارجی اضافی از مهار ShKP-150 به طول 3 متر است. علاوه بر این، دارای 24 طناب اضافی داخلی از مهار ShKP-120 به اندازه 4 متر است که به آن متصل شده است. خطوط پایه کابل‌های 2 و 14 توسط یک جفت قلاب اضافی داخلی به هم متصل می‌شوند.
D10P
مزیت چتر فرود چیست؟ D-10و D10P سیستم های شگفت انگیزی هستند. دستگاه D10P به گونه ای طراحی شده است که می توان آن را به D-10 و بالعکس تبدیل کرد. می توان آن را بدون تثبیت برای باز کردن اجباری تمرین کرد. و می توانید آن را وصل کنید، چتر نجات را با تنظیم به کار بیاندازید - و در هواپیما، به آسمان …
گنبد D10P از 24 گوه ساخته شده است، خطوط هر کدام دارای مقاومت کششی 150 کیلوگرم هستند. تعداد آنها با تعداد کابل های چتر آسمان D-10 یکسان است.
لوازم یدکی
و چتر ذخیره چترباز چند خط دارد؟ مشخص است که طراحی D-10 امکان استفاده از چترهای هوای یدکی از انواع 3-5، 3-4، 3-2 را می دهد. باز شدن قفل دو مخروطی توسط چترهای PPK-U-165A-D، AD-ZU-D-165 بیمه می شود.
چتر نجات 3-5 را در نظر بگیرید. از قسمت های زیر تشکیل شده است: سایبان با خطوط، سیستم تعلیق میانی، کوله پشتی، لینک باز کردن دستی، کیف چتر نجات و پاسپورت، قطعات کمکی.
یک چتر نجات به سرعت پایین (فرود) ایمن کمک می کند. این یک سطح باربر است که به شکل یک لایه سطحی قاب شده با قطعات باربر ساخته شده است که قسمت بالایی را به سیستم تعلیق میانی متصل می کند.
چتر نجات دارای یک قوس گرد به مساحت ۵۰ متر مربع است. متر، که از چهار بخش ساخته شده از پنج پانل نایلونی تشکیل شده است. این اجزا با یک درز در قفل به هم دوخته می شوند.
24 زنجیر طناب کاپرون SHKP-150 به حلقه های گنبد متصل شده است. طول جغرافیایی آنها در موقعیت آزاد از لبه پایینی طاق تا نیم حلقه های سیستم تعلیق میانیبرابر با 6.3 متر برای ساده تر کردن قوس، خط دوازدهم از یک طناب قرمز ساخته شده است (یا یک آستین قرمز شناسایی روی آن دوخته شده است).
روی هر طناب در فاصله 1.7 متری از لبه پایینی طاق یک علامت سیاه وجود دارد که نشان دهنده محل قرارگیری تسمه ها در سلول های کوله پشتی است.
تعامل قطعات
اگر چتر اصلی کار نمی کند، چترباز باید حلقه کششی عنصر باز کننده دستی را به شدت با دست بیرون بکشد. در نتیجه، جیب های دستگاه اگزوز واقع در اطراف فاصله قطب، در جریان هوا، قوس و خطوط چتر نجات را از کیف بیرون آورده و فرد را از آن خارج می کند.
تحت تأثیر جریان هوا، گنبد این دستگاه به طور کامل منبسط می شود و امکان فرود عادی را فراهم می کند.
