رالی یکی از محبوب ترین انواع مسابقات مدرن است. این بسیار دیدنی است و بنابراین برای میلیون ها بیننده در سراسر جهان جالب است. در میان انواع مسابقات قهرمانی، مسیر "پاریس - داکار" ویژه است. این نژاد از بقیه متمایز است. چرا اینقدر طرفداران و شرکت کنندگان را جذب می کند؟ این در این مقاله مورد بحث قرار خواهد گرفت.
تاریخچه ماراتن معروف خودرو
رالی پاریس-داکار از اواخر سال 1978 برگزار می شود. نویسنده ایده چنین مسیری یک موتورسوار از فرانسه T. Sabin بود. در سال 1977 در صحرای لیبی در جریان مسابقه ابیجان - نیس گم شد. پس از چند روز سرگردانی بدون آب و غذا، موتورسوار توسط عشایری پیدا شد که او را نجات دادند. با وجود همه بدبختی ها، بیابان تأثیری پاک نشدنی بر سابین گذاشت که او می خواست آن را با تمام جهان در میان بگذارد. این ایده بود که الهام بخش سوارکار شد تا مسیر محبوب ترین رالی تا به امروز را ایجاد کند. داکار طبق نقشه تیری سابین قرار بود نقطه پایان مسابقه باشد و پاریس نقطه شروع.
مسیر اصلی رالی از شمال آفریقا، الجزایر می گذشت، اما به دلیل شرایط سخت سیاسی و افزایش ناآرامی ها در این ایالت، کشور دیگری به نام مراکش برای مسابقه تایید شد. گاهی اوقات بخشی از راهی که شرکت کنندگان از طریق لیبی غلبه می کنند.
در ابتدا مسابقه یکی از مراحل جام جهانی بود. با این حال، مقررات مسابقات جنجال زیادی به پا کرد، در نتیجه تصمیم گرفته شد که رالی از جدول رده بندی کلی مسابقات جهانی حذف شود و آن را خودمختار کند.
جالب است که نه تنها رانندگان حرفه ای مسابقه، بلکه بسیاری از ستاره های راک، ورزشکاران مشهور از سایر رشته ها (اسکی بازان آلپاین، کوهنوردان، قایق سواران و دیگران) در طول تاریخ این رقابت شرکت کردند.
قوانین رالی
برای شرکت در این مسابقه باید قوانین رالی را بدانید. داکار مقصد نهایی مسیر است. مسابقه در پاریس آغاز می شود. این مسابقه سه هفته طول می کشد و مسافتی به طول تقریبی 10000 کیلومتر را طی می کند. مسابقه دهندگان اجازه دارند نه تنها در اتومبیل های رالی ویژه، بلکه در اتومبیل ها و همچنین کامیون ها و موتور سیکلت ها شرکت کنند. برای هر نوع حمل و نقل یک حساب جداگانه وجود دارد. تعداد شرکت‌کنندگان می‌تواند نه تنها مسابقه‌دهنده‌های حرفه‌ای، بلکه آماتورها نیز باشند که معمولاً حدود 80 درصد از کل متقاضیان را تشکیل می‌دهند.
همانطور که در بالا ذکر شد، جدول رده بندی جام جهانی شامل این رالی نمی شود. داکار آخرین شهر در راه سواران است که برندگان در آن مشخص می شوند. برایبرای قهرمان شدن در مسابقات، فقط باید در این ماراتن اتومبیل رانی از رقبای خود سبقت بگیرید، برخلاف جام جهانی که شرکت کنندگان برای هر مسابقه امتیاز دریافت می کنند که در پایان فصل جمع بندی می شود.
برندگان رالی
تا آغاز قرن بیست و یکم، استفان پترانسل رکورددار اصلی تعداد پیروزی در رالی پاریس-داکار بود که در ده سال حضور در آن، شش بار برنده این ماراتن اتومبیلرانی شد.
2001 یک سال پر آب هم از نظر قوانین مسابقه و هم از نظر برندگان بود. با توجه به تغییرات اعمال شده در قوانین مسابقات، تیم نمی توانست تجهیزاتی را با خود به همراه داشته باشد که در صورت خرابی، می تواند مشکل را برطرف کند. هر گونه تعمیر باید توسط راننده و ناوبر انجام شود. در همان سال، زنی به نام جوتا کلینشمیت برای اولین بار در رالی پیروز شد.
کامیون های روسی به پیروزی های واقعی رالی پاریس-داکار تبدیل شده اند. KamAZ-master، یک تیم عالی روسیه، بارها برنده ماراتن شده است. در سال‌های اخیر، او همچنان پیشتاز است و مرتباً در مسابقات بزرگ بین‌المللی برنده می‌شود.
تیم "KAMAZ-Master"
در تاریخ مسابقات رالی داکار، تیم روسیه 13 بار برنده این ماراتن معتبر شده است. در سال 2015، این رالی که در خاک بولیوی، آرژانتین و شیلی برگزار شد، برای اولین بار توسط خلبان Airat Mardeev در رده کامیون برنده شد. در مرحله پایانی مسابقه، او موفق شد از تعقیب کنندگان خود جدا شود و در نهایت از نزدیکترین رقبای خود پیشی بگیرد.از جمله، هم تیمی ها، به ترتیب در دقیقه 14 و 51 (مقام دوم - نیکولایف، مقام سوم - کارگینوف).
بنابراین، خلبانان روسی بار دیگر نشان دادند که ارزش خودروی KamAZ چیست. رالی "داکار" سال به سال در جدول رده بندی کامیون ها به او تسلیم می شود.
