مرکز هوانوردی لیپتسک - مدرسه مهارت های رزمی

2024 نویسنده: Henry Conors | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-12 06:37

مرکز هوانوردی لیپتسک یک بخش از نیروهای هوافضای روسیه است که وظیفه آن آموزش مجدد پرسنل پروازی و فنی، معرفی روش‌های پیشرفته و توسعه سیستم‌های پروازی به واحدهای رزمی است.

در خاستگاه Luftwaffe

پیدا کردن یک انجمن آموزشی و آزمایشی آلمانی در لیپتسک از سال 1925 تا 1933 با میانجیگری نیروی هوایی ارتش سرخ یک راز بود. در اینجا، تحقیق در مورد قسمت مادی انجام شد، تجهیزات پرواز بررسی شد. خلبانان مرکز هوانوردی لیپتسک به شدت آموزش دیدند. کار طبقه بندی شده است، کادت های مدرسه لباس سربازان عادی ارتش سرخ را پوشیده اند. قسمت مادی آن در خارج از کشور خریداری و از مسیرهای مخفی به مدرسه تحویل داده شد. تحت صلاحیت ستاد کل آلمان بود. وجود این مرکز برخلاف قراردادهای ورسای بود.

کادرها برای لوفت وافه آینده رایش سوم آماده می شدند. تکنیک های جنگ هوایی، پیشرفت های جدید بمباران تمرین شد، آخرین انواع سلاح ها، اپتیک و ابزار آزمایش شد. ۱۲۰ خلبان جنگنده آموزش دیدند. هر چه اطلاعات در مورد مدرسه کمتر باشد، افسانه های بیشتری پیرامون آن پدید آمد. دو نفر زنده بودند این چیزی است که در سال هااین شهر در طول جنگ بمباران نشد. دومی می گوید که هرمان گورینگ، موسس و فرمانده ناوگان هوایی آلمان در اینجا تحصیل کرده است. هیچ چیز تأیید نشده است.

ایجاد انجمن تحقیقاتی

این مرکز از سال 1949 تشکیل شده است. در ابتدا یک واحد آموزشی برای خلبانان جنگنده بود. سپس ادغام با دوره های دیگر، تثبیت ساختار، تغییر مکان، تا اینکه سرانجام در شهر لیپتسک متوقف شد.

آموزش هوانوردان و آزمایش در راستای منافع وزارت دفاع روسیه ادامه یافت. این واحد تحقیقاتی نظامی انجام داد:

• بهبود روش های استفاده رزمی از هوانوردی؛
• درک توسط خلبانان فناوری جدید؛
• اجرای روش های آموزشی پیشرفته؛
• توسعه ابزارهای تخریب.

دستاوردها

ده ها نوع هواپیما تسلط یافته اند. 50 هزار افسر تخصص هوانوردی آموزش دیدند و آموزش دیدند، فضانوردان اتحاد جماهیر شوروی در اینجا پیشرفت کردند، 50 متقاضی از مدارج علمی خود دفاع کردند. 50 آزمایش تحقیقاتی و پروازی انجام شد، یک برنامه آزمایشی و پیمایشی پیچیده تکمیل شد.

مرکز با وجدان وظایف خود را در راستای منافع نیروی هوایی و وزارت دفاع انجام داد. در مدت کوتاهی بر مجموعه های آخرین نسل جنگنده ها مسلط شد و مستنداتی برای عملکرد این تجهیزات در شرایط جنگی تهیه شد. در سال 1992، خلبانان ارتباط علمی برای اولین بار با Su-27 به ایالات متحده پرواز کردند، سه سال بعد در آزمایشی.نبردهای هوایی نمایشی با همکاران خارجی برنده شد. شرکت کنندگان ضروری در نمایش های هوافضا، جایی که آنها مانورپذیری هواپیمای ما را در نبردهای گروه هوایی نشان دادند.

مرکز هوانوردی لیپتسک به طور مداوم در نمایشگاه های سلاح و تجهیزات نظامی حضور دارد و در تمرینات بین المللی و روسی شرکت می کند.

نوادگان به یاد خواهند آورد

تخصص پرواز الزامات سختگیرانه ای را بر حرفه ای بودن و ویژگی های اخلاقی خلبان تحمیل می کند. این را مکرراً دلاوری‌های جنگنده‌های هوایی که جان خود را برای نجات مردم در مسیر انجام وظیفه کردند، تأیید شد.

سرزمین اطراف لیپتسک به وفور با خون خلبانان آبیاری شده است. فکرش را بکنید، پنجاه خلبان مردند. این بهای امنیت میهن ماست!

یک روز یک فاجعه اتفاق افتاد. خدمه S. Sherstobitov و L. Krivenkov در حال پرواز ناگهان اول یکی و سپس موتور دیگر مشتعل شدند. پس از اطفای حریق، باید سریعاً نشست. بالای شهر اتفاق افتاد خلبانان به قیمت جان خود توانستند خودرو را به سمت حومه شهرک ببرند، خدمه جان باختند. هواپیما دارای سوخت کامل و بار بمب بود. می توان عواقب سقوط را تصور کرد.

قهرمانان روسیه مرکز هوانوردی لیپتسک

شش نفر این عنوان را دریافت کردند: چهار نفر زنده و کار می کنند و دو نفر مردند.

رئیس مرکز هوانوردی لیپتسک سرلشکر S. S. اسکانوف اولین شد. او یک آس با تجربه و حرفه ای بود. طی یک پرواز آزمایشی در فوریه 1992، تجهیزات از کار افتاد و خودرو شروع به سقوط روی شهرک کرد.به قیمت جان، جنگنده موفق شد کنار کشیده شود، مردم آسیبی ندیدند. برای این شاهکار، اسکانوف با بالاترین امتیاز معرفی شد.

آخرین لیست توسط سرهنگ دوم اولگ پشکوف اضافه شد که خیانتکارانه در سوریه سرنگون شد. خلبان درگذشت و ششمین شد.

روزهای هفته

امروز، مرکز هوانوردی لیپتسک یک پایگاه تحقیقاتی برای سیستم‌های رزمی MiG و Su است. و تیم های آکروباتیک تأیید واضحی از توانایی های نیروی هوایی روسیه هستند. تلاش این مرکز در راستای کیفیت آموزش رزمی، افزایش ساعات پرواز است. سری شبیه سازهای ایجاد شده یک کپی دقیق از واحدها و مکانیسم ها است. با این حال، عملکرد تجهیزات آموزشی محدود است.

در برخی، عناصر خلبانی جلا داده می شود، در برخی دیگر، تکنیک استفاده از فناوری ثابت است، در سوم - درس هایی در مورد تثبیت مهارت های به دست آمده در هنگام مطالعه کنترل ها. یک شبیه ساز رویه ای چند رشته ای برای خدمه مجتمع هوایی MiG-29UB (آموزش رزمی) ایجاد شده است. این شامل وظایف و عملکردهایی است که متخصصان هوا در طول پرواز انجام می دهند: شناسایی، استفاده از سلاح در اقدامات متقابل الکترونیکی.

در مبارزه با تروریسم

مرکز هوانوردی لیپتسک تجربه عملی را به خلبانان مدل‌های MiG و Su می‌دهد.

هواپیماهای روسی در جریان عملیات در سوریه صدها حمله موشکی و بمباران انجام دادند. دقت جواهرات ضربات ذکر شده است که از جمله با کمک جدیدترین مجموعه تحلیلی روسیه "ایل-20" تضمین می شود. هواپیمامجهز به هیچ وسیله مشابهی برای تشخیص و حسگرهای نوری نیست. این پشتیبانی لازم برای خدمه خلبانی سو است. آزمایشگاه پرواز را شناسایی سرنشین دار روسی می نامند.

هواپیما با دقت خارق العاده ای به اهداف حمله می کند، به استثنای اصابت به اجسام دیگر. تروریست ها در سوریه توسط مجتمع های ضربتی بمباران می شوند. Su modifications 24, 25, 30 SM, 34.

امروز فرمانده مرکز هوانوردی لیپتسک یک خلبان نظامی ژنرال آقای یوری الکساندرویچ سوشکوف است.

در عکس ها و فیلم ها، کلاه های جنگنده های هوایی دارای فیلترهای نوری پایین هستند. چهره ها را نمی توان نشان داد - الزامات امنیتی. این در هوانوردی جهان انجام می شود. این یک واقعیت نیست که خلبانانی که در مرکز تحقیقات لیپتسک تحصیل می کنند با هم مبارزه کنند. اما آن دسته از آسهایی که هواپیماها را به سمت هدفی در سوریه پرواز می کنند، اینجا مطالعه کردند.