تراکم شهری است بزرگترین تجمعات شهری

2024 نویسنده: Henry Conors | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-12 06:37

چهره جهان به سرعت در حال تغییر است: روستاها و شهرها جای خود را به شهرها می دهند، شهرها نیز به نوبه خود در یک کل واحد ادغام می شوند و به تجمع تبدیل می شوند. این یک روند جمعیتی و اقتصادی است که به طور سیستماتیک در حال توسعه است و در مراحلی نمی توان جلوی آن را گرفت. خود پیشرفت شرایط را برای بزرگترین شتاب خود به بشریت دیکته می کند. تمام قرن بیستم دوره صنعتی شدن انبوه است. نتیجه توسعه صنایع در مناطق مختلف و رشد همراه با آن جمعیت شهری بود که منبع اصلی - کارگران - را برای هر بنگاه صنعتی فراهم می کند.

تاریخچه ظاهر

تراکم شهری فرآیند گسترش قلمرو یک سکونتگاه به دلیل توسعه آن و جذب سکونتگاه های مجاور است. شهرنشینی به سرعت در طی 80-95 سال اتفاق افتاد. اگر داده های سرشماری در آغاز و پایان قرن بیستم را با هم مقایسه کنیم، نسبت جمعیت روستایی و شهری را به وضوح نشان می دهد. از نظر درصد، به نظر می رسد این است: در سال 1903، 13٪ ساکنان شهر بودند؛ این رقم تا سال 1995، 50٪ است. روندتا به امروز باقی مانده است، اما اولین تجمعات شهری بزرگ در دنیای باستان ظاهر شد. به عنوان مثال می توان به آتن، اسکندریه و البته روم بزرگ اشاره کرد. خیلی بعد، در قرن هفدهم، اولین تجمعات در اروپا بوجود آمد - اینها پاریس و لندن هستند که منطقه قابل توجهی را در جزایر بریتانیا اشغال کردند. در قرن نوزدهم، شکل گیری شهرک های بزرگ شهری در آمریکای شمالی آغاز شد. خود اصطلاح "انباشتگی" اولین بار توسط جغرافیدان فرانسوی M. Rouge معرفی شد. طبق تعریف وی، تراکم شهری عبارت است از خروج فعالیت های غیرکشاورزی خارج از چارچوب اداری شهرک و درگیر شدن سکونتگاه های اطراف در آن. تعاریفی که امروزه وجود دارد در ارائه کاملاً متنوع است، اما اصل کلی روند گسترش و رشد شهر است. این معیارهای زیادی را در نظر می گیرد.

تعریف

N. وی. پتروف تجمع را به عنوان یک خوشه از شهرها و سایر سکونتگاه ها بر اساس اصل سرزمینی توصیف می کند، در حالی که در روند توسعه آنها با هم رشد می کنند، در همه انواع روابط (کارگری، فرهنگی، اقتصادی و غیره) افزایش می یابد. در عین حال، خوشه ها باید فشرده و دارای مرزهای اداری مشخص، داخلی و خارجی باشند. Pertsik E. N. تعریف کمی متفاوت ارائه می دهد: تراکم شهری شکل خاصی از شهرنشینی است که به معنای تجمع سکونتگاه های نزدیک جغرافیایی است که از نظر اقتصادی به هم مرتبط هستند و حمل و نقل مشترک دارند.شبکه، زیرساخت های مهندسی، روابط صنعتی و فرهنگی، پایگاه عمومی اجتماعی و فنی. او در آثار خود تأکید می کند که این نوع انجمن ها پربارترین محیط برای فعالیت های علمی و فنی، توسعه فناوری ها و صنایع پیشرفته است. بر این اساس ، در اینجا است که واجد شرایط ترین کارگران گروه بندی می شوند که برای راحتی آنها بخش خدمات در حال توسعه است و شرایط برای استراحت خوب ایجاد می شود. بزرگترین شهرها و تجمعات شهری دارای مرزهای سرزمینی متحرک هستند، این نه تنها در مورد مکان واقعی نقاط منفرد، بلکه برای دوره های زمانی صرف شده برای جابجایی یک فرد یا محموله از هسته به حاشیه نیز صدق می کند.

معیارهای تعیین تراکم

در میان شهرهای مدرن، بسیاری از شهرهای کاملاً توسعه یافته وجود دارند که جمعیتی بالغ بر ۲ تا ۳ میلیون نفر دارند. با استفاده از معیارهای ارزیابی معین می توان تعیین کرد که تا چه حد یک محل معین را می توان به عنوان یک تجمع طبقه بندی کرد. با این حال، در اینجا نیز، نظرات تحلیلگران متفاوت است: برخی پیشنهاد می کنند که بر گروهی از عوامل تمرکز کنید، در حالی که دیگران فقط به یک ویژگی نیاز دارند که به وضوح بیان و مستند شده باشد. شاخص های اصلی که براساس آن ها می توان شهرها را به عنوان تراکم طبقه بندی کرد:

1. تراکم جمعیت در متر مربع2.
2. تعداد (از 100 هزار نفر، حد بالا نامحدود است).
3. سرعت توسعه و تداوم آن (بیشتر از 20 کیلومتر بین شهر اصلی و ماهواره های آن).
4. تعداد استقرارهای جذب شده (ماهواره ها).
5. شدت سفربرای اهداف مختلف بین هسته و پیرامون (برای کار، مطالعه یا اوقات فراغت، به اصطلاح مهاجرت های آونگی).
6. در دسترس بودن زیرساخت یکپارچه (ارتباطات مهندسی، ارتباطات).
7. شبکه تدارکات مشترک.
8. نسبت جمعیت شاغل در کارهای غیر کشاورزی.

انواع تجمعات شهری

با همه تنوع ساختار تعامل و شرایط همزیستی شهرها و اقمار آنها، سیستمی مختصر برای تعیین نوع سکونت وجود دارد. دو نوع اصلی وجود دارد: تجمعات تک مرکزی و چند مرکزی. بیشترین تعداد ادغام های موجود و در حال ظهور در دسته اول قرار می گیرند. توده های تک حلقه ای بر اساس اصل تسلط یک شهر اصلی شکل می گیرند. هسته ای وجود دارد که هنگام رشد، سکونتگاه های دیگری را در قلمرو خود در بر می گیرد و جهت توسعه بیشتر آنها را در همزیستی با پتانسیل های خود شکل می دهد. بزرگترین تجمعات شهری (اکثریت قریب به اتفاق) دقیقاً بر اساس یکنواختی ایجاد شده اند. نمونه آن مسکو یا نیویورک است. تراکم های چند مرکزی یک استثنا هستند، آنها چندین شهر را متحد می کنند که هر کدام یک هسته مستقل هستند و سکونتگاه های مجاور را جذب می کنند. به عنوان مثال، در آلمان، این حوضه روهر است که به طور کامل توسط نهادهای بزرگ ساخته شده است، که هر کدام چندین ماهواره دارند، در حالی که آنها به یکدیگر وابسته نیستند و تنها بر اساس قلمرو در یک کل متحد می شوند.زمین.

ساختار

بزرگترین تجمعات شهری جهان در شهرهایی با تاریخچه ای بین 100 تا 1000 سال شکل گرفت. این از لحاظ تاریخی توسعه یافته است، هر مجتمع تولیدی، زنجیره های خرده فروشی، مراکز فرهنگی آسان تر از ایجاد مجتمع های جدید از ابتدا هستند. تنها استثناها شهرهای آمریکایی هستند که در ابتدا به عنوان تجمعات برای نرخ های توسعه اقتصادی بالاتر برنامه ریزی شده بودند.

بنابراین، اجازه دهید یک نتیجه گیری مختصر داشته باشیم. تراکم شهری یک سکونتگاه ساختاریافته است که (تقریباً هیچ مرز مشخصی وجود ندارد) را می توان به بخش های زیر تقسیم کرد:

1. مرکز شهر، بخش تاریخی آن که میراث فرهنگی منطقه است. حضور و غیاب آن در طول روز به اوج خود می رسد، اغلب محدودیت هایی برای ورود وسایل نقلیه شخصی به این قلمرو وجود دارد.
2. حلقه اطراف بخش مرکزی، مرکز تجاری. این منطقه با ساختمان های اداری بسیار متراکم ساخته شده است، علاوه بر این، سیستم گسترده ای از موسسات پذیرایی (رستوران ها، کافه ها، کافه ها) وجود دارد، بخش خدمات نیز به طور گسترده ای ارائه شده است (سالن های زیبایی، سالن های ورزشی و سالن های ورزشی، آتلیه های مد، و غیره.). شبکه تجارت در اینجا به خوبی توسعه یافته است، به خصوص مغازه های گران قیمت با کالاهای منحصر به فرد، نهادهای دولتی اداری وجود دارد.
3. منطقه مسکونی که متعلق به بناهای قدیمی است. در فرآیند انباشتگی، اغلب به مناطق تجاری تبدیل می شود. این به دلیل هزینه زیاد استزمین برای ساختمان های مسکونی. با توجه به تقاضای مداوم برای آن، ساختمان هایی که متعلق به بناهای معماری یا تاریخی نیستند در حال تخریب یا مدرنیزه شدن برای اماکن اداری و دیگر هستند.
4. ساختمان انبوه چند طبقه. مناطق دورافتاده (خوابگاه)، مناطق تولیدی و صنعتی. این بخش، به عنوان یک قاعده، دارای جهت گیری اجتماعی بزرگی است (مدارس، مراکز خرده فروشی بزرگ، کلینیک ها، کتابخانه ها، و غیره).
5. مناطق حومه شهر، پارک ها، میادین، دهکده های اقماری. بسته به اندازه تجمع، این قلمرو در حال توسعه و تجهیز است.

مراحل توسعه

همه تجمعات شهری جهان در حال گذراندن فرآیندهای اساسی شکل گیری هستند. بسیاری از سکونتگاه ها در توسعه خود متوقف می شوند (در مرحله ای)، برخی تازه راه خود را به سمت یک ساختار بسیار توسعه یافته و راحت برای زندگی مردم آغاز می کنند. مرسوم است که مراحل زیر را تقسیم کنید:

1. تراکم صنعتی. ارتباط بین هسته و حاشیه بر اساس فاکتور تولید است. منابع نیروی کار به یک شرکت خاص گره خورده است، هیچ بازار مشترکی برای املاک و زمین وجود ندارد.
2. مرحله دگرگونی. با افزایش سطح مهاجرت آونگ مشخص می شود، به ترتیب، یک بازار کار مشترک در حال شکل گیری است که مرکز آن یک شهر بزرگ است. هسته انبوه تجمع فعالانه شروع به تشکیل بخش خدمات و اوقات فراغت کرده است.
3. تراکم پویا. این مرحله امکان نوسازی و انتقال امکانات تولیدی به مناطق حاشیه ای را فراهم می کند. به موازات آن در حال توسعه استسیستم لجستیک، که امکان اتصال سریعتر شهرهای هسته و ماهواره را فراهم می کند. بازارهای کار واحد و املاک در حال ظهور هستند، زیرساخت های مشترک در حال ایجاد است.
4. تراکم پساصنعتی. مرحله نهایی که با پایان تمام فرآیندهای تعامل مشخص می شود. پیوندهای موجود (هسته-پیرامون) تقویت و گسترش می یابد. کار بر روی ارتقای وضعیت تراکم برای جذب منابع بیشتر و گسترش حوزه‌های فعالیت آغاز می‌شود.

ویژگی های توده های روسی

برای افزایش نرخ رشد اقتصادی و توسعه تولیدات علمی فشرده، کشور ما باید برنامه‌های مشخص و حساب شده کوتاه‌مدت و بلندمدت داشته باشد. از لحاظ تاریخی، وضعیتی وجود داشته است که در آن تجمعات شهری روسیه منحصراً بر اساس نوع صنعتی ساخته شده است. با یک اقتصاد برنامه ریزی شده، این کافی بود، اما در طول انتقال اجباری به مرحله تحول (تشکیل اقتصاد بازار)، تعدادی از مشکلات به وجود آمد که باید در طول دهه 1990 از بین می رفت. توسعه بیشتر تجمعات شهری نیازمند مداخله متمرکز دولت است. به همین دلیل است که این موضوع اغلب توسط کارشناسان و بالاترین مقامات دولتی مورد بحث قرار می گیرد. بازسازی کامل، نوسازی و جابجایی پایه های تولید ضروری است که مستلزم فرآیندهای تجمع پویا است. بدون مشارکت دولت به عنوان یک نهاد تأمین مالی و مدیریت، این مرحله برای بسیاری از شهرها غیرقابل دسترسی است. مزیت های اقتصادی تراکم های فعال غیرقابل انکار است، بنابراین وجود داردفرآیند تحریک انجمن‌های شهرها و شهرک‌های متصل به قلمرو. در آینده نزدیک می توان بزرگترین تراکم شهری جهان را در روسیه ایجاد کرد. تمام منابع لازم برای این کار وجود دارد، باقی مانده است که از اصلی - اداری به درستی استفاده کنید.

بزرگترین تجمعات شهری در روسیه

در واقع، امروز آمار روشنی وجود ندارد. با توجه به معیارهای ارزیابی تجمعات در فدراسیون روسیه، 22 مورد از بزرگترین، که به طور پیوسته در حال توسعه هستند، قابل تشخیص است. در کشور ما نوع تشکیلات تک مرکزی حاکم است. تجمعات شهری روسیه در بیشتر موارد در مرحله توسعه صنعتی هستند، اما تامین منابع انسانی آنها برای رشد بیشتر کافی است. بر اساس تعداد و مرحله تشکیل، آنها به ترتیب زیر (10 مورد اول) مرتب می شوند:

1. مسکو.
2. سن پترزبورگ.
3. روستوف.
4. Samara-Togliatti.
5. نیژنی نووگورود.
6. نووسیبیرسک.
7. Yekaterinburgskaya.
8. کازان.
9. چلیابینسک.
10. ولگوگراد.

تعداد مجتمع‌های شهری در فدراسیون روسیه به دلیل ایجاد انجمن‌های جدید در حال افزایش است که لزوماً شامل شهرهای بیش از میلیون‌ها نمی‌شود: ادغام به دلیل یک شاخص منابع یا منافع صنعتی رخ می‌دهد.

تراکم های جهانی

با مطالعه این موضوع می توان به اعداد و حقایق شگفت انگیز دست یافت. برخی از تجمعات جهانی دارای مناطق وجمعیت قابل مقایسه با کل کشور محاسبه تعداد کل چنین موضوعاتی بسیار دشوار است، زیرا هر متخصص از یک گروه خاص (انتخاب شده توسط او) از ویژگی ها یا یکی از آنها استفاده می کند. اما هنگام در نظر گرفتن ده ها مورد از بزرگترین، می توان روی اتفاق نظر کارشناسان حساب کرد. بنابراین:

1. بزرگترین تجمع شهری جهان توکیو-یوکوهاما است. جمعیت - 37.5 میلیون نفر (ژاپن).
2. جاکارتا (اندونزی).
3. دهلی (هند).
4. سئول-اینچئون (جمهوری کره).
5. مانیل (فیلیپین).
6. شانگهای (PRC).
7. کراچی (پاکستان).
8. نیویورک (ایالات متحده آمریکا).
9. مکزیکو سیتی (مکزیک).
10. سائوپائولو (برزیل).

مشکلات تجمعات شهری

با همه جنبه های مثبت توسعه اقتصاد، فرهنگ، تولید و علم، تعداد نسبتاً زیادی کاستی وجود دارد که مشخصه کلان شهرها است. اولاً طول زیاد ارتباطات و بار روزافزون (با توسعه فعال) منجر به مشکلاتی در مسکن و خدمات عمومی می شود و سطح آسایش شهروندان کاهش می یابد. ثانیاً، طرح های حمل و نقل و لجستیک همیشه سطح مناسبی از سرعت را برای حمل و نقل کالا و افراد فراهم نمی کنند. ثالثاً سطح بالای آلودگی محیطی (هوا، آب، خاک). چهارم، تجمعات بیشتر جمعیت شاغل را از شهرهای کوچکی که اقمار آنها نیستند جذب می کنند. پنجم، پیچیدگی مدیریت اداری سرزمین های بزرگ.این مشکلات برای هر شهرنشینی شناخته شده است و رفع آنها مستلزم کار طولانی و پرزحمت تمام ساختارهای شهر است.