راننده مسابقه فرانسوی ژان آلسی: بیوگرافی، پیروزی ها، دستاوردها و حقایق جالب

2024 نویسنده: Henry Conors | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-12 06:38

Jean Alesi به خاطر یک راننده فرمول 1 بین سال‌های 1989 و 2001 شناخته می‌شود. او بدشانس ترین خلبان سریال به حساب می آمد. و این در حالی است که این راننده فرانسوی هفت سال است که برای مشهورترین تیم ها مانند فراری و بنتون بازی می کند.

آلسی ژان چه می‌توانست بکند تا مورد علاقه هواداران تیم ایتالیا باشد؟ و ناکامی های مسابقه دهنده در پیست چیست؟ در مورد این موضوع و همچنین در مورد زندگی شخصی خلبان، حرفه و عشق این روزها به سرعت را می توانید در مقاله مشاهده کنید.

بیوگرافی کوتاه

Jean Alesi، که بیوگرافی او از یک مکانیک خودرو ایتالیایی که از سیسیل به فرانسه مهاجرت کرده است، در تاریخ 1964-11-06 متولد شد. نام کامل او به زبان ایتالیایی جیووانی روبرتو آلسی است. اما در سراسر جهان او به نام ژان آلسی شناخته شد.

مسابقه‌دهنده نه تنها ورزش‌های پرسرعت را دوست دارد، بلکه آن‌ها را نیز دوست دارداو به تنیس، گلف، اسکی روی آب علاقه دارد. او که در حومه ژنو زندگی می کند، به شراب سازی مشغول است. او تاکستان خود را در منطقه آوینیون دارد.

اولین مسابقه اتومبیل رانی

اولین حضور او در سری فرمول 3 اجرای او در فرانسه در سال 1986 است. در این فصل، راننده جوان مسابقه مقام دوم را به خود اختصاص داد. ژان آلسی اولین خلبان با تجربه تر آن زمان یعنی یانیک دالماس را از دست داد.

اولین حضور در "فرمول 1" در سال 1989 رخ داد. در این زمان او در فرمول 3000 نیز شرکت کرد.

اوایل کار

او کار خود را به عنوان یک مسابقه دهنده کارت در سری "رنو" آغاز کرد و در "فرمولا رنو" ادامه داد. سپس اجراهای موفقی در فرمول 3 (فرانسه) وجود داشت. در فصل 1987، ژان آلسی موفق به کسب هفت مسابقه از پانزده مسابقه شد که به او اجازه داد عنوان قهرمانی را بدست آورد.

یک سال بعد، او به مسابقات بین المللی "فرمول 3000" رفت. یک سال بعد با بازی در تیم ادی جردن قهرمان شد. این پیروزی در مبارزه شدید با اریک کوما فرانسوی به دست آمد. موتورسواران همان تعداد امتیاز را به دست آوردند، اما این پیروزی به ژان تعلق گرفت، زیرا او سه پیروزی در برابر دو پیروزی کسب کرد..

حرفه فرمول 1

مسابقه‌های حرفه‌ای در این سری معروف با این واقعیت آغاز شد که ادی جردن مخفیانه با کن تیرل موافقت کرد تا سوارکار جوان را در گرندپری فرانسه آزمایش کند. خلبان توانست واجد شرایط باشد و در خود مسابقه در جایگاه چهارم قرار گرفت. برای تیرل، این اجرا یک غافلگیری غیرمنتظره بود، زیرا قبل از رفتن او پرسیدخلبان اگر واجد شرایط نیست ناراحت نشود.

علیرغم این واقعیت که قرارداد موقتی بود، تایرل خلبان ارشد خود آلبورتو را اخراج کرد و یک سوارکار جوان را استخدام کرد. آلسی ژان خلبان تیرل شد. او قبلاً در سال 1990 با رانندگی ماشین این تیم در مسابقات فینیکس آمریکا به مقام دوم دست یافت. در مبارزه، او تنها به آیرتون سنا افسانه ای شکست خورد. آلسی در گرندپری موناکو به همین نتیجه رسید. این موضوع او را مورد توجه تیم های پیشرو قرار داد. مسابقه دهنده با یک انتخاب روبرو بود - پیوستن به تیم فراری یا ویلیامز. ریشه های ایتالیایی کار خود را کردند و انتخاب بر عهده نمایندگان مارانلو افتاد.

تیم جدید او در طول سال 1990 عملکرد خوبی داشت. با این حال، از سال بعد، تیم شروع به مشکلات سرعت کرد. این خودرو به دلیل موتور دوازده سیلندر ایتالیایی که از نظر کارایی از موتور ده سیلندر بریتانیایی تیم رنو کمتر بود، اجازه مبارزه برای پیروزی را نداد.

ژان پنج فصل برای فراری بازی کرد. در این مدت او نتوانست نتایج بالایی کسب کند و تنها یک بار در سال 1995 در جایزه بزرگ کانادا برنده شد. با این حال، سبک رانندگی پرانرژی او با استقبال خوبی از سوی هواداران که او را بسیار دوست داشتند، مواجه شد.

در سال 1996، ژان، همراه با یکی از شرکای فراری، به تیم بنتون، که مالک فعلی قهرمانی سازندگان بود، نقل مکان کرد. پیش از آن، میشائیل شوماخر قهرمان دو دوره جهان آنها را ترک کرد. از سال 1997، مشکلات در بنتون آغاز شده است.مانند "فراری"، اما همچنان توانست برای جوایز بجنگد.

غروب شغلی

در پایان سال 1997، تیم رنو فرمول 1 را ترک کرد، که آغازی برای افول در حرفه آلسی بود. ژان دو فصل بعدی را در تیم ساوبر گذراند که در اواسط قهرمانی بود. در این مدت او تنها یازده امتیاز کسب کرد.

در سال 2000 به تیم آلن پروست رفت که یک فاجعه کامل بود. این تیم بدون کسب امتیاز قهرمانی را در رده آخر به پایان رساند. ناخوشایندترین آنها شرکت در جایزه بزرگ اتریش بود، زمانی که هر دو راننده پروست (از جمله ژان) یکدیگر را درک نکردند، با هم برخورد کردند و از مسابقه خارج شدند.

پس از ترک پروست، آلسی برای کار برای جردن رفت و در فصل خارج از فصل شروع به آزمایش لاستیک برای مک لارن کرد. این پایان کار او در فرمول 1 بود.

حرفه بیشتر خارج از فرمول 1

پس از پایان کار خود در مسابقات قهرمانی معتبر، ژان آلسی (راننده اتومبیل رانی فرانسوی) به سری DTM نقل مکان کرد. در اولین مسابقه موفق شد روی سکو برود و در مسابقه سوم پیروز شد. او با وجود جاهای جایزه نتوانست برای قهرمانی بجنگد. و در سال 2006 خودروی جدیدی به وی ارائه نشد. این باعث ناراحتی ژان شد که در پایان فصل به اجرای خود در این سریال پایان داد. به مدت پنج سال در DTM، سوارکار در پنجاه و دو مسابقه شرکت کرد و سه پیروزی به دست آورد.

پس از بازگشت ناموفق به فرمول 1، راننده توانست در سال 2008 به مسابقات بازگردد. مسابقات قهرمانی عرب بود. مسابقات کاملاً موفق بودند و بردها عنوان قهرمانی را پیش بینی می کردند. ولیشکست در دو مسابقه آخر منجر به کسب مقام چهارم در مجموع شد.

در پایان سال 2009، راننده فراری را آزمایش کرد و سال بعد در مسابقات قهرمانی استقامت LMC به همراه هم تیمی خود یعنی جیانکارلو فیزیچلا شرکت کرد. آلسی در سال 2011 نماینده شرکت بریتانیایی لوتوس شد. شرکت او در مسابقه پانصد مایل ایندیاناپولیس با همین برند خودرو همراه بود. اما او به دلیل موتور ضعیف که به او اجازه نمی داد سرعت خوبی را حفظ کند، واجد شرایط نشد. در نتیجه، برگزارکنندگان او را از مسابقه حذف کردند.

زندگی خصوصی

راننده مسابقه دو بار ازدواج کرده بود. همسر اول او لورن در سال 1994 دخترش شارلوت را به دنیا آورد. ژان از ازدواج دوم خود با بازیگر و مجری تلویزیون ژاپنی کومیکو گوتو سه فرزند دارد:

دختر هلن در سال 1996 به دنیا آمد؛
پسر جولین در سال 1999 به دنیا آمد؛
پسر جان در سال 2007 به دنیا آمد.

آلسی با خانواده دومش در نیون (حومه ژنو) زندگی می کند.

عشق سرعت این روزها

Jean Alesi (راننده f1) امروز هم رانندگی با سرعت بالا را ترجیح می دهد. در سال 2015، او به دلیل تجاوز از سرعت مجاز در یک جاده آلمان در نزدیکی نوربرگ رینگ جریمه شد. به نوشته یکی از روزنامه های آلمانی، آلسی با سرعت 140 کیلومتر در ساعت و 80 کیلومتر در ساعت مجاز رانندگی کرد. یعنی 60 کیلومتر بر ساعت از حد مجاز تجاوز کرد.

ژان این اتفاق را تایید کرد و گفت که او چندین ساعت در راه بود و برای رسیدن به آزمایشات عجله داشت."فرمولا رنو"، که در آن پسرش جولین در نوربورگرین شرکت کرد.

متخلف باید هزار یورو جریمه می پرداخت و به مدت دو ماه از رانندگی در آلمان محروم شد.

آمار برد

پس از گذراندن هفت فصل به عنوان سر خلبان در فرمول 1 برای تیم های برتری مانند فراری و بنتون، آلسی تنها یک پیروزی کسب کرد. او در سی و دو نوبت دوم و سوم روی سکو قرار گرفت. او بدبخت ترین مسابقه دهنده این سری محسوب می شود.

نتایج عملکردهای اصلی در مسابقات قهرمانی مختلف: