M-11: بزرگراه پرسرعت مسکو - سن پترزبورگ. طرح و توضیحات

2024 نویسنده: Henry Conors | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-12 06:40

ظهور جاده هایی در روسیه که از نظر کیفیت کمتر از استانداردهای جهانی نیستند، این کشور را به سطح جدیدی می برد. کیفیت بدنام سطح جاده یا عدم وجود کامل آن در جاده‌های کشور، نه تنها در بین روس‌ها، بلکه در میان مردمان دیگر کشورها نیز فرصتی برای شوخی‌ها و حکایات شده است.

ساخت بزرگراه M-11 مسکو - سن پترزبورگ نظر عمومی را در مورد جاده های روسیه تغییر خواهد داد. علاوه بر پرستیژ، رانندگان را قادر می سازد تا با حداکثر راحتی و سرعت از پایتختی به پایتخت دیگر سفر کنند.

اهمیت بزرگراه M-11

بزرگراه M-11 اولین بزرگراهی خواهد بود که تمام معیارهای کیفی و ایمنی جاده های سطح اروپا را برآورده می کند. همچنین علیرغم اینکه 60 درصد طول آن پرداخت می شود، تا حد امکان بزرگراه لنینگرادسکویه را راحت می کند.

در خارج از مسکو، M-11 (بزرگراه) شروع می شودطبق طرح زیر گذاشته شده است:

• این سفر 90 کیلومتر در منطقه مسکو طول خواهد کشید.
• 253 کیلومتر جاده در منطقه Tver احداث خواهد شد.
• در منطقه نووگورود، مسیر ۲۳۳ کیلومتر طول خواهد کشید.
• منطقه لنینگراد 75 کیلومتر خواهد داشت.

طول کل بزرگراه 651 کیلومتر خواهد بود. حداکثر سرعت مجاز در زمان تکمیل و راه اندازی M-11 (بزرگراه) (2018) 150 کیلومتر در ساعت خواهد بود. در طول تست بخش های باز جاده، سفر رایگان خواهد بود و پس از قبولی در آزمون، کرایه نهایی هر بخش از جاده مشخص خواهد شد.

اولین بخش جاده راه اندازی شده

بخش 15 تا 58 کیلومتری اولین بخش راه اندازی شده از مسیر مسکو به سن پترزبورگ بود. از فرودگاه شرمتیوو می گذرد. این بخش در پایان سال 2014 مورد بهره برداری آزمایشی قرار گرفت و تا ماه جولای، M-11 (پیست) آزمایش شد، یعنی رایگان بود.

در آینده برنامه ریزی شده است که 100 روبل به شرمتیوو شارژ شود و مرحله بعدی سفر تقریباً 300 روبل هزینه خواهد داشت. معرفی تدریجی وصول خودکار کرایه ها باید اولاً به رانندگان آموزش دهد که پرداخت کنند و ثانیاً چنین نوآوری هایی را جدی بگیرند. تا به حال، هیچ جاده‌ای با پول کامل در روسیه وجود نداشت، بنابراین مردم محلی باید به این ایده عادت کنند که رانندگی سریع، ایمن و راحت رایگان نیست.

بزرگراه M-11، که طرح آن به موازات بزرگراه M-10 موجود ساخته شده است، چندین مورد کلی را فراهم می کند.تبادل این جاده ها و همچنین ارائه امکانات جدید در طول مسیر.

گشایش بزرگراه در منطقه Tver

بخش دیگری به بهره برداری رسیده و برای آزمایش در منطقه Tver (258-334 کیلومتر) با دور زدن شهر ویشنی ولوچک واقع شده است.

این قسمت از مسیر به طور همزمان 3 منطقه از منطقه Tver - Torzhok، Spirovo و Vyshny Volochek را در بر می گیرد. ساخت بزرگراه M-11 جریان ترافیک را در خارج از خیابان‌های شهر به ارمغان می‌آورد که به طور قابل‌توجهی سرعت سفر و سفر ایمن در اطراف شهر را افزایش می‌دهد.

این بخش از پیست تقریباً ۷ ماه زودتر از موعد مقرر راه اندازی شد، اما این موضوع بر کیفیت ساخت و ساز تأثیری نداشت. برای افزایش آن، شرکت راهسازی تنها از مواد باکیفیت استفاده کرد، زیرا مکان های باتلاقی در خارج از شهر ویشنی ولوچک وجود دارد. برای تعمیر بزرگراه از شمع و بتن آسفالت با مواد افزودنی پلیمری مخصوص روسازی استفاده شد.

اشیاء مصنوعی در بزرگراه M-11

بزرگراه جدید M-11 از مسکو به سنت پترزبورگ نه تنها تعداد زیادی مسیر و سطح جاده با کیفیت بالا، بلکه اشیاء مصنوعی لازم برای ایمنی جاده را نیز فراهم می کند. بنابراین، آنها شامل پل هوایی، کنگره های ویژه، روگذرها و حتی گذرگاه های حیوانات در مکان هایی است که مهاجرت حیوانات انجام می شود. «تونل‌ها» برای حیوانات بزرگ و کوچک زیرزمینی اجرا می‌شوند و امکانات درمانی ویژه جریان طوفان و ذوب آب را تنظیم می‌کنند.

M-11 - بزرگراهی که به مرور زمان با کافه‌ها، نقاط پرداخت، پمپ بنزین‌ها "بزرگ" می‌شود و به انگیزه‌ای برای رشد اقتصادی در مکان‌هایی که بزرگراه عبور می‌کند تبدیل می‌شود.

کرایه

برای اولین بار در روسیه، قرار است بزرگراهی با برداشت خودکار پول برای سفر ساخته شود. پول توسط یک فرستنده متصل به سیستم حسابداری حذف می شود. پرداخت نه تنها به کلاس وسیله نقلیه، بلکه به تعداد سفرها نیز بستگی دارد.

ترانسپوندر باید به شیشه جلو وصل شود و به طور خودکار تمام "کار"های لازم را انجام می دهد. می توان آن را خرید یا اجاره کرد. برای اتصال آن، باید در سایت ثبت نام کنید و با استفاده از شماره فردی اختصاص داده شده، دستگاه را در "حساب شخصی" فعال کنید. یک حساب بانکی به آن متصل است که می‌توان آن را از طریق پایانه‌های پرداخت سریع تکمیل کرد.

این سیستم به شما امکان می دهد بدون توقف در باجه های عوارضی در امتداد بزرگراه رانندگی کنید که باعث صرفه جویی در وقت رانندگان می شود.

کرایه

هنوز تعرفه نهایی برای بخش هایی که قبلاً راه اندازی شده اند وجود ندارد، اما هزینه تقریبی آنها از جولای 2015 برابر است با:

• از مسکو تا شرمتیوو - 100 روبل.
• از مسکو تا Solnechnogorsk - 300 روبل.
• از پایتخت تا Zelenograd - 175 روبل.

این تعرفه ها برای خودروها اعمال می شود. قیمت تحت تاثیر زمان روز و روز هفته است. یک سیستم تخفیف ویژه برای کاربران مکرر پیست باید جریان زیادی از اتومبیل ها را جذب کند.

• برای 2020% تخفیف سفرها؛
• اگر 21 تا 30 سفر وجود داشته باشد، پس انداز 50٪ خواهد بود؛
• 31 تا 44 سفر 60% در هزینه صرفه جویی می کند؛
• 45 تا 50 - 70% تخفیف.

کرایه تخمینی کل مسیر، بدون احتساب تخفیف، 1500 روبل خواهد بود، اگرچه ممکن است قیمت ها تا پایان ساخت و ساز در سال 2018 به طور قابل توجهی تغییر کند.

تصادف در مسیر جدید

اگرچه بزرگراه M-11 مسکو-پترزبورگ به طور کامل راه اندازی نشده است، بخش های باز آن به شما امکان می دهد با سرعت بالا در امتداد آنها حرکت کنید.

متاسفانه در بزرگراه جدید تصادفی رخ داده است که اولین قربانیان را به همراه داشته است. این در اوت 2015 در نزدیکی Zelenograd اتفاق افتاد. بر اثر برخورد یک خودرو با کامیون، دو نفر در دم جان باختند، یک نفر به شدت مجروح شد که با آن به بیمارستان منتقل شد.

تصادف در بزرگراه M-11 طنین زیادی در بین رانندگان ایجاد کرد. موضوع اصلی بحث حداکثر سرعت مجاز در این بزرگراه بود که اغلب توسط "رانندگان بی احتیاط" از آن فراتر می رود. تا به امروز، سرعت 130 کیلومتر در ساعت برای خط چپ جاده نشان داده شده است. کامیون ها خطوط مخصوص به خود را دارند و اگر هر راننده مسئولانه عمل کند و قوانین را رعایت کند، دیگر در بزرگراه جدید تلفات جانی نخواهیم داشت.

این تخلفات همه رانندگان را در معرض خطر قرار می دهد، بنابراین دوربین های نظارتی برای متخلفان در مسیر ارائه می شود. آنها سرعت را ثبت می کنند و به طور خودکار جریمه ها را حذف می کننداز حساب رانندگان که البته باعث نارضایتی آنها می شود اما رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی را به آنها یاد می دهد.

مراحل ساخت

ساخت بزرگراه M-11 توسط شرکت Avtodor انجام می شود که کلیه مجوزها را برای این امر دارد. مدیریت این شرکت در هنگام تهیه طرح بزرگراه جدید باید مسائل زیست محیطی را بسیار جدی می گرفت. بخشی از مسیر از میان جنگل ها می گذرد، بنابراین بخشنده ترین طرح انتخاب شد که حداقل قطع درختان را در نظر می گیرد.

بررسی درستی اقدامات شرکت در رابطه با محیط زیست توسط نمایندگان حزب سبز بررسی شد. ما باید به رهبری Avtodor ادای احترام کنیم: در اولین شکایات ، کار به منظور شناسایی تخلفات و اصلاح خطاها متوقف شد. کار در حال انجام همچنین شامل کاشت درختان برای سبز کردن مسیر است.

تعداد خطوط سفر در طول مسیر از 10 خط در خروجی از مسکو و 8، 6 و 4 با دور شدن از پایتخت متفاوت است.

برای راحتی ساخت و ساز، کل بخش بزرگراه به بخش هایی تقسیم شد:

• اولین "تکه" جاده از 15 تا 58 کیلومتر بود؛
• ساخت و ساز از کیلومتر 58 تا 149 هنوز تکمیل نشده است؛
• از 208 تا 258 کیلومتر، شرکت Mostotrest مشغول ساخت و ساز است که باید بخش خود را در سال 2018 تحویل دهد؛
• 258-334 کیلومتر مسیری که قبلاً در حال کار است؛
• کار شدید در حال انجام از کیلومتر 334 تا 543؛
• 543–684km - امتداد نهایی، همچنین در سال 2018 تکمیل خواهد شد.

معرفی تدریجی بهبهره برداری از بزرگراه و سفرهای پولی در آن، رانندگان روسی را به استانداردهای جاده اروپا عادت می دهد.