بهترین جنگنده جهان کدام است؟ بهترین مبارز جهان: 10 تا

2024 نویسنده: Henry Conors | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-12 06:41

با شروع جنگ جهانی دوم و شاید در جریان درگیری های مسلحانه پیش از آن، مانند جنگ های اسپانیا و حبشه، نقش تعیین کننده در نتیجه خصومت های هوانوردی آشکار شد. برتری هوا تعیین کننده موفقیت است. سپس کره، ویتنام، افغانستان، ایران و عراق، خاورمیانه، دوباره عراق و بسیاری از درگیری‌های محلی دیگر وجود داشت که اهمیت بسیار زیاد هواپیما در نبرد را تأیید می‌کرد. بدون توانایی مقاومت موثر در برابر اقدامات حمله دشمن و هواپیماهای بمب افکن، هیچ شانسی برای پیروزی وجود ندارد. و این هم به سیستم‌های پدافند هوایی و هم به هواپیماهای نوع خاص با تعدادی ویژگی خاص مانند سرعت، مانورپذیری و آسیب‌پذیری کم نیاز دارد.

ایده اینکه بهترین جنگنده چه چیزی باید باشد در طول سالها تغییر کرده است. دگردیسی این نوع تجهیزات نظامی هم تحت تأثیر فناوری های توسعه یافته و هم تجربیاتی بود که به قیمت فداکاری های بزرگ به دست آمده بود.

دهه سی و چهل، دوران جنگنده‌های ملخ‌نشین

هواپیمای I-16 شوروی عملکرد خوبی در آسمان اسپانیا داشت. از سال 1936 اینشاید بهترین جنگنده جهان بود. در طراحی آن، مهندسان دفتر پولیکارپوف از آخرین راه حل های فنی، انقلابی برای آن زمان استفاده کردند. این اولین مدل سریال با ارابه فرود جمع شونده، موتور قدرتمند و سلاح (از جمله امکان نصب راکت های غیر هدایت شونده) بود. اما سلطنت "چاتوس" ("دوزک بینی" - همانطور که جمهوری خواهان او را به خاطر نمای وسیع کاپوت می نامیدند) زیاد دوام نیاورد. Messerschmitt-109 آلمانی در آسمان ظاهر شد که در طول جنگ جهانی دوم دستخوش تغییرات متعددی شد. فقط برخی از هواپیماهای نزدیک به کلاس و قدرت موتور می توانستند با او رقابت کنند، از جمله اسپیت فایر انگلیسی و موستانگ آمریکایی که کمی بعد توسعه یافتند.

اما، با تمام مشخصات فنی برجسته، یافتن معیاری فراگیر برای تعیین بهترین هواپیما بسیار دشوار است. به نظر می رسد که یک جنگنده نیز می تواند متفاوت باشد، و شما باید آن را از طرق مختلف ارزیابی کنید.

کره دهه پنجاه

در دوران پس از جنگ، با ظهور موتورهای جت، شمارش معکوس نسل های جنگنده آغاز شد. اولین آنها را می توان به پیشرفت های اولیه مهندسان در سراسر جهان نسبت داد که در اواسط دهه چهل ایجاد شد. برای ما این MiG-9 بود که از نظر پارامترهای آن فاصله چندانی با Messerschmitt-262 نداشت. قبلاً در طول جنگ کره، آمریکایی ها از یک غافلگیری ناخوشایند برای آنها شوکه شده بودند.

سریع، جمع و جور و بسیارمیگ 15 قابل مانور قدرت ظاهراً تزلزل ناپذیر هوانوردی استراتژیک ایالات متحده را در هم شکست. نسل دوم از این میگ نشات می گیرد. در آن زمان بهترین جنگنده جهان بود و زمان می برد تا یک حریف شایسته برای آن ایجاد شود که همان سابر بود.

دهه شصت، ویتنام و خاورمیانه

سپس جنگ ویتنام بود. در آسمان، دو رقیب مادام العمر، فانتوم و میگ-21، در "دعوای سگ ها" چرخیدند. این هواپیماها هم از نظر اندازه و هم وزن و درجه تسلیح بسیار متفاوت بودند. F-4 آمریکایی دو برابر رهگیر شوروی وزن داشت، قدرت مانور کمتری داشت، اما در نبردهای دوربرد دارای چندین مزیت بود.

تعیین بهترین جنگنده در آسمان ویتنام دشوار است، اما امتیاز کلی به نفع میگ بود. همچنین باید در نظر گرفت که در قیمت های قابل مقایسه یک هواپیمای شوروی بسیار (چند برابر) ارزان تر است ، علاوه بر این ، در صورت نتیجه نامطلوب نبرد ، آمریکایی ها دو خلبان را از دست دادند و نه یک خلبان. هر دوی این هواپیماها متعلق به نسل سوم فناوری هوانوردی بودند. در همین حال، پیشرفت با الزامات بیشتر و سختگیرانه تر برای رهگیرها ادامه یافت.

نسل چهارم از دهه هفتاد

از سال 1970، توسعه هواپیماهای جنگنده در امتداد خطوط اصلی جدید قرار گرفت. اویونیک نه تنها به ابزاری برای کمک به خلبان در شناسایی دشمنان و حل مشکلات ناوبری تبدیل شده است، بلکه تعدادی از عملکردهای کنترلی را نیز به عهده گرفته است. تبدیل شددرجه بسیار مهمی از دید یک هواپیما برای رادارهای دشمن. پارامترهای موتورها تغییر کرده و بردار رانش متغیر شده است که ما را مجبور به تجدید نظر اساسی در مفهوم مانورپذیری کرد. تعیین اینکه بهترین جنگنده متعلق به نسل چهارم است چندان آسان نیست، نظرات در این مورد متفاوت است. اف-15 آمریکایی حامیان خود را به خصوص در غرب دارد و آنها استدلال های خاص خود را دارند که اصلی ترین آنها تجربه موفقیت آمیز استفاده رزمی از ایگل است. برخی دیگر بر این باورند که در نسل چهارم بهترین جنگنده جهان Su-27 ساخت روسیه است.

نسل پس از نسل

نسل‌های جت رهگیر بر اساس معیارهای مختلفی از یکدیگر جدا می‌شوند: زمان توسعه، شکل و نوع بال، اشباع اطلاعات و برخی معیارهای دیگر، اما همیشه نمی‌توان مرز مشخصی بین آنها ترسیم کرد، همچنان باقی می‌ماند. مشروط به عنوان مثال، یک تغییر عمیق در MiG-21 عملکرد آن را به قدری بهبود بخشیده است که تقریباً می توان آن را یک هواپیمای نسل چهارم تقریباً در تمام شاخص های اثربخشی رزمی در نظر گرفت.

مسیر تفکر طراحی

نسل پنجم رهگیرهای امروزی اساس نیروی هوایی روسیه و سایر کشورهای پیشرفته فناوری را تشکیل می دهند. آنها قادر به انجام ماموریت های جنگی مختلف، حفاظت از حریم هوایی کشورهای خود هستند، آنها در چارچوب همکاری نظامی-فنی به شرکای استراتژیک فروخته می شوند. اما کار کنپروژه های جدید در حال انجام است نمونه‌های امیدوارکننده جدیدترین فناوری هوانوردی دارای ویژگی‌هایی هستند که آن‌ها را از مدل‌های قبلی متمایز می‌کند، که دلیلی برای این باور وجود دارد که نسل پنجم آمده است. از ویژگی های آن می توان به دید کم راداری اشاره کرد که در تمایل به حذف انواع سلاح هایی که قبلاً روی سیستم تعلیق خارجی قرار داده شده بودند و فناوری سطوح جذب رادار که با دست سبک آمریکایی ها نام "Ste alth" را دریافت کرد بیان می شود. علاوه بر این، تمام آخرین دستاوردها در زمینه ساخت موتور هواپیما، سکان ها و سیستم های کنترل نیز نشان می دهد که این هواپیما متعلق به آخرین نسل است. همچنین استفاده از مواد کامپوزیت در طراحی حائز اهمیت است که باعث کاهش وزن و افزایش مخفی کاری می شود. این دقیقا همان چیزی است که بهترین جنگنده جهان امروز باید باشد. عکسی از چنین هواپیمایی قابل تشخیص است، خطوط بدنه و هواپیماها تا حدودی زاویه دار هستند، موتورها ردپای نامحسوسی به جا می گذارند، و نازل ها زاویه چرخش نسبتا بالایی دارند.

Raptor

تا حدی آنها به طرز ماهرانه ای مشابه هستند، اگرچه هم طرح های کلی طرح و هم پارامترهای فنی هواپیمای رهگیر نسل پنجم به طور قابل توجهی متفاوت است. اینها اول از همه شامل Raptor F-22 است. متخصصان، عمدتا آمریکایی، معتقدند که این بهترین جنگنده در جهان است. استدلال اصلی به نفع این نظر این واقعیت است که رپتور تنها ماشین تولید انبوه و پذیرفته شده در جهان است که الزامات را برآورده می کند.به رهگیر نسل پنجم ارائه شد. تمام مدل های مشابه دیگر، از جمله مدل های روسی، در دست توسعه و اصلاح هستند. همچنین یک عامل مهم وجود دارد که به فرد اجازه می دهد در صحت چنین نظری شک کند. واقعیت این است که F-22 هرگز در خصومت ها شرکت نکرده است و نحوه رفتار آن در یک نبرد واقعی مشخص نیست. زمانی، مجتمع نظامی-صنعتی آمریکا به طور گسترده بمب افکن رادارگریز Bi-2 را تبلیغ کرد و سپس معلوم شد که حتی رادارهای قدیمی شوروی که در خدمت ارتش یوگسلاوی بودند، به خوبی می توانند آن را شناسایی کنند.

چطوریم؟

در روسیه، البته، تلاش های آمریکا برای دستیابی به هژمونی نظامی را نادیده نگیرید. ما در حال برنامه ریزی برای ایجاد هواپیمایی هستیم که قادر به مبارزه با پیشرفته ترین رهگیر یک دشمن احتمالی باشد. در سال 2005 برنامه ریزی شده بود که "آن را روی بال بگذارد"، اما مشکلات، عمدتاً ماهیت اقتصادی، مانع از آن شد. در کشورهای توسعه یافته معمولاً یک دهه و نیم طول می کشد تا یک مدل مشابه ایجاد شود و آن را به خدمت بگیرد و دفتر طراحی سوخو در سال 1999 شرایط مرجع را دریافت کرد. محاسبات ساده نشان می دهد که تاریخ دریافت بهترین جنگنده جهان توسط نیروی هوایی روسیه سال 2014 یا 2015 است.

چیز زیادی در مورد او شناخته نشده است. آنها این پروژه را نه تنها یک هواپیما یا یک رهگیر، بلکه یک مجتمع هوانوردی پیشانی نامیدند. (PAKFA - "P" مخفف "امیدبخش"، "A" - هوانوردی، برخی از توتولوژی ها برای طراحان هواپیما قابل توجیه است.) وزن برخاست - حدود 20 تن، مانند F-22 آمریکایی و هنوز برای آن پذیرفته نشده است.سلاح های F-35. ویژگی های تاکتیکی استفاده از دستگاه از VPD کوچک را امکان پذیر می کند، از فناوری دید کم رادیویی استفاده می شود. طبیعتاً تجهیزات الکترونیکی مدرن ترین هستند. این احتمال وجود دارد که این بهترین جنگنده جهان باشد. T-50 نام دیگری برای پلت فرم پاکفا است، ممکن است این کدهای کاری جای خود را به نام کلاسیک "سو" با تعدادی عدد بدهد.

چین

دوستان چینی ما مدت زیادی است که برای توسعه هواپیمای خود به خود زحمت نمی دهند. معمولاً در جمهوری خلق چین یک مدل خوب شوروی را انتخاب می کردند که شهرت خوبی داشت، اسناد فنی را خریداری می کردند و آن را تحت فهرست خود تولید می کردند که شامل حرف Y (برای غیرنظامیان) یا J (برای نظامیان) و یک عدد بود. با این حال، رونق اقتصادی دهه های اخیر، که چین را به یک کارگاه جهانی تبدیل کرده است، صنعت هواپیماسازی مردمی را وادار به شروع کار روی پروژه های خود کرده است. شاید J-10 بهترین جنگنده جهان نباشد، اما تمامی مشخصات فنی شناخته شده این هواپیما حاکی از آن است که ماشینی در آستانه نسل های IV و V با امکان اصلاح بیشتر است. راه‌حل اصلی طرح کلی چیدمان (دلتوئید "اردک" بدون دم کلاسیک) به شیوایی می‌گوید که این بار هواپیماسازان چینی بدون وام‌گیری خارجی انجام دادند و رویکرد خود را نشان دادند.

هیت رژه برتر

تاریخ هوانوردی جهان سرشار از دستاوردهای برجسته است. صرف شمارش هواپیماهای رهگیر که به شاهکارهای هنر مهندسی تبدیل شده اند، فضای زیادی را اشغال خواهد کرد. چگونه بیشترین انتخاب را انجام دهیمبهترین جنگنده؟ در میان مدل های موفق، نمی توان La-5 و La-7، Aerocobra، که I. N. Kozhedub و A. I. Pokryshkin بر روی آن جنگیدند، میراژ فرانسوی، ساب های سوئدی، لایتنینگ انگلیسی و بسیاری از ماشین های قدرتمند و زیبا را به یاد آورد. این کار با این واقعیت پیچیده است که مهم نیست که هواپیمای جنگی چقدر عالی باشد، او تقریبا همیشه یک حریف شایسته پیدا می کند. بنابراین، منطقی است که رتبه بندی مشروط برجسته ترین رهگیرها را به صورت جفت ارائه کنیم:

1. Messerschmitt-109 و Spitfire. در طول جنگ جهانی دوم، هواپیماهای شوروی خوب بودند، اما فاقد موتورهای قدرتمند بودند، بنابراین در فهرست برتر قرار نداشتند.
2. MiG-15 و Saber F-86. آنها در کره تا ته دل با یکدیگر جنگیدند.
3. "فانتوم" F-4 و MiG-21. ویتنام، خاورمیانه و سایر درگیری های نظامی به نقاط قوت و ضعف این هواپیماهای بسیار متفاوت اشاره کرده اند.
4. Eagle F-15 در برابر Su-27. «عقاب» به دلیل استفاده موفق در تئاترهای مدرن جنگ از شهرت بسیار خوبی برخوردار است. "خشک" در بیشتر شاخص های فنی و تاکتیکی و در برخی برتر از او چیزی کم ندارد، اما تجربه رزمی او برای پیروزی مطلق در رقابت برای کسب عنوان "بهترین مبارز جهان" کافی نیست. سال 2014 با پذیرش 12 فروند هواپیمای Su-35S، که یک نسخه کاملاً مدرن شده از Su-27 است، در واحدهای رزمی نیروی هوایی روسیه به کار گرفته شد.
5. T-50 و Raptor. ظاهراً مخالفان کاملاً شایسته هستند. اگر آنها در جنگ های سگ با هم ملاقات نمی کردند بهتر بود، اما اگر در آینده این اتفاق بیفتد، احتمال زیادی وجود دارد که دستگاه ما نتواندناامیدت کن.

بهترین جنگنده قرن بیست و یکم جهان چه خواهد بود؟ تنها می توان حدس زد که مهندسان هواپیما در آینده با چه مفاهیم جدیدی روبرو خواهند شد. قرن تازه آغاز شده است، و طبق همه نشانه ها، این قرن آشفته خواهد بود…