سیستم حمل و نقل - چیست؟ توسعه سیستم حمل و نقل در روسیه

2024 نویسنده: Henry Conors | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-12 06:30

شرایط زندگی مدرن نیاز به توسعه سریع سیستم حمل و نقل جهانی را دیکته می کند. اقتصاد و حوزه اجتماعی هر دولتی به طور مستقیم به سازماندهی منطقی سیستم های حمل و نقل، از جمله حمل و نقل مسافر و بار بستگی دارد.

همچنین لازم است به وابستگی شخصی هر فرد به حمل و نقل توجه شود. سیستم حمل و نقل، به هر شکلی، در فعالیت های روزمره ما دخیل است. درجه ماهیت تثبیت شده آن (جاده های خوب، عدم وجود ترافیک، ترافیک بدون تصادف) نه تنها خلق و خوی جمعیت و کارآیی فعالیت های کارگری، بلکه گاهی اوقات سلامت و حتی زندگی انسان را تعیین می کند.

اصطلاحات

سیستم حمل و نقل یک انجمن به هم پیوسته از وسایل نقلیه، تجهیزات، اجزای زیرساخت حمل و نقل و نهادهای حمل و نقل (از جمله کنترل) و همچنین کارگران شاغل در این صنعت است. هدف هر سیستم حمل و نقل سازماندهی و اجرای کارآمد حمل و نقل کالا ومسافران.

اجزای سیستم حمل و نقل عبارتند از: شبکه حمل و نقل، مجتمع، محصولات، زیرساخت، وسایل حمل و نقل و سایر امکانات فنی مرتبط با تولید، تعمیر و بهره برداری وسایل نقلیه و همچنین روش ها و سیستم های مختلف برای سازماندهی حمل و نقل. روند. علاوه بر این، این سیستم شامل سازمان ها و شرکت هایی است که در فعالیت هایی با هدف بهبود و توسعه سیستم حمل و نقل فعالیت می کنند: مهندسی صنایع، ساخت و ساز، سیستم های سوخت و انرژی، مراکز علمی و آموزشی.

زیرساخت مجموعه ای از اجزای مادی سیستم حمل و نقل است که در فضا ثابت شده و یک شبکه حمل و نقل را تشکیل می دهند.

به مجموعه ای از پیوندها (بخش های بزرگراه و راه آهن، خطوط لوله، آبراه ها و غیره) و گره ها (تقاطع جاده ها، پایانه ها) گفته می شود که در اجرای حمل و نقل استفاده می شود. حرکت وسایل نقلیه در شبکه ها باعث شکل گیری جریان ترافیک می شود.

هنگام طراحی شبکه ها، باید ویژگی های وسایل نقلیه ای را که زیرساخت برای آنها ایجاد می شود در نظر گرفت، زیرا پارامترهای هندسی و فنی آن به ابعاد، وزن، قدرت و برخی پارامترهای دیگر خودرو بستگی دارد. که شبکه توسعه یافته برای آن در نظر گرفته شده است.

اطمینان از توان عملیاتی زیرساخت های حمل و نقل که نیازهای مسافران و جریان های بار عبوری از آنها را برآورده می کند، یک وظیفه مهم در فعالیت است.متخصصین مجتمع حمل و نقل.

ویژگی های کنترل

بیایید این سیستم ها را به عنوان یک شی کنترل در نظر بگیریم. کنترل سیستم های حمل و نقل مجموعه ای است که شامل دو زیرسیستم است: مدیریت ترافیک و مدیریت وسایل نقلیه.

سیستم مدیریت ترافیک فعالیت هایی را برای تنظیم ترافیک از طریق علائم نور (چراغ راهنمایی)، خط کشی جاده ها و علائم مطابق با سیستم قوانین تصویب شده در سطح ایالتی یا بین المللی انجام می دهد.

سیستم مدیریت حمل و نقل یک فناوری خاص برای وسیله نقلیه است و معمولاً جزئی از زیرساخت است. راننده ای که مستقیماً وظایف مورد نظر را انجام می دهد موضوع این سیستم محسوب می شود. دیسپچرها را نیز می توان به موضوعات سیستم کنترل عملیات وسیله نقلیه (مثلاً در حمل و نقل هوایی یا ریلی مسافر) نسبت داد.

مشارکت یک فرد در فرآیند مدیریت سیستم حمل و نقل به ما این امکان را می دهد که آن را به عنوان یک سیستم سازمانی یا انسان-ماشین تعریف کنیم و علاوه بر آن نیاز به در نظر گرفتن عامل انسانی نیز دارد. جزء فعال سیستم حمل و نقل مجموعه ای از افرادی است که توانایی انطباق با شرایط به سرعت در حال تغییر را دارند که رفتار آنها با هدف دستیابی به اهداف خود انجام می شود. وجود عامل انسانی به عنوان عنصر فعال سیستم دلیل شکل گیری حالت های پایدار (ایستا) عملکرد حمل و نقل است.سیستم‌ها، از آنجایی که هرگونه تأثیر خارجی بر روی یک شی منفرد با تصمیم سوژه فعال (به ویژه راننده) جبران می‌شود.

وظایف سیستم حمل و نقل

وظایف اصلی شامل اطمینان از تحرک جمعیت و همچنین برآوردن الزامات اقتصادی برای فرآیندهای حمل و نقل است که شامل کارآمدترین جابجایی کالا است. بنابراین، تعیین کارایی سیستم حمل و نقل، ایجاد تعادل بین نقاط کاملاً متضاد: نیازهای جامعه و دریافت منافع اقتصادی است. نمونه بارز تضاد بین الزامات جامعه و اقتصاد، سیستم حمل و نقل عمومی است: مسافر می خواهد در زمان خود صرفه جویی کند و در آسایش به مقصد برسد، بنابراین از نظر او باید به تعداد وسایل نقلیه در مسیر وجود داشته باشد. ممکن است، و آنها باید تا آنجا که ممکن است سفر کنند..

با این حال، برای شرکت حمل و نقل سودآورتر است که تا حد امکان تعداد کمتری وسایل نقلیه را به طور کامل پر کند تا درآمد را به حداکثر برساند و راحتی و زمان انتظار مسافر در پس زمینه محو شود. در این مورد، مصالحه لازم است - ایجاد یک فاصله زمانی نه چندان طولانی از حرکت، و همچنین تضمین حداقل حداقل راحتی برای مسافران. نتیجه آن این است که برای سازماندهی و توسعه مؤثر سیستم حمل و نقل، نه تنها باید تئوری سیستم های حمل و نقل و علوم فنی، بلکه علوم اقتصادی، جغرافیا، جامعه شناسی، روانشناسی و برنامه ریزی شهری را نیز مطالعه کرد.

حمل و نقل جهانیسیستم

زیرساخت های حمل و نقل همه کشورهای جهان در سطح بالاتری در یک سیستم جهانی متحد شده اند. شبکه حمل و نقل جهانی به طور کاملاً نابرابر در سراسر قاره ها و ایالت ها توزیع شده است. بنابراین، سیستم حمل و نقل اروپا (به ویژه، غربی)، و همچنین آمریکای شمالی، متراکم ترین است. فقیرترین کشورهای آفریقا و آسیا کمترین توسعه شبکه حمل و نقل را دارند. ساختار سیستم حمل و نقل جهانی تحت سلطه حمل و نقل جاده ای (86%) است.

طول کل شبکه حمل و نقل جهانی که شامل همه انواع حمل و نقل (به استثنای دریایی) می شود از 31 میلیون کیلومتر فراتر می رود که از این میان مسیرهای زمینی (به استثنای خطوط هوایی) تقریباً 25 میلیون کیلومتر است.

حمل و نقل ریلی

طول شبکه راه آهن جهانی تقریباً ۱.۲ میلیون کیلومتر است. طول خطوط راه آهن روسیه تنها حدود 7 درصد از این تعداد است، اما 35 درصد از ترافیک باری جهان و حدود 18 درصد از ترافیک مسافری را تشکیل می دهند.

بدیهی است که برای بسیاری از کشورها (از جمله کشورهای اروپایی) با سیستم حمل و نقل توسعه یافته، حمل و نقل ریلی از نظر حمل و نقل بار پیشرو است. اوکراین در استفاده از حمل و نقل ریلی رتبه اول را دارد، جایی که 75 درصد از گردش کالا از طریق راه آهن انجام می شود.

خودرو

حمل و نقل موتوری برای 85٪ از حجم کل حمل و نقل بار در روسیه و همچنین استفاده می شود.بیش از 50 درصد از تردد مسافران داخلی به نظر می رسد حمل و نقل جاده ای جزء اصلی سیستم حمل و نقل بسیاری از کشورهای اروپایی باشد.

توسعه حمل و نقل جاده ای به سه عامل کلیدی بستگی دارد: رشد جمعیت، شهرنشینی شدید و افزایش تعداد خودروهای سواری فردی. محققان به محتمل ترین بروز مشکلات مربوط به تامین ظرفیت زیرساخت های حمل و نقل در آن کشورها و مناطقی اشاره می کنند که نرخ رشد شدید هر سه این معیارها مشاهده می شود.

خط لوله

وابستگی اقتصاد مدرن به تولید نفت و گاز باعث توسعه سریع سیستم خط لوله در سراسر جهان می شود. بنابراین، طول سیستم خط لوله روسیه 65000 کیلومتر و در ایالات متحده بیش از 340000 کیلومتر است.

هوا

سرزمین وسیع روسیه و همچنین سطح پایین توسعه شبکه های حمل و نقل در برخی مناطق در شرق و شمال این کشور به توسعه سیستم حمل و نقل هوایی کمک می کند. طول خطوط هوایی فدراسیون روسیه حدود 800 هزار کیلومتر است که 200 هزار کیلومتر آن مسیرهای بین المللی است. مسکو بزرگترین هاب هوایی روسیه محسوب می شود. هر سال بیش از پانزده میلیون مسافر می فرستد.

سیستم حمل و نقل روسیه

شبکه حمل و نقل بخشی جدایی ناپذیر از اقتصاد فدراسیون روسیه است. سیستم حمل و نقل مدرن فدراسیون روسیه شامل جاده، راه آهن، هوا، رودخانه،شبکه های حمل و نقل دریایی و خط لوله مجموعه حمل و نقل شامل انواع حمل و نقل مسافر صنعتی و شهری نیز می باشد.

ارتباطات ذکر شده در بالا همه مناطق کشور را به هم متصل می کند و یک سیستم حمل و نقل واحد را تشکیل می دهد که شرط مهمی برای تضمین تمامیت ارضی دولت و وحدت فضای اقتصادی آن است. علاوه بر این، زیرساخت های دولتی بخشی از سیستم حمل و نقل جهانی است که وسیله ای برای ادغام روسیه در فضای اقتصادی جهانی است.

روسیه به دلیل موقعیت جغرافیایی مطلوب خود، درآمد قابل توجهی از ارائه خدمات حمل و نقل، به ویژه اجرای حمل و نقل محموله ترانزیتی از طریق ارتباطات خود دریافت می کند. سهم عناصر و ویژگی های مختلف مجتمع حمل و نقل در شاخص های کل اقتصادی مانند دارایی های اصلی تولید دولتی (حدود یک سوم)، تولید ناخالص داخلی (حدود 8%)، سرمایه گذاری های دریافتی برای توسعه صنایع (بیش از 20%). و دیگران، نشان دهنده اهمیت و ارتباط توسعه سیستم حمل و نقل در روسیه است.

محبوب ترین روش حمل و نقل چیست؟ در سیستم حمل و نقل فدراسیون روسیه، اتومبیل ها چنین هستند. پارکینگ کشورمان از بیش از 32 میلیون خودرو و 5 میلیون کامیون و همچنین تقریباً 900 هزار اتوبوس تشکیل شده است.

پیش نیازهای تشکیل سیستم حمل و نقل

توسعه شبکه های حمل و نقل (آبی، زمینی یا هوایی) به موارد زیر بستگی داردعوامل:

• ویژگی های آب و هوایی؛
• موقعیت جغرافیایی؛
• تعداد و استاندارد زندگی جمعیت در منطقه؛
• شدت گردش مالی؛
• تحرک جمعیت؛
• وجود راههای ارتباطی طبیعی (مثلاً شبکه رودخانه) و موارد دیگر.

تشکیل یک سیستم حمل و نقل یکپارچه در روسیه بر اساس چندین پیش نیاز است که مهمترین آنها عبارتند از:

• منطقه بزرگ؛
• جمعیت بالا (جمعیت زیاد)؛
• سطوح جمعیتی نابرابر در مناطق فدرال؛
• شدت توسعه صنعتی توسط صنعت؛
• توزیع نابرابر ذخایر مواد خام و منابع انرژی؛
• موقعیت جغرافیایی مراکز تولید؛
• تعداد تولید ناخالص در ایالت؛
• سیستم ارتباطی مستقر در تاریخ.

شرکت های حمل و نقل روسیه

همانطور که در بالا ذکر شد، سازمان هایی که فعالیت آنها با تولید حمل و نقل یا ارائه خدمات حمل و نقل مرتبط است نیز بخشی از سیستم حمل و نقل هستند. در نظر بگیرید که چنین شرکت هایی دقیقاً با استفاده از مثال دو سازمان چه کاری می توانند انجام دهند.

Transport Systems LLC یک شرکت با مسئولیت محدود ثبت شده در مسکو است که حمل و نقل بار را تقریباً در هر نوع حمل و نقلی سازماندهی می کند: زمینی، از جمله راه آهن، دریایی، هوایی و حتی فضایی. علاوه بر این ، LLC "Transport Systems" علاوه بر این در اجاره اتومبیل نیز مشغول استاتومبیل و سایر حمل و نقل، تجهیزات، خدمات پستی و پیک، جابجایی و نگهداری کالا. همانطور که می بینید دامنه فعالیت های شرکت بسیار گسترده است.

از سال 2015، سازمان سیستم های حمل و نقل RT سیستمی را برای جمع آوری هزینه های خسارت وارده به جاده های فدرال توسط وسایل نقلیه باری با وزن بیش از 12 تن ایجاد، راه اندازی و حفظ کرده است. ایجاد یک سیستم جمع آوری هزینه شامل تشکیل مجموعه ای از اقدامات سازمانی، نرم افزار و سخت افزار، به ویژه ضبط ویدیویی و نظارت تصویری، و همچنین دستگاه های موقعیت یابی ماهواره ای است که اصل عملکرد آن مبتنی بر استفاده از GLONASS است. یا سنسورهای GPS سیستم پلاتون امکان جمع‌آوری هزینه‌ها را با شناسایی خودرو و پردازش اطلاعات مربوط به آن، و همچنین محاسبه مسافت طی شده با استفاده از سیستم‌های GPS/GLONASS، برداشت وجوه از حساب مشخص‌شده توسط صاحب حمل‌ونقل فراهم می‌کند.