متروی توکیو: ویژگی ها، نکات، ترفندها

2024 نویسنده: Henry Conors | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-12 06:31

بسیاری از کسانی که قبلاً به اندازه کافی خوش شانس بوده اند که از سرزمین طلوع خورشید دیدن کرده اند، استدلال می کنند که متروی توکیو واقعاً شایسته است که یکی از پیچیده ترین سیستم های زیرزمینی در جهان در نظر گرفته شود.

چرا اینطور است؟ از این گذشته، نکته حتی این نیست که مسافران در همه جا با هیروگلیف های عجیب و غریب و ناشناخته احاطه شوند. فقط در واقع شعبه های زیادی وجود دارد و تعداد افرادی که از این روش حمل و نقل استفاده می کنند سال به سال بیشتر می شود.

آیا اگر تصمیم بگیرید از این حمل و نقل عمومی بسیار محبوب در ژاپن استفاده کنید، حتی کوچکترین احتمالی وجود دارد که گم نشوید؟ بله حتما! همانطور که می گویند ما اولین نیستیم و آخرین نیستیم!

این مقاله فقط قصد دارد جزئیات متروی توکیو را به شما بگوید. علاوه بر این، خوانندگان مجموعه کاملی از نکات و ترفندهای ارزشمند را دریافت خواهند کرد.

اطلاعات عمومی

همه نمی دانند که از نظر تعداد مسافر، متروی ژاپنی پایتخت به حق بزرگترین متروی سیاره ما در نظر گرفته می شود. در نگاه اول حتی تصور اینکه روزانه حدود 10 میلیون نفر از خدمات آن استفاده می کنند سخت است.

لازم به ذکر است که تمامی حمل و نقل زیرزمینی پرسرعت سرزمین طلوع خورشید متعلق به شرکت های بزرگ است. به نظر می رسد که هر ایستگاه متروی توکیو در ترازنامه یکی از دو شرکت است: مترو توکیو و توئی. لازم به ذکر است که این شبکه ها به هیچ وجه به هم متصل نیستند، به این معنی که هر مسافری باید قبل از یادگیری نحوه صحیح و سریع جهت یابی و زیرزمینی، سخت کار کند.

ژاپن، توکیو: مترو و تاریخچه آن

تا چند سال دیگر، این سیستم حمل و نقل می تواند با خیال راحت صدمین سالگرد خود را جشن بگیرد. شرکت راه آهن زیرزمینی توکیو در سال 1920 تاسیس شد. پنج سال بعد، اولین کار ساخت و ساز بین ایستگاه های Asakusa و Ueno آغاز شد. اما اولین قطارهای سریع السیر در امتداد شعبه در پایان سال 1927 راه اندازی شد. پس از 12 سال دیگر، تصمیم به اتصال مترو و راه آهن شهری گرفته شد که هم توسط ساکنان محلی و هم بازدیدکنندگان از توکیو با اشتیاق واقعی پذیرفته شد.

Tokyo Metro Co., Ltd در سال 2004 تاسیس شد. این شرکت جایگزین اداره حمل و نقل سریع Teito شد. اکنون این شرکت خصوصی دارای 168 ایستگاه واقع در 9 خط است.

106 ایستگاه باقیمانده در 4 خط متعلق به اداره حمل و نقل شهرداری تویی است که سیستم حمل و نقل سطحی شهر را نیز اداره می کند.

چگونه در زیر زمین گم نشویم؟

اگر تا به حال نقشه متروی توکیو را به زبان روسی یا هر نقشه دیگری به دست آورده اید.به زبانی قابل فهم، هرگز انکار نخواهید کرد که بعید است بتوانید به سرعت تمام این ایستگاه ها، شاخه ها و جهت ها را درک کنید. به گفته مسافران، در ابتدا به نظر می رسد که شما واقعاً دیوانه می شوید که سعی می کنید یک جریان عظیم اطلاعات را پوشش دهید.

با این حال، ژاپنی ها هر کاری که ممکن است (و گاهی غیرممکن!) انجام می دهند تا حداکثر راحتی را برای مهمانان فراهم کنند. توقف در اینجا نه تنها به زبان محلی، بلکه به زبان انگلیسی نیز اعلام می شود. نوشته‌های روی تابلوها، صفحات و نمایشگرهای الکترونیکی متروی توکیو نیز تکراری هستند.

در ایستگاه، اغلب می‌توانید توصیه‌های ویژه‌ای را بخوانید که توصیه می‌کنند برای ادامه سفر در آسایش و سرعت هر چه بیشتر، بهتر است از کدام خودرو استفاده کنید.

در میان چیزهای دیگر، همه خطوط مترو نیز در رنگ‌هایی متفاوت هستند که با طرح کلی ترسیم شده در اطراف شماره مطابقت دارند. به همین دلیل است که حتی مبتدیان قطعاً نمی توانند گم شوند یا گیج شوند.

کدام بلیط برای سفر بخریم؟

همانطور که در بالا اشاره کردیم، دو شرکت در متروی توکیو کار می کنند. ناراحتی اصلی ناتوانی در انجام پیوند مستقیم از یک سیستم به سیستم دیگر است. در صورت لزوم، مسافران باید به سطح زمین بروند و یک بلیط جدید از اپراتور ویژه خریداری کنند.

درست است، در سال های اخیر، کارت های حمل و نقل یکپارچه شروع به استفاده روزافزون از محبوبیت کرده اند. با خرید آنها می توانید یک بار انتقال را در هر مکان دلخواه انجام دهید.

مردم محلی به نوبه خود،ترجیح می دهند کارت های مخصوص سفر الکترونیکی به نام PASMO را خریداری کنند. آنها حق انجام هر تعداد سفر را در جهات مختلف می دهند.

در ضمن باید به این نکته توجه کنید که جابجایی از مترو توکیو به تویی و بالعکس نباید بیش از نیم ساعت طول بکشد. در غیر این صورت، بلیط کنسل می شود و شما باید یک بلیط جدید بخرید.

حقایق جالب درباره متروی توکیو

بسیاری موافقند که متروی هر کشوری بر خلاف زندگی روی سطح یا هر سیستم حمل و نقل دیگر ایالت ها، نوعی دنیای عجیب و غریب است. و ژاپن، البته، از این قاعده مستثنی نیست.

شاید فقط اینجا کارمندان خاصی هستند که به سوار شدن به کالسکه مسافران سهل انگار کمک می کنند.

اتفاقا، ژاپنی ها که مخفی شده اند، سعی می کنند با تلفن همراه صحبت نکنند، زیرا آن را بد سلیقه می دانند.

برخی از خطوط فقط برای زنان یا کودکان فرمولاسیون خاصی دارند.