بمب افکن Pe-8: مشخصات

2024 نویسنده: Henry Conors | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-12 06:31

احتمالاً، هر کسی موافق است که در طول جنگ بزرگ میهنی، هوانوردی شوروی نقش بزرگی در پیروزی بر دشمن بسیار خطرناک، ماهر و بی رحمانه ایفا کرد. اما اگر برخی از هواپیماها، به عنوان مثال، Il-2 یا Yak-3، دائماً در حال بررسی هستند و تقریباً همه کسانی که حداقل کمی به تاریخ علاقه دارند از آنها اطلاع داشته باشند، سایرین از چنین شهرتی برخوردار نیستند، حتی اگر فقط به این دلیل باشد. آنها به طور قابل توجهی کوچکتر منتشر شدند. مورد دوم شامل بمب افکن سنگین Pe-8 است. اما در زمان خود، این یک هواپیمای پیشرفته بود. و او سهم بزرگی در امر پیروزی داشت. بنابراین، شایسته توجه است.

کمی در مورد هواپیما

این هواپیما به عنوان یک بمب افکن سنگین با سرعت بالا و ارتفاع بالا طراحی شده است که می تواند مسافت قابل توجهی را تا هدف پرواز کند - قبل از آن، اتحاد جماهیر شوروی به سادگی هیچ آنالوگ واقعا قابل اعتمادی نداشت.

اما، به لطف اصولی که در ساخت آن به کار رفته بود، این هواپیما نه تنها برای بمباران، بلکه برای مقاصد مختلف حمل و نقل نظامی، از جمله حمل و نقل پرسنل و محموله در فواصل طولانی، قابل استفاده بود. از همه نظر می توان آن را مشروط طبقه بندی کردرده، با نام "قلعه پرواز".

در مقایسه با تجربه قبلی شوروی در ساخت هواپیماهای سنگین، Pe-8 دیگر شبیه ماشین های زاویه دار با پوسته راه راه نبود. در عوض، او یک شکل ساده دریافت کرد که عملکرد هواپیما را بیشتر بهبود بخشید. طراحان موفق شدند بهترین ویژگی های TB-3، DB-A و SB را در آن ترکیب کنند - سه هواپیما، که هر کدام از مزایای خاصی برخوردار بودند، اما هنوز شرایط کمیته انتخاب را برآورده نمی کردند.

تاریخچه آفرینش

اهمیت ایجاد یک بمب افکن سنگین برد بلند واقعاً قدرتمند و عملاً غیرقابل نفوذ در اتحاد جماهیر شوروی حتی زودتر از ایالات متحده آمریکا - در سال 1930 درک شد، در حالی که متحدان خارج از کشور کار بر روی ساخت آن را تنها در سال 1934 آغاز کردند.

موسسه آیرودینامیک مرکزی تعدادی از الزامات را دریافت کرد که بمب افکن جدید باید برآورده می کرد. اول از همه، این یک برد پرواز قابل توجه است - حداقل 4500 کیلومتر. در همان زمان، او باید به سرعت 440 کیلومتر در ساعت، سقف حدود 11 کیلومتر و بار بمب 4 تن یا بیشتر می‌رسید.

کار بلافاصله شروع شد و اولین نتیجه TB-3 بود. با این حال، او الزامات را برآورده نکرد - اگرچه بار بمب حتی از مقدار مورد نیاز (حدود 10 تن) فراتر رفت، اما سرعت و سقف به ترتیب 250 کیلومتر در ساعت و 7 کیلومتر بود.

سه سال بعد، TB-7 ساخته شد. اما او شرایط کمیته انتخاب را برآورده نکرد.

در نتیجه، بمب افکن دوربرد شوروی Pe-8تنها در سال 1939 ایجاد شد و حداکثر بهبود یافت. بلافاصله پس از آن به تولید رسید. درست است، در ابتدا نام TB-7 را داشت. این نام جدید و آشنا فقط در سال 1942 دریافت کرد.

نیروی هوایی ارتش سرخ این هواپیما را در بهار 1941 دریافت کرد. و آنها آن را از تولید در سال 1944 حذف کردند - بسیاری از پیشرفت های امیدوار کننده ظاهر شد. با این حال، در طول این مدت، 97 هواپیما، از جمله دو نمونه اولیه ساخته شد.

مشخصات

اکنون ارزش دارد که به طور مختصر ویژگی های بمب افکن Pe-8 را توضیح دهیم.

حداقل با سایز او شروع کنید. طول این هواپیما 23.6 متر و طول بال آن 39 متر بود. مساحت کل بال حدود 189 متر مربع بود. این هواپیمای خالی 19986 کیلوگرم وزن داشت و ظرفیت حمل بسیار خوبی داشت - طبق اسناد 5 تن، اما در صورت لزوم می توانست 6 تن را حمل کند. بنابراین، هنگامی که هواپیما به طور کامل بارگیری و سوخت گیری شد، وزن هواپیما حدود 35 تن بود.

در طول آزمایشات، این هواپیما سرعت کروز 400 کیلومتر در ساعت را نشان داد، اما در صورت لزوم، حداکثر سرعت آن به 443 می رسد.

شعاع رزمی چشمگیر بود - 3600 کیلومتر. هیچ آنالوگ آن زمان نمی توانست به چنین برد پروازی ببالد. به عنوان مثال، غرور B-17 نیروی هوایی ایالات متحده، همچنین به عنوان "قلعه پرنده" شناخته می شود، نشانگر تنها 3200 کیلومتر بود و همتایان انگلیسی از 1200 تا 2900 کیلومتر.

به لطف چنین عملکرد چشمگیری، می توان به جرات گفت که این هواپیما واقعاً حداقل از زمان خود جلوتر بود.ده سال - بسیاری از کارشناسان داخلی و خارجی در این مورد اتفاق نظر دارند.

نیروگاه

البته، برای بلند کردن چنین هواپیمای عظیمی به هوا، موتورهای واقعاً قدرتمندی لازم بود. بنابراین کارشناسان تصمیم گرفتند از موتورهای کاربراتوری 12 سیلندر V شکل AM-35A استفاده کنند. آنها قدرت بسیار بالایی داشتند - 1200 اسب بخار یا هر کدام 1000 کیلو وات. و چهار تا از این موتورها روی هواپیما نصب شد!

در اولین نسخه های هواپیما موتور پنجمی به نام "واحد فشار مرکزی" نیز وجود داشت. در داخل بدنه قرار داشت و برای کارکرد کمپرسور که هوا را به بقیه موتورها پمپ می کرد استفاده می شد. با تشکر از این، مشکل پرواز هواپیما در ارتفاع قابل توجهی حل شد. پس از آن، به دلیل استفاده از توربوشارژر یکپارچه، امکان رها کردن موتور پنجم فراهم شد.

سلاح بمباران

هدف اصلی هر بمب افکن نابود کردن اشیاء در زمین دشمن است. بنابراین، توجه زیادی به تسلیح هواپیما شد - تا 40 بمب FAB-100 در محل های بمب قرار داده شد. اما می توان از آن های سنگین تر نیز استفاده کرد. آویزها نیز روی هواپیماها و سیستم تعلیق خارجی قرار داشت که امکان حمل دو بمب در هر تن را فراهم می کرد.

بمب‌های

FAB-250، FAB-500، FAB-1000 یا FAB-2000 عمدتاً مورد استفاده قرار گرفتند. با این حال، به گفته خلبانان، هنگام استفاده از بمب های کالیبر 1000 کیلوگرم یا بیشتر، به طور مرتب مشکلاتی ایجاد می شد. مکانیسم تنظیم مجدد کار نکرد، به همین دلیل باید قفل اجکتور وجود داشتانتشار دستی.

برای Pe-8 بود که یک بمب بسیار قدرتمند - کالیبر 5000 کیلوگرم - ساخته شد. FAB-5000NG نامگذاری شد. بمب به قدری بزرگ بود که در کل محل قرار نمی گرفت و به همین دلیل بود که هواپیما با درهای محل بمب کمی باز پرواز کرد. فقط از Pe-8 برای حمل و نقل بمب ها استفاده شد که به موتورهای M-82 به عنوان قوی ترین مجهز بودند.

همانطور که تمرین نشان داد، حتی با حداکثر بار بمب، هواپیما ویژگی های اعلام شده را نشان داد که در واقعیت های سخت جنگ بسیار مهم بود.

سلاح برای محافظت

البته هنگام ساخت بمب افکن سنگین Pe-8، توسعه دهندگان توجه زیادی به حفاظت از آن داشتند. با این حال، چنین هواپیمایی همیشه طعمه ای مطلوب برای جنگنده های رهگیر بوده است. بمب افکن از نظر سرعت و قدرت مانور نمی توانست با آنها رقابت کند، بنابراین باید سلاح های قدرتمند و قابل اعتمادی برای انجام نبرد هوایی در اختیار داشت.

قوی ترین تسلیحات این هواپیما دو توپ 20 میلی متری ShVAK بود که در قسمت عقب و بدنه بالایی قرار داشت. علاوه بر این، دو مسلسل کالیبر بزرگ UBT - 12.7 میلی متر در پشت ناسل های شاسی نصب شد. در نهایت دو مسلسل 7.62 میلی متری ShKAS روی دماغه خودرو قرار گرفت.

افسوس که سیستم دفاعی قدرتمند معایبی داشت. اول از همه، معلوم شد که آنها با محل نقاط شلیک مرتبط هستند. امکان اطمینان از متراکم ترین گلوله باران در همه جهات وجود نداشت - برخی از آنها نسبتاً بد هستندشلیک شد، که خطری برای ماشین و خدمه بود.

مقایسه با آنالوگ های خارجی

بعد از ظهور Pe-8، بسیاری از کارشناسان بر این عقیده بودند که این هواپیما از اکثر هواپیماهای خارجی این کلاس بسیار جلوتر است. در واقع، اگر توصیف بمب افکن Pe-8 را مطالعه کنید، می بینید که همتایان بریتانیایی ولینگتون، لنکستر، هالیفاکس و استرلینگ به طور جدی از نظر ارتفاع و برد پرواز پایین تر بودند. Focke-Wulf Fw 200 Condor آلمانی از همه جنبه های مهم شکست خورد. قادر به رقابت با Pe-8 و B-17 آمریکایی معروف جهان نیست.

مهم این است که ساخت هواپیمای شوروی بسیار ساده تر از بمب افکن آمریکایی بود. و او همچنین ذخایر قابل توجهی داشت که به او اجازه می داد در آینده آن را به طور قابل توجهی مدرن کند. متأسفانه، فقدان فناوری اجازه ایجاد موتورهای در ارتفاع بالاتر و قدرتمندتر را نمی دهد که پتانسیل کامل یک هواپیمای قابل اعتماد و قدرتمند را به طور کامل آشکار کند.

نوآوری های جالب

هواپیما برای زمان خودش واقعاً پیشرفته بود. به عنوان مثال، او یک خلبان خودکار داشت که تعداد کمی از آنالوگ ها می توانستند به آن افتخار کنند.

در صورت گرسنگی اکسیژن هنگام پرواز در حداکثر ارتفاع، هواپیما به دوجین سیلندر اکسیژن هر کدام 8 لیتر مجهز شد. چهار 4 لیتری و دو تا قابل حمل هم وجود داشت.

Pe-8 دارای 19 مخزن سوخت بود که حجم کل آنها 17 هزار لیتر بود. برای حل مشکل احتراق احتمالی در اثر ضربه، الفیک سیستم ویژه برای تامین گاز خروجی خنک شده از موتورها به مخازن. با پر کردن فضای خالی، گاز امکان انفجار را از بین می برد.

بمب افکن اول شخص

علاوه بر بمب افکن استاندارد Pe-8 که عکس آن ضمیمه مقاله است، تغییرات دیگری نیز وجود داشت.

برای مثال، دو Pe-8 OH تولید شد. از آنها برای حمل و نقل بزرگان استفاده می شد. بنابراین، نه تنها یک سالن ویژه برای 12 نفر، بلکه یک کابین خواب سه نفره نیز وجود داشت. کابین مسافران دارای سیستم تامین اکسیژن و گرمایش خاص خود بود. به جای پایه تفنگ بالای بدنه، توسعه دهندگان یک فانوس فانوس نصب کردند.

بر روی چنین ماشینی بود که در سال 1942، کمیسر خلق در امور خارجه اتحاد جماهیر شوروی، V. M. Molotov، همراه با یک هیئت، برای مذاکره به بریتانیای کبیر برده شد. این هواپیما برای فرود در شمال اسکاتلند بر فراز سراسر اروپا که توسط نیروهای آلمانی اشغال شده بود پرواز کرد.

استفاده در طول جنگ جهانی دوم

استفاده رزمی از بمب افکن Pe-8 بسیار دشوار بود. او اغلب به سخت ترین بخش های جبهه پرتاب می شد. لشکر 45 هوانوردی دوربرد دقیقاً از چنین بمب افکن هایی تشکیل شده بود و مستقیماً از فرماندهی عالی دستور می گرفت ، یعنی هواپیماها به عنوان بمب افکن های استراتژیک طبقه بندی می شدند.

برای مثال، در 10 اوت 1941، جوزف ویساریونوویچ استالین این وظیفه را تعیین کرد: ضربه زدن به برلین. ده هواپیمای Pe-2 (به طور دقیق تر، هنوز TB-7) در مسیر خود حرکت کردند. با این حال، تنها شش نفر توانستند به هدف برسند و ماموریت رزمی را به پایان برسانند. و تنها دو نفر به پایگاه پوشکین بازگشتند. هشت هواپیماتوسط هواپیماها و توپخانه های ضد هوایی دشمن سرنگون شدند یا به دلیل کمبود سوخت در سایر فرودگاه ها مجبور به فرود شدند.

در اوت 1942، فرودگاه تصرف شده اسمولنسک مورد حمله قرار گرفت.

همچنین در تابستان 1942، هواپیماها در عملیات Rzhev-Sychevsk مورد استفاده قرار گرفتند.

در آوریل 1943، بمب افکن FAB-5000 NG، که قبلاً ذکر شد، توسط یک بمب افکن Pe-8 بر روی کونیگزبرگ آلمان پرتاب شد. بعداً در کورسک برآمدگی نیز استفاده شد.

در تابستان 1943، آنها در طول عملیات استراتژیک "Kutuzov" که در نزدیکی شهر Orel انجام شد، پشتیبانی کردند.

از اوت تا سپتامبر 1943، آنها کاملاً خود را در عملیات دوخوفشچینسکو-دمیدوف نشان دادند.

تلفات در بین بمب افکن های سنگین بسیار زیاد بود - فرماندهی لوفت وافه تمام نیروهای خود را علیه آنها پرتاب کرد و آس های آلمانی آن را موفقیت بزرگی برای از بین بردن چنین ماشین مهیب تلقی کردند. در نتیجه، 27 هواپیما تا اواسط سال 1943 از بین رفتند.

استفاده پس از جنگ

در سال 1944، تصمیم گرفته شد که Pe-8 متوقف شود. با TU-4 های مدرن تر جایگزین شد. اما با این حال، هنوز تعداد زیادی کهنه سرباز سنگین هوانوردی وجود داشتند. و برای نوشتن آنها خیلی زود بود.

بنابراین، آنها به طور فعال برای حمل و نقل محموله های ویژه و همچنین برای تحویل تجهیزات به قطب شمال استفاده می شدند. با وزن برخاست 35 تن، بازگشت وزن حدود 50 درصد بود که عالی در نظر گرفته شد.نشانگر.

نتیجه گیری

این مقاله به پایان می رسد. اکنون درباره بمب افکن سنگین Pe-8 شوروی اطلاعات بیشتری دارید. مشخصات، عکس‌ها و توضیحات دقیق به افراد دور از ارتش این امکان را می‌دهد تا در مورد این هواپیمای باشکوه که راه طولانی را پیموده است، تصور قطعی داشته باشد.