ترکیب تریبوتکنیکی Suprotec خنثی ترین ترکیب شیمیایی برای آخرین نسل وسایل نقلیه است. این فناوری شامل استفاده از خواص منحصر به فرد مواد معدنی طبیعی به منظور بازیابی واحدهای اصطکاک موتورها با گیربکس، مسافت پیموده شده و همچنین سایر اجزای خودرو است. با استفاده از این ترکیب سه‌تکنیکی، ویژگی‌های تماس چندین جفت اصطکاک از قطعات را نیز می‌توان بهینه کرد و بهبود قابل توجهی در پارامترهای فنی ایجاد کرد.
آیا باید از آن در موتورهای جدید استفاده کنم؟
لایه جدیدی نیز در مناطقی که اصطکاک موتور جدید رخ می دهد ایجاد می شود و اگرچه شکاف ها از قبل مرتب هستند، خواص ضد اصطکاک این لایه در نهایت منجر به کاهش قابل توجه تلفات اصطکاک می شود. و در نتیجه افزایش راندمان مکانیکی. بنابراین، مصرف کلی سوخت به طور قابل توجهی کاهش می یابد، پاسخ دریچه گاز موتور و قدرت آن افزایش می یابد، اما مهمترین چیز این است که موتورهای جدید و قدیمی با افزایش منبع مشخص می شوند، یعنی اگر ترکیب تریبوتکنیکی Suprotec باشد. استفاده شده،نیاز به تعمیر اساسی 50000 - 150000 کیلومتر بعد بوجود می آید. اگر ماشین تا حد امکان با دقت کار شود، ممکن است اصلاً نیازی به تعمیرات اساسی نباشد.
چیست؟
با توجه به هدف عملکردی خود، ترکیب تریبوتکنیکال سوپروتک در گروه ضد اصطکاک قرار می گیرد، یعنی آنهایی که تلفات اصطکاک را کاهش می دهند، اما سرعت سایش را نیز کاهش می دهند و همچنین حداکثر بار ممکن اصطکاک را افزایش می دهند. تنظیم سطح به خودی خود یک افزودنی اضافی مورد نیاز برای افزایش عملکرد روانکارها است.
این ترکیب تریبولوژیکی برای بازیابی سطوح مختلف اصطکاکی فرسوده و همچنین برای بهینه‌سازی شکاف‌های واحدهای اصطکاک جفت شده در مکانیسم‌های مختلف استفاده می‌شود. استفاده از آنها در عملکرد عادی وسایل نقلیه و مکانیسم های مختلف با استفاده از سیستم روانکاری آنها و همچنین روان کننده های معمولی آنها به عنوان حامل این ترکیبات به طور مستقیم به نقطه تماس سطوح مالش انجام می شود.
ترکیب
ترکیب تریبولوژیکی اساساً از ترکیبات مختلف متعادل تشکیل شده است که از تعدادی مواد خرد شده از گروه سیلیکات لایه ای تشکیل شده است. لازم به ذکر است که این ترکیب علاوه بر مواد معدنی دارای تقریباً 99.5% تا 95% روغن معدنی زرد نیز می باشد که کاملاً عاری از هرگونهمواد افزودنی شایان ذکر است که ترکیبات تریبولوژیکی فرمان سوپروتک و گیربکس اتوماتیک از مایعات تخصصی برای گیربکس های اتوماتیک قرمز رنگ به عنوان حامل استفاده می کنند.
ترکیب و فناوری منحصر به فرد این ترکیب حاصل بیش از 20 سال تحقیق علمی است، در حالی که سیستم های توسعه یافته حتی امروز به طور مداوم در حال بهبود هستند. توسعه دهندگان به دلیل این واقعیت که خودروهای مدرن به طور مداوم ویژگی های طراحی و همچنین شرایط عملکرد واحدهای اصطکاک را تغییر می دهند، تلاش می کنند تا کارایی محصول خود را افزایش دهند.
انتخاب ترکیبات به طور جداگانه برای هر واحد اصطکاک انجام می شود و ابتدا در آزمایشگاه بر روی یک دستگاه و یک پایه بلبرینگ تخصصی آزمایش می شود. کیفیت پس از تولید هر دسته جداگانه کنترل می شود.
این فرمولاسیون ها چه تفاوتی با افزودنی های استاندارد دارند؟
تفاوت های متعددی بین این محصول با محصولات مشابه وجود دارد که با بررسی مستقل مشخص شد. ترکیبات تریبولوژیکی "Suprotek" با افزودنی های اضافی به شرح زیر متفاوت است:
- وجود اثر ترمیم سطوح مختلف اصطکاک که با ایجاد یک لایه محافظ تضمین می شود و همچنین اثر بهینه سازی هندسه مخدوش سطوح مالش.
- لایه محافظ دارای ظرفیت نگهداری روغن فوق العاده بالایی است، یعنی روغن را به میزانی قوی تر از سطح استاندارد بر روی سطح نگه می دارد، در نتیجه حالت اصطکاک به تدریج به حالت عادی تغییر می کند. ناحیه اصطکاک هیدرودینامیکی یا نیمه سیال.
- وجود یک افترافکت، زمانی که پارامترهای اصطکاک حتی پس از تعویض کامل روغن تا زمانی که لایه محافظ کاملاً فرسوده شود، حفظ می شود. این لایه در صورتی که حاوی ترکیب تریبوتکنیکی Suprotec باشد، 1.5-3 برابر کندتر از ماده اصلی فرسوده می شود. بررسی‌ها نشان می‌دهد که این نشانگر بسته به حالتی که دستگاه در آن کار می‌کند و همچنین میزان سایش خورنده و ساینده ممکن است کمی متفاوت باشد.
- ترکیب از نظر شیمیایی نسبت به هر ماده ای که بخشی از بسته افزودنی روان کننده است و همچنین مستقیماً به خود روان کننده خنثی است و بنابراین تضمین می شود که استفاده از آن در هر واحد یا مکانیزمی، در صورتی که دستورالعمل برنامه.
کجا استفاده می شود؟
درست مانند ترکیبات تریبولوژیکی "Liqui Molly"، "Suprotek"، علاوه بر افزایش طول عمر موتورهای خودرو، به طور فعال در صنعت استفاده می شود. در محیط حمل و نقل عمدتاً برای بهبود عملکرد کامیون ها و اتومبیل ها و همچنین تجهیزات تخصصی مختلف استفاده می شود.
حمل و نقل
استفاده از این قطار در محورهای حمل و نقل زیر انجام می شود:
- موتورهای احتراق داخلی، صرف نظر از نوع و اندازه، و همچنین انواع دیزل ژنراتورها؛
- گیربکس اتوماتیک و دستی، کاهنده؛
- اتصال CV، بلبرینگ ساده و غلتشی؛
- پمپ های سوخت فشار قوی؛
- واحدهای مختلف هیدرولیک و فرمان برقی.
صنعت
در صنعت، ترکیب تریبولوژیک برای اهداف زیر استفاده می شود:
- در حمل و نقل هر شرکتی؛
- برای افزایش عمر موتورها در تجهیزات تخصصی و سنگین؛
- در موتورهای دیزل؛
- در کمپرسورهای اسکرو و پیستونی؛
- در کاهنده و ضریب؛
- در پارک ماشین؛
- در بالابرها، پرس ها، سیستم های هیدرولیک، دستکاری ها و انواع محرک ها؛
- در بلبرینگ ساده و غلتک؛
- در چرخ دنده ها، راهنماها و مکانیسم های دیگری که معمولاً به عنوان گریس شناخته می شوند.
چگونه کار می کند؟
مانند ترکیب شناخته شده ترنول، "سوپروتک" یک افزودنی یا افزودنی تخصصی در روان کننده نیست، زیرا در نظر گرفته شده برای بهبود ویژگی های آن نیست، بلکه به طور مستقیم با سطح اصطکاک مکانیسم های مختلف تعامل دارد. اجزاء.
با کمک این ترکیبات، سیستم "جفت اصطکاک" به سطح کاملاً جدیدی از کیفیت تعادل انرژی می رسد، این ترکیب نوعی آغازگر یا کاتالیزور برای فرآیندهای سازگاری مختلف کل "جفت اصطکاک-روغنکاری" است. سیستم.
در عمل چگونه رفتار می کند؟
شیمی خودرو "Suprotek" اجازه می دهدبرای تشکیل یک ساختار کاملاً جدید از سطح اصطکاک، بر اساس شبکه کریستالی فلز به همان روشی که ترکیب تریبولوژیکی ترنول است. بررسی های مربوط به این اثر توسط رانندگان فقط مثبت است، زیرا این ترکیب به طور قابل توجهی عمر کلی مکانیسم های مختلف را افزایش می دهد و از ایجاد مداوم لایه ها در فرآیند کار در سطح اتمی اطمینان می دهد. به همین دلیل است که ترکیب تریبولوژیکی "NIOD"، "Suprotek"، "Trenol" و سایرین فناوری‌های نانویی تمام عیار هستند.
چه شکلی است؟
پارامترهای سازه ایجاد شده مانند تخلخل، ریزسختی، ضخامت و ظرفیت نگهداری روغن را می توان با شرایط عملیاتی واحد اصطکاک استفاده شده تعیین کرد.
ظاهر این لایه یک سطح آینه ای ایده آل است، اما در واقع ساختاری ریز متخلخل با حداکثر استحکام است که با حداکثر ظرفیت نگهداری روغن متمایز می شود و به همین دلیل خواص منحصر به فرد بسیاری از انواع مختلف دارد. مکانیسم ها، مجموعه ها، مجموعه ها، و همچنین انواع موتورهای احتراق داخلی.
روش تشکیل ساختار محافظ لایه پس از افزودن این ترکیب به گره به سه مرحله اصلی تقسیم می شود:
آماده سازی سطح
در ابتدا، با استفاده از یک ساینده نرم فوق العاده نازک، که مستقیماً در این ترکیب قرار دارد، یک تمیز کردن کامل انجام می شود، لایه سطحی روی جفت اصطکاک، که در حین کار تغییر شکل می دهد.
آفرینشپوسته محافظ
سطح فلزی آماده شده با یک لایه اضافی از ساختار کریستالی پوشیده شده است که ادامه زیرلایه فلزی قسمت تماس است. بنابراین، افزایش ساختار محافظ از نوع "لایه به لایه" ارائه می شود. به عنوان ماده ای برای ایجاد این لایه محافظ از آهن استفاده می شود که در خود روان کننده به عنوان فرآورده سایش وجود دارد و همچنین مواد تخصصی مختلفی که بخشی از Suprotec هستند.
تنظیم لایه پویا
نگهداری چنین پارامترهایی از لایه محافظ را فراهم می کند که حالت انرژی بهینه را برای سیستم اصطکاک در حالت خاصی از عملکرد فراهم می کند. به طور خاص، در میان چنین پارامترهایی، باید موارد زیر را برجسته کرد:
- تخلخل;
- ضخامت لایه؛
- ریزسختی؛
- مواج;
- زبری;
- و دیگران.
در عین حال، شایان ذکر است که اگر حتی مقدار نه چندان زیادی از ترکیب "Suprotek" در روان کننده وجود داشته باشد، خودتنظیمی پویا تمام ویژگی های فوق لایه محافظ است. تضمین شده است. در این دوره، هر گونه فرآیند سایش مربوط به سطوح اصطکاک در تماس به دلیل توانایی بسیار بالای لایه محافظ در حفظ روغن، تقریباً به طور کامل ناپدید می شود. در این راستا، رژیم مرزی اصطکاک شروع به تغییر تدریجی به سمت رژیم هیدرودینامیکی می کند که با درجه سایش بسیار پایین مشخص می شود.
نظر کارشناس
با توجه به نظر خیل عظیمی از متخصصان در زمینه صنعت خودرو، می توان گفت که ترکیبات سوپروتک:
- برای موتور احتراق داخلی، صرف نظر از نوع آن، و همچنین سایر مکانیسم‌ها و اجزای خودرو با استفاده از فناوری CIP در طول کارکرد عادی، حفاظت کاملاً منحصربه‌فردی ارائه می‌کند.
- به معنای واقعی کلمه فقط در دو یا سه درمان به طور کامل بر روی سطوح اصطکاک ایجاد می کند تا یک لایه بسیار بادوام ایجاد کند که محافظت موثری از موتور در برابر سایش حتی اگر تحت شدیدترین شرایط کار کند، مانند: افزایش یافته است. بارها، گرسنگی نفت یا تغییرات ناگهانی در دمای محیط.
گزینه عالی برای همه رانندگان
برای دوستداران رانندگی اسپرت، این ترکیب ساده ترین و ارزان ترین افزایش قدرت موتور را تقریباً 10٪ فراهم می کند و از حفظ کامل منبع واحد و همچنین بهبود ویژگی های اصلی شتاب خودرو اطمینان حاصل می کند. اگر ترکیب برای پردازش کامل همه گره ها استفاده شود.
اگر در مورد رانندگان غیور صحبت می کنیم ، پس این فناوری به آنها امکان می دهد تقریباً 8٪ صرفه جویی در سوخت داشته باشند که با میانگین مسافت پیموده شده 20-30 هزار کیلومتر در سال ، بیش از 250 لیتر بنزین صرفه جویی می کند. از جمله، صرفه جویی در مصرف روغن و سوخت، این درمان به طور قابل توجهی عمر کلی موتور و اجزای جداگانه را تقریباً دو برابر افزایش می دهد که باعث می شود کار بسیار کمتری انجام شود.تعمیرات اساسی خودرو، و همچنین کاهش قابل توجهی از هزینه کلی قطعات مختلف و تعمیر و نگهداری.
