راه آهن قزاقستان غربی: توضیحات. "KTZH" (راه آهن قزاقستان): بررسی

2024 نویسنده: Henry Conors | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-12 06:41

طول کل راه آهن در قزاقستان 15341 کیلومتر است. بیش از 68 درصد از گردش کالای کشور و حدود 57 درصد از تردد مسافر در کشور به این نوع حمل و نقل اختصاص دارد. در مجموع، سه جاده اصلی در این ایالت وجود دارد - Tselinnaya، Alma-Ata و غرب قزاقستان. پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، همه آنها در یک شرکت واحد ادغام شدند. نام آن "راه آهن قزاقستان" است.

شعبه قزاقستان غربی

این جاده از قلمرو مناطقی از کشور می گذرد مانند:

• Aktobe;
• Kyzyl-Orda;
• قزاقستان جنوبی و غربی؛
• Mangistau.

تا حدی راه آهن قزاقستان غربی نیز از قلمرو منطقه اورنبورگ روسیه می گذرد. این شعبه از شهر آکتوبه اداره می شود.

کمی از تاریخ

این شعبه در سال 1977 پس از تفکیک راه آهن سابق قزاقستان که از سال 1958 در اتحاد جماهیر شوروی وجود داشت تشکیل شد.

اولین راه آهنخط در قلمرو قزاقستان در آغاز قرن گذشته ترسیم شد. اورالسک و پوکروفسکایا اسلوبودا در منطقه ولگا را به هم متصل کرد. یعنی بخشی از خط مسکو - ریازان - ساراتوف بود. این جاده در واقع اورال جنوبی را به منطقه ولگا و مناطق مرکزی اتحاد جماهیر شوروی متصل می کرد. عمدتاً از قلمرو منطقه اورال گذشت. در ابتدا، مسافران می‌توانستند با یک توقف از شش ایستگاه - Derkul، Peremetnaya، Shipovo، Semiglavy Mar، Rostoshsky، Uralsk. سفر کنند.

در ابتدا فقط قطارهای کم مصرف ساخت خارجی در این بخش کار می کردند. در سال 1901، تخمگذار خط اورنبورگ-تاشکند آغاز شد. مخصوصاً برای این جاده، از جمله، پلی بر روی رودخانه اورال ساخته شد.

در آینده، راه آهن قزاقستان تقریباً به طور مداوم توسعه یافت. ساخت و گسترش آن حتی در طول جنگ جهانی دوم متوقف نشد. در آن زمان، جاده عقب قزاقستان را با جبهه ها و مناطق مرکزی اتحاد جماهیر شوروی متصل می کرد. به عنوان مثال، در طول جنگ جهانی دوم، خط کنداغاچ-اورسک ساخته شد که امکان حمل کالا از اورال و سیبری به قفقاز (با حمل و نقل از طریق دریای خزر) را از کوتاه ترین مسیر فراهم می کرد.

با چه شاخه‌هایی مرز دارد

راه آهن قزاقستان بسیار طولانی است. طول عملیاتی شعبه قزاقستان غربی در مجموع 3817 کیلومتر است. این جاده با: هم مرز است

• راه آهن اورال جنوبی (Kanisai، Nikeltau)؛
• Privolzhskoy (Aksarayskaya، Ozinki);
• آلما آتا (ترکستان)؛
• آسیای مرکزی (Beineu).

قطارها در امتداد جاده قزاقستان غربی، به عنوان مثال، از طریق ایستگاه هایی مانند Iletsk، Aktyubinsk، Mangyshlak عبور می کنند. مسافران می توانند در طول این شعبه به شهر بزرگ اورالسک سفر کنند.

ویژگی های شعبه

از نظر تراکم ترافیک، جاده قزاقستان غربی، بزرگترین Tselinnaya، کاملاً پایین تر است (60٪). از نظر ترانزیت از این شاخه پیشی می گیرد. محموله عمده عمده جاده قزاقستان غربی نفت میدان های معروف منگیشلاک است.

این شعبه به مناطقی از کشور با اراضی عمدتاً بیابانی و نیمه بیابانی با آب و هوای شدید قاره ای خدمات رسانی می کند. از این رو در طول ساخت آن بر بهبود تامین آب تاکید جدی شد. در طول سالهای اتحاد جماهیر شوروی، به عنوان بخشی از توسعه جاده، خط لوله آب نوگایتی - ساگیز (52 کیلومتر) و کامیشلیباش - دریای آرال (169 کیلومتر) (169 کیلومتر) بازسازی شد.

ایستگاه آکتیوبینسک (Aktobe): نظرات

ترمینال مسافربری این مهم ترین مرکز حمل و نقل برای قزاقستان تنها ایستگاه راه آهن در این شهر است. در سال 1975 ساخته شد. در حال حاضر حدود 40 قطار از این ایستگاه عبور می کنند.

کار ایستگاه راه آهن آکتوبه عموماً توسط مسافران بسیار خوب ارزیابی می شود. ساختمان آن مجهز به پایانه ها، تابلوهای امتیازی، دستگاه های قهوه ساز است. روی صندلی‌ها و نیمکت‌های راحت، افرادی که راهی برای حرکت در سراسر کشور مانند راه‌آهن قزاقستان انتخاب کرده‌اند، می‌توانند به راحتی منتظر قطار خود باشند. برنامهحرکات قطار، اطلاعات مربوط به ورود و خروج آنها - همه این اطلاعات بدون هیچ مشکلی در اختیار مسافران قرار می گیرد.

اما نظرات خوبی درباره ایستگاه راه آهن آکتوبه وجود ندارد. در مجموع 6 باجه فروش بلیط در این ایستگاه باز است. اما، متأسفانه، آنها اغلب متناوب کار می کنند. در اغلب موارد فقط 2-3 میز نقدی به مسافران ارائه می شود. بنابراین، به سادگی صف های بزرگی در ایستگاه وجود دارد. مردم می توانند ساعت ها برای خرید بلیط منتظر بمانند. درست است که دفاتر بلیط خصوصی نیز در ایستگاه وجود دارد. در اینجا تقریباً بدون صف می توانید بلیط بخرید. اما در همان زمان، مسافران باید از جمله، یک کمیسیون اضافی (300 تنگه) بپردازند.

این وضعیت در ایستگاه راه آهن آکتوبه در سال 2016 مشاهده شد. اما شاید مدیریت ایستگاه از شکایات متعدد مسافران نتیجه بگیرد و وضعیت را اصلاح کند.

راه آهن قزاقستان: انبار آکتوبه

جاده قزاقستان غربی همانطور که گفته شد از این شهر مدیریت می شود. البته انبار لوکوموتیو خود در ایستگاه آکتیوبینسک وجود دارد. پرسنل آن 892 نفر است. لوکوموتیوهای دیزلی در انبار آکتوبه توسط 17 واحد شنتینگ و 58 واحد اصلی اداره می شوند. دومی شامل 10 واحد است. ترافیک مسافری.

در سال 2004، انبار لوکوموتیو آکتوبی صدمین سالگرد خود را جشن گرفت. به افتخار این رویداد مهم، بنای یادبود لوکوموتیو بخار در قلمرو سازمان افتتاح شد. در سال 2010، یک رویداد مشابه دیگر در این انبار اتفاق افتاد. بنای یادبودی برای راننده در این منطقه ساخته شد.

ایستگاه اورالسک:توضیحات و نظرات

در ابتدا این ایستگاه با برجک هایی به شکل مناره بسیار دور از خود شهر - در استپ - قرار داشت. در طول سالهای اتحاد جماهیر شوروی، اورالسک رشد زیادی داشت. در نتیجه، ایستگاه عملاً در مرکز خود قرار داشت. امروزه این یک ساختمان بزرگ، مدرن و مجهز است. با توجه به راحتی مسافران اعم از عادی و ترانزیت، این ایستگاه نقدهای بسیار خوبی را به خود اختصاص داده است. حتی یک فواره بسیار زیبا در حیاط آن وجود دارد.

مسافران نیز کار باجه فروش بلیط و کارکنان ایستگاه را راضی کننده ارزیابی می کنند. هر سال حدود 26000 نفر این ایستگاه را ترک می کنند.

صاحبان راه آهن غرب قزاقستان

در حال حاضر، این شعبه، مانند کل راه آهن قزاقستان، همانطور که قبلاً ذکر شد، متعلق به جامعه KTZ است. تنها سهامدار این شرکت صندوق Samruk-Kazyna است. صد در صد سهام دومی متعلق به دولت است. مسئولیت های کارکنان صندوق عبارتند از:

• مدیریت KTZ;
• حل وظایف افزایش شفافیت بودجه.

سمروک-کازینا در کار عملیاتی راه آهن دخالت نمی کند. آلپیسبایف کانات کالیویچ رئیس NC KTZ JSC برای سال 2017 است.

چشم انداز توسعه

در حال حاضر، مانند سالهای اتحاد جماهیر شوروی، رهبری "KTZ" (راه آهن قزاقستان) وظیفه اصلی را افزایش ظرفیت راه آهن غرب قزاقستان می داند. در این راستا مهمترینفعالیت هایی مانند توسعه محوطه، مرتب سازی و ایستگاه های حمل و نقل را اشغال می کنند. همچنین در این شعبه ساخت و نوسازی خطوط ارتباطی رادیویی و کابلی انجام می شود.

لوکوموتیوهای راه آهن قزاقستان در حال حاضر مستقیماً در قلمرو این ایالت مونتاژ می شوند. به عنوان مثال، تامین کننده اصلی چنین تجهیزاتی شرکت Lokomotiv kurastyru zauyty است. امکانات اصلی آن در آستانه واقع شده است.

"KTZ" (راه آهن قزاقستان): بررسی شغل

مسافران عموماً نظر خوبی در مورد فعالیت های این شرکت دارند. اعتقاد بر این است که از نظر سطح خدمات ، قطارهای قزاقستان عملاً به هیچ وجه کمتر از روسیه نیستند ، اما از آنها نیز پیشی نمی گیرند. اتومبیل های موجود در ترکیبات "KTZ" به عنوان صندلی های رزرو شده و محفظه یا لوکس ارائه می شوند. بنابراین مسافران این فرصت را دارند که با سطح راحتی متناسب با وضعیت مالی خود سفر کنند.

در مورد تمیزی قطارهای KTZ، نظرات مثبت و منفی وجود دارد. به طور کلی، رهبران در ترکیب شرکت با کار خود مسئولانه رفتار می کنند. کتانی و پرده های قطار معمولا تمیز هستند. همین امر در مورد کف خودروها نیز صدق می کند. توالت در قطارهای قزاقستان اغلب کثیف است. البته این را می توان به کاستی های قطارهای KTZ نسبت داد.

مانند روس ها، ساکنان قزاقستان ترجیح می دهند غذاهای خانگی را با خود در قطار ببرند. غذاهای رستوران های قطارهای KTZ معمولا تازه و کافی هستند.خوشمزه، اما همچنین بسیار گران است. اکثر مسافران به کار این شرکت چهار عدد ثابت می دهند.

عبور از مرز با روسیه

اغلب مسافران با قطار از روسیه به قزاقستان یا بالعکس سفر می کنند. به عنوان مثال، یک مسیر محبوب Petropavlovsk (قزاقستان) - ولگوگراد است. با راه آهن غرب قزاقستان، مردم به سول-ایلتسک، اورسک، منطقه اورنبورگ و بسیاری از شهرهای دیگر فدراسیون روسیه سفر می کنند.

اکثر مسافران لحظه عبور از مرز را ناخوشایندترین لحظه را چه در راه آهن قزاقستان و چه در راه آهن روسیه می دانند. همه افراد در قطار، از جمله کودکان، تحت غربالگری هستند. علاوه بر این، قطارها در ایستگاه های مرزی، متأسفانه، برای مدت بسیار طولانی (2 ساعت در سمت روسیه و تقریباً به همان اندازه در سمت قزاقستان) توقف می کنند. توالت ها در این مدت بسته هستند. خروج از واگن ها ممنوع است. مسافران حتی در شب برای غربالگری بیدار می شوند.

بسیاری از مشتریان راه آهن روسیه و KTZ این وضعیت را چندان راحت نمی دانند. اما در کل مسافران با بازرسی همدل هستند. به هر حال، در صورت عدم کنترل، هم مواد مخدر و هم اسلحه را می توان به آن سوی مرز منتقل کرد.

راه‌آهن قزاقستان از جمله ویژگی‌هایی دارد که مشتریانش باید از آن آگاه باشند. برای مسافرانی که پاسپورت خارجی دارند، راهبرها قبل از ورود به کشور کارت مهاجرت را توزیع می کنند. تمامی افراد بالای 16 سال موظف به تکمیل آن هستند. کودکان خردسال در نقشه والدین قرار می گیرند. از دست دادن این سند مهاجرت دردر تمام مدت اقامت در قلمرو قزاقستان ارزش آن را ندارد. بهبودی با دردسرهای زیادی همراه خواهد بود. علاوه بر این، کسی که کارت را گم کرده است باید جریمه بپردازد.