کشتی "Sharp-witted" تنها کشتی عملیاتی ناوگان داخلی از تمام پیشرفت های پروژه 61 است. برای اتحاد جماهیر شوروی، "شصت و یکمین" محصولات واقعاً انقلابی در بین BOD های موجود در نظر گرفته می شدند. یکی از ویژگی های متمایز این کشتی ها یک نیروگاه توربین گازی چند حالته بود. در نیروی دریایی، شصت و یکمین ناوچه های آوازخوان به دلیل سوت آهنگین توربین های گازی و ظرافت شبح، نامگذاری شدند. برای نیروی دریایی شوروی، کشتی های پروژه 61 نوعی کارت تلفن بودند.
تاریخچه مختصر
TFR در نیکولایف ساخته شد و در 25 سپتامبر 1969 ناوگان را دوباره پر کرد. از آن زمان، کشتی "تیز هوش" در تمرینات متعدد، درگیری های مسلحانه، انتقال یادگارهای سنت اندرو اول خوانده و در بسیاری از رویدادهای دیگر شرکت کرده است. با وجود سن، TFR هنوز چیزی برای ضربه زدن دارد. هشت کانتینر پرتاب سامانه موشکی ضد کشتی اوران روی کشتی نصب شده است.
در سال 2015، 18 سپتامبر، TFR "Sharp-witted" با شماره "810" در کشتی، پس از تعمیرات در سیزدهمکارخانه کشتی سازی بخشی از بخش 30 ناوگان دریای سیاه بود. این گروه برای خدمت سربازی از سواستوپل وارد دریای مدیترانه شد.
با آغاز عملیات نیروی هوافضای روسیه در سوریه، به عنوان بخشی از ناوگان دریایی به رهبری رزمناو مسکو و قایق های گشتی Inquisitive و Ladny، ناو ضد زیردریایی شارپ ویتد در تمرینات شرکت کرد. سواحل سوریه که به گشت زنی بین سوریه و قبرس تبدیل شد. این گروه پدافند هوایی لاذقیه و طرطوس را از سمت دریا انجام داد. کاروانی از کشتی‌های اکسپرس سوریه نیز وجود داشت.
آثار سنت اندرو اول خوانده
کشتی گشت زنی "شارپ هوش" در این رویداد بین المللی شرکت کرد. و به بندر یونانی لافکادا و کورفو رفت. در طول تماس با بندر پاتراس در 22 سپتامبر، متروپولیتن پاتراس این ضریح را با یادگارهای سنت اندرو اول خوانده به عنوان هدیه به ناوگان دریای سیاه تحویل داد. به دستور صندوق، یک کشتی برای حفظ آثار مقدس ساخته شد که در کلیسای سواستوپل فرشته میکائیل قرار دارد. این توسط فرمانده ناوگان، دریاسالار الکساندر ویتکو تسهیل شد. پس از وقایع، کشتی به عنوان بخشی از تشکیل نیروی دریایی روسیه به انجام وظایف خود در دریای مدیترانه ادامه داد.
سلاح مدرن
کشتی های روسی پروژه 1155 به سلاح های مدرن مجهز شدند. نوسازی عمیق به مصلحت نبود، اما بهبود بیشتر هنوز به تدریج در حال انجام است. جهت اصلی نوسازی تجهیز به سلاح های مدرن است. کشتی های به روز شده می توانند بیش از ده سال خدمت کنندپس از بازسازی.
امروز، نیروی دریایی شامل هشت کشتی بزرگ پروژه 1155 و یک کشتی بر اساس برنامه بهبود یافته 1155.1 ساخته شده است. جدای از دومی، کشتی‌های این نوع مجهز به سامانه‌های ضد زیردریایی و سامانه‌های پدافند هوایی بدون موشک‌های کروز هستند که به اهداف ساحلی و سطحی برخورد می‌کنند.
روابط روسیه و ترکیه
در صبح روز 13 دسامبر، رویداد دیگری رخ داد که به شکل گیری روابط امروز روسیه و ترکیه کمک کرد. کشتی ناوگان دریای سیاه "Sharp-witted" که در سواحل جزیره لمنوس در فاصله 12 مایلی دریایی لنگر انداخته بود، مجبور به شلیک یک گلوله اخطار به سمت سیندر ترکیه "Balik Gechitsiler Chilik" شد. برای جلوگیری از برخورد این رویداد باعث افزایش تنش در روابط بین دولتی شد که در 24 نوامبر 2015 پس از حمله نیروی هوایی ترکیه به بمب افکن Su-24 ما در سوریه به وجود آمد.
از نظر تئوری، TFR این فرصت را داشت که نیروگاه توربین گاز را در عرض ده دقیقه راه اندازی کند و به جلو حرکت کند. اما به گفته وزارت دفاع، لنگر در آن زمان در پایین بود. اگر در همان زمان کشتی در حالت آماده باش بود، تنها در عرض 15-20 دقیقه می توان آن را از لنگر خارج کرد. واضح است که TFR ما فرصت حرکت یا وزن کردن لنگر را نداشت تا برخورد رخ ندهد. این شناور با سرعت عادی خود می توانست تنها در سه دقیقه به کشتی ضد زیردریایی شنا کند.
شات هشدار
نداشتن راهی برای ترک مسیر کشتی ترکیه به تنهایی،فرماندهان کشتی "تیز هوش" برای جلب توجه تلاش کردند. پیام ها از طریق رادیو، اطلاع رسانی بصری با سمافور نور و همچنین راکت های سیگنال داده می شد. با وجود تلاش خدمه TFR، قاب‌نشین پاسخی نداد.
از برخورد اجتناب نشد. سینر از مسیر خود منحرف نشد. در این شرایط فرماندهان کشتی دستور شلیک اخطار دادند. طبق دستور در جهت حرکت سینر چندین گلوله اسلحه کلاشینکف و مسلسل از فاصله ششصد متری شلیک شد.
کشتی ترکیه به طور ناگهانی تغییر جهت داد و سپس به سادگی صحنه را ترک کرد. "تیز هوش" بلافاصله در کشتی پرچمدار "Moskva" گزارش داد. رزمناو پیام را به پایتخت روسیه مخابره کرد.
علل احتمالی
بعد از خواندن تمام اطلاعات موجود، مناسب است در مورد دلایلی که کشتی‌ران را وادار به انجام چنین اقدامات مخاطره‌آمیزی کرده است، جویا شویم. از آنجایی که انگیزه ماهیگیران ترک ناشناخته مانده است، تنها می توان حدس زد. تنها به ذکر برخی از دلایل احتمالی باقی مانده است. یکی از آنها ممکن است عدم حرفه ای بودن خدمه کشتی ماهیگیری باشد.
شاید دلیل آن در تمایل طرف ترکیه ای برای هل دادن کشتی گشتی "شارپ" با سینر باشد. این حادثه می تواند بهانه ای باشد برای بستن تنگه ها برای حرکت کشتی های ما. همچنین احتمال ارتباط این رویداد با انجام عملیات آنها توسط سرویس های ویژه ترکیه منتفی نیست.واقعیت این است که این کشتی ماهیگیری اغلب در نزدیکی اسکله های نظامی ناتو در دریای مدیترانه دیده می شد.
شهادت ملوانان نظامی نشان می دهد که تجهیزات الکترونیکی زیادی در قایق ترکیه وجود داشته است. این برای یک قایق ماهیگیری عادی نیست. همچنین ممکن است یک طرف ثالث در تشدید تنش ها بین روسیه و ترکیه نقش داشته باشد. روشن کردن علل واقعی این رویداد تنها پس از بررسی مناسب امکان پذیر خواهد بود.
بار اول نیست
کشتی های روسی بارها در موقعیت های درگیری با کشتی های ترکیه شرکت کرده اند. بنابراین، در سال 1985، در 25 سپتامبر، قایق موشکی R325 تحت پرچم ترکیه شروع به تداخل در مانور کشتی آموزشی شوروی درجه یک "خسان" در هنگام عبور از تنگه بسفر کرد. کشتی آموزشی در نهایت با قایق برخورد کرد و آن را به دو نیم کرد. دماغه هواپیمای P325 واژگون شد و 5 خدمه آن کشته شدند. مقامات محلی کشتی حسن را تا روشن شدن شرایط توقیف کردند و خیلی سریع گناه فرماندهی قایق ترکیه ثابت شد.
یک بار زیردریایی ما در راه بازگشت تقریباً با یک یدک‌کش برخورد کرد، که در زمان نامناسبی توانست به داخل مسیر کشتی‌های نظامی بپرد. دلیل این امر برای کاپیتان نیاز به رفتن به توالت بود و دستیار او در آن لحظه فقط باید به دنبال سیگار برود. کارآموز در راس کار باقی ماند. دوره را به او نشان دادند، اما نگفتند که چقدر طول می کشد تا آن را دنبال کند. کارآموز دقیقاً همانطور که نشان داده شد راه رفتجهت، تا اینکه تقریباً به سمت زیردریایی برخورد کرد.
بدتر بود
اگر تاریخ ناوگان دریای سیاه را در نظر بگیریم، حادثه لمنوس را نمی توان چیز خارق العاده ای نامید. وقایعی جدی تر از مواردی بود که کشتی گشتی "شارپ هوش" در آن شرکت داشت. البته وضعیت خدمه و وضعیت روحی و روانی هواپیما پس از حادثه کاملاً سالم است.
این حادثه به هیچ وجه منحصر به فرد نیست. در عین حال، منتفی نیست که کشتی "شارپ هوش" در نتیجه تلاش دیگری از سوی ترکیه برای "پاسخ" به روسیه به دلیل ممانعت از تامین نفت از خاک سوریه که توسط تروریست های داعش دستگیر شده است، گم شود.. این حادثه فقط رابطه ما را تشدید می کند. درک دلایل این رفتار طرف ترکیه ای دشوار است. شاید پیشرفت‌های بیشتر سؤالات زیادی را روشن کند.
نتیجه گیری
کشتی ضد زیردریایی Smetlivy آخرین توسعه فعال پروژه 61 شوروی است. طراحان تمام تلاش خود را برای آماده کردن TFR برای خدمت در شرایط مدرن انجام داده اند. برای این کار، سلاح های جدیدی روی کشتی نصب شده است. به تدریج نوسازی جزئی بیشتر کشتی گشتی با شماره دم 810 در حال انجام است که طراحان نیازی به تعویض کامل قطعات نمی بینند. بسیاری از اجزای قدیمی به طور معمول کار می کنند. این کشتی مجهز به تجهیزات رادیویی مدرن است و حتی در مقایسه با برخی از مدل‌های جدید ناوچه عملکرد خوبی دارد.
