موزه دریایی شمالی آرخانگلسک در بخش تاریخی آن واقع شده است. جایی که اولین دیوارهای صومعه در قرن 15 ظاهر شد. ساختمان موزه یک ایستگاه سابق دریایی است.
این نمایشگاه در سال 1970 به لطف ابتکار ملوانان شرکت کشتیرانی دریای شمال ظاهر شد. مجموعه موزه داستان کاوش در دریاهای شمال از زمان سلطنت پیتر اول را روایت می کند. امروزه این موزه وضعیت یک موزه دولتی را دارد.
مواد نمایشگاه اصلی
هنرمند مسکو ای. بوگدانوف روی پروژه طراحی نمایشگاه هزاره ناوبری شمال کار کرد. او تمام مطالب آماده شده را به دو گروه تقسیم کرد. اولین مورد در مورد ناوگان قایقرانی دریاهای شمالی می گوید، در زمان آن بخشی از قرن یازدهم تا اواسط قرن نوزدهم است. بخش دوم نمایشگاه توسعه کشتی سازی را نشان می دهد و کشتی هایی با بدنه فلزی را نشان می دهد. این رویدادها از اواخر قرن نوزدهم تا قرن بیستم رخ می‌دهند.
ارزش زیادی دارنداسناد اصلی، نقشه های قدیمی، کتاب های کمیاب، که در موزه دریایی شمالی ارائه شده است. این مجموعه شامل مدل های متعددی از کشتی ها و کشتی ها، دستگاه ها و دستگاه ها، انواع تجهیزات دریایی می باشد. بیش از 20 هزار آیتم در انبار موجود است و کارکنان موزه می توانند در مورد هر یک از اقلام بسیار جالب صحبت کنند. همه اقلام در ایجاد نمایشگاه های اصلی و نمایشگاه های موضوعی موقت شرکت می کنند.
دکوراسیون فضای نمایشگاه
بازدیدکنندگان که بازرسی را شروع می کنند، طبق قصد هنرمند، خود را در یک کشتی بادبانی می بینند. اسکلت بدن آن تقریباً کل فضای سالن را اشغال می کند. جزئیات دکل، عناصر ساختار کشتی و بادبان های بالای سر، که با دقت زیادی ساخته شده اند، توهم حرکت کشتی را در دریاهای شمال ایجاد می کنند. این حس با ویترین های شیشه ای، شفاف یا یخ زده با نمایشگاه هایی که یادآور یخ های برفی و کوه های یخ هستند، تقویت می شود.
راهنما مطالبی را برای طراحی نویز ارائه می دهد: از طریق باد می توانید امواجی را که به سمت کشتی می کوبید و فریاد مرغان دریایی را بشنوید. در چنین محیطی، علاقه به داستان پیدایش دریانوردی در آب های شمالی، تاریخ ها و لحظات فراموش نشدنی در تاریخ تسخیر دریاها و کشتی سازی به شدت افزایش می یابد. این تور مطمئناً تحت تأثیر قرار خواهد گرفت! پس از آن، ساکنان محلی و مهمانان شهر که از موزه دریایی شمال آرخانگلسک بازدید کردند، نام افراد شجاع، فاتحان دریاهای سرد را یاد گرفتند.
شهر شکوه نظامی
کارمندان موزه با استفاده از محوطه اصلی نمایشگاه، گشت و گذارهای جالبی را انجام می دهند. هیچکسموضوع شهر - مدافع میهن را بی تفاوت می گذارد:
- جنگ شمال برای ورود کشتی‌های روسی به دریای بالتیک.
- جنگ جهانی اول با تلاش برای محاصره روسیه.
- کاروان کشتی های قطب شمال به شهرهای بندری شوروی مورمانسک و آرخانگلسک.
همه اینها رویدادهای تاریخی مهمی در زندگی ایالت هستند که آثار باستانی مربوط به آنها به دقت در موزه دریایی شمال نگهداری می شود.
برای قرن ها، در طول تمام جنگ ها، ساخت کشتی های جنگی در شهر متوقف نشد. تجهیزات نظامی از سراسر جهان از شهر بندری آرخانگلسک عبور کردند. بهای پیروزی بالا بود: هر چهارمین ساکن در جنگ بزرگ میهنی جان باختند.
یخ شکن های قطب شمال
گردشگری دیگر بر اساس نمایشگاه اصلی برگزار می شود. متخصصان موزه یک درس موضوعی در مورد ظهور و توسعه ناوگان یخ شکن در کشور تدوین کرده اند. امروزه روسیه تنها مالک یخ شکن های هسته ای است که حضور مستمر متخصصان روسی در قطب شمال را تضمین می کند. چنین کشتی‌هایی برای اسکورت کشتی‌ها در آب‌های شمالی در هر زمان از سال، برای انجام اکتشافات تحقیقاتی، برای عملیات نجات در یخ استفاده می‌شوند.
نمایشگاه موزه دریایی شمال آرخانگلسک در مورد مراحل توسعه ناوگان یخ شکن، در مورد مشارکت ساکنان شهر در ایجاد و بهره برداری آن صحبت می کند.
کاروانهای قطبی
محموله‌های کمک‌های بشردوستانه و همچنین تامین سلاح و مهمات تحت برنامه Lend-Lease از همسایگان شمالی ما و ایالات متحده، برای پیروزی اتحاد جماهیر شوروی اهمیت زیادی داشت. کاروان های قطب شمال،کشتی های جنگی کاروان های باری را از بریتانیای کبیر تا آرخانگلسک و مورمانسک اسکورت می کردند. از سال 1941 تا 1945، 78 کاروان انجام شد، 1400 کشتی سالم به بندر مقصد رسیدند.
هر کاروان هر ایالت دو شناسه به نام خود داشت، برای اتحاد جماهیر شوروی PQ (شماره)، پرواز برگشت QP (شماره) بود. در این گشت و گذار موضوعی، بهره برداری از ملوانانی که در این کار شرکت کردند، روایت می شود.
سالن نمایشگاه موزه
فضای مدرن به شما این امکان را می دهد که به سرعت مجموعه را تغییر دهید، اما آنچه مهم و جالب است، خود سایت را تغییر دهید. نمایشگاه ها هر سه ماه یک بار در این سالن تغییر می کنند، موضوعات نمایشگاه های افشا شده بسیار متفاوت است. کارکنان موزه در حین تهیه مواد از تمام فرصت هایی که در اختیار آنها قرار می گیرد استفاده می کنند: از تحرک فضا گرفته تا انتخاب دقیق مواد و طراحی آن.
مواد ویدئویی لازم را می توان روی یک صفحه نمایش بزرگ پخش کرد، بلوک های اطلاعاتی توجه بازدیدکنندگان را به رویدادها و تاریخ های ضروری جلب می کند. طراحی نور و صدا تولید شده است. به این معنا که محققان موزه دریایی شمال این فرصت را دارند تا توانایی‌های خلاقانه خود را نشان دهند، بازدیدکنندگان را در داستانی که گفته می‌شود غرق کنند و دیدگاه خود را در مورد یک موضوع خاص نشان دهند.
کلاس های کارشناسی ارشد و فعالیت های اجتماعی
موزه کارهای زیادی در بین مردم محلی انجام می دهد. کسانی که مایل به بازدید از یک گشت و گذار برنامه ریزی نشده یا شرکت در یک کلاس کارشناسی ارشد هستندفرصتی برای پیش ثبت نام.
جالب برای بزرگسالان در تمام سنین و کودکان می تواند درسی در مورد گره های دریایی بافندگی توسط موزه ارائه شود. در طول کار، چیزهای جالب زیادی در مورد این مهارت هر ملوان گفته می شود. شرکت کنندگان در کلاس کارشناسی ارشد یاد خواهند گرفت که گره ها چیست، در چه مواردی از آنها استفاده می شود و خود را به عنوان ملوانان با تجربه امتحان می کنند.
اخیراً، موزه میزبانی از پروژه اسکونر پومرانیایی بود. قبل از شروع ساخت این کشتی سنتی و نوردیک بود. برای کسانی که مایل هستند، کارکنان موزه به همراه کشتی سازان نقشه ها را نشان می دهند و مراحل کار را توضیح می دهند. هدف از برگزاری چنین جلساتی احیاء و توسعه کشتی سازی تاریخی در آرخانگلسک است. اسکله ادامه پروژه قایق بلند پامرانیان است.
نمایشگاه‌های فضای باز موزه دریایی شمالی
منطقه مجاور ساختمان نیز توسط کارمندان برای نمایش نمایشگاه ها استفاده می شود. در راه موزه تجهیزات کشتی بزرگی وجود دارد: زنجیر، لنگر، اسلحه. اما باارزش ترین آنها مجسمه های نیم تنه پیشگامان مسیرهای قطب شمال است. نویسنده آثار نصب شده در این پیاده روی شهرت، مجسمه ساز نقاشی دیواری، آر.خ.مرادیان است. در اینجا چند نام وجود دارد.
A. M. Kurochkin یک کشتی‌ساز روسی است که تا اواسط قرن نوزدهم در Arkhangelsk زندگی می‌کرد. تقریباً 90 کشتی تحت رهبری او به آب انداخته شد، از جمله کشتی جنگی معروف آزوف، اولین کشتی که بالاترین جایزه را دریافت کرد - پرچم خشن سنت جورج.
اوه. یو. اشمیت - جغرافیدان، ژئوفیزیکدان شوروی،ریاضیدان، کاشف قطب شمال. در سال 1932، او سفری را بر روی کشتی بخار-یخ شکن Sibiryakov رهبری کرد و اولین عبور از مسیر دریای شمال را در یک ناوبری انجام داد.
G. Y. Sedov - هیدروگراف روسی، کاشف قطب شمال. اکسپدیشن سازماندهی شده توسط او به قطب شمال در سال 1912 شکست خورد. پس از دو زمستان، سدوف بیمار، با دو ملوان سوار بر سورتمه سگ، با این وجود تلاش کرد تا به هدف برسد، اما این منجر به مرگ او شد.
I. D. Papanin - جغرافیدان، دکترای علوم، دریاسالار عقب، دو بار قهرمان اتحاد جماهیر شوروی. از سال 1932، او ایستگاه های قطبی در سرزمین فرانتس یوزف، در کیپ چلیوسکین، ایستگاه رانش "قطب شمال" را رهبری کرد. در طول سال های جنگ، او به عنوان رئیس مسیر اصلی دریای شمال کار می کرد.
