تانکر یک کشتی باری تخصصی است که می تواند برای مسیرهای دریایی و رودخانه ای سازگار شود. حمل و نقل آبی برای حمل و نقل محموله های فله در نظر گرفته شده است. بزرگترین در نوع خود، ابر نفتکش های اقیانوس پیما هستند که نه تنها برای انتقال نفت، بلکه برای ذخیره آن نیز استفاده می شوند.
یکی از بزرگترین سوپرتانکرها
بزرگترین نفتکش جهان در سال 1976 راه اندازی شد. رویال داچ شل به عنوان خالق آن عمل کرد و خود کشتی باتیلوس نام داشت. برای ساخت یک وسیله نقلیه آبی حدود 70 هزار تن فلز و حدود 130 میلیون دلار هزینه شده است. در سال 1973 بحران جهانی نفت رخ داد که در نتیجه هزینه مواد اولیه افزایش چشمگیری یافت. این امر منجر به کاهش قابل توجه گردش کالا شد. شرکت نفتکش قصد داشت ساخت این کشتی را متوقف کند، اما قراردادی که دو سال قبل از شروع ساخت امضا شده بود، اجازه این کار را نداد. شکستن توافقهزینه های قابل توجهی را به همراه داشت. تا به امروز، تنها رقیب کشتی، بزرگترین کشتی جهان، تانکر Knock Nevis است.
مشخصات کشتی Batillus
بلافاصله پس از اتمام ساخت، کشتی فقط حداقل استاندارد خود را انجام داد: فقط 5 سفر در طول سال انجام داد. از سال 1982، حمل و نقل آبی برای مدت زمان بیشتری نسبت به هدف مورد نظر خود بیکار بوده است. در سال 1982، صاحب کشتی تصمیم گرفت آن را به قیمت 8 میلیون دلار به عنوان قراضه بفروشد. ساختار این نفتکش شامل حدود 40 مخزن از نوع مستقل بود که ظرفیت کل آنها 677.3 هزار متر مکعب است. به لطف تقسیم به محفظه هایی که در طراحی گنجانده شده است، کشتی می تواند برای انتقال چندین نوع هیدروکربن به طور همزمان استفاده شود. این پروژه خطر تصادفات و احتمال آلودگی اقیانوس ها را کاهش داد. نفت توسط چهار پمپ با ظرفیت تقریبی 24000 متر مکعب در ساعت در بزرگترین نفتکش جهان بارگیری شد. طول کل کشتی 414 متر و وزن مرده (یعنی کل ظرفیت حمل) معادل 550 هزار تن بود. حداکثر سرعت از 16 گره دریایی تجاوز نکرد و مدت زمان سفر بدون سوخت گیری و تامین مجدد 42 روز بود. چهار نیروگاه 330 تن سوخت در روز برای سرویس سازه شناور مصرف کردند.
تغییر نسل
بعد از Batillus با دو موتور پنج پره و 4 توربین بخار با ظرفیت 64،8 هزار اسب بخار از سال 2004 به عنوان انبار استفاده شده است و در سال 2010 از بین رفت و Knock Nevis جایگزین آن شد. در طول تاریخ وجود خود، Batillus تعداد زیادی از مالکان را تغییر داد، نام خود را بارها تغییر داد و با نام Mont تحت پرچم سیرالئون به فلز قراضه بریده شد. دومین نفتکش بزرگ جهان ناک نویس است که مانند سلف خود در سال 1976 تکمیل شد. این کشتی سه سال بعد، پس از بازسازی، اندازه عظیم خود را به دست آورد. در نتیجه نوسازی، وزن مرده نفتکش به 565000 تن رسید. طول آن به 460 متر افزایش یافته است. خدمه کشتی - 40 نفر. توربین های موتورهای نفتکش به لطف مجموع قدرت 50000 اسب بخار قادر به رسیدن به سرعت 13 گره دریایی هستند.
Seawise Giant یا داستان کشتی Knock Nevis
بزرگترین نفتکش جهان که در قرن بیستم ساخته شد، Seawise Giant نام دارد. طراحی این کشتی قبل از دوران تانکرهای دو طبقه آغاز شد. در حال حاضر هیچ آنالوگ کشتی وجود ندارد. به گفته کارشناسان، تنها شهرهای شناور دارای خانه، ادارات و زیرساخت های تمام عیار که پروژه های آنها به تازگی مورد توجه کارشناسان قرار گرفته است، قادر به رقابت با آن خواهند بود. ساخت این کشتی در سال 1976 آغاز شد. در ابتدا وزن مرده آن برابر با 480000 تن بود، اما پس از ورشکستگی مالک اول، بزرگ تونگ تصمیم گرفت ظرفیت حمل آن را به 564763 تن افزایش دهد. این کشتی در سال 1981 راه اندازی شد و اصلی آن استهدف انتقال نفت از میادین خلیج مکزیک بود. بعداً این کشتی نفت ایران را حمل می کرد. در یکی از پروازها در خلیج فارس آب گرفت.
تولد دوباره جادویی
بزرگترین نفتکش جهان، Seawise Giant، در سال 1988 توسط کشتی سازی Keppel از کف اقیانوس در نزدیکی جزیره خارگ بلند شد. مالک جدید نفتکش نورمن اینترنشنال بود که 3.7 هزار تن فولاد برای بازسازی کشتی هزینه کرد. کشتی بازسازی شده دوباره صاحب خود را تغییر داد و نام Jahre Viking را به خود اختصاص داد. در مارس 2004، حقوق مالکیت آن به First Olsen Tankers منتقل شد، که به دلیل قدیمی بودن طرح، آن را به FSO تبدیل کرد - یک مجموعه شناور که فقط برای بارگیری و ذخیره مواد خام هیدروکربنی در منطقه کشتی سازی دبی استفاده می شد. پس از آخرین بازسازی، این نفتکش نام Knock Nevis را به خود اختصاص داد که با آن به عنوان بزرگترین نفتکش جهان شناخته می شود. پس از آخرین تغییر نام، شناور در نقش FSO به سمت آب های قطر به میدان الحشین کشیده شد.
ابعاد تانکر ناک نویس
بزرگترین نفتکش جهان Knock Nevis نام داشت. او به نوعی محصول انقلاب علمی و فناوری شد. به عنوان بخشی از طراحی، از یک سیستم قاب بدنه طولی استفاده شد و تمام روسازه ها در قسمت عقب قرار داشتند. در هنگام مونتاژ تانکرها بود که برای اولین بار از جوشکاری الکتریکی استفاده شد. این نفتکش در دوره های مختلف وجود خود بوده استمعروف به Jahre Viking و Happy Giant، Seawise Giant و Knock Nevis. طول آن 458.45 متر است. برای چرخش کامل، کشتی به فضای آزاد 2 کیلومتری و کمک یدک کش نیاز داشت. اندازه عرضی حمل و نقل آبی 68.8 متر است که مطابق با عرض یک زمین فوتبال است. عرشه بالای کشتی به راحتی می توانست 5.5 زمین فوتبال را در خود جای دهد. این نفتکش در 1 ژانویه 2010 از ناوگان خارج شد، از آن زمان تاکنون نه تنها رقیب شایسته ای نداشته است، بلکه به سادگی آنالوگ نداشته است.
بزرگترین نفتکش LNG جهان
بزرگترین تانکر LNG را کشتی ای به نام Mozah می دانند که در سال 2008 به مشتری خود راه اندازی شد. در طول ساخت، از کارخانه های کشتی سازی سامسونگ برای شرکت حمل و نقل گاز قطر استفاده شد. برای سه دهه، تانکرهای LNG بیش از 140000 متر مکعب گاز مایع در خود نگهداری نمی کنند. غول Mozah با ظرفیت 266000 متر مکعب همه رکوردها را شکست. این حجم برای تامین گرما و برق کل قلمرو انگلستان در طول روز کافی است. وزن مرده کشتی 125600 تن است. طول آن 345 و عرض آن 50 متر است. پیش نویس - 12 متر. فاصله از کیل تا کلوتیک مربوط به ارتفاع یک آسمان خراش 20 طبقه است. طراحی تانکر برای کارخانه مایع سازی گاز خود پیش بینی شده بود که دود مضر را به حداقل رساند و تقریباً خطر تصادف را کاملاً از بین برد و ایمنی 100٪ محموله را تضمین کرد. در آینده قرار است در مجموع 14 فروند از این کشتی طراحی و راه اندازی شودسری.
بزرگترین نفتکش های تاریخ
بزرگترین نفتکش جهان چینی است. با تغییر نسل‌ها، کشتی‌هایی که قبلاً از رده خارج شده‌اند تغییر کرده‌اند، کشور مبدا همان‌طور باقی مانده است.
فقط 6 ساختار کلاس ULCC وجود دارد که توانسته اند از علامت 500000 DWT فراتر بروند:
- Battilus با DWT 553, 662. موجود از 1976-1985.
- Bellamya از 553 DWT، 662 DWT اقیانوس ها را از سال 1976 تا 1986 می چرخاند.
- Pierre Guillaumat، در سال 1977 ساخته شد و در سال 1983 از رده خارج شد.
- Esso Atlantic با 516000 dwt و دوام از 1977 تا 2002.
- Esso Pacific (516000 تن). دوره عملیات - از 1977 تا 2002.
- Prairial (554، 974 تن). طراحی شده در سال 1979، در سال 2003 بازنشسته شد.
