دارندگان خودروهای دارای موتور انژکتوری باید بدانند چگونه انژکتورها را بررسی کنند، زیرا کار با کیفیت آنها مستلزم عملکرد صحیح خود موتور احتراق داخلی است. همه می توانند خودشان انژکتورها را بررسی و عیب یابی کنند و در عین حال در ایستگاه خدمات صرفه جویی کنند.
چرا اصلاً به نازل نیاز داریم؟
عملکرد اصلی این عنصر تامین سوخت محفظه های احتراق است. علاوه بر این، باید مقدار معینی بنزین مخلوط با هوا تهیه کنید. تنها به این ترتیب می توان یک مخلوط قابل احتراق ایجاد کرد که در محفظه احتراق مشتعل شود. با توجه به این موضوع، منطقی است که فرض کنیم انژکتورها ممکن است به دلیل سوخت ضعیف از کار بیفتند. و این در 90 درصد مواقع درست است. صاحبان خودروهایی که بنزین بد داخل خودروی خود می ریزند، مجبور می شوند این عنصر موتور را بیشتر تمیز یا تعویض کنند. اما برای این کار باید بدانید که چگونه نازل ها را به درستی بررسی کنید.
تظاهر خرابی انژکتور
اگر موتور ناپایدار باشد، نمی توان به صراحت گفت که علت نقص دقیقاً چیست. جامعمعاینه: کویل، شمع، فشرده سازی موتور، و غیره.
قبل از بررسی انژکتورها، به دنبال عیوب زیر باشید:
- بیکار خشن.
- مشکلات شروع.
- مصرف سوخت بیشتر.
- از دست دادن دینامیک، کمبود نیرو در هنگام شتاب گیری، رانندگی پرشتاب.
اگر این مشکلات در موتور شما مشاهده شد، وقت آن است که عملکرد صحیح انژکتورها را بررسی کنید. روش های مختلفی برای تست انژکتور روی موتور وجود دارد. سازندگان همه چیز را برای تسهیل دسترسی به "ضعیف ترین" مکان های خودرو انجام می دهند. بنابراین نباید هیچ مشکلی وجود داشته باشد.
چگونه انژکتورها را با مولتی متر آزمایش کنیم؟
دستگاه مخصوصی برای تشخیص وجود دارد - مولتی متر. ارزان است و در هر ایستگاه خدماتی موجود است. با آن، آنها معمولا باتری، فیوزها و سایر عناصر سیستم موتور احتراق داخلی را بررسی می کنند. دستورالعمل نحوه بررسی انژکتورهای VAZ و سایر مارک های خودرو:
- دفترچه راهنما را باز کنید و ببینید از کدام انژکتور در ماشین شما استفاده شده است - امپدانس کم یا زیاد. این برای تشخیص دقیق ضروری است.
- سیم ها را از انژکتورها جدا کنید.
- یک مولتی متر بردارید و آن را روی حالت اندازه گیری مقاومت قرار دهید. اکنون سیم های تشخیص را به پایانه های انژکتور وصل کنید.
- مقاومت را اندازه گیری کنید.
- مقاومت معمولی در انژکتورهای امپدانس کم باید ۲ تا ۵ اهم باشد. هنجار انژکتورهای امپدانس بالا 12-17 اهم است.
اگر روشن استمولتی متر مقادیری را پیدا می کنید که در محدوده مشخص شده قرار نمی گیرند، پس این بدان معنی است که مشکلی در انژکتورها وجود دارد. معمولاً عنصری که مقاومت معمولی را برآورده نمی‌کند حذف می‌شود و با عنصر جدید جایگزین می‌شود.
توجه داشته باشید که مولتی متر وسیله بسیار مفیدی است که هر استادی که با الکترونیک سر و کار دارد از آن برخوردار است. با کمک آن، ولتاژ در مدارهای الکترونیکی، مقاومت عناصر اندازه گیری می شود. در صورت لزوم، چنین وسیله ای را برای خود بخرید، زیرا در هر صورت هنگام بررسی بسیاری از عناصر موتور به آن نیاز خواهید داشت.
تست شنوایی
رانندگان باتجربه می دانند چگونه انژکتورها را روی موتورهای دیزلی یا بنزینی با گوش آزمایش کنند. آنها حتی به مولتی متر هم نیاز ندارند. انجام این کار برای یک راننده بی تجربه دشوار است، اما می توانید امتحان کنید. به صداهایی که از بلوک سیلندر می آیند با دقت گوش دهید. صدای زنگ نشان می دهد که نازل ها به درستی کار نمی کنند، به این معنی که باید بررسی و تمیز شوند. البته صحت این روش تشخیصی ارزش توضیح ندارد. در موارد نادر، می‌توانید نقص را از طریق گوش به دقت تشخیص دهید.
بررسی خواص مکانیکی
تجهیزات ویژه ای برای آزمایش این عناصر مورد نیاز است، بنابراین انجام آن توسط خودتان دشوار است. اکثر تعمیرگاه های خودرو دارای پایه هایی برای تست پایداری انژکتورها هستند و با کمک آنها می توانید متوجه شوید که در حین کار چه نوع جریانی ایجاد می شود. یعنی می توانید به صورت بصری بنزین پاشش "مشعل" (سوخت دیزل) را مشاهده کنید. اگر سوخت به طور ناهموار پاشیده شود، مشکلات در عملکرد موتور احتراق داخلی کاملاً وجود دارد.ممکن است.
شایان ذکر است که این روش دقیق ترین است و تضمینی برای تشخیص نقص است.
نازل های تمیزکننده
اگر در طی مراحل تشخیصی مشخص شد که این عناصر به درستی کار نمی کنند، باید آنها را تمیز کنید. می‌توانید خودتان بدون حذف آنها از موتور این کار را انجام دهید.
گزینه های تمیز کردن:
- از مواد افزودنی موتور استفاده کنید. آنها در مخزن سوخت ریخته می شوند، با بنزین مخلوط می شوند و با عبور از داخل انژکتورها، مواد افزودنی آنها را تمیز می کنند.
- برخی از رانندگان با تجربه تمیز کردن فشار ماهیانه را توصیه می کنند. برای این کار باید خودرو را تا سرعت 120 کیلومتر در ساعت در یک جاده صاف افزایش دهید. در این حالت باید حدود 10 کیلومتر رانندگی کنید و سرعت را کم کنید.
- اگر به هر دلیلی نمی‌توانید با این سرعت رانندگی کنید، می‌توانید همین رویه را در حالت آرام انجام دهید. گردش مالی باید در سطح 4-5 هزار نگه داشته شود. توجه داشته باشید که این روش کارایی کمتری نسبت به روش‌هایی دارد که در بالا توضیح داده شد.
حتی در صورت عدم وجود مشکل در حین کارکرد موتور، به عنوان یک اقدام پیشگیرانه، نازل ها باید هر 35-40 هزار کیلومتر تمیز شوند. با توجه به کیفیت بنزینی که بسیاری از پمپ بنزین ها پر می کنند، انژکتورها یکی از اولین مواردی هستند که باید تعمیر یا تعویض شوند.
خوشبختانه اکنون می دانید که چگونه عملکرد انژکتورها را بررسی کنید و در صورت امکان آنها را تعمیر کنید. ولی دردر بیشتر موارد، قطعه به سادگی تغییر می کند. اینها عناصر ارزان قیمت موتور احتراق داخلی هستند که ارزان هستند و به راحتی قابل تعویض هستند. بنابراین اگر مشکلی در عملکرد انژکتورها پیدا کردید، نباید ناراحت شوید. چنین تعمیراتی هزینه زیادی نخواهد داشت.
