حمل و نقل ریلی برقی شهری تضمینی برای عدم وجود ترافیک و راهی برای رسیدن آسان از یک نقطه از یک شهرک بزرگ به نقطه دیگر است. در جایی فقط تراموا وجود دارد، در کلان شهرها، به طور معمول، مترو نیز کار می کند. و چیزی شگفت انگیز به عنوان متروترام وجود دارد. شرط می بندم برای اولین بار است که این اصطلاح را می شنوید؟ تنها متروترام روسیه در شهر ولگوگراد واقع شده است. این شعبه به ترکیبی از خط تراموا و مترو تبدیل شده است. در ولگوگراد به آن تراموای پرسرعت نیز می گویند. اما چگونه این اتفاق افتاد؟ اول چیزها.
شهر به مترو نیاز دارد
پس از جنگ بزرگ میهنی، ولگوگراد تقریباً به طور کامل ویران شد. اما مردم شوروی اهمیتی نمی دهند. و شهر بزرگ تنها در یک ربع قرن دوباره رشد کرد و حتی بزرگتر شد. در دهه 70، یک مشکل به وجود آمد: این کلان شهر در امتداد سواحل ولگا تقریبا 80 کیلومتر امتداد داشت. و مقامات به این فکر کردند که چه چیزی برای استالینگراد سابق خوب استخط متروی خود را بگیرید این امر مستلزم بودجه هنگفتی بود، بنابراین مهندسان مجبور شدند چیزی ارزان‌تر بیابند.
بنابراین متروترام متولد شد - ترکیبی از خط تراموا و مترو. واقعیت این است که یک تراموا قبلاً از قسمت شمالی شهر به سمت مرکز حرکت می کرد که فقط سه بار از جاده عبور کرد ، به این معنی که می توانست خیلی سریع حرکت کند. بنابراین مهندسان به این نتیجه رسیدند که می‌توان ایستگاه‌های زیرزمینی کم عمقی ساخت که «شاخ‌های» معمولی به سادگی وارد آن شوند. بنابراین سه ایستگاه اول زیرزمینی حفر شد و سومین هم زیرزمینی و هم بالای زمین شد.
مشکلات ساخت و ساز
وقتی شروع به حفر تونل کردند، با چنین بدبختی روبرو شدند - ترامواهای زمینی درهای سمت راست دارند. و طبق استانداردهای مترو خروجی واگن ها در سمت چپ است. از آنجایی که آنها حتی در اسناد پروژه صرفه جویی کردند، آنها به چیز باورنکردنی رسیدند - عبور از تونل ها روی هم. از این گذشته، هیچ پولی برای جایگزینی وسایل حمل و نقل وجود نداشت.
پس از افتتاح مرحله اول، مسئولان قول دادند که متروترام در نهایت به یک مترو معمولی تبدیل شود. کارگران سه ایستگاه زیرزمینی دیگر حفر کردند، بدون اینکه از تونل ها عبور کنند، اما کشور از هم پاشید، پروژه در یک مکان ایستاد. به هر حال، ایستگاه های راه آهن در ولگوگراد، صرف نظر از موقعیت مکانی آنها، بنا به دلایلی ایستگاه نامیده می شوند.
ST
5 نوامبر 1984، اولین خودروها در مسیر ST - پرسرعت حرکت کردند.به عبارت دیگر تراموا ترامواهای پرسرعت در ولگوگراد شروع به حرکت در چهار منطقه شهر کردند: Traktorozavodsky، Krasnooktyabrsky، Central و Voroshilovsky. در شمال ، کالسکه ها از کارخانه تراکتور شروع شدند ، پس از ایستگاه "پارک مرکزی فرهنگ و اوقات فراغت" به زیر زمین رفتند و به سمت میدان چکیستوف رفتند ، جایی که یک حلقه معکوس وجود دارد که قبلاً روی سطح قرار دارد. ایستگاه ماقبل آخر مسیر تراموا با سرعت بالا در ولگوگراد "Pionerskaya" ویژه شد - ترامواها از تونل تا پل هوایی بر فراز دشت سیلابی رودخانه Tsaritsa به سمت آن حرکت کردند. پل روگذر به قسمت زمینی منطقه وروشیلوفسکی منتهی می شد.
ST-2
بعد از ۲۷ سال طولانی مرحله دوم افتتاح شد. منطقه به نحوی توانست ده تراموا با درهای دو طرف خودروها را خریداری کند. اما این برای ایجاد فاصله کافی بین ورود به ایستگاه کافی نیست. بنابراین، ما تصمیم گرفتیم دوباره خودمان را اختراع کنیم - با مسیر دوم ST-2 آمدیم. از رینگ معکوس در ایستگاه استادیوم مونولیت در منطقه کراسنوکتیابرسکی دنبال شد و پس از پیونرسکایا بدون عبور وارد تونل‌های جدید شد و در آخرین الشانکا در منطقه سوویتسکی شهر به پایان رسید. مسیر ST-2 میدان چکیست نادیده گرفته شد.
پروژه های روی کاغذ
در سال 2014، مقامات شروع به صحبت در مورد ساخت خطوط سوم، چهارم و حتی پنجم تراموای پرسرعت در ولگوگراد کردند. آنها قصد داشتند شعبه هایی را از کارخانه تراکتورسازی به منطقه کوچک اسپارتانوفکا راه اندازی کنند کهدر حومه شمالی شهر، از "Komsomolskaya" تا فرودگاه از طریق مناطق مسکونی Seven Winds و Zhilgorodok، و از "Elshanka" تا دانشگاه دولتی Volgograd VolGU. اما به دلیل کمبود بودجه و تغییر استاندار، ایده ها حتی روی کاغذ هم طراحی نشد و تنها در قالب ایده و ارائه مهندسان باقی ماند.
ایستگاه های راه آهن سبک
در 9 ژوئیه 2018، خطوط راه آهن سبک در ولگوگراد به عنوان بخشی از مسیر ST-2 به یکی متصل شدند. این امر به دلیل این واقعیت امکان پذیر شد که انبارهای نورد با ترامواهای مدرن با درهای دو طرف پر شد که به صورت رایگان از مسکو به منطقه ارسال شد. علاوه بر این، فرماندار جدید میلیون‌ها دلار در بودجه برای خرید سی تراموا جدید با درهای دوطرفه پیدا کرد.
مسیر ST باقی مانده بود، اما از ساعت 7:00 تا 19:00 حرکت می کند و خودروهای تک وارد خط می شوند. یک خط واحد امکان رسیدن از شمالی ترین ایستگاه را به ایستگاه نهایی در منطقه سووتسکی می داد، یعنی پنج منطقه از شهر طولانی و 21 نقطه توقف، از جمله شش ایستگاه زیرزمینی را متحد می کرد.
برنامه تراموا سرعت در ولگوگراد بسیار راحت است: قطارها هر 3-5 دقیقه از ساعت 5:49 تا 23:08 به سکوها می رسند. کرایه 25 روبل است. طول کل یک شاخه 17.3 کیلومتر است. شما می توانید از ترمینال به ترمینال در حدود چهل دقیقه رانندگی کنید.
تصویر بالا نشان می دهد که طرح راه آهن سبک در ولگوگراد چگونه به نظر می رسد. متروترام منحصر به فرد ولگوگراد سالانه حمل و نقل می کندمیلیون ها مسافر و به نوعی جاذبه است. ایستگاه های آن در مهمترین اشیاء شهر - VGTZ، Barricades، کارخانه های Krasny Oktyabr، بسیاری از موسسات آموزشی و حتی در پای Mamaev Kurgan بزرگ واقع شده است. طبق مجله فوربس، مسیر راه آهن سبک در برترین جالب ترین های جهان قرار گرفت.
