Etienne Lenoir - خالق موتور احتراق داخلی گازی

2024 نویسنده: Henry Conors | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-12 06:38

قرن نوزدهم پر از مردمی بود که نمی خواستند در آرامش زندگی کنند. آنها با اختراعات خود دنیا را تکمیل و تغییر دادند. یکی از این نابغه های مهندسی اتین لنوار بود. او بدون تحصیلات خاص، قلبی ناآرام داشت و به نیروی بی‌پایان ذهن ایمان داشت.

از گارسون تا مکانیک

Jean Etienne Lenoir در 1822-12-01 در Mussy-la-Ville (بلژیک) به دنیا آمد. پدرش یک صنعتگر بلژیکی بود. او زمانی که پسر هشت ساله بود درگذشت.

مرد جوان آرزو داشت در یک مدرسه فنی پاریس درس بخواند، اما در عوض مجبور شد در رستورانی به نام "The Single Parisian" به عنوان پیشخدمت کار کند. مکانیک ها و صاحبان کارگاه از بازدیدکنندگان مکرر این مؤسسه بودند. اتین لنوار اغلب به مکالمات مکانیک ها و مهندسان گوش می داد. یک ایده در سر او متولد شد - یک پیشرفت در موتور.

بزودی مرد جوان رستوران را ترک کرد و برای کار در یک کارگاه رفت و در آنجا مشغول تهیه میناهای جدید بود. یک سال بعد با صاحبش دعوا کرد و مکانیک آزاد شد. او همه چیز مورد نیاز را تعمیر کرد - از کالسکه تا آشپزخانهظروف.

کار مارینونی

تعمیرهای کوچک کاری ناسپاس بود که پول کافی برای زندگی به همراه نداشت. لنوار تصمیم گرفت برای مارینونی ایتالیایی کار کند. اتین لنوار به لطف کار خود توانست کارخانه ریخته گری را به یک کارگاه آبکاری تبدیل کند.

در این سالها، مکانیک زندگی راحتی داشت. علاوه بر این، او این فرصت را به دست آورد تا اختراعات خود را آزمایش کند. او موفق شد نسخه های خود را از چنین دستگاه هایی مانند موتور الکتریکی، تنظیم کننده دینام، کنتور آب ایجاد کند. او برای تمام اختراعاتش حق ثبت اختراع دریافت کرد.

Lenoir زمان زیادی را به مطالعه تجربیات مهندسی دیگر مخترعان اختصاص داد تا یک موتور بخار دو کاره ایجاد کند. اولین آفرینش او با بی سروصدا بودنش تحت تأثیر قرار گرفت. در همان زمان، موتور به سرعت گرم شد. مخترع قادر به مراقبت قانونی از اختراع خود نبود، بنابراین ماشین او پلمپ شد.

ایجاد شرکت خود

نزاع با اسپانسر، که مارینونی بود، مخترع را بر آن داشت تا شرکت خود را ایجاد کند. شرکت او تولید موتورهای گازسوز را راه اندازی کرد. قدرت اختراع چهار اسب بخار بود.

در سال 1860، اتین لنوار، که بیوگرافی او با توسعه تجارت خودرو مرتبط است، یک حق اختراع برای فرزند فکری خود دریافت کرد. دو سال بعد، این خودرو در نمایشگاه پاریس به نمایش گذاشته شد. در مجموع، حدود سیصد موتور توسط شرکت های فرانسوی و آلمانی مانند Marinoni، Gauthier، Kuhn و دیگران تولید شد.

آنها در کشتی ها، لوکوموتیوها، در جاده ها استفاده می شدندخدمه. در سال 1872 موتور Lenoir بر روی یک کشتی هوایی نصب شد. آزمایشات او موفقیت آمیز بود. با این حال، شکوه پس از چند سال به پایان رسید. دلیل این کار یک اختراع جدید بود.

همکار تبدیل به رقیب

در سال 1860، اتین لنوار همکار آلمانی خود را با موتور خود آشنا کرد، او ابتدا کار نویسنده را تجلیل کرد و بعداً جایزه های او را گرفت. مهندس نیکولاس اتو یک شرکت موتور بلژیکی الاصل را با Langen راه اندازی کرد.

در همان زمان، یک مهندس آلمانی مشغول ساخت نسخه خود بود. او در سال 1878 در این امر موفق شد. ماشینش پر سر و صدا و حجیم بود. موتور چهار زمانه بود. اما او با راندمان 16 درصد کار کرد. دستگاه لنوار تنها بازدهی 5 درصدی را ارائه داد. رکورد شکسته شد و شکوه به آلمانی ها رسید.

مخترع در تاریخ 1900-04-08 در فرانسه درگذشت. لنوار به یک مخترع ثروتمند و مشهور تبدیل نشد. اما او یکی از کسانی بود که پیشرفت را نزدیکتر کرد. او به عنوان یک شهروند فرانسه درگذشت. او چنین افتخاری را نه برای اختراعات خود، بلکه برای دفاع از پاریس در جنگ فرانسه و پروس دریافت کرد. این مخترع برای بسیاری به عنوان خالق تلگراف نوشتاری شناخته می شود.

موتور Lenoir چه بود

ماشین ساخته شده توسط Jean Etienne Lenoir (موتور) اولین اختراعی بود که به تولید انبوه رسید.

طراحی آن تک سیلندر دو زمانه بود. ایده چنین راه حل فنی از موتور بخار Watt گرفته شده است. تفاوت این بود که از بخار به عنوان سیال کار استفاده نمی شد. او جایگزین شدمحصولات احتراق تولید شده توسط یک ژنراتور گاز که در آن مخلوطی از گاز روشنایی و هوا سوزانده شده است.

موتور گازسوز مزایای خود را نسبت به موتور بخار داشت:

• کمتر حجیم؛
• مدیریت آسانتر؛
• نیازی به گرم کردن دیگ قبل از شروع نیست؛
• کارکرد خودکار (در حالت ثابت)؛
• صدای کم؛
• ارتعاش کم.

همه این مزایا باعث محبوبیت دستگاه گاز شده است. با این حال، به زودی توسط موتور اتو جایگزین شد. اصل عملکرد اختراع اخیر به طور گسترده در دوران مدرن استفاده می شود. مدل لنوار چقدر از ماشین یک مهندس آلمانی پایین‌تر بود؟

علی رغم مزایای فراوان، اختراع فرانسوی بلژیکی الاصل راندمان پایین و همچنین قدرت پایینی داشت. بنابراین، نتوانست در برابر رقابت مقاومت کند، و به دلیل خلاقیت بیشتر نیکولاس اتو از بازار خارج شد.