تاریخ نیروی دریایی آلمان شگفت انگیز است، دیگر مانند آن وجود ندارد. آلمان دو بار کل نیروی دریایی خود را پس از شکست های فاجعه بار در جنگ های جهانی از دست داد. پس از هر باخت، این کشور نیروهای دریایی خود را در یک بازه زمانی فوق‌العاده ترمیم می‌کرد.
وضعیت و کیفیت نیروی دریایی در هر کشوری گویای سطح علمی، صنعتی و رفاه مالی است. به هر حال، نیروی دریایی همیشه گران ترین و علم فشرده ترین منبع دفاعی بوده است. آلمان با تمام موارد بالا خوب است.
نیروی دریایی آلمان اکنون بخشی از ناتو است. در نگاه اول، ترکیب آنها ممکن است متوسط و ضعیف به نظر برسد. اما این یک اشتباه جدی خواهد بود که اینطور فکر کنیم. آلمانی ها به هیچ وجه ادعای تسلط بر اقیانوس اطلس را ندارند، آنها فقط به متحدان آمریکایی در این امر کمک می کنند. اما همه چیز آنقدر واضح نیست.
نیروی دریایی آلمان امروز
ترکیب نیروی دریایی آلمان را می توان از نظر تعادل، فشردگی و هدف ایده آل دانست. این شامل 38 واحد رزمی است:
- زیردریایی – 5;
- ناوچه - 10;
- کروت– 5;
- مین یاب - 15;
- ناوهای شناسایی نیروی دریایی – 3.
جوخه اضافی شامل 30 قایق نظامی، 60 شناور با عملکردهای مختلف پشتیبانی، 8 هواپیمای جنگی، 2 هواپیمای کمکی، 40 هلیکوپتر است.
ناوچه های معروف نیروی دریایی آلمان افتخار ویژه ناوگان هستند. اکنون دقیقاً ده نفر از آنها در ناوگان وجود دارد. همه آنها به اصلاحات مختلف تعلق دارند. آنها به وضوح پویایی توسعه تجهیزات نظامی و تکامل سلاح های مدرن را نشان می دهند.
زیردریایی های جدید آلمان
ویژگی زیردریایی های آلمانی این است که هسته ای نیستند. زیردریایی های نسل جدید سری 212 روی سوخت هیدروژنی شناور هستند. از نظر معیارهای رزمی، آنها به هیچ وجه کمتر از همتایان اتمی خود نیستند، اما از نظر "خفا" در کل جهان برابری ندارند.
یک مزیت جدی قایق های 212 بدنه فایبرگلاس آنهاست. با تشکر از این، زیردریایی را نمی توان از هوا با یک آشکارساز مغناطیسی شناسایی کرد، همانطور که در مورد هر زیردریایی دیگر وجود دارد.
کارخانه های کشتی سازی آلمان کجا رفتند
برای ساخت یک ناوگان تقریباً اسباب‌بازی آلمانی، کارخانه‌های کشتی‌سازی عظیم با تاریخچه صدساله و ساخت مشهور مورد نیاز نیست. اما کارخانه های کشتی سازی از بین نرفته اند، آنها با ظرفیت کامل به فعالیت خود ادامه می دهند، احساس خوبی دارند، گسترش می یابند و پول زیادی کسب می کنند. واقعیت این است که آلمان امروزی صادرکننده پیشرو تجهیزات نظامی دریایی است.
کیفیت آلمانی از بین نرفته است، گزینه های صادراتیکشتی های نظامی جزو گران ترین کشتی های جهان هستند. شکوه افسانه ای زیردریایی های آلمانی، همراه با طراحی مدرن، باعث ایجاد صف بین المللی برای خرید آنها می شود. خریداران جدی منتظر نوبت خود هستند - برای مثال، کانادا و اتریش. با وجود گرانی سلاح های آلمانی، تعداد خریداران کاهش نمی یابد.
جنگ جهانی اول: Kaiserlichmarine
در آغاز قرن بیستم، آلمان برگر به یک "شکارچی" تهاجمی جوان تبدیل شد که تنها یک وظیفه داشت - تصرف مستعمرات و گسترش نفوذ و قدرت امپراتوری. البته توسعه نیروی دریایی آلمان در فهرست اولویت های امور فوری دولتی قرار گرفت. پس از آن Kaiserlichmarine - نیروهای دریایی امپراتوری نامیده شد.
در سال 1898، "قانون ویژه نیروی دریایی" با طرحی برای اجرای تعداد زیادی کشتی جدید صادر شد. معمولاً این گونه طرح ها با تأخیر، ناقص و یا با افزایش بودجه اجرا می شوند (لازم به ذکر است). اما در آلمان نه. با هر سال بعد، این طرح با افزایش تعداد کشتی های جنگی تنظیم می شد. خودتان قضاوت کنید: در دوره 1908 تا 1912. کارخانه‌های کشتی‌سازی آلمان سالانه چهار کشتی جنگی سنگین - بزرگترین و پیچیده‌ترین نوع کشتی‌های جنگی در تاریخ را مستقر می‌کنند.
بریتانیا اصلی ترین دشمن دریایی است
دشمن اصلی در دریا نیروی دریایی سلطنتی بریتانیای کبیر بود. در این رویارویی حتی به فرانسوی ها و روس ها توجه نشد. قسمت اصلی مسابقه تسلیحاتی جنون آمیز در دریا، رقابت در dreadnoughts - اسکادران بود.آرمادیلوس.
در طول دوره 1914-1918 نیروی دریایی آلمان از مخالفان شایسته انگلیس بود. کشتی های جدید آلمانی سرعت بیشتری در آب داشتند. آلمانی‌ها به هر نوع نوآوری فنی توجه بیشتری داشتند، آنها می‌دانستند چگونه سریع برنامه‌های خود را بازسازی و تنظیم کنند.
خالق ناوگان آلمانی، دریاسالار تیرپیتز، "تئوری ریسک" خود را داشت: اگر ناوگان آلمان از نظر قدرت با انگلیسی ها برابر شود، انگلیس به دلیل خطر بالا از درگیری با آلمان به طور کلی اجتناب می کند. از دست دادن سلطه نیروی دریایی جهان برنامه‌های ساخت ناوگان با تعداد باورنکردنی، با سرعتی خارق‌العاده و با استفاده از نوآوری‌های فنی آن زمان از آنجا شروع شد - این "نظریه ریسک" بود.
پایان این کمپین بسیار غم انگیز بود. طبق معاهده ورسای، بخش اصلی ناوگان آلمانی به عنوان غرامت به دشمن اصلی - بریتانیایی ها منتقل شد. بخشی از ناوگان غرق شد.
جنگ جهانی دوم نیروی دریایی آلمان
در سال 1938، هیتلر طرح جاه طلبانه "Z" را برای توسعه نیروی دریایی تصویب کرد، که قرار بود ساختار ناوگان را در شش سال به طور اساسی تغییر دهد و تعداد باورنکردنی دیگری از کشتی های جنگی بسازد. قرار بود تنها زیردریایی ها به تعداد 249 قطعه پرتاب شوند. خوشبختانه بخش اعظم این طرح روی کاغذ باقی ماند.
با شروع جنگ جهانی دوم در سپتامبر 1939، نیروی دریایی آلمان از قبل ترسناک بود:
- 160 هزار نفر - اعضای خدمه دریایی؛
- 2 رزمناو سنگین - بزرگترین و"پیشرفته" در جهان؛
- 3 آرمادیل;
- 7 رزمناو؛
- 22 ناوشکن نظامی؛
- 12 آخرین ناوشکن؛
- 57 زیردریایی دیزلی.
اما این همه ماجرا نیست. جالب ترین چیز بعداً بود: برای دوره 1939-1945. تنها 1100 زیردریایی ساخته شد. رایش سوم توانست تعداد واحدهای رزمی ناوگان خود را حداقل سه برابر کند.
پایان کارزار 1939-1945 برای ناوگان آلمان به همان اندازه غم انگیز شد، همه چیز دوباره اتفاق افتاد. بیشتر کشتی‌ها به عنوان غرامت منتقل شدند، برخی غرق شدند، برخی (عمدتاً زیردریایی‌ها) منفجر شدند.
اما من و شما می دانیم که کارخانه های کشتی سازی آلمان زنده هستند و آلمان راه مناسبی برای استفاده از تجربه منحصر به فرد خود در کشتی سازی نظامی پیدا کرده است. درس بزرگی برای همه به خاطر سپردن.
