بیرون ریختن مسیر در راه آهن

2024 نویسنده: Henry Conors | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-12 06:39

انفجار یک تهدید جدی برای حمل و نقل ریلی است. ممکن است مسافران صدمه ببینند. و در صورت وقوع چنین حادثه ای تردد در قسمت بوم بسته می شود. پس چیست و چه ربطی به آن دارد؟

آمار رسمی

طبق داده های رسمی از بخش خطوط و سازه های وزارت راه آهن فدراسیون روسیه، از سال 1998 تا 2001، 9 قطار در جاده های ولگا، سیبری شرقی، قفقاز شمالی، مسکو و جاده های جنوب شرقی غرق شد. به دلیل پرتاب بخشی از مسیر زیر قطارها رخ داده است. همه تصادفات بین ظهر تا 4 بعد از ظهر از آوریل تا سپتامبر رخ داده است.

تغییر شکل‌ها با طرح‌های استاندارد مسیر بدون درز، ریل R65 رخ داده است. زیر بوم تراورس های بتونی مسلح، بالاست سنگ خرد شده قرار داشت. تصادفات در بخش های مستقیم جاده رخ داده است و تنها دو مورد در پیچ های دایره ای با شعاع 400 تا 650 متر وجود دارد.

برای تجزیه و تحلیل کامل علل سقوط، اطلاعاتی در مورد وضعیت فنی مسیر و قطار از ریل خارج شده مورد نیاز است. چنین اطلاعاتی در مواد وزارت راه آهن فدراسیون روسیه وجود ندارد. اما مهم این است که جهش ریل در انتهای قطار اتفاق افتاده باشد و نه جلوی آن و تمام خروج از ریل واگن ها دقیقا به همین دلیل اتفاق افتاده است.

نمونه های بالا نشان می دهد که تصادفات قطار به دلیل این ممکن است در آینده اتفاق بیفتد. باید تدابیری برای جلوگیری از انتشار گازهای گلخانه ای در قطارها اتخاذ شود.

خروج مسیر - چیست؟

انواع مختلفی از خرابی مسیر راه آهن وجود دارد: فوران، کج شدن، پاشیدن، ربودن.

خروج مسیر نتیجه افزایش ولتاژ در ریل و تخلیه خود به خودی آن است. تنش دمایی یکی از انواع تنش های مکانیکی است که زمانی اتفاق می افتد که دما به طور ناموزون توزیع شود. در یک جسم جامد، چنین تنشی به دلیل محدودیت امکان انبساط یا انقباض از اجسام دیگر ایجاد می شود. به ویژه، طولانی شدن یا کوتاه شدن ریل توسط لنت های مفصلی و مقاومت در تکیه گاه ها مانع می شود.

هنگامی که گرم می شود، طول مطابق با ضریب انبساط حرارتی فولاد به میزان معینی افزایش می یابد. بر این اساس با کاهش کاهش می یابد. برای چنین تغییراتی، شکاف های ساختاری بین ریل ها ارائه می شود. اگر تغییر شکل بیشتر باشد، دومی ها کشیده یا بسته می شوند. بنابراین، در زمستان، برش پیچ و مهره های لب به لب امکان پذیر است، در تابستان - نقض پایداری شبکه ریل خواب.

افزایش دمای مسیر - انحنای ریل ها در چندین موج از 30 تا 50 سانتی متر، که در یک صفحه افقی در فاصله تا 40 متر رخ می دهد، شدید، برای مدت زمان حدود 0.2 ثانیه. در همان زمان، سنگ خرد شده پراکنده می شود، بخشی از تراورس ها شکافته می شود. ریل ها برای عملیات بیشتر نامناسب می شوند، زیرابرای همیشه تغییر شکل می دهند.

چگونه اجتناب کنیم؟

برای جلوگیری از بیرون ریختن مسیر بدون درز، رعایت رژیم دما هنگام ریل گذاری خطوط راه آهن ضروری است. بنابراین، اندازه شکاف لب به لب باید در وابستگی شدید به گرمایش وب تنظیم شود. در یک مسیر بدون درز، قسمت میانی مژه ریلی بدون حرکت است. فقط انتهای آن را می توان کوتاه یا بلند کرد. استرسی که در قسمت ثابت ریل ایجاد می شود به طول یا نوع ریل بستگی ندارد.

تغییر آن باعث دما می شود. به همین دلیل، مژه های ریلی باید با در نظر گرفتن محدوده دما ثابت شوند. دومی بسته به پایداری مسیر و قدرت ریل محاسبه می شود. تنش فشاری و کششی مجاز با اختلاف دما مطابقت دارد. فرمول های خاصی وجود دارد که با آن می توانید حداقل و حداکثر دما را تعیین کنید. کار باید در دمای ریلی انجام شود که مطابق با یک سوم بالایی فاصله محاسبه شده باشد. اگر شرایط با شرایط بهینه متفاوت باشد، طول رشته ریل توسط یک کشنده هیدرولیک تحت فشار قرار می گیرد. بنابراین، ریل به رژیم دمای مورد نظر وارد می شود.

شرایط نامطلوب

اگر محدوده دمایی محاسبه شده کمتر از 10 درجه سانتیگراد یا منفی باشد، استفاده بعدی از مسیر راه آهن فقط با تخلیه های ولتاژ دوره ای امکان پذیر است.

برای این کار باید شلاق های تراز کننده را درست کرد. چنینریل ها را می توان به صورت دوره ای با ریل های بلندتر یا کوتاه تر جایگزین کرد. می توان از اکولایزرها نیز استفاده کرد.

تحقیق

در دنیا، فقط تعداد کمی طغیان راه را دیده اند. مردم در حال حاضر با عواقب آن روبرو هستند. در روسیه، در یکی از بخش‌های سامارا GUPS، یک پایه ساخته و آزمایش شد که دانش‌آموزان می‌توانند در عمل جهش مسیر را شبیه‌سازی کنند، که برای مطالعه این پدیده مخرب بسیار مهم است. زمین آموزشی دانشگاه شامل یک مسیر راه آهن به طول 70 متر با منحنی شعاع 400 متر است که با کمک سیلندرهای هیدرولیک می توان بار تا 300 تن را ایجاد کرد، انحرافات مختلف را در نگهداری از مسیر راه آهن تنظیم کرد. مشخص کنید که رهاسازی تحت چه بارها و شرایطی رخ خواهد داد. در این مورد، فرآیند بر روی یک ساختار واقعی انجام می‌شود.