موتور قایق به تعمیر و نگهداری دوره ای نیاز دارد. اجزای آن در طول عملیات تحت تأثیرات مکانیکی و حرارتی قابل توجهی قرار می گیرند. برای حفظ یکپارچگی سطوح کار و افزایش طول عمر موتور از روغن موتور مخصوص استفاده می شود. مخصوصا گیربکس به آن نیاز دارد. بنابراین برای افزایش طول عمر قلب آهنی خودرو، تعویض سالیانه روانکار ضروری است.
تعویض روغن در گیربکس موتور بیرونی ممکن است به تنهایی انجام شود. هزینه خدمات بسیار بیشتر خواهد بود. با گذشت زمان، هر روغنی از عهده وظایفی که به آن اختصاص داده شده است، متوقف می شود. بنابراین، تعمیر و نگهداری حداقل یک بار در سال و حتی بیشتر انجام می شود.
ویژگی های موتور قایق
تعویض روغن در گیربکس موتور قایق دارای چندین ویژگی است. این به طراحی موتور مربوط می شود. گیربکس و پروانه در حین کار زیر آب هستند. در عین حال، موتور به گونه ای طراحی شده است که سیستم های آن با کمک آب رودخانه یا دریا خنک می شوند. او وارد می شوداز طریق کانال های مخصوص داخل موتور و به سمت مکانیسم های مالش هدایت می شود.
جزئیات گیربکس با درزگیرهای مخصوص از رطوبت محافظت می شود. اما با گذشت زمان، مهر و موم آنها به ناچار شکسته می شود. مقداری آب داخل می شود. این یکی از تفاوت های اصلی است که موتورهای بیرونی را مشخص می کند. تعویض روغن گیربکس در این حالت نیاز به استفاده از ابزار مخصوص دارد.
روغن‌های خودرو، اگرچه ارزان‌تر هستند، اما برای این اهداف مناسب نیستند. آنها قادر به نگه داشتن چنین مقدار آب در حالت تعلیق نیستند و از تماس آن با قطعات فلزی جلوگیری می کنند. روغن موتور قایق با کیفیت به طور قابل اعتمادی از مکانیسم در برابر خوردگی محافظت می کند.
ترکیب و ویسکوزیته
موتورهای بیرونی به ترکیب خاصی از ماده سرویس نیاز دارند. تعویض روغن در گیربکس با مشارکت یک ترکیب خاص انجام می شود. این شامل مجموعه خاصی از مواد افزودنی است. آنها محافظت در برابر خوردگی با کیفیت بالا را ارائه می دهند.
همچنین روغن موتورهای قایق دارای افزودنی های امولسیون کننده خاصی هستند. آنها آب را می‌بندند و از رسیدن آن به سطوح جلوگیری می‌کنند.
برای اطمینان از روانکاری باکیفیت گیربکس و جلوگیری از گرسنگی روغن، محصولات نوع ارائه شده با ویسکوزیته خاصی مشخص می شوند. ویژگی های عملکرد موتور قایق نیاز به استفاده از ماده کلاس 80w-90 برای انواع سوار شده و 85w-90 برای موتورهای ثابت دارد. قوطی روغن ماشینقابل استفاده در یخبندان و قایق - فقط در دمای بالاتر از 0.
API استاندارد
ویسکوزیته روغن را می توان با سیستم API نیز تعیین کرد. در این حالت استفاده از ابزارهای GL-4 و 5 الزامی است. اولین نوع در هنگام سرویس دنده های هیپووئید یا مخروطی که تحت بارهای سبک یا متوسط کار می کنند استفاده می شود. تعویض روغن در گیربکس موتور قایق اغلب شامل استفاده از محصول کلاس GL-4 است. اما قبل از هر چیز باید به دفترچه راهنمای سازنده نگاه کنید. توصیه هایی برای انتخاب روان کننده ها در آنجا نشان داده شده است.
موتورهای ثابت اغلب تحت بارهای قابل توجهی کار می کنند. بنابراین استفاده از روغن کلاس GL-5 برای آنها ترجیح داده می شود. حاوی مقدار کافی افزودنی های فشار شدید است که از سایش قطعات جلوگیری می کند. در مکانیسم های بارگذاری شده با تغییرات محوری قابل توجه، این امر بسیار مهم است. به خصوص اگر احتمال ورود مقداری آب به داخل وجود داشته باشد. اغلب هنگام انتخاب روغن به قدرت موتور توجه می کنند.
موتور یاماها
هر سازنده موتورهای قایق اجازه می دهد تا از انواع خاصی از روغن ها برای مکانیزم های خود استفاده شود. این باید در هنگام تعویض آنها در نظر گرفته شود. همچنین باید بدانید که در ابتدا چه ترکیبی در داخل ریخته شده است. برخی از انواع افزودنی‌ها ممکن است سازگار نباشند.
تعویض روغن در گیربکس موتور قایق یاماها به ویژه نیاز داردمنابع مالی. سازنده توصیه می کند از مخلوط طراحی شده مخصوص چرخ دنده ها استفاده کنید. روغن دنده Yamalube برای همه موتورهای قایق با نام تجاری ارائه شده اعمال می شود.
بسته افزودنی ویژه خواص EP خوبی را نشان می دهد. یک فیلم بادوام سطوح کار را می پوشاند. این ابزار توسط یاماها در آزمایشگاه آزمایش شده است. محصول ارائه شده به طور رسمی تایید شده است.
موتور جیوه
تغییر روغن در گیربکس موتور بیرونی "Mercury" طبق یک طرح متفاوت انجام می شود. سازنده این موتورها فقط اجازه استفاده از نوع خاصی از روان کننده به نام Quicksilver را می دهد.
گروه این روغن ها شامل 3 محصول می باشد. برای موتورهای بیرونی تا 70 اسب بخار. با. سری پرمیوم اعمال می‌شود.
برای موتورهای ثابت بالای ۷۰ اسب بخار. با. شما باید سری High Performance را خریداری کنید. لازم به ذکر است که روان کننده های ارائه شده را نمی توان مخلوط کرد. آنها بسته بندی بسیار متفاوتی از مواد افزودنی دارند. اگر آنها با هم ترکیب شوند، عملکرد اجزا به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.
تضاد افزودنی منجر به تشکیل زنگ زدگی روی سطوح کار می شود. در این صورت باید خیلی زود موتور را تعمیر کنید یا حتی یک دستگاه جدید خریداری کنید. بنابراین، انتخاب روغن باید بسیار مسئولانه باشد.
دفع مواد زائد
هنگام تعویض روغن در گیربکس موتور قایق "سوزوکی"، "یاماها"، "مرکوری" و غیره، باید با تخلیه شروع به کار کرد.گریس استفاده شده.
برای انجام این کار، موتور باید به صورت عمودی قرار گیرد. سپس شمع های تخلیه مخصوصی که گیربکس دارد باز می شوند.
روغن استفاده شده رنگ تیره خواهد داشت. اگر توده ای خارج شود که سایه آن شبیه قهوه با شیر است، کاهش فشار سیستم امکان پذیر است. تیره شدن جزئی مایع طبیعی در نظر گرفته می شود.
اگر در فرآیند بیرون آمدن، فقط یک دقیقه بعد، قطره ای از روغن کم شده باشد، چوب پنبه ای تشکیل شده است. این کاملاً رایج است.
پمپ خودرو روند را سرعت می بخشد. یک نازل مربوط به خروجی سوراخ های تخلیه، در صورت لزوم، می تواند مستقل از وسایل بداهه ساخته شود. پس از اعمال فشار، مخلوط اگزوز به سرعت از جعبه دنده خارج می شود. ممکن است پاشیدن زیاد باشد، بنابراین با لباس محافظ در فضای باز کار کنید.
پر کردن روغن جدید
برخی از صاحبان وسایل نقلیه ارائه شده ادعا می کنند که موتور قبل از پر کردن با مخلوط جدید باید با بنزین شسته شود. اما تعویض روغن گیربکس پارسون، مرکوری، سوزوکی و بسیاری دیگر از موتورهای بیرونی با استفاده از این فناوری غیرقابل قبول است. مهر و موم ها خاصیت ارتجاعی خود را از دست می دهند.
دهانه ظرف حاوی روغن جدید در سوراخ زیرین فرو می رود. آنقدر با روان کننده پر کنید که در محفظه بالایی ظاهر شود.
بعد، دهانه ظرف برداشته نمی شود. درپوش را روی سوراخ بالایی پیچ کنید. قبل از آنواشر باید تعویض شود حتی اگر نپوشیده به نظر برسد، باید به روز شود. پس از آن، پیچ پایین نیز پیچ خورده است. واشر نیز نیاز به تعویض دارد. هنگام چرخش، نیرو نباید اعمال شود.
مقدار گریس
تعویض روغن در گیربکس موتور بیرونی کار سختی نیست. لازم به ذکر است که میزان روانکاری که در جعبه دنده ریخته می شود به قدرت موتور بستگی دارد. این به دلیل ابعاد بزرگ موتور است.
به طور متوسط برای تجهیزات با ظرفیت 6 لیتر. با. حدود 200 میلی لیتر روان کننده مورد نیاز است. موتور تا 30 اسب بخار با. نیاز به ریختن حدود 420-450 میلی لیتر از محصول در آن و حداکثر 50 لیتر است. با. - 600 میلی لیتر. اگر قایق مجهز به موتور ثابت با ظرفیت بیش از 70 اسب بخار باشد. با.، تقریبا یک لیتر روغن در طول عمل از بین می رود.
پس از بررسی ویژگی ها و دستورالعمل های مربوط به تعویض روغن در گیربکس موتور قایق، می توانید تمام مراحل را خودتان انجام دهید. این کار موتور را در برابر خرابی محافظت می کند و عمر آن را افزایش می دهد.
