پایان قرن نوزدهم کاملاً شایسته موقعیت یک دوره طلایی در تاریخ مهندسی شد. او این را مدیون طراحان بزرگی است که ساختمان‌هایشان هنوز نماد یک نقطه عطف در تاریخ است. الکساندر گوستاو ایفل برای مردم عادی به عنوان خالق برج معروف پاریس شناخته می شود. تعداد کمی از مردم می دانند که او زندگی بسیار پرحادثه ای داشته و سازه های برجسته تری خلق کرده است. بیایید درباره این مهندس و طراح بزرگ بیشتر بدانیم.
کودکی و آموزش
گوستاو ایفل در سال 1832 در شهر دیژون که در بورگوندی واقع شده به دنیا آمد. پدرش انگور را با موفقیت در مزارع وسیع خود پرورش داد. اما گوستاو نمی خواست زندگی خود را وقف کشاورزی کند و پس از تحصیل در یک سالن ورزشی محلی، وارد مدرسه پلی تکنیک پاریس شد. پس از سه سال تحصیل در آنجا، طراح آینده به مدرسه مرکزی صنایع دستی و هنر رفت. گوستاو ایفل در سال 1855 فارغ التحصیل شد.
شروع شغلی
در آن زمان، مهندسی به عنوان یک رشته اختیاری در نظر گرفته می شد، بنابراین طراح جوان در شرکتی مشغول به کار شد که پل ها را توسعه می داد و ساخت. در سال 1858 گوستاوایفل اولین پل خود را طراحی کرد. این پروژه را نمی توان مانند تمام فعالیت های بعدی طراح معمولی نامید. برای محکم‌تر نگه داشتن شمع‌ها، مرد پیشنهاد داد که آنها را با یک پرس هیدرولیک به پایین فشار دهید. تا به امروز، این روش بسیار به ندرت استفاده می شود، زیرا به آموزش فنی گسترده نیاز دارد.
برای نصب دقیق شمع ها در عمق ۲۵ متری، ایفل مجبور شد دستگاه خاصی را طراحی کند. زمانی که پل با موفقیت تکمیل شد، گوستاو به عنوان مهندس پل شناخته شد. در طول بیست سال بعد، او بسیاری از سازه‌های مختلف و بزرگترین بناهای معماری را طراحی کرد که شامل پل بیر آکیم، پل الکساندر سوم، برج ایفل و موارد دیگر می‌شود.
ظاهر فوق العاده
ایفل در کار خود همیشه سعی می کرد چیزی نوآورانه ارائه دهد که بتواند نه تنها سرنوشت طراحان و سازندگان را کاهش دهد، بلکه کمک مفیدی به صنعت داشته باشد. گوستاو ایفل با ایجاد اولین پل خود تصمیم گرفت ساخت داربست های حجیم را رها کند. طاق فلزی عظیم پل از قبل در ساحل ساخته شده بود. و برای نصب آن در محل، طراح تنها به یک کابل فولادی که بین سواحل رودخانه کشیده شده بود نیاز داشت. این روش گسترده شد، اما تنها 50 سال پس از اختراع ایفل.
Tuyer Bridge
پل های گوستاو ایفل همیشه برجسته بوده اند، اما پروژه های دیوانه کننده ای در میان آنها وجود دارد. از جمله این مسیرها می‌توان به مسیری که بر روی رودخانه Tuyer ساخته شده است اشاره کرد.پیچیدگی پروژه این بود که باید در محل دره کوهی به عمق 165 متر بایستد. قبل از ایفل، چندین مهندس دیگر پیشنهاد ساخت این راهرو را دریافت کرده بودند، اما همه آنها نپذیرفتند. او پیشنهاد کرد که دره را با یک طاق بزرگ که توسط دو ستون بتنی پشتیبانی می شود مسدود شود.
طاق از دو نیمه تشکیل شده بود که با دقت یک دهم میلی متر به یکدیگر متصل می شدند. این پل به مدرسه ای عالی برای ایفل تبدیل شد. او تجربیات ارزشمندی به دست آورد و دستورالعمل های زندگی و حرفه ای خود را تعیین کرد.
به همراه تیمی از مهندسان، گوستاو تکنیک منحصر به فردی را توسعه داد که به او اجازه داد ساختار فلزی را تقریباً با هر پیکربندی محاسبه کند. قهرمان داستان ما پس از ساختن پلی بر روی Tuyers، طراحی یک نمایشگاه صنعتی در پاریس را که قرار بود در سال 1878 برگزار شود، انجام داد.
تالار ماشین‌ها
به همراه مهندس معروف فرانسوی دو دیون، ایفل ساختمانی باشکوه را طراحی کرد که به آن "تالار ماشین ها" لقب گرفت. طول سازه 420، عرض - 115 و ارتفاع - 45 متر بود. اسکلت ساختمان از تیرهای فلزی به شکل روباز تشکیل شده بود که بر روی آن اتصالات شیشه ای با پیکربندی جالبی نصب شده بود.
هنگامی که رهبران شرکتی که قرار بود پروژه ایفل را در زندگی بازتولید کنند، با ایده او آشنا شدند، آن را غیرممکن دانستند. اولین چیزی که آنها را نگران کرد این بود که در آن روزها ساختمان هایی با چنین ابعادی اصلا وجود نداشتند. با این حال، هالماشین آلات با این وجود ساخته شد، در نتیجه به طراح جسور برای یک راه حل فنی بی نظیر مدال طلا اعطا شد. متأسفانه ما نمی توانیم عکسی از این ساختمان جالب ببینیم، زیرا در سال 1910 برچیده شد.
ساختار «تالار ماشین‌ها» به طور کامل بر روی لنت‌های بتنی، با اندازه نسبتاً کوچک، قرار داشت. این تکنیک به جلوگیری از تغییر شکل هایی که به طور اجتناب ناپذیر به دلیل جابجایی طبیعی خاک رخ می دهد کمک کرد. این طراح بزرگ بیش از یک بار از این روش پیچیده در پروژه های خود استفاده کرد.
برجی که شاید نبود
در سال 1898، در آستانه نمایشگاه بعدی پاریس، گوستاو ایفل برجی به ارتفاع حدود 300 متر ساخت. با توجه به ایده مهندس، قرار بود این شهر به مسلط معماری شهرک نمایشگاه تبدیل شود. در آن زمان طراح حتی نمی توانست تصور کند که این برج خاص به یکی از نمادهای کلیدی پاریس تبدیل شود و قرن ها پس از مرگ سازنده پل را تجلیل کند. با توسعه این طرح، ایفل دوباره استعداد خود را به کار گرفت و بیش از یک کشف کرد. این برج از قطعات فلزی نازکی تشکیل شده است که با پرچ به یکدیگر متصل شده اند. شبح شفاف برج به نظر بر فراز شهر معلق است.
تصورش سخت است، اما اکنون ممکن است جاذبه اصلی پاریس وجود نداشته باشد. در آغاز سال 1888، یک ماه پس از شروع کار ساخت سازه، اعتراضی به رئیس کمیته نمایشگاه نوشته شد. این اثر توسط گروهی از هنرمندان و نویسندگان ساخته شده است. آنها خواستند که ساخت برج را رها کنندمی تواند منظره معمول پایتخت فرانسه را خراب کند.
و سپس معمار سرشناس T. Alphand با اقتدار پیشنهاد کرد که پروژه ایفل پتانسیل بالایی دارد و می تواند نه تنها به یک چهره کلیدی در نمایشگاه، بلکه به جاذبه اصلی پاریس تبدیل شود. و به این ترتیب اتفاق افتاد، کمتر از دو دهه پس از ساخت، شهر باشکوه با پروژه طراح مرتبط شد، که فکر کردن خارج از جعبه و نترسیدن از تصمیمات جسورانه را به عادت تبدیل کرد. خود مهندس آفرینش خود را "برج 300 متری" نامید، اما جامعه به او افتخار کرد که برای توده ها در تاریخ ثبت شود و برج را به نام او نامید.
مجسمه آزادی
افراد کمی می دانند، اما این گوستاو ایفل بود که زندگینامه او امروز ما را به خود جلب کرد که ماندگاری نماد آمریکایی - مجسمه آزادی را تضمین کرد.
همه چیز از آنجا شروع شد که طراح فرانسوی در حین ساخت برج خود، همکار آمریکایی خود، معمار T. Bartholdi را ملاقات کرد. دومی در این نمایشگاه مشغول طراحی غرفه آمریکایی بود. مرکز نمایشگاه قرار بود یک مجسمه کوچک برنزی باشد که شخصیت آزادی را نشان می داد.
بعد از برپایی نمایشگاه، فرانسوی ها مجسمه را به ارتفاع ۹۳ متر رساندند و به آمریکا هدیه کردند. با این حال، هنگامی که بنای یادبود آینده به محل نصب رسید، معلوم شد که برای نصب به یک قاب فولادی قوی نیاز است. تنها مهندسي كه محاسبه مقاومت سازه ها در برابر آب را متوجه شد، گوستاو ايفل بود.
او موفق شد چنان قاب موفقی بسازد که این مجسمه بیش از صد سال است که پابرجاست.بادهای قوی از اقیانوس به او اهمیت نمی دهند. زمانی که نماد آمریکایی چند سال پیش بازسازی شد، تصمیم گرفته شد که محاسبات ایفل را با یک برنامه کامپیوتری مدرن آزمایش کنند. با کمال تعجب، قاب پیشنهادی مهندس دقیقاً با مدلی که دستگاه توسعه داده مطابقت داشت.
آزمایشگاه
پس از موفقیت باورنکردنی در دو نمایشگاه، قهرمان گفتگوی ما تصمیم گرفت عمیق تر به تحقیقات علمی برود. او در شهر Auteuil اولین آزمایشگاه جهان را از هیچ ایجاد کرد و تأثیر باد بر پایداری سازه های مختلف را بررسی کرد. ایفل اولین مهندس در جهان بود که از تونل باد در تحقیقات خود استفاده کرد. طراح نتایج کار خود را در یک سری کارهای اساسی منتشر کرد. تا به امروز، طرح های او به عنوان دایره المعارف هنر مهندسی در نظر گرفته می شود.
نتیجه گیری
بنابراین، ما آموخته ایم که گوستاو ایفل علاوه بر برج پاریس، به چه چیزهایی مشهور است. عکس‌های ساخته‌های او جذاب است و شما را به عظمت انسان و وسیع‌ترین امکانات ذهن ما وادار می‌کند. اما در ابتدای سفر، ایفل یک طراح پل ساده بود که ایده هایش باعث گیج شدن همکارانش شد. قطعا یک داستان الهام بخش.
