همه دارندگان وسایل نقلیه چرخدار - رانندگان، موتورسواران و دوچرخه سواران - باید فشار لاستیک را کنترل کنند. برای هر نوع حمل و نقل طیفی از فشارهای بهینه وجود دارد که از جمله موارد دیگر، با علامت گذاری لاستیک قابل تشخیص است.
اغلب شما باید با واحدهای نوار یا psi سر و کار داشته باشید. فشار بر حسب اینچ بر متر مربع (psi) برای برچسب زدن لاستیک های ساخت انگلستان و آمریکا استفاده می شود. Ba r واحدی برای اندازه گیری فشار است که در کشورهای اروپایی از جمله کشور ما پذیرفته شده است. تقریباً معادل یک فضای فنی است.
اکثر فشارسنج های مدرن دارای مقیاس دوگانه هستند که در آن می توانید بلافاصله فشار را بر حسب بار و psi مشاهده کنید. همچنین فشار سنج های الکترونیکی برای رانندگان وجود دارد، آنها حالت نمایش مورد نظر را انتخاب می کنند. اما شما باید اغلب دست‌نویس psi را به نوار و برعکس تبدیل کنید، زیرا هر راننده‌ای ابزار اندازه‌گیری ندارد.
برای یک محاسبه کافی است از برابری استفاده کنید:
1 psi=0.069 bar
1 bar=14.504 psi
به طور معمول سه رقم اعشار دقت لازم نیست. در اکثر منابعخواهید دید که 1 bar ~ 15 psi. اما هر چه فشار بیشتر باشد، خطای محاسبات بر اساس این برابری تقریبی بیشتر است. بنابراین، ضرب در 14.5 بهترین گزینه است.
همچنین می توانید با استفاده از فشارسنج های الکترونیکی ویژه ای که در مغازه ها برای رانندگان به فروش می رسد، فشار را از بار به psi منتقل کنید. اما اگر چنین دستگاهی وجود نداشته باشد، و تبدیل واحدهای psi به نوار و بالعکس باید اغلب انجام شود، ایجاد جدول منطقی است. در گاراژها، جداول با افزایش ارزش 1 و 0.1 بار یا از 5 تا 15 psi استفاده می شود. و اگر به اینترنت دسترسی دارید، ساده ترین راه برای تبدیل مقدار با ماشین حساب موتور جستجو است.
خطاهای اندازه گیری
فشار لاستیک کاملاً به دما بستگی دارد، بنابراین خوانش گیج فشار در فصول گرم و سرد متفاوت خواهد بود، حتی اگر مقدار یکسانی گاز پمپ شود. لاستیک هنگام رانندگی نیز در اثر اصطکاک با سطح جاده گرم می شود.
معمولاً اندازه‌گیری‌ها «سرد» انجام می‌شوند، زمانی که خودرو بیش از 3 کیلومتر را با سرعت کم طی نکرده باشد یا حداقل 2 ساعت ایستاده باشد. هنگامی که امکان رعایت شرط وجود نداشت، لازم است 0.3 بار ~ 4.5 psi از قرائت های دریافتی کم شود. فشار اندازه‌گیری‌شده در زمستان و تابستان می‌تواند بسیار متفاوت‌تر باشد: به ازای هر 5 درجه سانتی‌گراد کاهش دما، میزان فشار 1 psi کاهش می‌یابد.
تایر ماشین یا موتور سیکلت به طور طبیعی هر ماه حدود 1 psi از دست می دهد (فشار لاستیک دوچرخه تا 15 psi کاهش می یابد). بنابراین، با افزایش تدریجیمیانگین دمای ماهانه در بهار، پمپاژ لاستیک خودرو اغلب ضروری نیست. و در پاییز و به خصوص با سرمای شدید، این تضمین ایمنی در جاده است.
گاهی اوقات تشخیص دقیق فشار برای افراد غیرحرفه ای دشوار است، زیرا یک خطا تقریباً همیشه در دستگاه های مکانیکی ظاهر می شود. اکنون می توانید فشار سنج هایی را با ریزمدارهای "هوشمند" خریداری کنید که دما را اصلاح می کنند. اینکه آیا ارزش خرید یک دستگاه چند منظوره را دارد، اعتماد به شهود خود یا مهارت یک کارمند ایستگاه خدمات به شما بستگی دارد. نکته اصلی این است که باد لاستیک برای یک سواری راحت و ایمن مناسب است.
