Submarine کلاس جداگانه ای از کشتی ها است که می توانند تا اعماق زیاد شیرجه بزنند و برای مدت طولانی زیر آب بمانند. امروزه زیردریایی ها سلاح تاکتیکی اصلی نیروی دریایی هر کشوری هستند. مزیت اصلی آنها مخفی کاری است. این امر زیردریایی ها را در حکومت نظامی ضروری می کند.
تاریخچه آفرینش: آغاز
برای اولین بار لئوناردو داوینچی به این سوال که زیردریایی چیست پاسخ عملی داد. او مزایای نظامی-تاکتیکی آن را توصیف کرد و برای مدت طولانی روی مدل دستگاه کار کرد، اما در نهایت تمام مدل های خود را سوزاند، زیرا از عواقب جبران ناپذیر می ترسید.
در سال 1578، دانشمند انگلیسی دبلیو بورن در گزارش خود شناسایی کرد. یک زیردریایی خاص که توسط او در اعماق دریای سیاه دیده شد. زیردریایی توصیف شده چیزی نیست جز اولین زیردریایی ساخته شده در گرینلند از چرم و پوست فوک. کشتی دارای مخازن بالاست بود و یک لوله اگزوز به عنوان ناوبر عمل می کرد. چنین زیردریایی نمی توانست برای مدت طولانی زیر آب باشد، اما حتی در آن زمان نیز نتایج شگفت انگیزی از خود نشان داد.
پروژه رسمی برای ایجاد زیردریایی تنها در سال 1620 عمومی شد. تایید ساخت و ساز توسط انگلیسیKing James I. مهندس هلندی K. Drebbel طراحی یک زیردریایی را بر عهده گرفت. به زودی قایق با موفقیت در لندن آزمایش شد. اولین زیردریایی بریتانیا با موتور ردیفی بود.
در روسیه، ایده ایجاد یک ناوگان پنهان توسط پیتر اول آغاز شد. اما با مرگ او، این پروژه در جوانی از بین رفت. در سال 1834، اولین زیردریایی تمام فلزی ظاهر شد. مخترع آن مهندس روسی K. Schilder بود. پروانه ها پروانه بودند. آزمایشات موفقیت آمیز بود و در پایان سال، اولین پرتاب موشک زیر آب در جهان انجام شد.
نیروی دریایی ایالات متحده نتوانست کنار بماند. در دهه 1850 پروژه ای به رهبری ال. هانلی راه اندازی شد. قایق از یک محفظه جداگانه کنترل می شد. از یک پیچ بزرگ به عنوان موتور استفاده می شد که توسط هفت ملوان چرخانده می شد. مشاهده از میان برآمدگی های کوچک در بدن عبور کرد. در سال 1864، اولین خلاقیت هانلی یک کشتی دشمن را غرق کرد. پس از آن، روسیه و فرانسه می توانند موفقیت های مشابهی داشته باشند.
در طول جنگ جهانی اول، زیردریایی ها به موتورهای دیزلی و الکتریکی مجهز شدند. مهندسان روسی نقش عمده ای در طراحی زیردریایی های نسل جدید داشتند. در طول جنگ، 600 کشتی در اعماق دریا در جنگ شرکت کردند که در نهایت حدود 200 کشتی و ناوشکن غرق شدند.
داستان آفرینش: عصر جدید
در آغاز جنگ جهانی دوم، اتحاد جماهیر شوروی بیشترین زیردریایی را در ترازنامه خود داشت (211 دستگاه). در جایگاه دوم ناوگان ایتالیایی قرار گرفت - 115 زیردریایی. بعد از آن ایالات متحده آمریکا، فرانسه، بریتانیا، ژاپن و تنها پس از آن آلمان قرار گرفتندبا 57 کشتی اعماق دریا. شایان ذکر است که این زیردریایی در زمان جنگ یگان رزمی اصلی ناوگان محسوب می شد. این نیز با این واقعیت ثابت می شود که اتحاد جماهیر شوروی تا پایان جنگ جهانی دوم بر سطح دریا و زیر آن تسلط داشت. مقصر زیردریایی ها بودند که در مجموع بیش از 400 کشتی دشمن را غرق کردند.
در آن زمان، زیردریایی ها می توانستند تا عمق 150 متری شیرجه بزنند و چندین ساعت زیر آب باشند. سرعت متوسط حدود 6 گره بود. انقلاب در مهندسی زیر آب توسط دانشمند مشهور والتر انجام شد. او بدنه ای ساده و موتوری طراحی کرد که با پراکسید هیدروژن کار می کرد. این به زیردریایی ها اجازه داد تا بر مانع سرعت 25 گره دریایی غلبه کنند.
زیردریایی های امروز
یک زیردریایی مدرن یک کشتی در اعماق دریا است که از نیروگاه های هسته ای برای به دست آوردن انرژی لازم استفاده می کند. همچنین منابع انرژی زیردریایی ها باتری ها، موتورهای دیزلی، موتورهای استرلینگ و سایر پیل های سوختی هستند. در حال حاضر، ناوگروه های 33 کشور در چنین واحدهای رزمی غنی هستند.
در دهه 1990، 217 کشتی از جمله SSBN و SSBN در خدمت ناتو بودند. در آن زمان روسیه کمی کمتر از 100 واحد در ترازنامه خود داشت. در سال 2004، فدراسیون روسیه دستور ساخت یک زیردریایی کوچک غیرهسته ای را در ایتالیا صادر کرد. این پروژه S1000 نام داشت. با این حال، در سال 2014 با توافق دوجانبه مسدود شد.
امروزه زیردریایی های هیدروژنی یکی از سریع ترین و همه کاره ترین زیردریایی ها به حساب می آیند. اینها شناورهای کلاس U-212 در عمق دریا هستند که اخیراً شروع به کار کرده اندتولید شده در آلمان چنین قایق‌هایی با هیدروژن نیرو می‌گیرند و به همین دلیل حداکثر بی‌صدایی حرکت به دست می‌آید.
طبقه بندی زیردریایی ها
زیردریایی ها معمولاً بر اساس دسته بندی ها به گروه هایی تقسیم می شوند:
1. بر اساس نوع منبع انرژی: هسته ای، دیزل، سیکل ترکیبی، سوخت، هیدروژن.
2. هدف: چند منظوره، استراتژیک، تخصصی.
3. بر اساس ابعاد: کروز، متوسط، کوچک.
4. بر اساس نوع سلاح: اژدر، بالستیک، موشک، مختلط.
متداول ترین واحد در اعماق دریا یک زیردریایی هسته ای است. این نوع زیردریایی طبقه بندی خاص خود را دارد:
1. SSBN - زیردریایی های هسته ای با سلاح های بالستیک.
2. SSGN - زیردریایی های هسته ای با موشک های کروز.
3. MPLATRK - زیردریایی های موشکی و اژدر چند منظوره که منبع اصلی انرژی آنها راکتور هسته ای است.
4. DPLRK - زیردریایی های دیزلی با سلاح های موشکی و اژدر.
اصول طراحی
زیردریایی ها از 2 بدنه تشکیل شده اند: سبک و بادوام. اولین مورد برای دادن خواص هیدرودینامیکی بهبود یافته به کشتی طراحی شده است و دومی - برای محافظت در برابر فشار بالای آب. بدنه محکم از فولاد آلیاژی مونتاژ می شود، اما آلیاژهای تیتانیوم نیز رایج هستند.
این زیردریایی دارای مخازن ویژه ای برای کنترل تریم و بالاست است. غواصی با استفاده از هواپیماهای آبی انجام می شود. صعود با جابجایی تعیین می شودآب با هوای فشرده از مخازن بالاست. این کشتی توسط نیروگاه های دیزلی یا هسته ای هدایت می شود. زیردریایی های کوچک با باتری و برق کار می کنند. برای شارژ مجدد از دیزل ژنراتورهای مخصوص استفاده می شود. از ملخ ها به عنوان موتور استفاده می شود.
انواع سلاح
هدف زیردریایی ها انجام وظایف خاصی است:
- انهدام کشتی های جنگی،
- انحلال کشتی های چند منظوره،
- انهدام اهداف استراتژیک دشمن.
B بسته به اهداف، انواع سلاح های مناسب روی زیردریایی ها نصب می شود: مین، اژدر، موشک، تاسیسات توپخانه، الکترونیک رادیویی. برای دفاع، بسیاری از کشتی‌های اعماق دریا از سیستم‌های ضدهوایی قابل حمل استفاده می‌کنند.
زیردریایی های روسی
زیردریایی هالیبوت از آخرین زیردریایی هایی بودند که وارد خدمت نیروی دریایی روسیه شدند. ساخت 24 واحد از سال 1982 حدود 20 سال به طول انجامید. امروز روسیه 18 زیردریایی هالیبوت در اختیار دارد. این قایق ها به عنوان بخشی از پروژه 877 ساخته شدند. این کشتی های اعماق دریا نمونه اولیه به اصطلاح "Varshavyanka" شدند.
در سال 2004، نسل جدید زیردریایی "لادا" متولد شد که بر روی یک تاسیسات دیزلی الکتریکی کار می کرد. این کشتی برای از بین بردن هر شی دشمن طراحی شده است. این زیردریایی های روسی به دلیل حداقل سطح سر و صدا محبوبیت پیدا کرده اند. به دلیل هزینه زیاد، پروژه به سرعت محدود شد. پروژه ادامه یافتبیش از 20 سال تا سال 2004. امروزه 11 زیردریایی از این نوع در خدمت فدراسیون روسیه هستند. "Pike-B" قادر است به سرعت 33 گره دریایی دست یابد، تا 600 متر شیرجه بزند و تا 100 روز در ناوبری مستقل باشد. ظرفیت - 73 نفر. ساخت یک واحد حدود 785 میلیون دلار برای خزانه داری هزینه داشت.
همچنین در زرادخانه ناوگان زیردریایی های هسته ای روسی مانند کوسه، دلفین، باراکودا، کالمار، آنتی و غیره قرار دارند.
جدیدترین زیردریایی
در آینده نزدیک، نیروی دریایی روسیه با واحدهای جدید سری Varshavyanka تکمیل می شود. اینها جدیدترین زیردریایی های Krasnodar و Stary Oskol خواهند بود. این قایق ها در نیمه دوم سال 2015 وارد خدمت خواهند شد. کشتی‌های اعماق دریای کولپینو و ولیکی نووگورود در اسکله هستند، اما ساخت آنها تا پایان سال 2016 تکمیل خواهد شد. در نتیجه، ناوگان دریای سیاه 6 واحد از پروژه Varshavyanka را در ترازنامه خود خواهد داشت.
نمایندگان این سری برای مقابله با حملات دشمن، یعنی محافظت از پایگاه های دریایی، ارتباطات، سواحل طراحی شده اند. زیردریایی های "Varshavyanka" به عنوان ساکت طبقه بندی می شوند. آنها با یک موتور دیزل الکتریکی کار می کنند.
طول چنین زیردریایی 74 متر و عرض آن 10 متر است. کشتی در زیر آب می تواند به سرعت 20 گره دریایی برسد. آستانه شیرجه - 300 متر. زمان شنا - تا 45 روز.
زیردریایی مفقود و غرق شده
تا دهه 1940، زیردریایی ها مدام در اعماق دریاها و اقیانوس ها گم می شدند. دلیل این امر نقص طراحی و نظارت فرماندهان و عملیات نظامی مخفیانه بود.مخالفان.
پس از جنگ جهانی دوم، زیردریایی های گم شده در واحد شمارش می شوند. در طول 50 سال گذشته، مهندسی به اوج خود رسیده است. از اوایل دهه 1950، زیردریایی ها دیگر برای جان خدمه خطرناک تلقی نمی شدند و هرگونه تماس با دشمن بلافاصله توسط پایگاه نظامی ثبت می شود. به همین دلیل است که در دهه‌های اخیر تعداد کمی زیردریایی گم شده است.
معروف ترین کشتی های مفقود شده Scorpio (ایالات متحده آمریکا)، Dakkar (اسرائیل) و Minerva (فرانسه) هستند. قابل ذکر است که هر 3 زیردریایی غرق شده در طی 2 هفته از سال 1968 در شرایط عجیبی سقوط کردند. در گزارش هر 3 فاجعه، یک شی ناشناس ذکر شده است که پس از تماس با خدمه برای همیشه تماس با آن قطع شد. 6 روسی و 2 آمریکایی. اولین کشتی Thresher (ایالات متحده آمریکا) با 129 سرنشین بود. این فاجعه در نتیجه حمله دشمن در سال 1963 رخ داد. کل خدمه جان باختند.
سرنوشت زیردریایی کورسک بدنام ترین و غم انگیزترین است. در تابستان سال 2000، به دلیل انفجار اژدر در محفظه اول، کشتی در قعر دریای بارنتس غرق شد. در نتیجه، 118 نفر جان باختند.
