مدتها قبل از اینکه امپراتور پیتر "پنجره ای را به سمت دریای بالتیک ببرد و پایه های نیروی دریایی روسیه" را بنا کند، "معشوقه دریاها" انگلیس قرن ها بر امواج در سراسر جهان حکمرانی کرده بود. پیش نیازهای این امر هم موقعیت ویژه و جزیره ای بریتانیای کبیر بود و هم نیاز ژئوپلیتیکی برای مبارزه با قدرت های قدرتمند اروپایی - اسپانیا، فرانسه، پرتغال.
شروع
نخستین کشتی‌های جدی بریتانیا را می‌توان سه‌گانه‌ها و کشتی‌های امپراتوری روم در نظر گرفت، که به موضوع کشتی‌سازی مانند هر چیز دیگری جدی می‌رفت - کشتی‌های قایقرانی و پارویی آن اوج فناوری آن زمان بودند. پس از خروج رومیان و تشکیل پادشاهی‌های مختلف در قلمرو جزایر بریتانیا، کشتی‌های انگلیسی‌ها در تمام اجزای خود - تناژ، قابلیت ساخت و کمیت به طور قابل توجهی از دست دادند.
محرک ظهور کشتی های پیشرفته تر، حملات اسکاندیناوی ها بود - وایکینگ های وحشی به دراکارهای سریع و قابل مانور حملات ویرانگری را به کلیساها و شهرهای ساحلی انجام دادند. ساخت ناوگان بزرگ گشت زنی به بریتانیا اجازه داد تا تلفات ناشی از تهاجمات را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.
مرحله بعدی در تشکیلناوگان نظامی بریتانیا - تهاجم ویلیام فاتح و تشکیل یک دولت واحد، انگلستان. از این به بعد باید در مورد ظاهر ناوگان انگلیسی صحبت کرد.
نیروی دریایی سلطنتی انگلیس
تاریخ رسمی نیروی دریایی سلطنتی انگلستان باید با هنری هفتم آغاز شود که ناوگان بریتانیا را از 5 به 30 کشتی افزایش داد. تا پایان قرن شانزدهم، انگلیسی‌ها هیچ جایزه خاصی در دریا پیدا نکردند، اما پس از پیروزی بر «آرمادای شکست ناپذیر» اسپانیا و یک سری پیروزی‌های دیگر، وضعیت جدایی نیروی دریایی از پرچمداران اروپایی (اسپانیا و فرانسه) شروع به یکسان شدن کرد.
کورسیروها و دزدان دریایی دو روی یک سکه هستند
در تاریخ نیروی دریایی بریتانیا، یک خط ویژه و مبهم درخور توجه به فعالیت کورس های معروف انگلیسی است که معروف ترین آنها فرانسیس دریک و هنری مورگان بودند. علیرغم "فعالیت اصلی" صراحتاً غارتگرانه، اولین آنها شوالیه شد و اسپانیایی ها را شکست داد، و دومی الماس دیگری را به تاج انگلیس اضافه کرد - مجمع الجزایر کارائیب.
نیروی دریایی بریتانیا
تاریخ رسمی نیروی دریایی بریتانیا (اختلافات مربوط به حضور ناوگان انگلستان و اسکاتلند قبل از سال 1707، زمانی که آنها متحد شدند وجود دارد) از اواسط قرن هفدهم شروع می شود. از آن زمان، انگلیسی ها شروع به شکست های کمتر و کمتری در نبردهای دریایی کردند و به تدریج شکوه قدرتمندترین قدرت دریایی را به دست آوردند. اوج برتری انگلیسی ها بر روی امواج به جنگ های ناپلئون می رسد. آنها تبدیل شدهاند بهلحظه ای افتخار برای کشتی های بادبانی که تا این لحظه به سقف فناوری خود رسیده اند.
پایان جنگ های ناپلئون، نیروی دریایی سلطنتی بریتانیای کبیر را به پایه قوی ترین ناوگان جهان رساند. در قرن نوزدهم، انگلیسی ها اولین کسانی بودند که چوب و بادبان ها را برای آهن و بخار تعویض کردند. علیرغم اینکه نیروی دریایی بریتانیا عملاً در نبردهای بزرگ شرکت نمی کرد، خدمت در نیروی دریایی بسیار معتبر تلقی می شد و توجه به حفظ قدرت و آمادگی رزمی نیروهای دریایی در درجه اول اهمیت قرار داشت. جدیت نگرش بریتانیا به نفع خود در اقیانوس ها با این واقعیت نشان می دهد که دکترین ناگفته ای که برای حفظ توازن قوای زیر تجویز شده بود: قرار بود نیروی دریایی بریتانیا قوی تر از هر دو نیروی دریایی باشد.
جنگ جهانی اول: ناوگان بزرگ در مقابل ناوگان دریاهای آزاد
نیروی دریایی بریتانیا در جنگ جهانی اول آنطور که می توان انتظار داشت قبل از شروع آن درخشان نبود: ناوگان بزرگ که وظیفه اصلی آن شکست ناوگان دریای آزاد آلمان بود، با آن مقابله نکرد. وظیفه آن - تلفات آن بسیار بیشتر از آلمانی ها بود. با وجود این، توانایی‌های کشتی‌سازی بریتانیا به حدی بود که مزیت خود را حفظ کرد و آلمان را مجبور کرد تاکتیک‌های نبردهای بزرگ را کنار بگذارد و به تاکتیک‌های مهاجم با استفاده از تشکل‌های زیردریایی متحرک روی بیاورد.
ایجاد دو، بدون اغراق، نظامی برجستهکشتی هایی که پایه گذار تمام گرایش ها در کشتی سازی شدند. اولین مورد HMS Dreadnought بود، نوع جدیدی از کشتی جنگی با تسلیحات قدرتمند و یک کارخانه توربین بخار که به او اجازه می داد تا سرعت فوق العاده 21 گره را برای آن زمان ها توسعه دهد. دومین ناو هواپیمابر HMS Ark Royal بود که تا سال 1944 در نیروی دریایی بریتانیا خدمت کرد.
علیرغم همه خسارات جنگ جهانی اول، در پایان جنگ جهانی اول، بریتانیای کبیر ناوگان عظیمی را در ترازنامه خود داشت که به عنوان بار سنگینی بر روی بودجه هنگفت آویزان بود. بنابراین، توافق نامه واشنگتن در سال 1922، که خدمه را به تعداد معینی در هر یک از کلاس های کشتی محدود می کرد، یک نجات واقعی برای جزیره نشینان بود.
جنگ جهانی دوم: تصحیح اشتباهات
نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا در آغاز جنگ جهانی دوم دارای بیست و دو کشتی با ظرفیت بزرگ (ناوهای جنگی و ناو هواپیمابر)، ۶۶ کشتی کلاس رزمناو، تقریباً دویست ناوشکن و شش دوجین زیردریایی بدون احتساب بود. آنهایی که در حال ساخت هستند این نیروها چندین برابر از نیروهای موجود در اختیار آلمان و متحدانش فراتر رفتند و این به بریتانیا اجازه داد تا به نتیجه مطلوب نبردهای دریایی امیدوار باشد.
آلمانی ها که به خوبی از برتری انگلیسی ها آگاه بودند، در درگیری مستقیم با اسکادران های قدرتمند متفقین شرکت نکردند، بلکه به جنگ چریکی پرداختند. نقش ویژه ای در این میان زیردریایی ها ایفا کردند که رایش سوم تقریباً هزار نفر از آنها را پرچ کرد!
کارل دوئنیتز، "گودریان زیر آب"، تاکتیک "گرگ گرگ" را توسعه داد، کهحمله به کاروان ها و حملات از نوع "بایت - برگشتی". و در ابتدا، یگان های پرنده زیردریایی های آلمانی، انگلیسی ها را در شوک فرو بردند - آغاز خصومت ها در اقیانوس اطلس شمالی با تعداد خیره کننده ای از تلفات در ناوگان تجاری و نیروی دریایی بریتانیا مشخص شد.
یک عامل مساعد اضافی برای آلمان این واقعیت بود که پایگاه های نیروی دریایی بریتانیا در سال 1941 به طور قابل توجهی از نظر تعداد و کیفیت از دست رفت - شکست فرانسه، تصرف بلژیک و هلند ضربه شدیدی به برنامه های ارتش وارد کرد. جزیره نشینان خوب، آلمان این فرصت را به دست آورد تا به طور موثر از زیردریایی های کوچک با زمان ناوبری مستقل کوتاه استفاده کند.
وضعیت با رمزگشایی کدهای زیردریایی های آلمانی، ایجاد یک سیستم کاروان جدید، ساخت تعداد کافی کشتی های کاروان تخصصی و همچنین پشتیبانی هوایی، برعکس شد. موفقیت‌های بعدی بریتانیا در دریا هم با ظرفیت‌های عظیم کشتی‌سازی (انگلیسی‌ها کشتی‌ها را سریع‌تر از غرق‌کردن آلمانی‌ها کشتی‌ها ساختند) و هم با موفقیت‌های متحدان در خشکی همراه بود. خروج ایتالیا از جنگ، آلمان را از پایگاه های نظامی مدیترانه اش محروم کرد و نبرد برای اقیانوس اطلس به پیروزی رسید.
تضاد منافع فالکلند
در دوره پس از جنگ، کشتی های نیروی دریایی بریتانیا در جنگ فالکلند با آرژانتین به طور جدی مورد توجه قرار گرفتند. علیرغم ماهیت غیر رسمی درگیری، تلفات جزیره نشینان به چند صد نفر، چندین کشتی و ده ها جنگنده بالغ شد. البته بریتانیا که از نظر قدرت دریایی برتری دارد، به راحتی به بازسازی دست یافت.کنترل بر فالکلند.
جنگ سرد
مسابقه تسلیحاتی اصلی نه با مخالفان قدیمی - ژاپن یا آلمان، بلکه با متحد اخیر بلوک - اتحاد جماهیر شوروی - برگزار شد. جنگ سرد هر لحظه ممکن بود داغ شود و بنابراین نیروی دریایی بریتانیا همچنان در حالت آماده باش بود. قرار دادن پایگاه های دریایی، توسعه و راه اندازی کشتی های جدید، از جمله زیردریایی های دارای سلاح هسته ای - همه اینها قبلاً توسط انگلیسی ها در رتبه دوم انجام شده بود. تقابل اصلی بین دو تایتان - اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده رخ داد.
نیروی دریایی بریتانیا امروز
امروزه بزرگترین در جهان قدیم محسوب می شود و (به صورت چرخشی) در تشکیلات نیروی دریایی ناتو گنجانده شده است. ناوهای هواپیمابر و رزمناوهای موشک هدایت شونده با قابلیت حمل کلاهک هسته ای، اصلی ترین نیروی ضربت نیروی دریایی بریتانیا هستند. ترکیب آن در حال حاضر: 64 کشتی که 12 فروند زیردریایی، 2 ناو هواپیمابر، 6 ناوشکن، 13 ناو کلاس ناوچه، سه فروند کشتی، 16 مین روب و بیست قایق گشتی و قایق گشتی. کشتی کمکی دیگر، فورت جورج، یک کشتی نظامی در نظر گرفته می شود.
گل سرسبد ناو هواپیمابر "Bulvark" است - یک کشتی چند منظوره که نه تنها وظایف مستقر در هواپیماهای حامل را انجام می دهد، بلکه وظایف فرود (حمل و نقل حداکثر 250 تفنگدار دریایی و تجهیزات فرود) را نیز انجام می دهد. "Bulvark" در سال 2001 ساخته شد و دردر سال 2005 راه اندازی شد.
نیروی سطحی اصلی ناوچه های سری نورفولک هستند که به نام دوک های انگلیسی نامگذاری شده اند و نیروی زیر آب نیز SSBN های سری ونگارد مجهز به موشک های هسته ای هستند. این ناوگان در پلیموث، کلاید و پورتسموث مستقر است و پایگاه پلیموث دوونپورت از سال 1588 در این نقش حضور داشته است! در آن زمان کشتی هایی در آن پنهان شده بودند و منتظر "آرمادای شکست ناپذیر" اسپانیایی بودند. همچنین تنها کشتی‌هایی است که در آن کشتی‌های دارای موتور هسته‌ای تعمیر می‌شوند.
حقایق جالب
دفع کشتی‌های کلاس SSBN نیروی دریایی بریتانیا (زیردریایی‌های هسته‌ای) انجام نمی‌شود - جزیره‌نشینان چنین قابلیت تکنولوژیکی ندارند. بنابراین، زیردریایی‌هایی که عمر مفید خود را داشته‌اند، تا زمان‌های بهتر به سادگی از بین می‌روند.
عبور یک رزمناو موشکی روسی از نزدیکی آبهای سرزمینی بریتانیا در سال ۲۰۱۳ نه تنها ساکنان، بلکه نیروی دریایی این کشور را نیز شوکه کرد. نیروی دریایی روسیه در سواحل بریتانیا! با وجود موقعیت یک قدرت دریایی، انگلیسی ها به راحتی کشتی قابل مقایسه در کلاس و قابلیت پیشروی به سمت رزمناو روسی را پیدا نکردند.
انگلیسی ها در ایجاد دو نوع کشتی که چهره نبردهای دریایی را برای سالیان متمادی تغییر داده اند، پیشتاز هستند: dreadnought، یک کشتی جنگی قدرتمند و سریع که از رقبای خود هم از نظر مانورپذیری و هم از نظر قدرت غلبه بر آن پیشی می گیرد و دیگری هواپیما. حامل، کشتی که امروز استنیروی اصلی نیروی دریایی همه کشورهای بزرگ.
در نهایت
چه چیزی در ناوگان انگلیسی از زمان حکومت رومیان تا به امروز تغییر کرده است؟ نیروی دریایی بریتانیا راه خود را از کشتی های شکننده جارل های ساکسون به ناوچه های قابل اعتماد و قدرتمندترین "مانوور" های دوران دریک و مورگان باز کرده است. و سپس، در حال حاضر در اوج قدرت خود، او در همه چیز در دریا اولین بود. دو جنگ جهانی سلطه Pax Britannika و سپس نیروی دریایی او را لرزاند.
امروز نیروی دریایی انگلیس از نظر تناژ پس از هند، ژاپن، چین، روسیه و آمریکا در جایگاه ششم قرار دارد و "جزیره ای ها" تقریباً 10 برابر آمریکایی ها شکست می خورند! چه کسی فکرش را می‌کرد که چند قرن بعد، مستعمره سابق نگاهی تحقیرآمیز به کلان شهر سابق بیندازد؟
اما نیروی دریایی بریتانیا فقط اسلحه، ناو هواپیمابر، موشک و زیردریایی نیست. این تاریخ است. داستانی از پیروزی‌های بزرگ و شکست‌های کوبنده، اعمال قهرمانانه و تراژدی‌های انسانی… "سلام بریتنیا، معشوقه دریاها!"
