حدود 50 پل سنگی در جاده های فدراسیون روسیه راه اندازی شده است. هر یک از آنها از نوع قوسی با طرح دایره ای و کمتر بیضی شکل طاق است. پل های سنگی تنها 0.8 درصد از کل سازه های موجود را تشکیل می دهند. تعداد چنین سازه هایی در 25 سال پیش حدود 100 بود، نیم قرن پیش - بیش از 150. حتی اگر آن پل های سنگی را در نظر بگیریم که امروزه به دسته "لوله ها" منتقل شده اند یا اصلاً در ترازنامه نیستند. بیش از 1 مورد از آنها در شبکه فدرال وجود نخواهد داشت، 5%.
کاهش ساختارهای مشابه نیز برای شبکه های محلی معمول است. بنابراین، به عنوان مثال، در منطقه مسکو، از 800 سازه سنگی موجود، تنها 5، حدود 10 - در اورال. تقریبا 20 پل در سن پترزبورگ و منطقه لنینگراد اداره می شود، در مسکو امروز تنها 4 گذرگاه قوسی باقی مانده است. در قفقاز شمالی، ساخت چنین سازه هایی عملاً به حالت تعلیق درآمده است. حتی در داغستان، جایی که ساختمان پل سنگی مقام اول را در دهه گذشته به خود اختصاص داده استفقط 3 ساختمان جدید ظاهر شد. و این نشان می دهد که در روسیه پل های سنگی به طور غیر قابل توجیهی جایگزین سازه های بتنی مسلح صنعتی و سازه های فلزی می شوند و این در مناطق غنی از این سنگ نیز صدق می کند.
غواصی به گذشته
یکی از اولین سازه های پایتخت با آجر بر روی رودخانه نگلینکا ساخته شد. این دروازه ترینیتی برج کرملین را به Kutafya Strelnitsa متصل می کند. پل سنگی مسکو در ابتدا دارای تکیه گاه های برش آب و طاق نبود. بنا به گفته مورخ زابلین، بنای سنگی در سال 1367 ساخته شده است، امروزه پارکی - باغ اسکندر از آن عبور می کند.
نقطه عطفی از پایتخت روسیه
پل سنگی بزرگ در مسکو در سال 1692 ساخته شد. سپس او را همه مقدسین نامیدند. با این حال، از سال 1858، پل بولشوی کامنی به عنوان اولین سازه آهنی در مسکو در نظر گرفته شده است. در قرن شانزدهم، عبور از یک ساحل به ساحل دیگر فقط از طریق یک کشتی شناور "زنده" امکان پذیر بود. در قرن هفدهم، ساخت یک پل سنگی آغاز شد، در سال 1938 از قبل بتن مسلح شده بود، اما نام آن باقی ماند. برای اینکه کاملاً با نام مطابقت داشته باشد با گرانیت روبرو شد.
پانورامای کرملین که از پل سنگی باز می شود، در پشت پاسپورت شهروندان روسیه دیده می شود. علاوه بر این، کلیسای جامع مسیح منجی، خاکریزهای Sofiyskaya، Prechistenskaya و Bersenevskaya از این سازه مشرف هستند.
پل های سنگی دیگری در مسکو برای عبور از رودخانه ها ساخته شدو دره ها در پایان قرن 18، کیتای گورود و کرملین توسط دو ساختار مصنوعی - اسپاسکی و نیکولسکی به هم متصل شدند.
پل سنگی بزرگ در مسکو: 1680
تا قرن پانزدهم، یک کشتی شناور به جای ساختار مدرن وجود داشت. تنها در سال 1643، تزار میخائیل فدوروویچ دستور ساخت اولین پل سنگی را داد. ما این را به استادی از استراسبورگ - یاگون کریستلر - سپردیم. تمام کارهای ساخت و ساز در ساخت پل سنگی پس از مرگ تزار و استاد به حالت تعلیق درآمد که توسط یک راهب ناشناس روسی در سال 1687 تکمیل شد. در سال 1692 تکمیل شد و نام تمام مقدسین به آن داده شد.
طول پل سنگی به ۱۷۰ متر و عرض آن به ۲۲ متر می رسید و دارای ۸ طاق، آنهایی که برای عبور قایق ها در نظر گرفته شده بود، با دهانه های ۱۵ متری داشت. ورود از سمت چپ از طریق دروازه همه مقدسات امکان پذیر بود، در انتهای دیگر پل برجی با انتهای دو لگن وجود داشت.
تغییر از سال 1858
پل سنگی فرسوده برچیده شد و در سال 1858 با یک پل فلزی سه دهانه (اولین در مسکو) جایگزین شد. در سال 1938، ساختار جدیدی در این سایت ظاهر شد که توسط مهندس کالمیکوف، معماران Gelfreich، Shchuko و Minkus روی آن کار کردند. طول پل 487 متر (با احتساب ورودی ها) می باشد. منظره ای عالی از کلیسای جامع مسیح منجی و کرملین ارائه می دهد و از اینجا می توانید بنای معماری "خانه روی خاکریز" را مشاهده کنید که طبق پروژه Iofan B. M.
ساخته شده است.
پیاده روی عروسی
پل سنگی بزرگ برای همه ساکنان اتحاد جماهیر شوروی سابق از قاب های تواریخ مسکو شناخته شده است. نمایی از اینپانوراما تا به امروز تغییر نکرده است و در عکس های پشت سر تازه دامادها بسیار خوب به نظر می رسد.
پل را نماد اتحاد می دانند، بنابراین عکس های گرفته شده در این مکان دائماً معنای این کلمه را به شما یادآوری می کند. به این فکر کنید که چقدر مشترک هستند. پل. سواحل روبرو. دو سرنوشت و یک خانواده.
پل سنگی کوچک
پل سنگی کوچکی که از کانال Vodootvodny عبور می کند، پس از کانال پدرسالار در پایین دست پایتخت در جایگاه دوم قرار دارد. این سازه در منطقه یاکیمانکا واقع شده است، از یک طرف خیابان سرافیموویچا و در طرف دیگر بولشایا پولیانکا است.
پل سنگی کوچک در سال 1938 افتتاح شد. طول آن 64 متر و عرض آن 40 متر است. این اولین سازه ای نیست که در این سایت ساخته شده است. قبلاً در اینجا پلی وجود داشت که ساخت آن در سال 1788 به پایان رسید. در آن زمان از چوب ساخته شده بود و "Kozmodemyansky" نامیده می شد. در سال 1880، یک پل سنگی با نام مناسب جایگزین آن شد.
Yakovlevs و Golbrodsky روی طراحی مدرن کار کردند، برای مدتی مسیرهای تراموا در اینجا وجود داشت.
جاهای دیدنی سنت پترزبورگ
در سال 1752، یک پل چوبی با یک دهانه بر روی رودخانه Krivusha (امروزه به عنوان کانال Griboyedov شناخته می شود) ساخته شد. پس از آن، مهندس نازیموف پروژه جدیدی را برای گذرگاه توسعه داد. در آن زمان اولین بنای سنگی بود که به همین دلیل به آن پل سنگی می گفتند. سنت پترزبورگ امروز می تواند از این گذرگاه به رخ بکشد، و نههیچ کار اصلاحی انجام نشده است ویژگی طراحی پل استفاده از زنگ الماس است. این مفهوم برای بسیاری ناآشنا است، بنابراین ما با جزئیات بیشتری توضیح خواهیم داد که چیست. زنگ زدگی درخشان به پردازش سنگ های بیرون زده به شکل هرم چهار وجهی اطلاق می شود که لبه های آن به دلیل صیقل دادن خاص، هنگام قرار گرفتن در معرض نور خورشید درخشان می درخشد و شبیه الماس می شود. این تکنیک اغلب در ساخت و ساز استفاده می شد، اما امروزه به ندرت آن را در جایی می بینید. پل سنگی (سن پترزبورگ) با چهار راه پله نیم دایره ای به سمت آب ساخته شد که در قرن نوزدهم حذف شدند.
در سال 1880، هفتمین سوءقصد به امپراتور در این مکان برنامه ریزی شد. اعضای حزب «نارودنایا وولیا» بمبی را در زیر پل با هدف منفجر کردن گذرگاه زمانی که کالسکه تزار از آن عبور می کرد، کار گذاشتند. با این وجود، مقدر نبود که این تعهد محقق شود، زیرا مأموران بخش امنیتی این طرح را به موقع کشف کردند و امپراتور الکساندر دوم قبل از رسیدن نارودنایا والیا در محل از پل عبور کرد. در سال 1881، 7 پوند دینامیت از زیر سازه برداشته شد، اما این اتفاق پس از مرگ امپراتور رخ داد.
سن پترزبورگ – شهر پل ها
پیتر مفتخر شد که نگهبان تاریخ روسیه خوانده شود. در یک شهر، بسیاری از کلیساهای جامع، کاخ ها، فواره های شیک، موزه ها و معابد باشکوه حفظ شده اند.
سن پترزبورگ مالک اصلی انواع گذرگاه ها، جزایر و کانال هاست. پل های متحرک، معلق و پل های سنگی در شهر وجود دارد که بازدیدکنندگان در امتداد آنها قدم می زنند. دراز همه ساختارها یک راه حل منحصر به فرد. قاب جعلی به آنها منحصر به فرد خاصی می دهد. هر پل داستانی با خود دارد. این تمایل مهمانان را برای تحسین شاهکارهای جعلی هنری توضیح می دهد.
البته، توصیف همه پل های سن پترزبورگ منطقی نیست. با این حال، زیبایی آنها را نمی توان با کلمات بیان کرد. من می خواهم توجه داشته باشم که پل های سنگی واقعاً به افتخار دومین پایتخت روسیه تبدیل شده اند. اولین پل هایی که ظاهر شدند پراچچنی، ارمیتاژ، کامنی و ورخنه لبیاژی بودند و امروزه شهر را زینت می دهند.
