کراسنویارسک شهری با موقعیت جغرافیایی منحصر به فرد است، زیرا بلافاصله در مرز سیبری شرقی و غربی قرار دارد. اما خود شهر سیبری شرقی محسوب می شود، اگرچه رودخانه ینیسی آن را به دو قسمت تقسیم می کند. از اینجا معلوم می شود که کرانه سمت راست سیبری شرقی و کرانه چپ سیبری غربی است.
ویژگی ها و ویژگی های منطقه
کراسنویارسک همیشه بزرگترین شهر سیبری در نظر گرفته شده است. این شهر به لطف صنعت خود توانست با چین قراردادی منعقد کند که در آن طرف دوم می تواند محصولات خود را به کراسنویارسک معرفی کند. به لطف مهاجران جدید، ساکنان کراسنویارسک توانستند چیزهای زیادی یاد بگیرند.
مساحت این شهر 354 متر مربع است. کیلومتر و به 7 ناحیه تقسیم می شود و قسمت ساحلی آن تنها در سه منطقه اشغال شده است. "چرا این منطقه بزرگ؟" - فکر کردید. اما پاسخ ساده است: شهر در نقشه بسیار پراکنده است و فاصله بین مناطق به 8 کیلومتر می رسد که معمولاً زمین های بایر یا مناطق صنعتی هستند. اما اکنون شرکت‌های ساختمانی در حال ساخت زمین‌های بایر هستند و سعی می‌کنند تا حد امکان از زمین استفاده کنند. کرانه سمت راست ینیسی، کراسنویارسک قدیمی، پنج طبقه، تراموا نامیده می شود. درست وصل میشهساحل طولانی ترین خیابان روسیه به نام کراساب است. این خیابان به خودی خود بسیار متنوع است. از ناحیه لنینسکی سرچشمه می گیرد و در ناحیه کیروفسکی ختم می شود. گران ترین آپارتمان ها در ساحل سمت راست و همچنین سیرک و هتل توریست در اینجا قرار دارند. و منظره خود بانک Yenisei بسیار زیباست.
پلهای کراسنویارسک
به طور طبیعی پل های متعددی از ینیسی می گذرد که مجموعه شهر را تزئین و تکمیل می کند. و به طور کلی، هر پل یک اثر معماری فوق العاده زیبا است که گاهی برای قرن ها خدمت می کند. اولین پل که در 17 اکتبر 1961 شروع به کار کرد، اشتراکی نام دارد. طول آن 490 و 410 متر است و توسط دو پل نشان داده شده است. در آن زمان این پل طولانی ترین پل در آسیا به حساب می آمد. پل دوم اوکتیابرسکی نام دارد. ساخت آن تمام فلزی است، عرض آن 50 متر و طول آن بیش از 2500 متر است.ساخت پل اوکتیابرسکی در دهه 1970 آغاز شد. پل سوم به نام 777 یا "Three Sevens" برای ترافیک ریلی و جاده ای طراحی شده است. عرض این جاده 20 متر و طول آن تقریباً 700 متر است.
نتایج مورد انتظار
ساخت و ساز در دو مرحله انجام می شود و نتیجه آن پل چهارم جدید خواهد بود. کراسنویارسک مشتاقانه منتظر تکمیل ساخت و ساز است. مرحله اول شامل ارتباط بین دو بانک Yenisei خواهد بود. مرحله دوم شامل یک مبادله در امتداد کرانه چپ است که به یک روگذر با سرعت بالا متصل می شود.بزرگراه. شاخص های فنی مرحله اول عبارتند از: خطوط تردد که 6 عدد خواهد بود. دو چنگال چند سطحی برای حمل و نقل؛ 4 طول پل در عرض ینیسی تقریباً 1562 متر خواهد بود.
حمل و نقل عمومی
ساخت پل در کراسنویارسک بار کلی ترافیک را در گذرگاه‌های پل موجود کاهش می‌دهد و از تردد وسایل نقلیه در مرکز شهر می‌کاهد. این پل به توزیع مجدد جریان خودروها کمک می کند و افزایش ۲۵ درصدی سرعت حمل و نقل را ممکن می کند. این به محافظت از شهر در برابر ترافیک، ازدحام و سایر اختلالات ترافیکی کمک می کند.
از آنجایی که ساکنان کراسنویارسک می دانند که در شهری با محیط زیست بسیار نامطلوب زندگی می کنند که نه تنها به دلیل تغییرات آب و هوایی، بلکه به دلیل دخالت انسان (معدن زغال سنگ، فلزات آهنی، دفع زباله های هسته ای) آسیب دیده است. پل از طریق Yenisei فرصتی برای بهبود اکولوژی شهر فراهم می کند. و امروز یکی از کارهای فوری است. این امر به ویژه در مورد مرکز شهر کراسنویارسک صادق است. پل چهارم به 4 منطقه شهر اجازه می دهد تا به دلیل پل جدید وضعیت اکولوژیکی خود را بهبود بخشند زیرا بیش از 500 هزار نفر در کنار آن زندگی می کنند.
اهمیت اجتماعی
پل جدید تعداد زیادی پرسنل و فرصت های مادی را فراهم می کند. ساخت و ساز به سازه های فلزی، مواد بی اثر، سیمان با کیفیت بالا، گروه های بزرگ کارگری، و متخصصان ساخت و ساز خوب موجود در کراسنویارسک نیاز دارد. پل روی ینیسی به حدود 2200 کارگر ماهر و تعداد بسیار زیادی نیاز داردبرای تولید مصالح ساختمانی تکمیل کل پروژه در 4 سال برنامه ریزی شده است. پل 4 در سراسر ینیسئی به عنوان یک پروژه یک کار مهندسی بسیار پیچیده است که برای چندین سال انجام خواهد شد.
در اوایل سال 2012، حفاری میدان های شمع آغاز شد، بعداً آنها پایه پایه پایه های پل شدند. از سال 2013 نصب سازه های فلزی برای روسازه ها در حال انجام است. تحویل مواد به تاسیسات از یک کارخانه سازه های فولادی محلی انجام می شود. به طور کلی طول یک تیر از 18 تا 21 متر و عرض آن حدود 2.34 متر و وزن آن 40 تن خواهد بود. مجموع کل دهانه ای که برای ساخت پل در کراسنویارسک استفاده می شود 1365 تن خواهد بود.
نتایج ساخت و ساز
تا به امروز حدود 475 تن سازه فولادی نصب شده است که تقریباً 12 تیر بر روی تکیه گاه های موقت است. امسال قرار است 365 تن سازه فلزی نصب و برپا شود. این پروژه شامل حدود 50 قطعه تجهیزات و 500 پل ساز از شاخه های مختلف ساختمانی است. طبق این پروژه، نصب دهانه ها باید در سال جاری به پایان برسد.
پس از آزادسازی سایت‌ها در امتداد سواحل Yenisei، جلوی همه کارها گسترش می‌یابد و در ساخت مبادلات برای حمل و نقل نمایش داده می‌شود. در سال 2015، کار برای تجهیز پل انجام خواهد شد، در عین حال این پل می تواند تمام بارهای ترافیکی را تحمل کند. ارزش کل قرارداد حدود 12 میلیارد روبل خواهد بود.
این پل را می توان با خیال راحت به کلاس سازه های منحصر به فرد در روسیه نسبت داد. اطراف پل فعال خواهد بودتوسعه مناطق مسکونی تقریباً 3 میلیون متر مربع متر مسکن که تقریباً 100000 نفر می توانند در آن زندگی کنند.
همزمان با پل، روگذرهای منحنی در حال ساخت هستند و کل مجموعه مهندسی در سال 2016 تکمیل می شود.
حمل و نقل
بنابراین، امروز پل چهارم جدید در سراسر ینیسی در کراسنویارسک یک پروژه ضروری و مهم برای زندگی حمل و نقل شهر است.
کراسنویارسک از نظر درجه موتورسازی دومین در روسیه در نظر گرفته می شود، زیرا امروز در اینجا است که به ازای هر 1000 نفر 355 خودرو وجود دارد. لازم به ذکر است که از سال 1986 تا 2010 جریان ترافیک در پل های اصلی در سراسر ینی سی از 4.5 هزار خودرو در ساعت به 14 هزار خودرو در ساعت افزایش یافته است. در عین حال، ظرفیت سیستم پل های عظیم شهری به مدت 25 سال ثابت مانده است.
چهارمین پل خودکار ساختمان مهمتری برای شهر است. پل جدید به طور قابل توجهی بار ترافیکی روی گذرگاه های پل موجود در شهر را کاهش می دهد و همچنین میانگین سرعت وسایل نقلیه را تا بیش از 25 درصد افزایش می دهد. این عمدتا مربوط به شلوغ ترین بزرگراه های مرکزی است، جایی که برنامه ریزی شده است تا سرعت جریان را به 30-34 کیلومتر در ساعت افزایش دهد.
راه اندازی پل جدید امکان تغییر مسیرهای ترافیکی، جلوگیری از ازدحام و حفظ وحدت و کارایی سیستم حمل و نقل شهر را فراهم می کند.
اکولوژی شهر
همچنین به لطف ساخت جدیدترین پل در سراسر Yenisei،اکولوژی شهر به ویژه بخش مرکزی آن بهبود خواهد یافت. مهمترین اثر زیست محیطی مورد انتظار از ساخت جدیدترین پل، بازگشت وضعیت انتشار آلاینده های مضر وسایل نقلیه در بخش مرکزی شهر به سطح سال 2006 خواهد بود. پس از آن بود که حداقل شاخص انتشار مضر آخرین بار ثبت شد که حدود 2 برابر کمتر از فعلی است. بهبود وضعیت حمل و نقل و طبیعی در 4 منطقه شهر و نزدیکترین حومه با مجموع ساکنان در آنها بیش از 500 هزار نفر اتفاق خواهد افتاد.
نتیجه گیری
بنابراین، ما تمام جنبه های ممکن را در نظر گرفته ایم که با کمک آنها می توان به نوعی تشخیص داد که امروزه یک پروژه ساخت پل نسبتاً بزرگ و بسیار مورد نیاز در کراسنویارسک در حال اجرا است.
این پل را می توان با خیال راحت به کلاس سازه های منحصر به فرد در روسیه نسبت داد. و ما بیشتر از جزئیات بررسی کردیم که چه ویژگی هایی دارد و چه کارکردهای اصلی با استفاده از این پل برای شهر کراسنویارسک اجرا خواهد شد. 4 پل در سراسر Yenisei یک رویداد بسیار مهم برای اکثر مناطق مجاور خواهد بود، زیرا ارتباط حمل و نقل با آنها بسیار راحت و مقرون به صرفه خواهد بود. فقط باید منتظر تکمیل ساخت و ساز و نتیجه گیری نهایی در مورد سودآوری این پروژه برای شهر و ساکنان محلی آن باشیم.
