مخازن ایتالیایی: انواع، بررسی، مشخصات

2024 نویسنده: Henry Conors | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-02-12 06:36

ایده استفاده از خودروهای زرهی در میدان نبرد حتی قبل از شروع جنگ جهانی اول به فرماندهی ارتش ایتالیا رسید. به گفته مورخان، این ایتالیایی ها بودند که برای اولین بار در جهان از خودروی زرهی در درگیری ایتالیا و ترکیه در سال 1912 استفاده کردند. رویدادهایی که در شمال آفریقا رخ می دهد، آغازی برای ایجاد وسایل نقلیه زرهی ردیابی شده است. علیرغم اینکه شرایط زمین کمکی به استفاده گسترده ارتش ایتالیا از تانک ها نکرد، چندین مدل موفق توسط صنایع نظامی این ایالت تولید شد. اطلاعات مربوط به دستگاه و ویژگی های عملکرد برخی از تانک های ایتالیایی در مقاله موجود است.

همه چیز چگونه شروع شد؟

ساختمان تانک ایتالیایی در سال 1910 متولد شد. در آن زمان، ارتش سلطنتی ایتالیا چندین خودروی زرهی تولید خود را داشت. پس از جنگ جهانی اول، شکست های سنگین در نبردها و خسارات قابل توجه پادشاهی، صنعتگران و ارتش ایتالیایی توجه را به تانک به عنوان یکی از موثرترین گزینه ها برای برتری ارتش در میدان نبرد جلب کردند. از قبلدر پایان جنگ جهانی اول، تنها سه واحد حمل و نقل جنگی از فرانسه دریافت شد، تولید تانک های ایتالیایی در دوره پس از جنگ کاهش یافت. مهندسان سلاح موفق ترین طرح های خارجی را قرض گرفتند. صنعتگران ایتالیایی از مخزن سبک رنو FT ساخت فرانسه و گوه انگلیسی Cardin-Lloyd Mk. IV استفاده کردند.

درباره تولیدکنندگان

تانک های ایتالیایی توسط OTO Melara تولید شد. در آن زمان این شرکت سازنده اصلی تجهیزات نظامی زرهی بود. شرکت فیات با سفارشات جداگانه کار می کرد. در حالی که منتظر درخواست رسمی فرماندهی نظامی بودند، طراحان این شرکت تانک خود را بر اساس رنو FT-17 فرانسوی طراحی کردند. با این حال، بدون دریافت دستور، کارمندان به تنهایی شروع به کار کردند. واحد رزمی در سال 1918 آماده شد. اسناد فنی به عنوان FIAT-200 ذکر شده است.

طبق نظر کارشناسان، تا دهه 1940 این تنها تانک سنگین در ایتالیا بود. کار بیشتری در مورد ایجاد چنین ماشین هایی در دهه 1940 توسط اسلحه سازان ایتالیایی انجام نشد. در سال 1929، طراحان روی یک تانک زانو سنگین کار کردند، اما موضوع فقط به طراحی محدود شد.

درباره وسایل نقلیه رزمی سبک

به گفته کارشناسان، طراحی تانک های سبک ایتالیایی بر اساس تانکت انگلیسی Mk. IV "Carden-Lloyd" انجام شده است. در خدمت پادشاهی ایتالیا، او به عنوان کارلو ولوچه (CV29) در فهرست قرار گرفت. بعداً اصلاحات جدید CV 33، 35 و 38 ایجاد شد.در سال 1929، یک مخزن با چرخ بالا ایجاد شد."آنسالدو" با وزن رزمی 8، 25 تن.

خدمه متشکل از 3 نفر بودند. این خودروی جنگی مجهز به یک توپ 37 یا 45 میلی متری و یک مسلسل فیات-14 با کالیبر 6.5 میلی متری بود. این تانک مجهز به یک موتور کاربراتوری 4 سیلندر خنک کننده مایع بود که قدرت آن 81 کیلووات بود. در بزرگراه، تانک با سرعت 43.5 کیلومتر در ساعت حرکت کرد. انجمن Fiat-Ansaldo مشغول ایجاد یک سری نمونه اولیه از تانک های سبک تر 5 تنی بود. این خودروهای جنگی برای فروش در خارج از کشور در نظر گرفته شده بودند. در سال 1936 اولین نسخه 5T آماده شد. با این حال، فیات-آنسالدو سفارشی برای این مدل ها دریافت نکرد و کار روی این پروژه متوقف شد.

در سال 1937، طراحان بر روی یک مخزن سبک آزمایشی CV3 کار می کردند. به عنوان تسلیحات از یک توپ 20 میلی متری خودکار استفاده شد که مجهز به برجک مخروطی و مسلسل های 8 میلی متری کواکسیال بود که محل آن قسمت جلویی سمت راست بدنه بود. تانک و تانک سیستم تعلیق مشابهی داشتند. اما در خودروی جنگی 5 تنی جعبه برجک افزایش یافت. علاوه بر این، به دریچه های خدمه مجهز شد. هیچ سفارشی برای این نسخه از تانک نیز دریافت نشد و طراحی بیشتر متوقف شد.

با این حال، همانطور که تجربه رزمی نشان داده است، دادن نقش اصلی در نیروهای تانک ایتالیایی به تانکت اشتباه بود. ارتش به تانک های سبک، متوسط و سنگین نیاز داشت. در نتیجه، در نوامبر 1938، فرماندهی ارتش مجبور شد کل سیستم نیروهای تانک را تغییر دهد.

L60/40

در سال 1939، Fiat-Ansaldo بر اساس 5T طراحی شد.مخزن بهبود یافته تولید خودروهای زرهی در سال 1940 تأسیس شد. مدل در اسناد فنی به عنوان L60 / 40 ذکر شده است. برخلاف 5T، قسمت بالایی در نسخه جدید تغییر یافت. اکنون خودروهای زرهی دارای یک برجک هشت ضلعی بزرگ شده بودند. ضخامت رزرو از جلو 4 سانتی متر، بدنه - 3 سانتی متر بود. کناره ها و عقب تانک زرهی به ضخامت 1.5 سانتی متر دریافت کرد. تیراندازی از یک توپ خودکار 20 میلی متری و یک مسلسل 8 میلی متری انجام شد. علیرغم اینکه وزن جنگی تانک به لطف سیستم تعلیق و واحد قدرت اصلاح شده به 6.8 تن افزایش یافت که قدرت آن به 68 لیتر رسید. s.، در یک سطح صاف، ماشین با سرعت 42 کیلومتر در ساعت حرکت کرد. این مدل برای صادرات در نظر گرفته شده بود. با این حال، ارتش ایتالیا به این تانک به عنوان یک خودروی زرهی شناسایی علاقه مند شد. از 697 دستگاه برنامه ریزی شده، تنها 402 دستگاه توسط صنعت ایتالیا تولید شد.

ارتش ایتالیا به چه چیزی نیاز داشت؟

طبق بخشنامه مصوب، تانک های ایتالیای جنگ جهانی دوم سه نوع بودند که هر کدام دارای نام مربوطه بودند:

• "L". تانک های سبک با مسلسل به این دسته تعلق داشتند. وزن جنگی خودروهای زرهی از 5 تن تجاوز نکرد.
• "M". تانک های متوسط با مسلسل های دوقلو در برجک ها. وزن این گونه وسایل نقلیه بین 7 تا 10 تن بود، تانک های متوسط سنگین با جرم 11 تا 13 تن نیز از این دسته بودند که مجهز به مسلسل کواکسیال بودند. علاوه بر خودروی جنگی، یک توپ 37 میلی متری نیز به آن متصل شده بود. بدنه تانک محل آن شد. برایاسلحه ها برای محدود کردن زوایای هدف افقی ارائه شدند.
• "R". تانک های متوسط سنگین تحت این نام قرار گرفتند.

به زودی این بخشنامه اصلاح شد که بر اساس آن تانک های سبک به مسلسل های 13.2 میلی متری، تانک های متوسط سبک با توپ های خودکار که کالیبر آنها بیش از 20 میلی متر نبود و تانک های متوسط سنگین مسلح می شدند. با توپ های 47 میلی متری در کنار نام نامه، سال پذیرش مشخص شده بود. با آغاز جنگ جهانی دوم، صنعت نظامی ایتالیا 1500 وسیله نقلیه جنگی، استثنایی سبک "L6 / 40" و متوسط "M11 / 39" ایجاد کرد.

ساخت تانک در سالهای جنگ

به گفته کارشناسان، در طول جنگ جهانی دوم، ایتالیا ظرفیت های ضعیفی برای تولید تانک داشت. تا سال 1943 فقط تانک های سبک و تانک های متوسط M13/40، M14/41 و M15/42 تولید می شدند. در سال 1942، طراحان ایتالیایی با استفاده از جنگنده صلیبی انگلیسی، یک تانک با سرعت بالا آزمایشی متوسط "Carro Armato Celere Sahariano" را با وزن رزمی 13.1 تن ساختند.

خدمه متشکل از 4 نفر بود. خودروهای زرهی مجهز به یک توپ 47 میلی متری Cannone da 47 و دو مسلسل 8 میلی متری Breda 38 بودند. نیروگاه با یک موتور کاربراتوری 12 سیلندر خطی با مایع خنک کننده نشان داده می شود. قدرت واحد به 250 اسب بخار رسید. یک مخزن با تعلیق فنری روی سطح صاف می تواند به سرعت 71 کیلومتر در ساعت برسد. با این حال، این خودروی زرهی وارد این سری نشد.

از سال 1940 تا 1943، تنها 2300 دستگاه توسط صنعت ایتالیا تولید شد.تانک هایی با ویژگی های رزمی کم از آنجایی که کشور در سال 1943 وسایل نقلیه زرهی کافی نداشت، گردان 1 تانک آلمانی لشکر SS "Leibstandarte Adolf Hitler" وارد جبهه ایتالیا شد. تانک های پانتر ساخت آلمان به طور گسترده ای در ایتالیا مورد استفاده قرار گرفتند و در مجموع 71 خودرو داشتند. در 44، 76 واحد دیگر دریافت شد.

پس از جنگ

تولید تانک پس از جنگ جهانی دوم ممنوع بود. این در مورد هر سلاح سنگین دیگری نیز صدق می کرد. نیروهای تانک این کشور به خودروهای زرهی آمریکایی مجهز شدند. وضعیت پس از دهه 1970 تغییر کرد. از آن زمان، تانک های ایتالیایی جدید بر اساس لئوپارد 1A4 آلمان ساخته شده است. این مدل اساس تانک اصلی ایتالیایی F-40 بود. تجهیزات نظامی در دسته های کوچک و منحصراً برای فروش به کشورهای دیگر تولید می شد. در دهه 1990، نیروهای تانک ایتالیایی به خودروهای جنگی S-1 Ariete خودساخته مجهز شدند. این مدل از نسل سوم تانک و به گفته کارشناسان گرانترین مخزن دنیا محسوب می شود.

F-40

تولید خودروهای زرهی این مدل از سال 1981 تا 1985 به طول انجامید. یک خودروی جنگی با طرح کلاسیک و وزن رزمی 45.5 تن خدمه آن 4 نفر بودند. تکنیک با زره ضد بالستیک فولادی نورد شده. این تانک مجهز به تفنگ 105 میلی متری OTO Melara با 57 گلوله بود. علاوه بر این، از دو مسلسل 7.62 میلی متری MG-3 استفاده شد. نیروگاه با یک 10 سیلندر V شکل نشان داده شده استموتور دیزل چهار زمانه مایع خنک. این واحد دارای ظرفیت 830 اسب بخار بود. با سیستم تعلیق میله پیچشی مجزا، که کمک فنرهای هیدرولیک برای آن در نظر گرفته شده بود، مخزن با سرعت 60 کیلومتر در ساعت بر روی یک سطح صاف حرکت می کرد.

درباره ویژگی های عملکرد S-1 "Ariete"

• این مدل به عنوان مخزن اصلی ایتالیا طبقه بندی می شود.
• یک وسیله نقلیه جنگی با طرح کلاسیک و وزن رزمی 54 تن.
• 4 نفر در خدمه هستند.
• تانک با زره فولادی و پرتابه ترکیبی.
• سلاح ها شامل یک توپ 120 میلی متری Melara OTO، دو مسلسل 7.62 میلی متری MG-3 و دو پرتابگر نارنجک دودزا 66 میلی متری دیگر است.
• 42 گلوله در مهمات اصلی تفنگ وجود دارد.
• با موتور 1275 اسب بخار V-12 MTCA. با. و سیستم تعلیق میله پیچشی انفرادی، وسایل نقلیه زرهی در بزرگراه به سرعت 65 کیلومتر در ساعت می‌رسیدند.

تولید از 1995 تا 2002. در این مدت، 200 دستگاه تولید شد.