خودروهای آلاینده ممکن است در آینده ای دور ناپدید شوند. در این بین، فقط حمل و نقل سازگار با محیط زیست ظاهر می شود. اگرچه برخی از گونه های آن از دیرباز وجود داشته اند. آنها فقط نیاز به بهبود دارند. توسعه دهندگان ایده های زیادی دارند. متأسفانه بسیاری از آنها هنوز اجرا نشده اند.
اصلاح دوچرخه جدید
این ایده از سوی Clive Sinclair بریتانیایی، بنیانگذار Sinclair Research آمده است. پیش از این، او برای اختراع رایانه شخصی ZedX Spectrum مورد توجه قرار گرفته بود.
در دهه ۷۰ قرن گذشته، او یک چرخه الکتریکی سه چرخ ایجاد کرد. در این مدل دوچرخه با اسکوتر برقی ادغام شده است.
سینکلیر هیچ شکی در موفقیت خود نداشت و بیش از 15 میلیون دلار در این پروژه سرمایه گذاری کرد. شاسی حمل و نقل دوستدار محیط زیست برنامه ریزی شده توسط کارشناسان شرکت لوتوس نهایی شد.
موتورها قرار بود توسط شرکت ایتالیایی Polimotor تولید شود. کار مونتاژ در شرکت هوور انجام شد. و در اوایل سال 1985، سه چرخه موضوع فروش شد. این محصول Sinclair C5 نام داشت. خودویژگی ها:
- بدنه یک تکه ساخته شده از پلاستیک بادوام.
- موجود فیرینگ جلو و صندلی سطلی سخت.
- روی فرمان، دکمه استارت موتور.
- وضعیت خود فرمان زیر زانوهای سوارکار است.
- قدرت پاور یونیت 250 وات است. فاقد کنترل دور دور صاف بود.
- وزن کل سه چرخه 30 کیلوگرم و باتری آن 15 کیلوگرم است.
- شارژ ذخیره امکان حرکت بدون شارژ مجدد حداکثر تا 30 کیلومتر را داشت. پس از آن، حمل و نقل تبدیل به یک دوچرخه معمولی شد.
نسخه اول سه چرخه فورا فروخته شد. اما پس از آن کاهش شدیدی در فروش رخ داد. سینکلر یک اشتباه مهم مرتکب شد - او زمان اشتباهی را برای ورود به بازار انتخاب کرد: سه ماه قبل از شروع فصل. و افرادی که صاحب این حمل و نقل شدند باید منتظر بهار بودند. و یکی تصمیم گرفت که اصلاً سه چرخه نخرد.
مطبوعات به شدت از این وسیله نقلیه انتقاد کردند زیرا ثابت شد که کاملاً برای جاده ها و آب و هوای بریتانیا آماده نیست.
در 6 ماه، تنها 12000 فروش سه چرخه ثبت شد (به جای 60000 برنامه ریزی شده). سینکلر شکست خود را پذیرفت. و به زودی تولید نسل او متوقف شد.
لیوان آمریکایی
این وسیله نقلیه شخصی دوستدار محیط زیست توسط شرکتی متعلق به دین کامن ساخته شده است.
در واقع، یک نسخه الکتریکی از اسکوتر ساخته شد. مشخصات آن:
- تثبیت پویا.
- قرار دادن چرخ ها در یک شبکه.این به کلید فشردگی و قدرت مانور عالی تبدیل شده است.
- 5 ژیروسکوپ با پردازش سیگنال کامپیوتری. این پایداری عالی ارائه می‌دهد.
راننده با خم شدن به عقب یا جلو شروع به حرکت کرد. زاده فکر کامن «سگوی» نام داشت. این ارائه در پایان سال 2001 انجام شد. و در مارس سال بعد، سه مدل اول در یک حراج فروخته شد.
در سال اول اجرا، تقریباً 6000 اسکوتر فروخته شد. پارامتر امروز بیش از 50000 قطعه است.
حدود ۴۰ درصد از خریدها توسط پلیس انجام می شود. گشت زنی در پارک ها، ایستگاه های قطار، فرودگاه ها و مکان های ورزشی بزرگ را به این ابزار مجهز می کند.
"Segways" دائماً در حال ارتقاء هستند و تغییرات جدیدی ظاهر می شود. و امروز، مدل به طور خودکار در صورت سقوط اضطراری اقدام می کند: یک سیگنال ویژه داده می شود، و سرعت کاهش می یابد.
باتری های لیتیوم یونی در فناوری چیده شده اند. آنها به شما امکان می دهند 25-40 کیلومتر را پشت سر بگذارید. برای بازیابی شارژ، اسکوتر به سادگی به یک پریز خانگی متصل می شود. مدت درمان: 8-10 ساعت.
حداکثر دینامیک اسکوتر 20 کیلومتر در ساعت است.
معادل ژاپنی
متخصصان کنسرت "تویوتا" در پاسخ به آمریکایی ها تصمیم گرفتند به نظر آنها سازگارترین حمل و نقل را با محیط زیست توسعه دهند. صندلی برقی ایجاد شد.
جوی استیک برای کنترل آن استفاده می شود. در سال 2005، اصلاحی با چهار چرخ ارائه شد - i-Unit. در سال 2008، یک نسخه مدرن منتشر شد، اما با سهچرخ - i-Swing.
مدل i-Real تاج آفرینش شد. مشخصات آن به شرح زیر است:
- تغییر زمان واقعی فاصله بین دو محور.
- هنگام رانندگی با سرعت متوسط، چرخ عقب کنترل شده تا حد امکان به چرخ های جلو نزدیک است. وقتی گاز را فشار می دهید، فاصله بین محورها افزایش می یابد و صندلی پایداری عالی پیدا می کند.
- محدودیت سرعت 30 کیلومتر در ساعت است.
فقط یک اشکال وجود دارد - چنین مدلهایی در فروش رایگان موجود نیستند.
داده Ecobus
آلودگی شدید هوا در کلان شهرها، توسعه دهندگان Trolza CJSC از Engels را مجبور کرد تا حمل و نقل عمومی سازگار با محیط زیست ایجاد کنند. این نام را دریافت کرد - ecobus.
بر اساس سیستم های میکروتوربین Capstone است. Ecobus مزایای زیادی دارد:
- Mobility.
- سکوی طبقه پایین.
- کابین راحت و گرم.
- حرکت بی صدا.
- مصرف سوخت (گاز مایع). این امتیاز میکروتوربین های تعیین شده است. همچنین، به لطف آنها، حداقل سموم در هوا آزاد می شود. و در طول توقف، پارامتر اگزوز به صفر کاهش می یابد.
الگوی فعلی ecobus در می 2008 ارائه شد. این نوع حمل و نقل شهری دوستدار محیط زیست با موفقیت با تمام آزمایشات کنار آمده است. به او گواهی کیفیت عالی اعطا شد. و در حال حاضر برنامه ریزی شده است که یک تولید تیراژ راه اندازی شود. پنج مدل اولیه در حال حاضر در کراسنودار و مسکو استفاده می شود.
وضعیت اکوبوس در جهان
آنالوگ های اولینچنین حمل و نقل داخلی مبتنی بر میکروتوربین های شناخته شده چندین سال است که در ایالات متحده آمریکا، انگلستان، نیوزلند و برخی از کشورهای دیگر به شدت مورد استفاده قرار گرفته است.
برای مثال، در نیویورک در سال 2007، این حمل و نقل دوستدار محیط زیست به طور فعال در پرجمعیت ترین مناطق مورد استفاده قرار گرفت. در نتیجه، هزینه های سوخت به طور قابل توجهی کاهش یافته و وضعیت زیست محیطی بهبود یافته است.
در شهر نیوکاسل انگلیس، روزانه 10 اتوبوس مدرن در امتداد ساحل محلی حرکت می کنند. آنها به میکروتوربین های Capstone C30 مجهز هستند.
تعامل این دستگاه ها با باتری های موجود در هواپیما، تولید مداوم برق مورد نیاز برای حرکت وسایل نقلیه را ایجاد می کند.
وقتی دنده کنترل خودکار اتوبوس سیگنالی به میکروتوربین می فرستد، باتری ها را دوباره شارژ می کند. به همین دلیل، اکوبوس می تواند حدود 10 ساعت در روز بدون شارژ مجدد کار کند.
درباره خودروهای هیبریدی
بزرگ‌ترین تولیدکنندگان سال‌هاست روی استفاده کارآمد از حمل‌ونقل سازگار با محیط‌زیست کار می‌کنند.
این لیست شامل تویوتا، نیسان، پژو و فورد است. آنها اصلاحات مجهز به یک واحد قدرت هیبریدی را تولید می کنند. با افزایش کارایی و ایمنی محیطی مشخص می شود.
اصل عملکرد سیستم الکترودینامیک است. گشتاور ترمز بر روی موتور کششی تولید می شود. برای این کار انرژی جنبشی به انرژی الکتریکی تبدیل می شود. پر از رئوستات و گشتاور ترمز است که به چرخ‌های محور اصلی می‌رود و بر گیربکس تأثیر می‌گذارد.
در سال 2009، لنگفوردپرفورمنس» مدل هیبریدی «فورد» را عرضه کرده است. میکروتوربین تعیین شده قبلی پایه آن شد.
مهندسان این شرکت متقاعد شده اند که زاده فکر آنها دوستدار محیط زیست ترین روش حمل و نقل در جهان است. و از نظر کارایی نیز جایگاه های برتر را به خود اختصاص داده است.
این خودرو به لطف مدرن سازی کراس اوور S-Max فورد ساخته شده است. این به یک میکروتوربین مجهز شد و در نتیجه آن را به یک هیبرید مطلق تبدیل کرد.
نام آن Whisper Eco-Logic بود. در آزمایشات نمایشی، او 129 کیلومتر را طی کرد و تنها 3.8 لیتر سوخت مصرف کرد.
خودروهای برقی. تاریخچه
با توجه به وخامت محیط زیست و افزایش قیمت فرآورده های نفتی در جهان، موضوع تولید پایدار خودروهای الکتریکی کاملاً مطرح است.
تاریخچه آنها حدود 180 سال است. انگیزه توسعه آنها القای الکترومغناطیسی بود. اولین مدل ها با جرم جامد و سرعت کم - حداکثر 4 کیلومتر در ساعت - متمایز شدند. آنها همچنین کاملا غیر قابل استفاده بودند.
علاقه به آنها در دهه 90 قرن گذشته احیا شد. بین سالهای 1996 و 2003 GM EV1 در ایالات متحده تولید شد.
او اولین تغییر سریال در تاریخ جدید خودروهای الکتریکی شد. سپس انتشارات توسط کمک های مالی بسیاری ایجاد شد. آنها و ساخته های آنها در جدول زیر نشان داده شده است:
| شرکت | Creations |
| Toyota |
RAV4 EV ZENN |
| جنرال موتورز | EV1 |
| شورولت | ولت |
| Volvo | C30 BEV |
| تسلا |
Roadster Model S |
| Reno | سریال Z. E |
| نیسان | LEAF |
| لادا | Hellas |
مزایای وسایل نقلیه الکتریکی
این شیوه های حمل و نقل سازگار با محیط زیست مزایای غیرقابل انکاری دارند:
- مصرف سوخت کارآمد.
- به حداقل رساندن آلودگی هوا.
- عملیات تقریباً بی صدا.
- شتاب صاف با شتاب سریع.
- امنیت بالا که با آزمایشات متعدد اثبات شده است.
- برچسب قیمت وفادار. ظاهر آنها با گردش انبوه خودروها تسهیل شد.
- قابلیت اطمینان بالا. با کاهش تعداد مؤلفه ها و گره ها به دست می آید.
نقاط ضعف خودروهای برقی
اینگونه ماشین ها معایبی دارند. لیست آنها در زیر آورده شده است:
- روسیه شبکه ضعیفی از نقاط برای شارژ مجدد خودروهای الکتریکی دارد.
- محدودیت سرعت و مسافت پیموده شده. بسیاری از مدل ها بدون شارژ مجدد می توانند 160-240 کیلومتر را پشت سر بگذارند.
- زمان شارژ: 8-10 ساعت.
- فقط دو صندلی در کابین وجود دارد.
- باتری باید تعویض شود. دوره ها متفاوت به نظر می رسند: از 3 تا 10 سال.
- در سرماباتری سریعتر خالی می شود در نتیجه، مسافت پیموده شده 30-50% کاهش می یابد.
وضعیت روسیه
در کشور ما امروزه بیشترین تقاضا برای خودروهای برقی وجود ندارد. تصویر می تواند به طور چشمگیری در حالات زیر تغییر کند:
- برچسب بنزین 10 برابر می شود.
- هزینه کل مدل های الکتریکی کاهش می یابد.
نکته دوم واقعاً در شرایط انقلاب فناوری امکان پذیر است. و امروزه بسیاری از غول های جهان از مدرن سازی مدل های خود دست بر نمی دارند. و در این سوال که کدام حمل و نقل دوستدار محیط زیست و پیشرفته ترین است، به فرزندان خود اشاره می کنند.
و هر دغدغه ای که به خود احترام می گذارد قصد دارد در دهه آینده در بازار خودروهای الکتریکی نمایندگی شود.
در این راستا، غول داخلی لادا نیز تلاش می کند تا با ایجاد آن - EL LADA. ادامه دهد.
در تولید حمل و نقل الکتریکی، کشور ما در برابر ژاپن، بریتانیا، سوئد، آمریکا و سایر کشورهای دارای توسعه فنی قوی شکست می خورد. با این حال، میراث فکری و صنعتی ما می تواند ما را در بین قدرت های پیشرو قرار دهد.
