سد هوور یک سازه هیدرولیک و نیروگاه برق آبی در ایالات متحده است. در پایین دست رودخانه کلرادو ساخته شده است. ارتفاع این سد 221 متر است و در تنگه سیاه و نزدیک ایالت های نوادا و آریزونا واقع شده است. به افتخار سی و یکمین رئیس جمهور کشور - هربرت هوور، که نقش مهمی در ساخت آن ایفا کرد، نامگذاری شد. ساخت سد در سالهای 1931-1936 انجام شد.
سد هوور توسط بخشی از وزارت کشور ایالات متحده، اداره احیاء اداره می شود. این یکی از معروف ترین جاذبه های لاس وگاس است.
پس زمینه
قبل از ساختن سد، کلرادو (رودخانه) اغلب خلق و خوی خشن خود را نشان می داد. در دوره ذوب برف در کوهستان، اغلب زمین های کشاورزانی که در پایین دست بودند را زیر آب می برد. برنامه ریزان معتقد بودند که ساخت سدها به رفع نوسانات سطح رودخانه کمک می کند. علاوه بر این، انتظار می رفت که این مخزن باعث رونق توسعه کشاورزی آبی و تبدیل شودمنبع تامین آب برای بسیاری از مناطق کالیفرنیای جنوبی.
یکی از موانع اصلی اجرای این پروژه، تردید نمایندگان ایالت هایی بود که در حوزه کلرادو بودند. رودخانه یا بهتر است بگوییم منابع آبی آن باید به طور عادلانه بین مصرف کنندگان توزیع می شد. تصور می شد که کالیفرنیا، با تمام نفوذ و منابع مالی خود، ادعای مالکیت بخش عمده ای از ذخایر آب این مخزن را خواهد داشت.
به همین دلیل، کمیسیونی تشکیل شد که شامل یک نماینده از هر ایالت مربوطه، و همچنین نماینده ای از دولت فدرال بود. نتیجه فعالیت های آن کنوانسیون امضا شده رودخانه کلرادو بود. راههای توزیع منابع آب را تعیین کرد. این راه را برای ساخت سد باز کرد.
ساخت یک سازه هیدرولیکی به این بزرگی نیاز به جذب بودجه قابل توجهی از بودجه دولتی داشت. لایحه بودجه بلافاصله توسط کاخ سفید و سنای ایالات متحده تصویب نشد. در سال 1928، کالوین کولیج لایحه ای را امضا کرد که اجازه اجرای این پروژه را می داد. اولین اعتبارات برای ساخت و ساز تنها پس از 2 سال اختصاص یافت. هربرت هوور قبلاً رئیس جمهور بود.
برنامه ساخت سدی در بولدر (دره رودخانه کلرادو) بود. و اگرچه در نهایت تصمیم به ساخت آن در بلک کانیون گرفته شد، این پروژه به پروژه بولدر کنیون معروف شد.
ساخت
ساخت سدهای متوالی به چند شرکت واگذار شد. از جمله: Six Companies, Inc., Morrison-شرکت Knudsen; شرکت ساختمانی یوتا؛ شرکت پل اقیانوس آرام؛ هنری جی. کایزر و دبلیو. شرکت بچتل; مک دونالد و کان، شرکت جی اف شی.
کارگران
هزاران کارگر در ساخت و ساز شرکت کردند (در سال 1934 حداکثر تعداد 5251 نفر بود). طبق مفاد قرارداد، استخدام کارگران چینی مجاز نبود و مجموع مزدوران سیاهپوست از 30 نفر فراتر نمی رفت، در حالی که آنها در مشاغل کم دستمزد به کار گرفته می شدند. قرار بود یک شهر کوچک در نزدیکی سد برای کارگران ساختمانی ساخته شود، اما برنامه به نفع افزایش تعداد مشاغل و تسریع روند (برای کاهش بیکاری که نتیجه رکود بزرگ بود) دوباره طراحی شد. به همین دلیل، در زمان ورود اولین مزدوران، شهر هنوز آماده نشده بود و سازندگان سد اولین تابستان را در اردوگاه ها سپری کردند.
شرایط کار خطرناک و تأخیر مسکن منجر به اعتصابی شد که در سال 1931 رخ داد. در همان زمان، کارگران با استفاده از زور متفرق شدند (پلیس از باتوم و سلاح استفاده کرد). با این حال، تصمیم بر این شد که سرعت ساخت و ساز شهر تسریع شود و در بهار سال بعد، مردم به خانه های دائمی نقل مکان کردند. در طول ساخت و ساز، قمار، فحشا، و فروش مشروبات الکلی در بولدر سیتی ممنوع شد. آخرین ممنوعیت در اینجا تا سال 1969 باقی ماند. قمار تا به امروز در اینجا مجاز نیست، و بولدر سیتی تنها شهری در نوادا است که چنین ممنوعیتی دارد.
شرایط کار
سد هوور که عکس آن در این مطلب ارائه شده است در سخت ترین شرایط ساخته شده است. بخشی از کار در تونل ها انجام می شد، جایی که کارگران از مونوکسید کربن رنج می بردند که در اینجا به وفور وجود داشت (بعضی از سازندگان در نتیجه فوت یا از کار افتادند). سپس کارفرما اعلام کرد که این مرگ‌ها ناشی از ذات‌الریه بوده است و او مسئولیتی ندارد. در همان زمان، ساخت این سد اولین محل ساخت و ساز بود که در آن کلاه ایمنی برای کارگران صادر شد.
در طول ساخت سد (سد)، در مجموع ۹۶ نفر جان باختند. اولین نفر از آنها توپوگرافی جی. تیرنی بود که در پایان سال 1922 در کلرادو غرق شد و بهترین مکان ها را برای ساخت و ساز انتخاب کرد. از قضا، آخرین قربانی سد پاتریک تیرنی، پسرش بود که 30 سال بعد پس از سقوط از برج نشت درگذشت.
کار مقدماتی
ساخت سدی در مرز بین آریزونا و نوادا در یک دره باریک برنامه ریزی شده است. 4 تونل برای منحرف کردن آب از محل ساخت و ساز ایجاد شد. لازم به ذکر است که طول کل آنها 4.9 کیلومتر بوده است. در سال 1931 ساخت خود تونل ها آغاز شد. تزئینات آنها از بتن ساخته شده است که ضخامت آن 0.9 متر بوده و به همین دلیل قطر مؤثر مجراها به 15.2 متر می رسد.
تونل ها پس از اتمام ساخت تا حدی توسط "شاخه های" بتن مسدود شد و در برخی از نقاط برای تخلیه آب اضافی استفاده می شود. این واقعیت که سرریز از طریق بدنه سد ایجاد نمی شود، بلکه از طریق تونل هایی که در داخل سنگ ها قرار دارند، این امر را نشان می دهد.ثبات کل ساختار.
ساخت سدهای کیسون
برای جلوگیری از سیل احتمالی و همچنین ایزوله سازی محل ساخت، 2 سد کیسون ساخته شد. ساخت سد فوقانی در سال 1932 آغاز شد، اگرچه در آن زمان تونل های انحرافی تکمیل نشدند.
برای اطمینان از ایمنی کار، قبل از شروع ساخت و ساز، اقدامات مختلفی برای پاکسازی دیواره های دره از صخره ها و سنگ های سست انجام شد: آنها ابتدا با دینامیت منفجر شدند و سپس به پایین پرتاب شدند.
ساخت سد بتنی
اولین بتن در سال 1933 به پایه سد ریخته شد. برای تولید آن، نزدیکترین ذخایر مواد غیرفلزی کشف شد. علاوه بر این، کارخانه های بتن به طور خاص برای این کار ساخته شدند.
از آنجایی که قبلاً هیچ کاری در این مقیاس انجام نشده بود (لازم به ذکر است که هیچ سدی در جهان نمی تواند با مقیاس این ساخت و ساز برابری کند)، چندین راه حل فنی مورد استفاده در این فرآیند واقعاً منحصر به فرد بودند. مثلا یکی از مشکلات سرد شدن بتن بود. به همین دلیل سد هوور به جای یکپارچه جامد به صورت یک سری ستون های به هم پیوسته به شکل ذوزنقه ساخته شد. این باعث شد تا گرمای اضافی که در طول انجماد مخلوط آزاد می‌شد از بین برود.
مهندسان دریافتند که اگر سد هوور به صورت یکپارچه ساخته شود، ۱۲۵ سال طول می کشد تا بتن تا دمای لازم خنک شود. به همین دلیل ممکن است ترک هایی ظاهر شود و در آینده این امر منجر به تخریب سد می شود. جزعلاوه بر این، هر فرم برای سرعت بخشیدن به خنک شدن لایه های بتنی حاوی یک سیستم خنک کننده از لوله های فلزی اینچ بود که آب رودخانه خنک را دریافت می کرد. باید گفت که عمل آوری بتن امروز کامل نشده است.
نیروگاه
حفاری نیروگاه آبی همراه با حفاری یک گودال پی که برای پی‌سازی سد در نظر گرفته شده بود، انجام شد. عملیات خاکی لازم در سال 1933 تکمیل شد و اولین بتن در همان سال به نیروگاه ریخته شد.
اولین برق توسط ژنراتورهای ایستگاه در سال 1936 تولید شد. پس از 25 سال، در جریان نوسازی این ایستگاه، ژنراتورهای اضافی دیگری راه اندازی شد. در حال حاضر برق در اینجا توسط هفده ژنراتور تولید می شود که حداکثر ظرفیت آنها 2074 مگاوات است.
نقش نیروگاه امروز
نیروگاه نقش بسیار مهمی در متعادل کردن مصرف انرژی در غرب ایالات متحده دارد. مصرف برق تنظیم بار را برای هر یک از ژنراتورها تعیین می کند که توسط ایستگاه توزیع واقع در فونیکس تنظیم می شود. جالب اینجاست که تا سال 1991 از سیستم کنترل دستی استفاده می شد. بعداً سیستم کامپیوتری شد.
معماری
پروژه اولیه یک راه حل معماری بسیار ساده برای ساختمان نیروگاه برق آبی و سد را در نظر گرفت. فرض بر این بود که قسمت بیرونی سد یک دیوار معمولی باشد که در بالای آن توسط یک نرده نئوگوتیک قاب شده باشد. در حالی که ساختمان نیروگاه اصلا نیستباید با یک کف کارخانه ساده متفاوت بود.
بسیاری از معاصران از پروژه پیشنهادی به دلیل سادگی بیش از حد آن انتقاد کردند، که به نظر آنها با ماهیت دوران ساز سد هوور مطابقت نداشت. در نتیجه، گوردون کافمن معمار لس آنجلسی برای طراحی مجدد این پروژه دعوت شد. او با تکمیل نمای بیرونی این سازه ها به سبک آرت دکو، موفق شد پروژه را دوباره کار کند. در نتیجه قسمت بالایی سد با برجک هایی که مستقیماً از سد "جوه می زد" تزئین شد. علاوه بر این، او ساعت ها را روی برج های سرریز قرار داد. یکی از آنها زمان کوهستان را نشان می دهد، و دومی - زمان آمریکای شمالی اقیانوس آرام.
نام سد
سد اصلی هوور قرار بود در بولدر کنیون ساخته شود، از این رو نام رسمی آن "سد بولدر" است. همزمان در افتتاحیه رسمی این ساختمان، ری ویلبر، وزیر امور داخله آمریکا اعلام کرد که این ساختمان به نام هوور رئیس جمهور آمریکا نامگذاری خواهد شد. ویلبر با این بیانیه به سنت نامگذاری بزرگترین سدهای آمریکا به نام روسای جمهور ادامه داد. کنگره ایالات متحده این نام رسمی را در سال 1931 تصویب کرد.
یک سال بعد، هوور در انتخابات به فرانکلین دلانو روزولت، نامزد دموکرات ها شکست خورد. پس از روی کار آمدن روزولت، دولت ایالات متحده پیشنهاد تغییر نام سد به بولدر دام را داد. هیچ تصمیم رسمی در این مورد گرفته نشد، اما نام هوور از تمام راهنمایان گردشگری و اسناد رسمی آن سال ها ناپدید شد.
در ۲ سالپس از مرگ روزولت، جک اندرسون، نماینده کنگره کالیفرنیا، پیشنهادی برای بازگرداندن نام هوور به ساختمان ارائه کرد. لایحه مربوطه توسط رئیس جمهور امضا شد و از آن لحظه این سد به نام سد هوور نامیده شد.
ارزش حمل و نقل
تا سال 2010، بزرگراه 93 از سدی عبور می کرد که در جهت نصف النهار می رفت و مرز مکزیک را با ایالت آریزونا متصل می کرد. بخشی از بزرگراه که در مجاورت سد قرار داشت با حجم ترافیک و بزرگراه مطابقت نداشت. جاده در هر جهت فقط یک خط دارد و مارپیچ آن که به سمت سد پایین می رود شامل چندین پیچ باریک و تند است، مکان هایی با دید بسیار ضعیف. علاوه بر این، جاده مستعد رانش مکرر زمین است.
لازم به ذکر است که پس از حمله تروریستی در سال 2001 تردد از طریق این سد محدود شد. برخی از انواع خودروها قبل از عبور از آنها برای حذف مواد منفجره تحت بررسی های امنیتی اجباری قرار می گیرند، در حالی که برخی دیگر فقط به صورت دوره ای بازرسی می شوند.
در سال 2010، پل مایک اوکالاگان در نزدیکی سد هوور افتتاح شد. او ظرفیت این بزرگراه را به میزان قابل توجهی افزایش داد.
تاثیر بر طبیعت
تشکیل مخزن مید و ساخت این سد تأثیر محسوسی بر رودخانه کلرادو، رژیم آبی آن و به ویژه اکوسیستم آن داشت. بسیاری از سدهای بزرگ چنین تأثیر مخربی دارند. در طول 6 سال ساخت سد و پر شدن مخزن، آب دلتا عملاً نرسید.
ساختمان سیل های مکرر را متوقف کرد،که دره رودخانه کلرادو را متمایز می کرد. اما این به طور مستقیم تعدادی از گونه‌های گیاهی و جانوری را که قبلاً با سیل‌های معمولی سازگار شده‌اند، تهدید کرد. احداث سد در پایین دست جمعیت ماهی را کاهش داده است. در حال حاضر 4 گونه ماهی در معرض خطر انقراض کامل قرار دارند.
حتی امروز در منطقه نزدیک مخزن مید، می توان اثری از سطح بالای آب را مشاهده کرد که در سال 1983 به آن رسیده است. این به دلیل بارندگی غیرمعمول زیاد بود که در نتیجه اثر ال نینو در غرب ایالات متحده کاهش یافت.
تصویر این سد در آثار هنری مختلفی استفاده شده است. به عنوان مثال، این سد در کتاب "آمریکای یک طبقه" توسط ایلف و پتروف، در فیلم های "سرباز جهانی" و "تبدیل شوندگان" و همچنین در فیلم انیمیشن "بیویس و بات-هد" ذکر شده است.
