تراموا یکی از انواع حمل و نقل عمومی در شهرها است. به وسایل نقلیه ریلی اطلاق می شود که با کشش الکتریکی کار می کنند. نام "تراموا" از ترکیب انگلیسی دو کلمه "car" (trolley) و "way" گرفته شده است. ترامواها در مسیرهای خاصی حرکت می کنند و فقط در امتداد خیابان هایی که ریل های مخصوص تراموا در آن قرار دارند حرکت می کنند. ولتاژ شبکه تماس سربار به عنوان منبع تغذیه استفاده می شود.
تراموا چیست؟
تراموا یکی از اولین روش های حمل و نقل شهری است. در نیمه اول قرن 19 ظاهر شد. اولین واگن ها با اسب کشیده می شدند. استفاده از کشش الکتریکی تنها در اواخر قرن گذشته آغاز شد. برلین اولین شهری بود که تراموا در آن گسترش یافت. در نیمه اول قرن بیستم توسعه فعال حمل و نقل تراموا وجود داشت، اما پس از جنگ جهانی دوم از محبوبیت کمتری برخوردار شد. در دهه های 70 و 80 قرن بیستم، رنسانس خاصی وجود داشت کهبا پیشرفت های فنی و مبارزه با آلودگی هوا همراه بود. اخیراً محبوبیت تراموا در جهان به شدت کاهش یافته است.
ترامواها برقی، اسبی، دیزلی، بنزینی، بخاری و غیره هستند، اما اولین گزینه، گزینه اصلی است. گونه های دیگر در حال حاضر استفاده نمی شوند.
ایستگاه تراموا
این یک مکان سازماندهی شده ویژه است که برای سوار و پیاده کردن افراد از وسایل نقلیه عمومی، در این مورد تراموا، طراحی شده است. علاوه بر تابلوی نشان دهنده توقف تراموا، مجهز به سایبان و نیمکت است. همچنین ممکن است حاوی نقشه مسیرهای تراموا، برنامه‌ها و تعداد اتومبیل‌هایی باشد که در آن توقف می‌کنند.
در شهرهای بزرگ، تبلیغات در فضای باز یک ویژگی رایج است، و ممکن است یک نقطه بلیط نیز وجود داشته باشد. توقف خودروها در چنین مکان هایی ممنوع است.
علامت توقف
این تابلو به منظور افزایش آگاهی رانندگان و مسافران نصب شده است. اعداد خاصی در تابلوی جاده ایستگاه تراموا وجود دارد - 5.17. قوانین جاده ای کمی متفاوت برای چنین توقف هایی اعمال می شود. این در مورد قوانین راهنمایی و رانندگی برای عبور از ایستگاه های تراموا صدق می کند. واقعیت این است که تراموا می تواند درست در وسط خیابان توقف کند که برای رفت و آمد ماشین ها استفاده می شود. در این حالت یک خط زیگزاگ زرد روی جاده نزدیک مسیرها کشیده می شود. این مقرر می دارد که راننده در صورت توقف تراموا با مسافران باید منتظر بماند تا آنها از جاده خارج شوند و از جاده عبور کنند و تنها پس از آنماشین می تواند حرکت کند.
اگر افراد راه نمی‌روند می‌تواند آهسته حرکت کند، اما ایمن‌تر است که منتظر بمانید تا فرآیند سوار شدن/خروج کردن کامل شود.
سایر قوانین مانند سایر ایستگاه های حمل و نقل عمومی است.
تراموا در مسکو
تراموا در سال 1899 در مسکو ظاهر شد. در سال 2018، 48 مسیر و 5 دپو در این شهر فعالیت می کنند. در مجموع، 2 شبکه تراموا وجود دارد: اصلی و شمال غربی. ارتباط ریلی بین آنها وجود ندارد. طول کل مسیرهای تراموا در مسکو 418 کیلومتر است. طول کمی کمتر در سال 1926 (395 کیلومتر) بود.
شبکه تراموا در اوایل دهه 1930 به بزرگترین توسعه خود رسید، زمانی که مسیرهای این نوع حمل و نقل تقریباً کل شهر را در بر می گرفت. از جمله حومه آن. در سال 1934، تراموا مهمترین وسیله حمل و نقل در مسکو به حساب می آمد. از چهار میلیون جمعیت شهری، 2.6 میلیون نفر از تراموا برای رفت و آمد استفاده می کردند. طول کل خطوط تقریباً 560 کیلومتر بود.
از سال 1935، تنوع حمل و نقل شهری وجود داشته است. در ابتدا کاهش خطوط تراموا با توسعه مترو و سپس ترولی‌بوس همراه بود. برخی از خطوط به خیابان های فرعی منتقل شدند. به ویژه، مسیرهایی که از نزدیکی کرملین می گذشت و بخشی از مسیرهای منتهی به حومه شهر حذف شدند. در دهه 1950، برچیدن خطوط تراموا در بخشی از مسیرها با ساخت بزرگراه همراه بود. در اواخر دهه 60 و اوایل دهه 70، بسته شدن خطوط منجر به جدا شدن بخش شمال غربی آن از شبکه اصلی تراموا شد.
حذف مسیرهای تراموامسکو تا دهه 80 ادامه یافت، اما با ساخت سایت‌های جدید ترکیب شد.
دوره روابط بازار
از اواسط دهه 90 قرن بیستم، به دلیل گسترش شبکه جاده ای و افزایش تعداد حمل و نقل جاده ای، تعداد مسیرهای تراموا در مسکو به طور فعال کاهش یافته است. طول کل مسیرها از 460 به 420 کیلومتر کاهش یافت. در اواخر دهه 1990، تنها 150000 نفر از تراموا به عنوان وسیله اصلی حمل و نقل خود استفاده می کردند. در اواسط دهه 2000، سهم کلی آن در تردد مسافران شهری حدود 5 درصد بود. با این وجود، در برخی مناطق این روش اصلی حمل و نقل بود.
در زمان سلطنت سرگئی سوبیانین، از سال 2012، شبکه تراموا شروع به گسترش کرد. برخی از مسیرها باز، تمدید یا بازسازی شده اند. در سال 2017-2018 خطوط جدید معرفی می شود. ناوگان تراموا به طور قابل توجهی در حال به روز رسانی است.
ویژگی های شبکه تراموا مسکو
شبکه ترامواهای شهر مسکو به طور سست به یکدیگر متصل است که یکی از آنها کاملاً از بقیه جدا شده است. در مجموع 4 بخش از این قبیل وجود دارد: آپاکوفسکایا، یائوسکایا، کراسنوپرسننسکایا و آرتامونوفسکایا.
قدیمی ترین ایستگاه اتوبوس در مسکو
در طول وجود تراموا مسکو، توقفگاه ها بارها تغییر کرده و ظاهر خود را تغییر داده اند. یکی از معدود استثناها ایستگاه Krasnostudenchesky proezd است. در اینجا یک غرفه بازسازی شده قرن نوزدهمی قرار دارد که قدمت آن به زمانی برمی گردد که یک دهکده واقعی در این منطقه وجود داشت.
اکنوندر اطراف ساختمان بلند، و در خود آلاچیق کیوسک هایی وجود دارد. احتمالاً به زودی با توقف معمولی جایگزین می شود (یا قبلاً جایگزین شده است) که منجر به از دست دادن این شی می شود.
