زیردریایی "Zaporozhye" - قطعه ای از دوران، مصنوع از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی. او به اوکراین رفت و قرار بود پیشرو ناوگان ناوگان باشد ، اما مانند بسیاری از چیزها در دولت اوکراین ، پروتکل ها از کلمات باقی ماندند و آماتورها مشغول بازسازی زیردریایی بودند. بنابراین نیت خیر به یک واقعیت شرم آور تبدیل می شود که به قلک کشور منفی می افزاید.
خلق
زیردریایی "Zaporozhye" در 24 مارس 1970 در کارخانه کشتی سازی Admir alty در لنینگراد مستقر شد، در 29 مه از انبارها پرتاب شد و در 6 نوامبر همان سال به دریا فرستاده شد. چند ماه بعد، در 20 ژانویه 1971، به ناوگان شمالی نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی اختصاص یافت. به عنوان بخشی از نیروی دریایی اتحادیه، با نام رمز B-435 در فهرست قرار گرفت. در طبقه بندی ناتو به این نوع زیردریایی نام «فاکستروت» داده شده است. این زیردریایی برای عبور طولانی از اقیانوس طراحی شده بود - این اولین نوع زیردریایی بود که برای فروش صادراتی در نظر گرفته شده بود. آخرین نسخه در سال 1983 عرضه شد. اکثر باتری های زیر آبقایق ها قبلاً از رده خارج شده اند و از بین رفته اند یا قطعات موزه هستند.
پروژه 641 زیردریایی Zaporozhye 20 سال پرمشغله را در خدمت نیروی دریایی روسیه گذرانده است. در این مدت 14 گذرگاه از راه دور انجام شد که از جمله بنادر می توان به تونس، سوریه، کوبا، مراکش اشاره کرد. این تیم خدمات اصلی را در آب های بارنتز و دریای مدیترانه انجام داد و اقیانوس اطلس را شخم زد. کل مسافت طی شده توسط زیردریایی 13000 مایل دریایی است.
او در 27 اوت 1990 وارد ناوگان دریای سیاه شد و به همین دلیل از طریق آبراه های داخلی به مقصد جدید خود منتقل شد. خلیج جنوبی سواستوپل به پایگاهی برای اقامت تبدیل شد. پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی و تقسیم ناوگان دریای سیاه بین روسیه و اوکراین، زیردریایی B-435 به سمت اوکراین رفت و در آنجا شماره دم U01 و نام جدید - Zaporozhye را دریافت کرد.
تعمیر دوره اتحاد جماهیر شوروی
اولین تعمیر اساسی زیردریایی "Zaporozhye" پس از عملیات آتلانتیک در سال 1972 انجام شد. تعمیرات فعلی در کشتی از سال 1979 تا 1981 در کرونشتات انجام شد. پس از انتقال به ناوگان دریای سیاه، تعمیرات در سواستوپل (Kilenbukhta) انجام شد. به دلیل کمبود بودجه برای خرید باتری، او بیکار شد.
زندگی یک زیردریایی در واقعیت های اوکراینی
سرنوشت زیردریایی "Zaporozhye" یک ملودرام نظامی است که در آن خنده و اشک در هم آمیخته شده است، در حالی که ستیزه جویی فقط به نام ژانر تاریخی است. از آنجایی که قایقآنها که گل سرسبد نیروی دریایی اوکراین لقب گرفتند و اساس سلاح های بزرگ زیر آب را در نظر گرفتند، همراهان مناسب را در قالب یک لشکر ایجاد کردند. شامل:
• رئیس ستاد - کاپیتان درجه یک.
• معاون کاپیتان برای کارهای آموزشی.
• متخصصان مشخصات (پزشک، معدنچی، ناوبر، و غیره).• دستیاران به آغاز. ستاد با درجه کاپیتان درجه 2.
لشکر دارای یک پست فرماندهی با پرسنل مناسب بود که متشکل از ملوانان عالی رتبه نظامی بود. همه باید فقط در یک تأسیسات موجود خدمت می کردند، که زیردریایی Zaporozhye بود. در همان زمان، پر کردن ناوگان انتظار نمی رفت - هیچ متخصصی وجود نداشت که بتواند کشتی های جنگی بسازد، بودجه اختصاص یافته بلافاصله در جیب مقامات گم شد.
خسته از اشتهای فزاینده تقسیم افسانه ای، رهبری نیروی دریایی اوکراین تصمیم به لغو آن گرفت و زیردریایی به کشتی های سطحی منتقل شد. در فوریه 2001، جشن بزرگی از سالگرد بعدی زیردریایی برگزار شد - کشتی 35 ساله شد. شکوه و عظمت اوضاع با جزئیات تلخی رقیق شد: زیردریایی Zaporozhye با کابل های فولادی به اسکله جوش داده شد، در غیر این صورت به سادگی غرق می شد.
مورد یونانی تعمیر اوکراین
پس از تحویل به اوکراین، زیردریایی Zaporozhye برای تعمیرات بازگشت که در بالاکلاوا انجام شد. در سال 2003، پس از پهلوگیری، این زیردریایی به آب انداخته شد، اما در شرایط کاری قرار نگرفت. دلیل این غیبت استباتری ها رهبری نیروی دریایی اوکراین تصمیم به خرید باتری‌های جدید از شرکت یونانی Germanos S. A کرد. هزینه آن 3.5 میلیون دلار آمریکا بود، در حالی که شرکت‌های روسی پیشنهاد خرید باتری‌های ارزان‌تر را دادند، اما طرف اوکراینی نپذیرفت.
این واقعیت که پایانه های باتری ها برای زیردریایی شوروی مناسب نیستند، معلوم شد زمانی که می خواستند آنها را سوار کنند، علاوه بر این، ابعاد کلی باتری ها نیز مناسب نبود. بنابراین قایق به مدت شش سال دیگر آرام ماند و باتری ها گرد و غبار را در همان نزدیکی، روی ساحل زیر یک سایبان جمع کردند. ایده بازسازی "کل ناوگان زیردریایی کشور" که از یک قایق تشکیل شده بود، آتش گرفت یوری یکانوروف که در آن زمان وزیر دفاع اوکراین بود. در سال 2009، زیردریایی اوکراینی "زاپوروژیه" از اسکله خارج شد و در اسکله تعمیر کشتی شناور قرار گرفت.
کار بدون پایان
کار در اسکله تا ژانویه 2010 ادامه یافت، باتری‌ها روی زیردریایی نصب شدند، کار نصب برای مونتاژ ایستگاه‌های رادار، هیدروآکوستیک و سیستم‌های ارتباطی انجام شد. این زیردریایی در یک وضعیت نیمه تعمیر شده در تمرینات دریایی "Fairway of the World" که در سال 2011 برگزار شد شرکت کرد. در طول تمرین، وظایف نجات یک زیردریایی که به ته غرق شده بود را انجام داد.
تعمیر طولانی پراید ناوگان اوکراینی در سال 2012 در خاک کارخانه کشتی سازی ناوگان دریای سیاه روسیه ادامه یافت. بخش‌هایی از آبکاری بدنه، لوله‌های اژدر تعویض شد، سیستم فرمان اصلاح شد، بدنه رنگ‌آمیزی شد و موارد دیگر.کار، از جمله نصب باتری های بدنام ساخت یونان.
همه چیز آنطور که ما می خواستیم آرام پیش نرفت و مسائل مالی بر زندگی وزارت دفاع اوکراین سایه انداخت. در سال 2014، شکایتی بین دفتر طراحی Chernomorets (پیمانکار تعمیر زیردریایی) و ارتش وجود داشت که در آن اولی خواستار پرداخت هزینه خدمات ارائه شده به مبلغ 3 میلیون گریونا شد. شکایت به نفع اداره پذیرفته شد، اما پول هرگز منتقل نشد.
خدمات تحت پرچم اوکراین
در مارس 2012، سرانجام زیردریایی Zaporozhye اولین مأموریت آموزشی خود را به عنوان بخشی از نیروی دریایی اوکراین آغاز کرد. او در آوریل همان سال موفق شد به دریای آزاد برود. کل مبلغ هزینه شده برای تعمیر زیردریایی حدود 60 میلیون تومان است.
بررسی سیستم های هیدروآکوستیک، سونار، تاسیسات دیزل، باتری ها در ژوئن 2012 انجام شد. اولین شیرجه پس از تعمیر در همان سال در ماه جولای انجام شد. این زیردریایی تا عمق پریسکوپ که 14 متر است غرق شد. آخرین تمرینات و جشن های مشترک با مشارکت ناوگان اوکراین و روسیه در همان سال 2012 در سواستوپل برگزار شد.
در سال 2013، زیردریایی "Zaporozhye" به طور رسمی در نیروی دریایی اوکراین پذیرفته شد و در خلیج Streletskaya پهلو گرفت.
پیش نیازهای خروج از اوکراین
کودتای دولتی که در سال 2014 در اوکراین رخ داد همه ساکنانکشورها، از جمله ارتش، قبل از انتخاب. کسی بلافاصله موفق شد این کار را انجام دهد، کسی هنوز منتظر است تا وضعیت به یک مسیر معقول برگردد، اما شانس کمتر می شود. ساکنان شبه جزیره کریمه باید با سرعت رعد و برق تصمیم می گرفتند و با توجه به اتفاقاتی که در آن زمان در کیف رخ می داد کار دشواری نبود.
اوکراین قصد داشت با ظاهر شدن زیردریایی Zaporozhye در زرادخانه، افزایش ناوگان خود را آغاز کند. اما ایراد سخنرانی های آتشین بسیار آسان تر از انجام وظایف استراتژیک است. تغییر روسای جمهور اوکراین، وزیران دفاع، رهبران "استقلال" به ملوانان وعده های زیادی دادند، اما حتی اندکی هم انجام ندادند. زیردریایی Zaporozhye در طول سال‌های اقامت خود در نیروی دریایی اوکراین هرگز تعمیر کاملی دریافت نکرده است، خدمه آن هرگز قادر به انجام تمرینات یا سفر دریایی با زیردریایی‌هایی که قادر به حرکت در اقیانوس هستند، نبوده است، مقامات اوکراینی به خود زحمت نداده‌اند. زیردریایی را با سلاح های مدرن مجهز کنید، اگرچه به عنوان یک واحد رزمی اعلام شده است.
تنها به لطف تلاش خدمه و کاپیتان های کشتی، زیردریایی "زاپوروژیه" نیروی دریایی اوکراین شناور ماند. در مارس 2014، خدمه، مانند کل کشور، به دو اردوگاه تقسیم شدند: برخی می خواستند بخشی از ننکا باقی بمانند، که هیچ چشم اندازی را وعده نمی داد، برخی دیگر تصمیم گرفتند از فرصت استفاده کنند و در این حرفه باقی بمانند، اما تحت سنت روسی پرچم اندرو.
کرونیکل انتقال
مذاکرات با خدمه در مارس 2014 در فضایی متشنج انجام شد، هشت بار پیشنهادهایی از طرف روسیه برای حرکت ارائه شد.از کل قدرت رزمی، همراه با کشتی، به سمت نیروی دریایی روسیه. در 11 مارس، ملوانان توسط فرماندهان شهر زاپوروژیه حمایت شدند و برای خدمه محاصره شده غذا فرستادند.
در 25 مارس، هواپیمای تهاجمی روسیه موفق شد زیردریایی را تصرف کند. خدمه کشتی در حال انشعاب بودند: برخی از ملوانان حاضر به تسلیم نشدند و در داخل کشتی ضربه زدند، بقیه تصمیم گرفتند کشتی را تسلیم کنند. تصمیم به حرکت توسط فرمانده خدمه دوم Shageev R. M گرفته شد. پرچم نیروی دریایی اوکراین بر روی زیردریایی Zaporozhye پایین آمد، نشان و پلاک های با نام کشتی برچیده شد.
بخشی از خدمه به سرپرستی کاپیتان Klochan D. V. که می خواستند در خدمت نیروی دریایی اوکراین باقی بمانند، کشتی را ترک کردند. اما پس از مدتی، کاپیتان تیم اول به دنبال زیردریایی به سمت روسیه رفت. پرچم سنت اندرو بر روی مصنوعات ناوگان اوکراینی برافراشته شد که نمادین بود، اما افسوس که استفاده عملی از زیردریایی به عنوان یک واحد رزمی غیرممکن است. زیردریایی اوکراینی "زاپوروژیه" پس از انتقال مستقل، در خلیج جنوبی سواستوپل لنگر انداخت.
بعدی چیست؟
در 29 مارس 2014، ناوگان دریای سیاه فدراسیون روسیه حکمی مبنی بر عدم امکان استفاده از زیردریایی Zaporozhye صادر کرد. مدیریت بالاکلاوا پیشنهاد کرد که زیردریایی پروژه 641 را به عنوان یک نمایشگاه به موزه جنگ سرد بیاورد. اندکی بعد، در جولای 2014، ارتش اعلام کرد که تنها پس از پایان جنگ داخلی در شرق این کشور، زیردریایی را به اوکراین تحویل خواهد داد.
در سال 2015 دفتر طراحی چرنومورتس، که با آنطرف اوکراینی هرگز پرداخت نکرد، باتری ها را برچید و مدیریت دفتر طراحی پیشنهادی برای ایجاد یک موزه بر اساس زیردریایی ارائه کرد. در سال 2016، دریاسالار ویتکو، فرمانده ناوگان دریای سیاه نیروی دریایی روسیه، تصمیم نهایی را گرفت که زیردریایی Zaporozhye هرگز بخشی از ناوگان رزمی نخواهد بود.
گل سرسبد شکست خورده ناوگان اوکراین اکنون کجاست؟ او در خلیج جنوبی لنگر انداخته است. زیردریایی تحت نظارت است، کار پیشگیرانه سیستم ها و مکانیسم ها در حال انجام است. آخرین پیشنهاد برای استفاده از آن توسط O. Belaventsev، نماینده تام الاختیار رئیس جمهور فدراسیون روسیه در کریمه ارائه شد. به گفته وی، این زیردریایی می تواند به موزه یا نمایشگاه تبدیل شود: «ما باید در این مورد با جانبازان صحبت کنیم. به هر حال، این یک زیردریایی است که توسط اتحاد جماهیر شوروی ساخته شده است.» او گفت.
