اولیانوفسک (Simbirsk سابق) شهری واقع در بخش اروپایی فدراسیون روسیه است که دارای وضعیت یک ناحیه شهری است و در ارتفاعات ولگا، در سواحل مخزن کویبیشف، رودخانه‌های ولگا و سویاگا واقع شده است. ، به محل تلاقی کانال ها نزدیک تر است. تاریخ تأسیس این شهرک را سال 1648 می دانند، امروزه حدود 620 هزار نفر در آن زندگی می کنند.
ویژگی های جغرافیایی و اقلیمی
قلمرو شهر در یک دشت تپه ای واقع شده است. ارتفاع از سطح دریا - از 80 تا 160 متر. در سمت راست آبادی، فراز و نشیب بیشتری دارد. آب و هوای اینجا معتدل قاره ای است، اما کمی خشک تر از مرکز کشور است. میانگین دمای سالانه اتمسفر 5+ درجه است. بندر اولیانوفسک در داخل شهر واقع شده است. میانگین مدت زمان ناوبری در ولگا 195-200 روز است. این بندر پیوندی بین سایر روش های حمل و نقل است: جاده و راه آهن.
تاریخچه ظاهر
حتی در روسیه قبل از انقلاب، این شهر از اهمیت استراتژیک بالایی برخوردار بود و مرکز تجارت غلات بود. تمامی عملیات تخلیه و بارگیری در بندر در آن زمان به دلیل شیب شدید ساحل به صورت دستی انجام می شد.
پس از اتمام ساخت نیروگاه برق آبی ولگا، که منجر به تعمیق و گسترش کانال ولگا شد، ساخت و ساز در قلمرو بندر برای ساخت یک نقطه مدرن دریافت و خروج رودخانه آغاز شد. از سال 1952 تا 1961، یک سد و یک سد به ارتفاع 12 متر ساخته شد.
در دهه 60 قرن گذشته، بندر رودخانه اولیانوفسک شروع به شکوفایی کرد و آن را بندر پنج دریا نامیدند. اوج این شرکت در دهه 80 سقوط کرد ، حجم عملیات بارگیری و تخلیه دائماً در حال افزایش بود (محاسبه به میلیون ها تن رسید). مانند بسیاری از شرکت ها، در دهه 90، بندر شروع به کاهش کرد. کشتی‌ها نوشته شده بودند، مسافران هر از گاهی جابه‌جا می‌شدند، اما شرکت به کار خود ادامه داد.
در اوایل دهه 2000، بندر رودخانه اولیانوفسک به آرامی شروع به احیاء کرد. حتی سفرهای قایق از سر گرفته شده است. در سال 2009 ، کشتی موتوری OM-401 تعمیر شد ، به بهره برداری رسید و آب را با نام جدید - "Hero Yuriy Em" شخم زد. همچنین سفرهایی با کشتی موتوری "Moskovsky-20" وجود دارد.
مسیرهای گردشگری و پیاده روی
این بندر به ساکنان و مهمانان شهر سفرهای تفریحی در امتداد مخزن کویبیشف ارائه می دهد. در 1.5 ساعت می توانید دو پل افسانه ای شهر را ببینید - "امپراتوری (جاده و راه آهن، ساخته شده در سال 1916) و "ریاست جمهوری" (ساخته شده در سال 2009)
برای کسانی که می خواهند در "پارکینگ سبز" و مرکز تفریحی "گرین یار" استراحت کنند، یک پرواز توریستی منظم وجود دارد، مدت زمان سفر - 45 دقیقه.
موتورشیپ ها با مفاهیم مدرن مطابقت دارندراحتی، کابین دارای سیستم تهویه مطبوع و تهویه است.
در هر دو کشتی فرصتی برای برگزاری مراسم جشن و پذیرایی از جمله عروسی وجود دارد. "Geroy Yuri Em" 108 سرنشین و "Moskovsky-20" - 150 نفر را در خود جای می دهد.
JSC "Rechport Ulyanovsk" اجاره کشتی ها را برای حمل و نقل فردی در داخل مخزن کویبیشف و برای مسافت های طولانی تر ارائه می دهد. مسیرهای توریستی توسط شرکت Simbirskaya Gavan که در قلمرو بندر فعالیت می کند انجام می شود.
شرکت حمل و نقل
بندر رودخانه اولیانوفسک اسکله بار و مسافر است. این قلمرو دارای باندهای جرثقیل و 11 جرثقیل دروازه ای (یکی از آنها با ظرفیت بالابری 100 تن) است. این شرکت دارای انباری به مساحت 4500 متر مربع است. متر، از این مناطق 3 انبار بسته.
این بندر، مانند بسیاری از شرکت های کشور، در دهه 2000 خصوصی شد. نمی توان گفت که بهبود اقتصادی در شرکت بلافاصله آغاز شد، اما با این وجود بهبودهایی وجود دارد.
در مقایسه با دهه 2000، امروزه حجم حمل و نقل بار و مسافر از 8 هزار تن به 15910 هزار تن افزایش یافته است. و مسافران قبلاً 2 برابر بیشتر جابجا می شوند ، در "صفر" فقط 15 هزار نفر بود و اکنون 30 هزار برای فصل ناوبری.
در سال 2000، این شرکت 5 واحد یدک کش داشت، در سال 2016 - قبلاً 10 دستگاه. بارج ها نیز دو برابر شدند، قبلا فقط 7 سکوی کار وجود داشت، اکنون 15.
فراموش نکنکه بیشتر بنادر از بودجه محلی یارانه دریافت می کنند، به عنوان مثال، 60 میلیون روبل در تاتارستان و 20 میلیون روبل در سامارا اختصاص داده شده است. بندر رودخانه اولیانوفسک یک پنی از بودجه محلی یا فدرال دریافت نکرده است.
مسائل مدرن
نه چندان پیش، مقامات بندر از اظهارات فرماندار منطقه اولیانوفسک، سرگئی موروزوف، مات و مبهوت شدند. این مسئول گفت که بازگشت بندر اولیانوفسک به اموال شهرداری ضروری است. همه در اولیانوفسک، از جمله ساکنان محلی، خشمگین هستند، زیرا این خطر بزرگ وجود دارد که صدها کارمند شغل خود را از دست بدهند.
مقامات بندری به درستی خشمگین هستند، زیرا مقامات محلی مطلقاً هیچ کمکی نمی کنند. بندر به طور مستقل زیرساخت ها را حفظ می کند، پرسنل را در شهرهای دیگر آموزش می دهد. به گفته این اداره، در پاسخ به آخرین درخواست برای حل مشکل راه های دسترسی، مقامات محلی پیشنهاد تعمیر آنها را با هزینه شخصی خود دادند. فقدان جاده های دسترسی، همکاری با کشتیرانی را غیرممکن می کند، در نتیجه، دسترسی به بندر فقط از طریق یک جاده "کشته شده" در امتداد خیابان ناگورنایا امکان پذیر است. و اینها تنها مشکلاتی نیستند که، من می‌خواهم باور کنم، بندر با آنها مقابله خواهد کرد.
