خودروی رزمی سبک شوروی که در بسیاری از درگیری‌های دهه 1930 و در جنگ جهانی دوم استفاده شد، دارای شاخص T-26 بود. این تانک در تعداد بیشتری (بیش از 11000 قطعه) نسبت به سایر مخزن های آن دوره تولید شد. در سال 1930، 53 نوع T-26 در اتحاد جماهیر شوروی توسعه یافت، از جمله یک تانک شعله افکن، یک خودروی مهندسی رزمی، یک تانک کنترل از راه دور، یک اسلحه خودکششی، یک تراکتور توپخانه و یک نفربر زرهی. بیست و سه مورد از آنها به تولید انبوه و بقیه مدل های آزمایشی بودند.
اصلی بریتانیایی
T-26 یک نمونه اولیه داشت - تانک انگلیسی Mk-E که توسط ویکرز-آرمسترانگ در سالهای 1928-1929 توسعه یافت. ساده و آسان برای نگهداری، برای صادرات به کشورهای با تکنولوژی کمتر پیشرفته در نظر گرفته شده بود: اتحاد جماهیر شوروی، لهستان، آرژانتین، برزیل، ژاپن، تایلند، چین و بسیاری دیگر. ویکرز تانک خود را در نشریات نظامی تبلیغ کرد و اتحاد جماهیر شوروی به این پیشرفت ابراز علاقه کرد. طبق قراردادی که در 28 می 1930 منعقد شد، این شرکت 15 وسیله نقلیه دو برجک (نوع A، مجهز به دو مسلسل 7.71 میلی متری ویکرز آب خنک شونده) را به همراه یک دستگاه کامل به اتحاد جماهیر شوروی تحویل داد.اسناد فنی برای تولید انبوه آنها. وجود دو برجک با قابلیت چرخش مستقل امکان شلیک همزمان به چپ و راست را فراهم می کرد که در آن زمان یک مزیت سودمند برای شکستن استحکامات میدانی به حساب می آمد. چندین مهندس شوروی در مونتاژ تانک ها در کارخانه ویکرز در سال 1930 شرکت داشتند. تا پایان این سال، اتحاد جماهیر شوروی چهار اولین Mk-E نوع A را دریافت کرد.
شروع تولید انبوه
در اتحاد جماهیر شوروی، در آن زمان، یک کمیسیون ویژه کار می کرد که وظیفه آن انتخاب یک تانک خارجی برای تکرار بود. تانک انگلیسی Mk-E نام موقت B-26 را در اسناد خود دریافت کرد. در زمستان 1930-1931، دو دستگاه از این دست در زمین تمرین در منطقه پوکلونایا گورا آزمایش شدند که با موفقیت در برابر آن مقاومت کردند. در نتیجه، در ماه فوریه، تصمیم گرفته شد که تولید آنها در اتحاد جماهیر شوروی تحت شاخص T-26 آغاز شود.
تانک اولین دسته آزمایشی، مجهز به برجک های ساخت شوروی، از نظر مقاومت در برابر شلیک تفنگ و مسلسل در اواخر تابستان سال 1931 آزمایش شد. این تانک از تفنگ و مسلسل "ماکسیم" شلیک شد فشنگ های معمولی و زره پوش از فاصله 50 متری مشخص شد که تانک با کمترین آسیب در برابر آتش مقاومت می کند (فقط برخی از پرچ ها آسیب دیده اند). تجزیه و تحلیل شیمیایی نشان داد که صفحات زره جلو از زره با کیفیت بالا ساخته شده بودند، در حالی که صفحات سقف و پایین برجک ها از فولاد معمولی ساخته شده بودند. در آن زمان، زره تولید شده توسط کارخانه ایزورا که برای اولین مدل های T-26 استفاده می شد،به دلیل فقدان تجهیزات متالورژی مدرن در اتحاد جماهیر شوروی از نظر کیفیت نسبت به انگلیسی پایین تر است.
توسعه اولین تغییرات در سال 1931
مهندسان شوروی فقط ویکرز 6 تنی را تکرار نکردند. چه چیز جدیدی برای T-26 آوردند؟ این تانک در سال 1931، مانند نمونه اولیه بریتانیایی خود، دارای پیکربندی برجک دوقلو با دو مسلسل بود، یکی در هر برجک. تفاوت اصلی بین آنها این بود که در T-26 برج ها بالاتر بودند و دارای شکاف های دید بودند. برجک های شوروی بر خلاف نمونه مستطیل شکلی که در طرح اصلی بریتانیایی برای مسلسل ویکرز استفاده می شد، دارای یک آغوش مدور برای مسلسل تانک دگتیارف بودند. قسمت جلویی کیس نیز کمی تغییر یافته است.
بدنه T-26-x با دو برجک با استفاده از صفحات زرهی 13-15 میلی متری که از گوشه های فلزی به قاب پرچ شده بودند، مونتاژ شدند. این برای مقاومت در برابر آتش مسلسل کافی بود. مخازن سبک اتحاد جماهیر شوروی که در پایان سالهای 1932-1933 تولید شدند، دارای بدنه پرچ و جوشکاری بودند. چه چیزی در مورد تازگی نمی توان گفت. تانک T-26 شوروی که در سال 1931 ساخته شد دارای دو برجک استوانه ای بود که بر روی بلبرینگ ها نصب شده بودند. هر یک از برج ها به طور مستقل 240 درجه چرخیدند. هر دو برج می توانند در قوس های شلیک جلو و عقب (هر کدام 100 درجه) گلوله باران کنند. اشکال اصلی چنین تانک T-26 چه بود؟ نسخه دو برجکی طراحی بسیار پیچیده ای داشت که باعث کاهش قابلیت اطمینان آن شد. علاوه بر این، تمام قدرت آتش چنین تانکی نمی توانست از یک طرف استفاده شود. بنابراین، در اوایل دهه 30، این پیکربندی از مبارزهماشین‌ها.
تانک سبک T-26 تک برجکی
عملکرد آن در مقایسه با پیکربندی برج دوقلو به طور قابل توجهی بهبود یافته است. از سال 1933 تولید شد و در ابتدا دارای یک برجک استوانه ای با یک توپ 20K مدل 45 میلی متری و یک مسلسل دگتیارف 7.62 میلی متری بود. این اسلحه کپی بهبود یافته ای از اسلحه ضد تانک مدل 19K (1932) بود که یکی از قوی ترین های زمان خود بود. تعداد بسیار کمی از تانک های کشورهای دیگر سلاح های مشابه داشتند. T-26 جدید توانایی حمل چه سلاح های دیگری را داشت؟ یک تانک 1933 می تواند تا سه مسلسل 7.62 میلی متری اضافی داشته باشد. این افزایش در قدرت آتش برای کمک به خدمه برای شکست تیم های ویژه ضد تانک در نظر گرفته شده بود، زیرا تسلیحات اصلی مسلسل ناکافی به نظر می رسید. عکس زیر یکی از مدل‌های T-26 را نشان می‌دهد که در موزه تانک‌های کوبینکا، که بزرگترین مجموعه وسایل نقلیه نظامی جهان است، قرار دارد.
بعد، بیایید در مورد مشخصات فنی صحبت کنیم.
تانک T-26 چه موتوری داشت
ویژگی های آن، متأسفانه، توسط سطح موتورسازی در دهه 20 قرن بیستم تعیین شد. این مخزن مجهز به یک موتور 4 سیلندر بنزینی با ظرفیت 90 لیتر بود. با. (67 کیلووات) هوا خنک که یک کپی کامل از موتور آرمسترانگ-سیدلی مورد استفاده در ویکرز 6 تنی بود. در پشت تانک قرار داشت. موتورهای تانک اولیه ساخت شوروی کیفیت پایینی داشتند، امااز سال 1934 بهبود یافته است. موتور تانک T-26 فاقد محدودیت سرعت بود که اغلب منجر به گرم شدن بیش از حد و شکستن سوپاپ های آن به خصوص در تابستان می شد. یک مخزن سوخت 182 لیتری و یک مخزن روغن 27 لیتری در کنار موتور قرار داده شده بود. او از بنزین با اکتان بالا به اصطلاح گروزنی استفاده کرد. سوخت گیری با سوخت درجه دو می تواند به دلیل انفجار به سوپاپ ها آسیب برساند. متعاقباً یک مخزن سوخت جادارتر معرفی شد (290 لیتر به جای 182 لیتر). فن خنک کننده موتور بالای آن در یک محفظه مخصوص نصب شده بود.
گیربکس T-26 شامل یک کلاچ خشک اصلی تک صفحه ای، یک جعبه دنده پنج سرعته در جلوی مخزن، کلاچ های فرمان، درایوهای نهایی و گروهی از ترمزها بود. گیربکس از طریق یک محور محرک که در امتداد مخزن حرکت می کرد به موتور متصل می شد. اهرم دنده مستقیماً روی جعبه نصب شده بود.
مدرنیزاسیون 1938-1939
امسال، تانک T-26 شوروی یک برجک مخروطی شکل جدید با مقاومت بهتر در برابر گلوله دریافت کرد، اما همان بدنه جوش داده شده مدل 1933 را حفظ کرد. همانطور که در درگیری با ژاپنی ها نشان داد این کافی نبود. نظامیان در سال 1938، بنابراین تانک دوباره در فوریه 1939 ارتقا یافت. اکنون او یک محفظه برجک با صفحات زره جانبی شیبدار (23 درجه) 20 میلی متری دریافت کرد. ضخامت دیوارهای برج با شیب 18 درجه به 20 میلی متر افزایش یافت. این تانک به نام T-26-1 (در منابع معاصر به عنوان T-26 مدل 1939 شناخته می شود) نامگذاری شد.تلاش های بعدی برای تقویت پنل جلویی شکست خورد زیرا تولید T-26 به زودی به نفع طرح های دیگری مانند T-34 پایان یافت.
به هر حال، وزن رزمی تانک های T-26 در دوره 1931 تا 1939 از 8 به 10.25 تن افزایش یافت. عکس زیر T-26 مدل 1939 را نشان می دهد. به هر حال، آن نیز از مجموعه بزرگترین موزه تانک جهان در Kubinka است.
چگونه تاریخ جنگی T-26 آغاز شد
تانک سبک T-26 برای اولین بار در طول جنگ داخلی اسپانیا عمل کرد. سپس اتحاد جماهیر شوروی، از اکتبر 1936، آن را با مجموع 281 تانک از مدل 1933در اختیار دولت جمهوری قرار داد.
اولین دسته از تانک ها به اسپانیای جمهوری خواه در 13 اکتبر 1936 به شهر بندری کارتاخنا تحویل داده شد. پنجاه فروند T-26 با قطعات یدکی، مهمات، سوخت و حدود 80 نفر داوطلب به فرماندهی فرمانده تیپ مکانیزه 8 جداگانه سرهنگ کریوشاین.
اولین خودروهای شوروی تحویل داده شده به کارتاخنا برای آموزش تانکرهای جمهوری خواه در نظر گرفته شده بود، اما وضعیت اطراف مادرید پیچیده تر شد، بنابراین پانزده تانک اول در یک شرکت تانک به فرماندهی کاپیتان شوروی، پل آرماند (لتونیایی) گرد هم آمدند. در اصل، اما در فرانسه بزرگ شده است).
گروهان آرمان در 29 اکتبر 1936 در 30 کیلومتری جنوب غربی مادرید وارد نبرد شد. 12 T-26 طی یک حمله ده ساعته 35 کیلومتر پیشروی کردند و خسارات قابل توجهی به فرانکوئیست ها وارد کردند (حدود دو اسکادران را از دست دادند.سواره نظام مراکشی و دو گردان پیاده؛ دوازده تفنگ صحرایی 75 میلی‌متری، چهار تانک CV-33 و بیست تا سی کامیون باری نظامی منهدم یا آسیب دیدند) در حالی که سه T-26 در اثر بمب‌های بنزینی و آتش توپخانه تلف شدند.
اولین مورد شناخته شده رمینگ در یک جنگ تانک در روزی رخ داد که تانک فرمانده جوخه ستوان سمیون اوسادچی با دو تانک CV-33 ایتالیایی برخورد کرد و یکی از آنها را در یک دره کوچک انداخت. خدمه یک تانک دیگر در اثر شلیک مسلسل کشته شدند.
ماشین کاپیتان آرمان با بمب بنزین سوزانده شد، اما فرمانده مجروح به رهبری گروهان ادامه داد. تانک او یکی را منهدم کرد و دو تانک CV-33 را با شلیک توپ آسیب رساند. در 31 دسامبر 1936، کاپیتان پی آرمان برای این حمله و مشارکت فعال در دفاع از مادرید، ستاره قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد. در 17 نوامبر 1936، گروهان آرمان تنها 5 تانک در آمادگی رزمی داشت.
T-26 تقریباً در تمام عملیات نظامی جنگ داخلی مورد استفاده قرار گرفت و برتری خود را نسبت به لشگر تانک سبک آلمانی و تانک‌های CV-33 ایتالیایی نشان داد که فقط به مسلسل مسلح بودند. در طول نبرد گوادالاخارا، برتری T-26 به قدری آشکار بود که طراحان ایتالیایی الهام گرفتند تا اولین تانک متوسط ایتالیایی مشابه فیات M13/40 را توسعه دهند.
… و سامورایی زیر فشار فولاد و آتش به زمین پرواز کرد
این کلمات یک آهنگ معروف در اواسط قرن گذشته نشان دهنده مشارکت تانک های سبک T-26 در درگیری های شوروی و ژاپن است که نبرد را ادامه داد.تاریخچه تانک اولین مورد درگیری در جولای 1938 در دریاچه خسان بود. تیپ 2 مکانیزه و دو گردان جداگانه تانک که در آن شرکت داشتند، در مجموع 257 دستگاه تانک T-26 داشتند.
تیپ 2 مکانیزه نیز دارای پرسنل فرماندهی جدید بود که 99 درصد از کارکنان قبلی فرماندهی آن (از جمله فرمانده تیپ P. Panfilov) سه روز قبل از ارتقاء به مناصب رزمی به عنوان دشمن مردم دستگیر شدند. این امر تأثیر منفی بر اقدامات تیپ در زمان درگیری داشت (مثلاً تانک های آن به دلیل ناآگاهی از مسیر 11 ساعت برای تکمیل یک راهپیمایی 45 کیلومتری وقت گذاشتند). در طول حمله به تپه های بیزیمیانایا و زائوزرنایا که در اختیار ژاپنی ها بود، تانک های شوروی با دفاع ضد تانک به خوبی سازماندهی شده مواجه شدند. در نتیجه 76 تانک آسیب دید و 9 تانک سوختند. پس از پایان جنگ، 39 تانک از این تانک ها در واحدهای تانک بازسازی شدند، در حالی که بقیه در شرایط کارگاهی تعمیر شدند.
تعداد کمی T-26 و تانک های شعله افکن مبتنی بر آنها در نبردها علیه نیروهای ژاپنی در رودخانه خلخین گل در سال 1939 شرکت کردند. خودروهای جنگی ما در برابر تیم های ناوشکن تانک ژاپنی مسلح به کوکتل مولوتف آسیب پذیر بودند. کیفیت پایین جوش ها شکاف هایی را در صفحات زره ایجاد کرد و بنزین شعله ور به راحتی به محفظه جنگ و محفظه موتور نفوذ کرد. اسلحه 37 میلی متری نوع 95 روی یک تانک سبک ژاپنی، علیرغم سرعت شلیک متوسطش، در برابر T-26 نیز موثر بود.
در آستانه جنگ جهانی دوم
در آستانه جنگ جهانی دوم، ارتش سرخ متشکل ازحدود 8500 T-26 از تمام تغییرات. در این دوره، T-26 ها عمدتاً در تیپ های جداگانه تانک های سبک (هر تیپ 256-267 T-26) و در گردان های تانک جداگانه به عنوان بخشی از لشکرهای تفنگ (هر کدام 10-15 تانک) بودند. این نوع واحدهای تانک بود که در سپتامبر 1939 در مناطق غربی اوکراین و بلاروس شرکت کردند. تلفات جنگی در لهستان فقط به پانزده T-26 بالغ شد. با این وجود، 302 تانک در راهپیمایی دچار نقص فنی شدند.
آنها همچنین در جنگ زمستانی دسامبر 1939 - مارس 1940 با فنلاند شرکت کردند. تیپ‌های تانک سبک به مدل‌های مختلفی از این تانک‌ها، از جمله پیکربندی برجک‌های دوقلو و تکی که از سال 1931 تا 1939 تولید شده بودند، مجهز شدند. برخی از گردان ها مجهز به وسایل نقلیه قدیمی بودند که عمدتاً در سال های 1931-1936 ساخته شده بودند. اما برخی از واحدهای تانک به مدل جدید 1939 مجهز شدند.در مجموع تعداد واحدهای منطقه نظامی لنینگراد در ابتدای جنگ به 848 تانک T-26 می رسید. آنها همراه با BT و T-28 بخشی از اصلی ترین نیروی ضربتی در طول پیشرفت خط Mannerheim بودند.
این جنگ نشان داد که تانک T-26 در حال حاضر منسوخ شده است و ذخایر طراحی آن کاملاً تمام شده است. اسلحه های ضد تانک فنلاندی با کالیبر 37 میلی متر و حتی 20 میلی متر، تفنگ های ضد تانک به راحتی به زره ضد گلوله نازک T-26 نفوذ کردند و واحدهای مجهز به آنها در طول پیشرفت خط Mannerheim متحمل خسارات قابل توجهی شدند. خودروهای شعله افکن مبتنی بر شاسی T-26 نقش مهمی ایفا کردند.
WWII - آخرین نبرد T-26s
T-26 اساس نیروهای زرهی ارتش سرخ را در ماه های اول تهاجم آلمان به این کشور تشکیل دادند.اتحاد جماهیر شوروی در سال 1941. از اول ژوئن سال جاری، این فضاپیما دارای 10، 268 تانک سبک T-26 از همه مدل ها، از جمله خودروهای جنگی زرهی بر روی شاسی خود بود. بیشتر خودروهای جنگی در سپاه مکانیزه شوروی در مناطق نظامی مرزی از آنها تشکیل شده بود. به عنوان مثال، منطقه نظامی ویژه غرب در 22 ژوئن 1941 دارای 1136 خودرو از این قبیل بود (52٪ از کل تانک های منطقه). در 1 ژوئن 1941 در مجموع 4875 تانک از این قبیل در مناطق نظامی غرب وجود داشت. اما برخی از آنها به دلیل کمبود قطعات مانند باتری، ریل و چرخ های پیست، آماده نبرد نبودند. چنین کاستی هایی منجر به رها شدن حدود 30 درصد از T-26 های غیرفعال موجود شد. علاوه بر این، حدود 30 درصد از مخازن موجود در سال 1931-1934 تولید شده و عمر مفید خود را قبلاً انجام داده اند. بنابراین، در پنج منطقه نظامی غرب شوروی حدود 3100-3200 تانک T-26 از همه مدل ها در شرایط خوب (حدود 40٪ از کل تجهیزات) وجود داشت که فقط کمی کمتر از تعداد تانک های آلمانی در نظر گرفته شده برای تهاجم بود. اتحاد جماهیر شوروی.
T-26 (مدل 1938/1939 به ویژه) می‌توانست در سال 1941 بیشتر تانک‌های آلمانی را تحمل کند، اما نسبت به مدل‌های Panzer III و Panzer IV که در عملیات بارباروسا در ژوئن 1941 شرکت کردند، پایین‌تر بود. و تمامی واحدهای تانک ارتش سرخ به دلیل برتری کامل هوایی لوفت وافه آلمان متحمل خسارات سنگین شدند. اکثر T-26 ها در ماه های اول جنگ، عمدتاً در طی گلوله باران های توپخانه ای دشمن و حملات هوایی از دست رفتند. بسیاری به دلایل فنی و به دلیل کمبود قطعات یدکی خراب شدند.
اما در ماههای اول جنگبسیاری از قسمت های قهرمانانه مقاومت تانکمن های شوروی در T-26 در برابر مهاجمان فاشیست نیز شناخته شده است. برای مثال، گردان ترکیبی لشکر 55 پانزر، متشکل از هجده T-26 تک برجکی و هجده برجک دوبل، هفده خودروی آلمانی را در حین پوشش عقب نشینی لشکر 117 پیاده نظام در منطقه ژلوبین منهدم کردند.
با وجود تلفات، T-26ها هنوز بخش قابل توجهی از نیروهای زرهی ارتش سرخ را در پاییز 1941 تشکیل می دادند (تجهیزات زیادی از مناطق نظامی داخلی - آسیای مرکزی، اورال، سیبری وارد شد. ، تا حدی از خاور دور). با پیشرفت جنگ، T-26 ها با T-34 بسیار برتر جایگزین شدند. آنها همچنین در نبرد با آلمانی ها و متحدان آنها در نبرد مسکو در 1941-1942، در نبرد استالینگراد و نبرد قفقاز در 1942-1943 شرکت کردند. برخی از واحدهای تانک جبهه لنینگراد تا سال 1944 از تانک های T-26 خود استفاده کردند.
شکست ارتش کوانتونگ ژاپن در منچوری در اوت 1945 آخرین عملیات نظامی بود که در آن از آنها استفاده شد. به طور کلی باید توجه داشت که تاریخچه تانک ها چیز عجیبی است.
