زمانی که سلاح اصلی هواپیما یک توپ خودکار بود، مدتهاست گذشته است. البته، در هر جنگنده یا رهگیر مدرن جنگی، یکی وجود دارد، اما اهمیت واقعی آن بسیار ناچیز است. اساس قدرت رزمی نیروی هوایی مدرن یک موشک کروز است. Kh-55 یکی از اولین و موثرترین مدل های این نوع سلاح است که توسط ارتش شوروی پذیرفته شد.
شروع توسعه
همه چیز از سال 1975 شروع شد. سپس کارکنان ICB "Rainbow" ابتکار عمل برای ایجاد نوع جدیدی از موشک های کوچک با کلاهک هسته ای را مطرح کردند که می تواند قدرت رزمی نیروی هوایی داخلی را به میزان قابل توجهی افزایش دهد. مشخص نیست به چه دلایلی، اما این پیشنهاد در ابتدا رد شد. با این حال ، سال بعد پذیرفته شد و علاوه بر این ، کارخانه کار بر روی توسعه سریع این نوع سلاح را آغاز کرد. بدین ترتیب موشک Kh-55 توسط تیم با استعداد دفتر طراحی رادوگا طراحی و زنده شد. البته برای موفقیت کمی زمان برد.
نمونه های اول و آزمایشات میدانی
نمونه های اولشروع به جمع آوری در دوبنا کرد و این در سال 1978 اتفاق افتاد. اما با توجه به اینکه شرکت با تولید موشک های Kh-22 بارگیری شده بود، تصمیم به استقرار تولید در خارکف گرفته شد. در سال های اولیه، کارخانه خارکف فقط تا حدی اجزای اصلی موشک را تولید می کرد، در حالی که محصولات نهایی در دوبنا مونتاژ می شدند، اما به زودی این شرکت به طور کامل به چرخه تولید بسته تغییر کرد.
در همان ابتدای سال 1978 (حتی قبل از اتمام تمام مراحل آزمایش)، دولت اتحاد جماهیر شوروی تصمیم گرفت تولید سریال این موشک ها را در اسرع وقت آغاز کند. در پایان سال 1980 اولین موشک سری X-55 به طور رسمی به مشتری تحویل داده شد. از همان ابتدا فرض بر این بود که قوهای سفید Tu-160 و Bears Tu-95 حامل سلاح های قدرتمند جدید خواهند بود. آزمایشات X-55 در زمین تمرین فاوستوو انجام شد.
اولین شکست
اولین موشک سریالی X-55 در 23 فوریه 1981 پرواز کرد. در مجموع، دوازده راه اندازی انجام شد و محصول تنها در یک مورد شکست خورد. علاوه بر این، معلوم شد که این موضوع در نوعی نقص طراحی نیست، بلکه در خرابی ژنراتور الکتریکی است. اما چرا اصلاً در طراحی چنین مهمات خاصی مورد نیاز است، اگر بتوان یک باتری ساختاری با ظرفیت بالا تهیه کرد؟
واقعیت این است که موشک های دارای کلاهک هسته ای در اصل به گونه ای طراحی شده بودند که در صورت لزوم، برد عملی آنها را به حداکثر برسانند. باتری های استاندارد در سراسر "مسیر" به سادگی قادر به تامین برق برای همه اجزا نخواهند بود. بنابراین، آنها توسطژنراتور برق با اندازه کوچک RDK-300.
آغاز ورود به نیروها
برای اولین بار، این موشک توسط واحدهای مستقر در Semipalatinsk مورد استفاده قرار گرفت. در سال 1983 ، اولین تمرینات برگزار شد که طی آن هنگ مهارت های عملی را در استفاده از این سلاح ها در شرایط نزدیک به جنگ انجام داد. در دسامبر همان سال، نسخه مدرن شده Tu-95 رسما به تصویب رسید که سلاح اصلی آن Kh-55 (موشک کروز) بود.
در سال 1984 آزمایش دیگری انجام شد که نشان داد می تواند هدفی را که در فاصله 2.5 هزار کیلومتری قرار دارد با دقت بالا مورد اصابت قرار دهد. در سال 1986 تولید به طور کامل به شهر کیروف منتقل شد. برای تخلیه مغازه های مونتاژ، برخی از عناصر موشک در کارخانه هوانوردی اسمولنسک تولید شدند.
ویژگی های اصلی طراحی
تفاوت ساختاری بین X-55 چیست؟ موشک کروز بر اساس یک طرح استاندارد آیرودینامیکی ساخته شد. بدنه محصول از جنس استیل و بر روی اتصالات جوشی می باشد. در واقع بیش از 70 درصد از حجم بدنه را مخزن سوخت تشکیل می دهد. ساختار قدرت با قاب هایی نشان داده می شود که تمام ابزارها و تجهیزات به آنها متصل شده اند، آنها همچنین مسئول اتصال قوی محفظه های موشک هستند. از آنجایی که لازم بود ساختار تا حد امکان سبک شود، تقریباً تمام عناصر قاب با دیواره نازک ساخته شدند.
موشک کروز استراتژیک Kh-55 چه اندازه ای داشت؟ قطر بدنهبرابر با نیم متر است. کل طول بال ها کمی بیش از سه متر است. طول بدنه نه متر، وزن اولیه معمولی 1.7 تن و حداکثر انحراف از هدف صد متر است. در اصلاحات بعدی، این مقدار به 20 متر کاهش یافت، اما در همان زمان، برد کاربرد به 2000 کیلومتر کاهش یافت. طبیعتاً این گزینه به هیچ وجه برای مهندسان و دانشمندان مناسب نبود.
گزینه تغییر
با این حال، X-55 دیگری وجود داشت. یک موشک کروز استراتژیک با شاخص "SM" که روی بدنه آن مخازن سوخت ویژه بالای سر تولید شده بود، می توانست 3.5 هزار کیلومتر پرواز کند. اما متعاقباً فقط نوع X-555 تولید شد که روی بدنه آن پایه های ساختاری برای مخازن سوخت اضافی نیز تعبیه شده بود. این اصلاح می تواند اهدافی را در فاصله 3 هزار کیلومتری مورد اصابت قرار دهد.
قدرت کلاهک هسته ای 200 تن است. در حال حاضر یک موشک اصلاح شده Kh-55 در خدمت است. ویژگی‌های آن کاملاً مشابه موارد توصیف شده است، اما کلاهک نه با یک بار هسته‌ای، بلکه با مخلوطی از TNT معمولی و هگزکن «پر شده» است.
آیرودینامیک و عملکرد نیروگاه
همه قطعات برآمده از مواد کامپوزیتی ویژه ساخته شده اند. این رویکرد نه تنها کاهش قابل توجه وزن پرتاب را ممکن کرد، بلکه باعث شد موشک برای رادارهای احتمالی دشمن کمتر دیده شود. تثبیت کننده ها و بال قبل از پرتاب تا می شوند، پس از شلیک موشک X-55 (عکس آن در مقاله) از زیر پرتاب می شوند.هواپیما.
تذکر ویژه شایسته نیروگاه مستعمل است. موتور بای پس R95-300 اصل عملکرد توربوجت در قسمت دم نصب شده است. یک پایه مخصوص به عنوان پایه عمل می کند. همچنین پیچیده است و درست قبل از پرتاب از بدنه خارج می شود. پرتاب نیز تحت عمل یک اسکویب اخراج کننده انجام می شود. این موتور بسیار فشرده است، اما بازگشت وزن آن 3.68 کیلوگرم بر کیلوگرم است. این، برای مقایسه، کاملاً با هواپیماهای مدرن ترین هواپیماهای جنگی سازگار است.
به همین دلیل موشک کروز Kh-55 که ویژگی های آن به ما اجازه می دهد حتی برای شرایط مدرن آن را یک سلاح کاملاً مناسب بدانیم، قادر به توسعه سرعت بسیار بالایی است که مانع از رهگیری آن می شود. یک مسیر جنگی.
در واقع با توجه به این ویژگی، این سلاح هنوز هم از بسیاری از پیشرفت های جدید کم ندارد. رهگیری این موشک تنها در صورت استفاده از پیشرفته ترین و پیچیده ترین سامانه های دفاع موشکی امکان پذیر است. با توجه به اینکه در حال حاضر تسلیح مجدد به طور غیر واقعی گران است، X-55 برای مدت طولانی در خدمت کشور ما خواهد بود و دارای قابلیت های کاملا مدرن و قدرت ضربتی است.
سوخت استفاده شده
مزیت آن نیز «همه چیزخواری» استثنایی است. موتور این موشک می تواند بر روی نفت سفید معمولی هوانوردی با گریدهای T-1، TS-1 و غیره کار کند. اما برای R-95-300، دانشمندان شوروی به سرعت یک ماده خاص T-10 را توسعه دادند که بیشتر به نام دسیلین شناخته می شود. بسیار سمی است، امادر عین حال یک ترکیب کالری. با این سوخت است که موشک‌های Kh-55 و Kh-555 می‌توانند به حداکثر سرعت و برد پرواز خود دست یابند.
اما کار با این نوع سوخت بسیار دشوار است: دسیلین بسیار سیال است و بنابراین برای حفظ بیشترین سفتی بدنه به تعمیر و نگهداری مکرر نیاز است. و آنها فقط موشک هایی را که بر روی ناوهای موشکی استراتژیک با آمادگی رزمی ثابت نصب شده اند، سوخت گیری می کنند. در تمام موارد دیگر، ارتش ترجیح می دهد از نفت سفید هوانوردی استفاده کند، زیرا این خطرات را هم برای خود سربازان و هم برای جمعیت غیرنظامی به حداقل می رساند.
اصل عملیات
سیستم هدایت - اینرسی، کاملاً خودمختار، با تنظیم پرواز بسته به ویژگی‌های زمین. قبل از پرواز، یک نقشه مرجع از منطقه ای که هدف مورد نظر در آن قرار دارد، در تجهیزات درونی موشک بارگیری می شود. در طول پرواز، موشک‌های کروز پرتاب هوای X-55 می‌توانند از هر دو فرمان زمینی یا هوایی اطاعت کنند و از یک برنامه کاملاً خودمختار برای حرکت در امتداد زمین استفاده کنند. این آنها را به یک سلاح واقعا همه کاره و بسیار خطرناک تبدیل می کند.
مانور و پرواز
طرح ساده است. ابتدا موشک بر اثر اسکویب به هوا پرتاب می شود و پس از آن موتور پایدار روشن می شود و بقیه مسیر را به سمت هدف خود طی می کند. پرواز در ارتفاع بیش از 60-100 متر انجام می شود. در صورت لزوم X-55 می تواند تنها در ارتفاع 30 متری پرواز کند! در عین حال، به طور مستقل تمام موانع را دور می زند، می تواند به طور خودکار از آن منحرف شودالبته پرهیز از مکان های شناسایی شده تجمع پدافند هوایی. مسیر هر 100-200 کیلومتر تغییر می کند.
برای این کار، به اصطلاح علائم تصحیح در حافظه موشک وارد می شود. هنگامی که به یک نقطه خاص می رسد، زمین را "خوانده" می کند، که بر اساس آن یک مسیر جدید ایجاد می شود، به شما این امکان را می دهد که به طور موثر از اقدام دفاع هوایی دشمن فرار کنید.
در عین حال، نتایج به دست آمده از اسکن منطقه به طور مداوم در برابر استاندارد ذخیره شده در حافظه بررسی می شود، به همین دلیل انحراف از مسیر داده شده غیرممکن است. به دلیل همین راه حل است که این موشک ها می توانند هدفی را با چنین دقتی نشانه بگیرند که عملاً برای نسل قبلی تسلیحات این کلاس دست نیافتنی بود. در نهایت، نقطه برجسته واقعی Kh-55 مانور بسیار دشوار آنها است که در نتیجه آنها قادر به فرار از آسیب رساندن به سلاح های دفاع هوایی در اکثر موارد هستند.
در حال حاضر، این سلاح ها دائماً در حالت آماده باش هستند و از حاکمیت دولت ما محافظت می کنند. با وجود این واقعیت که این موشک در دهه 70 قرن گذشته توسعه یافت، حتی با کشش زیاد نمی توان آن را "منسوخ" نامید. تمام وظایف خود را به طور کامل انجام می دهد و نسخه های اصلاح شده می توانند حتی بر سیستم های دفاع موشکی جدید از همه مدل های اتخاذ شده توسط بلوک ناتو غلبه کنند.
