آمریکا و روسیه مدت‌هاست که تقریباً در تمام زمینه‌های فعالیت با هم درگیر هستند. مسابقه تسلیحاتی همراه همیشگی رقابت بین کشورهاست. سالیان متمادی امکان شناسایی رهبر مطلق وجود نداشت. برتری در بخش صنایع نظامی مدام از یک ایالت به ایالت دیگر در حال انتقال است. در چنین صنعت خاصی مانند ناوگان زیردریایی، ایالات متحده در حال حاضر رتبه اول را دارد.
با این حال، همیشه اینطور نبود؛ در زمان شوروی، تولیدکننده داخلی نخل را در دست داشت. به لطف پایگاه قدرتمند ایجاد شده توسط طراحان اتحاد جماهیر شوروی، حتی در این مرحله در پایگاه ناوگان روسیه، چنین نمونه های استثنایی وجود دارد که در کل جهان مشابهی ندارند. پس بالاخره ناوگان زیردریایی چه کسی قوی تر است - روسیه یا ایالات متحده؟ چه کسی برنده مسابقه است - روسیانحصار یا فنی بودن آمریکایی.
اولین پروژه زیردریایی
مقایسه، که ناوگان زیردریایی آن قوی تر است (روسیه یا ایالات متحده)، در قرن هجدهم آغاز شد. سپس موضوع اختلاف اولین زیردریایی نظامی بود. برای مدت طولانی آنها نمی توانستند تصمیم بگیرند که چه کسی اولین توسعه دهنده چنین دستگاهی است.
طراح و آزمایش کننده اولین زیردریایی کورنلیوس دربل بود. این یک فیزیکدان و مکانیک اهل هلند است. او توسعه خود را در رودخانه تیمز آزمایش کرد. کشتی یک قایق بود. او با چرم آغشته به روغن روکش شده بود. مدیریت و حرکت به لطف پاروها انجام شد. آنها با فاصله کمی در فضای زیر آب بیرون زدند. خدمه می تواند شامل سه افسر و دوازده پاروزن باشد. بر اساس اطلاعات تاریخی، شاه جیمز اول در این آزمایش ها حضور داشت.ویژگی های فنی کشتی ساخته شده به آن اجازه می داد تا چندین ساعت در فضای زیر آب بماند. حداکثر عمق غواصی پنج متر بود.
اما توسعه بیشتر با مرگ دربل متوقف شد. پیرو و ادامه دهنده ایده های او دانشمند دیگری از فرانسه بود که راهنمای عملی ساخت زیردریایی ها را نوشت. طبق توصیه های وی، قایق باید از فلز (عمدتاً مس)، شکل ماهی باشد، اما لبه ها باید نوک تیز باشد. نیازی به بهبود این دستگاه از نظر ابعاد نیست.
توسعه کشورهای رقیب
مقایسهناوگان زیردریایی روسیه و ایالات متحده با اولین وسایل نقلیه آغاز می شود. به علاوه با نیم قرن اختلاف ساخته شده اند. این حق را می دهد که بگوییم آغاز تاریخ ناوگان زیردریایی در هر دو کشور تقریباً یکسان است.
ناوگان زیردریایی مدرن روسیه مدیون هموطن خود افیم نیکونوف است که از کشتی او توسعه فناوری ها و روش های ساخت زیردریایی ها آغاز شد. این یک نجار ساده از روستای Pokrovskoye در نزدیکی مسکو بود. او می خواست توسعه خود را زنده کند و طوماری را به پیتر اول فرستاد که در آن پروژه زیردریایی را پیشنهاد کرد. ایده یک کشتی مخفی که قادر به درهم شکستن کشتی های دشمن باشد، پادشاه را بسیار جذب کرد. نیکونوف به دستور او در سن پترزبورگ ظاهر شد و شروع به ساختن دستگاه کرد. این پروژه در مدت سه سال اجرا شد. پیتر اول شخصاً در اولین آزمایشات شرکت کرد. به زودی، در حین نهایی کردن و بهبود پروژه، نجار با استعداد شعله‌افکن‌های پودری را با کشتی تطبیق داد. پادشاه با مشاهده چنین موفقیت هایی، پیشنهاد ساخت کشتی مشابه با پیکربندی بزرگتر را داد. اما فقط پیتر اول چشم انداز این موضوع را دید و پس از مرگ او، توسعه فضای زیر آب متوقف شد. قایق ناتمام در آلونک پوسیده شد.
بهبود فرآیند در تولید
مقایسه ناوگان زیردریایی روسیه و ایالات متحده بدون ذکر دستاوردهای دانشمندان و مهندسان، که توسعه آنها اساس فعالیت مدرن شد، غیرممکن است. برای اولین بار این پروژه در سال سی و چهارم قرن نوزدهم به مرحله تولید رسید.مدیر پروژه K. A. Schilder بود که با تحصیلات یک مهندس نظامی بود.
طراحی کشتی شامل ضربات خاصی بود که با کمک آنها دستگاه زیر آب حرکت می کرد. در طول توسعه آنها، اصل بیونیک در نظر گرفته شد، یعنی قوانین طبیعت برای ایجاد تجهیزات فنی در نظر گرفته شد. در این مورد، مهندس توجه را به ساختار پای کلاغ جلب کرد. چنین وسایلی را به صورت جفت در دو طرف بدن قرار می دادند. برای پرتاب چنین "پاهایی" لازم بود که دریانوردان پارویی تلاش کنند. بسیار ناخوشایند بود، زیرا با تلاش های باورنکردنی خدمه، سرعت خیلی چشمگیر نبود. می تواند حداکثر تا نیم کیلومتر در ساعت توسعه یابد. به منظور بهبود این فرآیند و بهره وری بیشتر و کارآمدتر کردن آن با هزینه کمتر، مدیر پروژه استفاده از دستگاه های الکتریکی را برنامه ریزی کرد. اما توسعه این صنعت با جهش پیش رفت و این امر به شدت مانع از معرفی ایده های جدید شد.
قایق طراحی نظامی بود. مجهز به موشک انداز بود. مشکلات متعدد این ایده را باطل کرد و کار روی نوسازی کشتی متوقف شد.
استفاده از موتور در ناوگان زیردریایی
مرحله بعدی در توسعه ناوگان زیردریایی، معرفی موتورها به طراحی کشتی ها است. مخترع I. F. Alexandrovsky اولین کسی بود که به چنین تصمیمی رسید. او برای اجرای ایده خود موتوری را انتخاب کرد که با هوای فشرده کار می کرد. مخترع ایده خود را زنده کرد. طبق پروژه او،یک قایق. اما خود پروژه موفقیت خاصی نداشت، زیرا بهره وری هنوز چیزهای زیادی را می خواست. موتور به سرعت یک و نیم گره اجازه می داد تا تنها سه مایل شنا کند.
موفقیت در اجرای این ایده تنها توسط مخترع روسی دیگر S. K. Dzhevetsky به دست آمد. مقایسه ناوگان زیردریایی روسیه و ایالات متحده این حق را می دهد که بگوییم در این مرحله مخترعان روسی پیشرفت کردند، زیرا جوتسکی موتوری را روی قایق خود نصب کرد که باتری را تغذیه می کرد. در آن زمان هیچ مشابهی در جهان برای چنین کشتی ای که بتواند از برق حرکت کند وجود نداشت. در همان زمان، دستگاه می تواند سرعت چهار گره را توسعه دهد.
قایق Postovy طبق پروژه همان مخترع ساخته شد. ویژگی اصلی آن، که هنگام مقایسه ناوگان زیردریایی روسیه و ایالات متحده، دوباره رهبری را به روس ها می دهد (در آن زمان در هیچ کجای دنیا چنین کشتی وجود نداشت) یک موتور است. تنها عیب دستگاه حباب مانندی است که از خود به جا می گذارد. یعنی به دلیل استتار پایین نمی توان از آن برای مصارف نظامی استفاده کرد.
در آن زمان توسعه و اجرای نیروگاه ها به طور فعال در این صنعت در جریان بود. در آن دوره بود که چنین طرح ها و اصولی شکل گرفت که هنوز هم در طراحی قایق ها استفاده می شود. در بخش تسلیحات نیز تحولاتی صورت گرفت. Dzhevetsky لوله های اژدر را طراحی کرد که برای مدت طولانی در خدمت ناوگان زیردریایی بودند. اما عقب ماندگی از این قبیلصنایعی مانند مهندسی برق و صنعت موتور اجازه ایجاد یک کشتی جنگی تمام عیار را ندادند.
زیردریایی "دلفین"
مقایسه ناوگان زیردریایی فدراسیون روسیه و آمریکا با استفاده از این دستگاه امکان پذیر است. این کشتی در آغاز قرن بیستم بر اساس پروژه Bubnov و Goryunov توسط کارخانه کشتی سازی بالتیک در سنت پترزبورگ ساخته شد. پیشرانه از دو قسمت تشکیل شده بود. اولی یک موتور بنزینی و دومی یک موتور الکتریکی بود. توسعه آنقدر قدرتمند و غیر استاندارد بود که از نظر مشخصات فنی از دستگاه فولتون آمریکایی پیشی گرفت.
از آن لحظه، توسعه ناوگان زیردریایی فدراسیون روسیه بسیار سریع پیش رفت. پرسنل واجد شرایط آموزش دیدند. از تحولات طراحی، این صنعت به شاخه ای قابل اعتماد از نیروهای نظامی کشور تبدیل شده است. دولت به هر نحو ممکن از این بخش حمایت کرد. و پس از معرفی یک نشان ویژه برای افسران زیردریایی، تمایل به خدمت در این نیروها و همچنین اقتدار حوزه به طور کلی افزایش یافت.
ترکیب مدرن نیروی دریایی روسیه
در حال حاضر، نیروی دریایی فدراسیون روسیه شامل پنج واحد است. هر یک از آنها از نیروهای سطحی و زیردریایی تشکیل شده است. اجزای زیر از این واحد ارتش متمایز است:
- ناوگان بالتیک. پایگاه اصلی این جزء در B altiysk قرار دارد. گل سرسبد ناوشکن "مداوم" است. نیروهای زیردریایی بالتیک با سه قایق دیزلی مشخص می شوند. به هر حال، مقایسه ناوگان زیردریایی روسیه و ایالات متحده (2016)نشان می دهد که این نوع دستگاه فقط در خاک روسیه وجود دارد. در ایالات متحده، تولید چنین کشتی‌هایی مدت‌هاست که کنار گذاشته شده است.
- ناوگان شمال. پایگاه اصلی این جزء در Severomorsk واقع شده است. گل سرسبد رزمناو موشک هسته ای سنگین پیتر کبیر است. ناوگان زیردریایی شمالی روسیه با طیف گسترده ای از ابزارهای فنی متمایز است. این یگان مبتنی بر سه زیردریایی موشک سنگین و هشت زیردریایی موشکی استراتژیک است. زیردریایی‌های ناوگان شمالی روسیه با مدل‌هایی با موشک‌های کروز (3 واحد)، هسته‌ای چند منظوره (12 واحد)، دیزل (8 واحد)، هدف ویژه (2 واحد) ارائه می‌شوند.
- ناوگان دریای سیاه. پایگاه اصلی این جزء در سواستوپل قرار دارد. گل سرسبد رزمناو موشکی مسکوا است. جزء زیردریایی با دو زیردریایی دیزلی نشان داده می شود.
- ناوگان اقیانوس آرام. پایگاه اصلی این جزء در ولادی وستوک واقع شده است. گل سرسبد، رزمناو موشکی واریاگ است. نیروهای زیردریایی دارای 5 زیردریایی موشک هدایت شونده، 6 زیردریایی موشک کروز هسته ای، 7 زیردریایی هسته ای چند منظوره و 8 مدل دیزلی هستند.
- ناوگروه خزر. پایگاه اصلی این جزء در آستاراخان قرار دارد. گل سرسبد کشتی گشتی "تاتارستان" است. این واحد نیروی زیردریایی ندارد.
دستگاه های چند منظوره
مقایسه ناوگان زیردریایی روسیه و ایالات متحده (2016، مانند سالهای دیگر، پیشرفت قابل توجهی در این زمینه نداشته است) اجازه می دهد تابه طور کلی پتانسیل نیروهای دریایی را ارزیابی می کند. یکی از مهم ترین وسایلی که بر روی تجهیزات فنی ارتش هر نیروی دریایی قدرتمند قرار دارد، قایق ها هستند که با حل وظایفی با ماهیت عملیاتی - تاکتیکی مواجه می شوند. هدف این گونه کشتی ها انهدام اهداف سطحی دشمن و وارد آوردن خسارت به تاسیسات خط ساحلی است. موشک های کروز و اژدر به عنوان سلاح استفاده می شود. بسته به نوع سلاح، زیردریایی ها عبارتند از:
- با موشک های کروز؛
- با اژدر؛
- با موشک های کروز و اژدر.
ناوگان زیردریایی نیروی دریایی ایالات متحده دارای تعداد زیادی زیردریایی با ماهیت عملیاتی-تاکتیکی است. در چنین کشتی هایی است که مفهوم کلی نظامی آمریکا را هدف قرار می دهد. اگر ویژگی طبقه بندی دیگری مانند کیفیت را در نظر بگیریم، نمی توان یک رهبر واضح را مشخص کرد. این به دلیل پتانسیل فنی بالای هر دو کشور است.
قایق های عملیاتی-تاکتیکی ایالات متحده
آنچه برای ناوگان زیردریایی ایالات متحده خطرناک است دقیقاً زیردریایی های این نوع هستند. در پایگاه نیروی دریایی ایالات متحده پنجاه و نه مدل از این نوع وجود دارد. اکثر آنها (و این سی و نه کشتی است) در هفتاد و ششمین سال قرن گذشته وارد تعادل شدند. آنها "لس آنجلس" نامیده می شوند و متعلق به نسل سوم هستند. با توجه به نوع سلاح ها از نوع مختلط هستند. آنها شامل موشک های ضد کشتی "هارپون" و اژدر هستند. در آینده قرار است به تدریج این شناورها از گردش خارج شوند و مدل های جدیدتر جایگزین شوند. برنامه ریزی شده است تا قبل از دهه سی چنین مدرن سازی انجام شودسال.
شرط روی قایق های نسل چهارم است. آنها قرار است جایگزین لس آنجلس شوند. اینها شامل مدل هایی مانند "ویرجینیا" و "گرگ دریایی" است. دومی در دهه نود توسعه یافت. هزینه ساخت آن چهار و نیم میلیارد دلار است. اما قیمت با پارامترهای فنی توجیه می شود. به مجموعه قدرتمندی از موشک های کروز و اژدر مجهز شده است. همچنین دارای سطح سر و صدای کم است. با انتشار هر مدل، قایق بیشتر و بیشتر کامل می شود. با این حال، مقایسه ناوگان زیردریایی روسیه و ایالات متحده (2017) این حق را می دهد که بگوییم "خاکستر" داخلی به هیچ وجه کمتر از "گرگ دریایی" سری اول نیست.
مزیت آمریکایی
ناوگان زیردریایی ایالات متحده آمریکا و روسیه برای سال 2016 نه تنها در ترکیب کمی، بلکه در نسل های مدل نیز متفاوت است. زیردریایی آمریکایی ویرجینیا بسیار دیرتر از Sea Wolf طراحی شد. اما، با وجود این، از نظر ویژگی های فنی، Seawolf بسیار جلوتر از پیروان خود است. اگر هر دوی این مدل های آمریکایی را با "آش" داخلی مقایسه کنیم، جایی بین آنهاست. ویژگی بارز و مزیت زیردریایی روسی کیفیت سلاح است. موشک های کروز "کالیبر" از نظر کارایی بسیار بهتر از "تامهاوک" آمریکایی هستند.
در بین مدل های روسی، فقط Severodvinsk در سطح بهترین قایق های آمریکایی است. اما این تنها یکی است، اگرچه این پروژه ساخت سه مورد دیگر را فراهم می کند. اما زمانی که آنها ساخته می شوند، آمریکاوارد مرحله جدیدی از توسعه خواهد شد.
مدلهای دیزل
ناوگان زیردریایی روسیه (عکس زیر) با مجموعه ای قدرتمند از مدل های دیزلی نشان داده شده است. این چیزی است که بخش داخلی را از بخش آمریکایی متمایز می کند. در ایالات متحده، تولید قایق از این نوع در اواسط قرن گذشته رها شد. در روسیه، چنین زیردریایی‌هایی نه تنها از ترازنامه خارج نمی‌شوند، بلکه همچنان به تولید و بهبود آنها ادامه می‌دهند. بیشتر کشتی های این نوع مدل مدرن شده Varshavyanka هستند. از نظر فنی از قایق های هسته ای پایین ترند اما از نظر تسلیحاتی اصلاً نیستند.
در آینده قرار است کشتی دیزلی "کالینا" به آب انداخته شود. تفاوت آن در عملکرد موتور بدون اکسیژن است. چنین مدلی می تواند حدود یک ماه در فضای زیر آب باشد و نیازی به ظهور نخواهد داشت.
بنابراین، نیروی دریایی ایالات متحده اکنون در اوج خود است. از سوی دیگر، نیروی دریایی روسیه از نظر کیفی تا حدودی عقب است، اگرچه در حال حاضر کار تحقیقاتی فعالی در چندین زمینه در حال انجام است. درست است، هنوز مشخص نیست که کدام توسعه موفق‌ترین خواهد بود.
