«جوانان همه جا راه دارند. افراد مسن در همه جا مورد احترام قرار می گیرند، کلمات سرزنده از آهنگ زمانی محبوب امروز هنوز هم مرتبط هستند. به خصوص وقتی صحبت از جابجایی پرسنل در سازمان ها در سطح فدرال می شود که بر زندگی کل کشور تأثیر می گذارد. از مقامات جوان و موفق (مانند آندری کوستیوک، مدیر Rosavtodor) خواسته می شود تا زندگی روس ها را بهبود بخشند.
روسیه دو مشکل دارد…
جاده های بد در روسیه بحث شهر است. رئیس جمهور کشور در یکی از خطوط مستقیم در سال 1395 اعتراف کرد که با وجود هزینه های زیاد، وضعیت راه ها همچنان اسفناک است. اگر به اعداد نگاه کنید، معلوم می شود که در مجموع 675.7 میلیارد روبل برای بخش جاده در سال 2017، 684.5 میلیارد روبل در سال 2018 و 680.4 میلیارد روبل برای سال 2019 برنامه ریزی شده است.
بر اساس برخی گزارش ها، یک کیلومتر جاده جدید در روسیه در مقایسه با سایر کشورها گران ترین جاده در نظر گرفته می شود. اما حتی در اینجا همه چیز به این سادگی نیست. سرزمین های عظیمروسیه مجبور است مصالح ساختمانی را برای ساخت جاده گاهی بیش از 300 کیلومتر حمل کند که طبیعتاً منجر به افزایش قیمت می شود. اما علاوه بر قلمروهای وسیع، اجزای مهم دیگری نیز وجود دارد.
Rosavtodor
این شرکت ادعاها و نارضایتی های زیادی از دولت فدراسیون روسیه دارد. حسابرسی اتاق حساب دومای ایالتی تعدادی از تخلفات جدی را نشان داد که بعداً مورد بحث قرار خواهد گرفت. از سال 2012 تا 2018 ، این شرکت توسط رومن استاروویت اداره می شد و آندری کوستیوک در تمام این مدت معاون وی بود. منطقاً این مسئولان باید حداقل از سمت خود برکنار می شدند. اما دقیقا برعکس این اتفاق می افتد.
در 28 سپتامبر 2018، کوستیوک به عنوان مدیر Rosavtodor منصوب شد و رومن استاروویت به سمت معاون وزیر حمل و نقل ارتقا پیدا کرد. در همان زمان، وزیر حمل و نقل یوگنی دیتریش از مدیر سابق به دلیل کار خوبش تشکر کرد و آندری کوستیوک را به عنوان امید برای آینده جاده های روسیه معرفی کرد. مدیر جدید باید صنعت را به سطح کیفی جدیدی ارتقا دهد. مشکل، بله، چه کسی به این توجه می کند؟
قبیله جوان است ناآشنا
مدیر جدید شرکت سطح فدرال تنها 39 سال سن دارد، اما بیوگرافی آندری الکساندرویچ کوستیوک بیش از حد قابل توجه است. او در 2 ژوئن 1979 در منطقه آمور در شهر تیندا به دنیا آمد. در سال 2001 وی مدرک دیپلم را از دانشگاه حمل و نقل نظامی نیروهای راه آهن فدراسیون روسیه دریافت کرد. در سن 23 سالگی به خدمت "ریاست ساخت و ساز ترانسپورت" زیر مجموعه کمیته بهسازی و بهبود می رسد.مدیریت جاده اداره سنت پترزبورگ، جایی که او حرفه ای خیره کننده می کند. برای چهار سال کار، یک مرد جوان از یک متخصص دسته دوم به معاون اداره تسهیلات حمل و نقل می رسد.
در سال 2006، هنگامی که آندری الکساندرویچ کوستیوک 26 ساله شد، به سمت معاون اداره بزرگراه فدرال منصوب شد و پس از مدت کوتاهی مرد جوان به صندلی مدیر همان موسسه نقل مکان کرد. در سن 33 سالگی، یک مقام با استعداد به سمت معاون مدیر Rosavtodor به مسکو نقل مکان می کند، و شش سال بعد - در حال حاضر یک مدیر.
جنگ نیست اما قهرمان وجود دارد
از جمله، آندری کوستیوک، کارگردان Rosavtodor، 11 جایزه دولتی را برای 39 سال خود دریافت کرده است، از جمله شش مدال و یک نشان. در اینجا برخی از جوایز عبارتند از: نشان "برای تمایز در خدمات پلیس راهنمایی و رانندگی" درجه دوم (2011)، مدال نشان "برای شایستگی برای وطن" درجه دوم (2014)، مدال "برای کار بی عیب و نقص و تمایز". "درجه III (2015)، نشان افتخار (2017).
با توجه به اینکه به گفته رئیس دولت، جاده ها همچنان در وضعیت اسفناکی قرار دارند، جوایز این مقام جوان حداقل باعث حیرت و پرسش می شود.
نمای تمیز
آندری کوستیوک ظاهری قابل احترام، 2 تحصیلات عالی، سابقه عالی و فهرست جوایز دارد. او یک خانواده عالی، متاهل و دارای یک دختر است. فقط می توان خوشحال شد: چه پرسنل مدیریتی فوق العاده ای در ساختارهای دولتی حضور دارند، اگر نه برای یک نفر"اما" … حتی در سن پترزبورگ، یک مرد جوان توسط دو شخصیت نفرت انگیز تحت حمایت او قرار می گیرد. معاون سابق فرماندار پایتخت شمالی الکساندر پولوکیف و رئیس جنایت ولادیمیر گلوبف، با نام مستعار بارمالئی، با نام مستعار داو، با نام مستعار سیزی.
Polukeev و Golubev مدتهاست که به طور مثمر ثمر با یکدیگر همکاری می کنند، اما شهرت آنها، به بیان ملایم، هیچ جا پایین تر از این نبود. بنابراین به فردی با سابقه پاک و بیوگرافی بلورین نیاز بود. آندری کوستیوک، یک مرد جوان آینده دار، کاملاً در نقش یک نمای تمیز قرار می گیرد. او پرورش یافت، پرورش یافت و نزد «مردم» آورده شد. و آنها اشتباه نکردند، مرد جوان علاوه بر این، فردی بسیار سپاسگزار بود.
برای مرجع: Alexander Polukeev
Alexander Polukeev از سال 2006 تا 2009 معاون فرماندار بود و بر بخش مسکن و خدمات عمومی و بخش حمل و نقل جاده ای پایتخت شمالی نظارت داشت. او با ایجاد سیستمی از رشوه و ترجیحات در زمینه ساخت و ساز جاده در سن پترزبورگ به شهرت رسید. به عبارت دیگر، معاون استاندار به سازمان هایی که در پرداخت رشوه کوتاهی نمی کردند، مزایایی را ارائه می کرد. از جمله، پولوکیف در اثر ولع زندگی مجلل و تظاهرات گستاخانه آن کشته شد. دعوای حقوقی بر سر حصار در ساحل خلیج فنلاند یکی از پرونده های رسوایی مرتبط با معاون سابق فرماندار است. با تصمیم دادگاه، پولوکیف مجبور شد حصار خانه مسکونی خود را طبق قانون 6 متر از ساحل منتقل کند.
برای مرجع: ولادیمیر گلوبف
ولادیمیر گلوبف بیشتر به عنوان رئیس جنایت بارمالی شناخته می شود. گذراندن سه بار به جرم سرقت، کلاهبرداری و سرقت در زندان بودنزدیک به گروه جنایی سازمان یافته تامبوف. شکل او آنقدر رنگارنگ است که نویسنده آندری کنستانتینوف بارمالی را در شخصیت های رمان گانگستر پترزبورگ خود گنجانده است. آنها از او به عنوان فردی که تأثیر خوبی می گذارد صحبت می کنند. برای ولادیمیر گلوبف، تصویر یک عبارت خالی نیست، بنابراین سعی کرد با افراد مشهور آشنا شود.
عاشقانه با خانم اوکسانا فدورووا نیز به قلک یک تصویر مثبت رفت. بارمالی در تلاشی برای اطمینان از اینکه مردم گذشته او را فراموش می کنند، جلسات مختلف و پیک نیک برای افراد مهم ترتیب داد که در آن مدیر آینده Rosavtodor آندری کوستیوک نیز حضور داشت. عکس های کوستیوک با بارمالی این را تایید می کند.
همیشه مفید باشید
یکی دیگر از حامیان آندری کوستیوک اولگ بلوزروف بود. آنها از محل کار در سن پترزبورگ یکدیگر را می شناختند. در دوره های مختلف، اولگ بلوزروف رئیس Rosavtodor، سپس معاون وزیر حمل و نقل فدراسیون روسیه، سپس معاون اول وزیر حمل و نقل فدراسیون روسیه بود. وی از سال 2015 رئیس راه آهن روسیه است. به گفته منابع Rosavtodor ، Belozerov می خواست استاروویت را از سمت مدیر حذف کند و کوستیوک را به جای او بگذارد. بنابراین، جای تعجب نیست که با ورود آندری کوستیوک به Avtodor به عنوان معاون مدیر، تیم شروع به تب کرد.
این یک تاکتیک عمدی بود. به تدریج، رهبران منطقه با افراد مناسب، آشنایان از سن پترزبورگ، جایگزین شدند. و در دفتر مرکزی، تغییرات پرسنلی بی پایان آغاز شد. رؤسای ادارات سه بار در سال تغییر می کردند. مرد موفق نشددر مورد نحوه جایگزینی او با دیگری سرعت بگیرید. در نتیجه، کل صنعت از بی کفایتی رهبران تازه منتخب رنج می برد.
پیامدها
ممیزی اتاق محاسبات دومای دولتی و گزارش ناامیدکننده آن به نقطه پایان آشفتگی پرسنل تبدیل شد. همانطور که مشخص شد، "روساوتودور" به موقع بودجه مناطق را تامین نکرد و سازندگان راه مجبور بودند بودجه را در دوره پیش بینی نشده برای ساخت و ساز و تعمیر جاده ها جذب کنند. به عبارت ساده، برای خرج کردن پول به موقع، باید روی برف آسفالت ریخت. طبیعتاً چنین جاده ای در سال آینده نیاز به تعمیر یا تعویض داشت. علاوه بر این، بر اساس گزارش ها، طول راه های احداث شده در سال جاری بیش از حجم تسهیلات به بهره برداری رسیده است. اختلاف تقریباً به صد کیلومتر رسیده است.
"Rosavtodor" دائماً به دلیل برآوردهای متورم برای ساخت، تعمیر و نگهداری جاده ها مورد سرزنش قرار می گیرد. اتاق محاسبات برخی ارقام را مطابق با استانداردها ذکر می کند، جاده سازان اعتراض می کنند که استانداردها بسیاری از مؤلفه ها را در نظر نمی گیرند، بنابراین در برآورد نمی گنجند. در اینجا، همانطور که می گویند، هر کسی حقیقت خود را دارد. اما این راز نیست که صرفه جویی زیادی در خرید مواد برای ساخت و ساز وجود دارد. ارزان ترین محصولات خریداری می شوند و طبق اسناد، مواد طبق GOST عبور می کنند که هزینه بیشتری دارد. خب، تفاوت در حال از بین رفتن است… کیفیت از این موضوع آسیب می‌بیند و عمر سرویس سطوح جاده کاهش می‌یابد.
آخرین نی
در 28 ژوئن 2018، افسران پلیس و کمیته تحقیقاتی FSB در دفاتر Rosavtodor در سن پترزبورگ و مسکو جستجو کردند. دلیل آن یک پرونده جنایی سوء استفاده از قدرت بودرهبری. تیموفی مشچریاکوف، معاون رئیس روابط زمین و دارایی، بازداشت و به رشوه خواری متهم شد. اما این نوک کوه یخ است، در واقع، محققان هدف دیگری را دنبال می کنند. پرونده ای را با مقامات بزرگتر تشکیل دهید.
اگر وارد جزئیات نشوید و ساده نکنید، Rosavtodor یک طرح مبتکرانه در مورد چگونگی کسب درآمد از هوای ضعیف ایجاد کرد. طرحی برای احداث بزرگراه های جدید و بر این اساس، برای خرید زمین در صورت مالکیت خصوصی وجود دارد. روسای کارآفرینی این زمین ها را به مبلغی ناچیز برای آدمک ها می خریدند و سپس آنها را با قیمتی متورم به دولت می فروختند، زیرا ارزیابی توسط سازمان های تجاری انجام می شد. اختلاف به جیب مسئولان رفت. تصادفی باشد یا نه، سه ماه بعد مدیر روزاوتودور به ترفیع افتخاری می رود و معاون جای او را می گیرد. اینجا، همانطور که می گویند، نظری نیست.
آیا بیشتر خواهد شد
البته همیشه باید به بهترین ها امیدوار بود و معتقد بود که سر جدید باعث تغییر جزر و مد و بهبود کیفیت جاده ها در روسیه می شود. با این حال ، کارگردان Rosavtodor ، آندری کوستیوک ، که بیوگرافی وی حاوی دوستی با مقامات جنایی است ، اعتماد زیادی را القا نمی کند. مخصوصاً با توجه به اینکه او فردی سپاسگزار است و حامیانش چیزی برای شکایت نداشتند. در اینجا چند تأیید وجود دارد.
Vladimir Golubev مالک CJSC Buer است که در ساخت و ساز جاده تخصص دارد. این شرکت یکی از پیمانکاران اصلی این اداره بودساخت و ساز حمل و نقل و اداره بزرگراه فدرال "شمال-غرب"، جایی که آندری کوستیوک کار می کرد. در سال 2011، CJSC Buer قراردادهای دولتی به مبلغ 6 میلیارد روبل و در سال 2013 - بیش از 7 میلیارد روبل دریافت کرد. در همان زمان، اداره اصلی امور داخلی سن پترزبورگ بررسی هایی را در شرکت برای بازیابی مبالغ چند میلیونی برای "غنی سازی غیرقانونی" آغاز می کند. اما درست نشد. پرونده منتفی شد، ادعا منصرف شد. سپاسگزار آندری کوستیوک، که قبلاً معاون مدیر Rosavtodor بود، به حامیان خود کمک کرد.
