خیلی ها (مخصوصاً موتورسواران) حتماً فیلم "سریع ترین سرخپوست" را دیده اند. این یک فیلم بسیار مهربان و صادقانه است که دارای نماهای زیبا و بازی فوق العاده است. این فیلم بر اساس داستان برت مونرو ساخته شده است. در این مقاله درباره این شخص صحبت خواهیم کرد.
کودکی
برت مونرو در سال 1899 در اینورکارگیل نیوزلند متولد شد. پدر و مادر پسر کشاورز بودند. برت مونرو یک خواهر دوقلوی داشت که در زایمان فوت کرد. پزشکان به مادر و پدر اطمینان دادند که او نیز به زودی خواهد مرد و حداکثر چند سال به موتورسواری آینده فرصت دادند. خدا را شکر اشتباه کردند. مونرو جونیور از کودکی به سرعت علاقه داشت. با وجود نارضایتی پدرش، پسر سریعترین اسب‌ها را سوار کرد.
جوانان
جوانی برت مونرو در آغاز قرن بیستم اتفاق افتاد. این سالهای طلایی پیشرفت تکنولوژی بود. موتور سیکلت، اتومبیل، هواپیما، قطار - همه اینها مرد جوان را مجذوب خود کرد. و برت واقعاً می خواست جهان بزرگ را با چشمان خود ببیند. مونرو جونیور خیلی زود به ارتش پیوست و تنها پس از پایان جنگ جهانی اول به خانه بازگشت. پدر مزرعه را فروخت و جایی برای کار نبود،بنابراین مسابقه‌دهنده آینده شغلی به عنوان کارگر ساختمانی پیدا کرد. به زودی سرپرست خانواده تصمیم گرفت دوباره کشاورزی را شروع کند، یک قطعه زمین خرید و پسرش را فراخواند.
اولین موتورسیکلت
برت مونرو که بیوگرافی او در این مقاله ارائه شده است، اولین موتورسیکلت خود را تنها در ۱۶ سالگی خرید. دوچرخه داگلاس بریتانیایی بود. طبق استانداردهای امروزی، موتور بسیار غیرمعمولی داشت - یک جعبه باکسر که مهندسان آن را نه به صورت طولی، بلکه عرضی در قاب نصب کردند. موتورسیکلت دوم راکب جوان کلینو بود. مونرو جونیور کالسکه را از روی او برداشت و به رکورد سرعت در یک مسیر محلی رفت.
سریعترین هندی
در سال 1920، برت دوچرخه ای خرید که در آینده چندین رکورد سرعت را با آن به ثبت رساند. این پیشاهنگ هندی بود. این دوچرخه دارای موتور 600 سی سی، دم سخت در عقب و گیربکس 3 سرعته بود. علاوه بر این، دوچرخه مانند اکثر مدل های آن زمان دارای تسمه درایو نبود. درایو زنجیر مستقیماً به سمت چرخ رفت. مونرو تا آخر عمر از پیشاهنگ هندی جدا نخواهد شد و دائماً آن را اصلاح خواهد کرد.
نخستین ویرایش
برت بازسازی هندی را در سال 1926 با ابزارهای خانگی آغاز کرد. خودش قطعات مختلف موتور را می ساخت. به عنوان مثال، پیستون های مونرو در قوطی های حلبی ریخته می شد. و سیلندرها را از لوله های آب قدیمی ساخت. برت میله های اتصال را از محورهای تراکتورهای کاترپیلار ساخت. همچنین، راکب به طور مستقل یک سیستم روانکاری برای دوچرخه، سرسیلندر، چرخ فلایو، یک کلاچ جدید وچنگال فنری قدیمی را با یک چنگال جدید جایگزین کرد. برت دوچرخه خود را "مونرو راش" نامید.
کار و مسابقه
بزودی قهرمان این مقاله شروع به مسابقه دادن حرفه ای کرد، اما رکود بزرگ شروع شد و او مجبور شد به مزرعه پدرش بازگردد. سپس به عنوان فروشنده موتورسیکلت و مکانیک مشغول به کار شد. برت کار خود را با حرفه مسابقه ای ترکیب کرد. مونرو مرتباً در ملبورن و ساحل اورتی مسابقه می داد. برای اینکه از همه چیز عقب بماند، تا غروب به عنوان فروشنده کار می کرد و شب ها دوچرخه خود را در گاراژ بهبود می بخشید.
Velochette MSS
در آن زمان، برت مونرو، فیلمی که در مورد آن در سال 2005 فیلمبرداری خواهد شد، موتورسیکلت دیگری را خریداری کرد - Velochette MCC. او همچنین آن را اصلاح کرد: او لاستیک های نرم نصب کرد، سیستم تعلیق را اصلاح کرد، قطعات جدیدی برای موتور ساخت و قاب را تعمیر کرد. به این ترتیب راکب وزن دوچرخه را کاهش داد و حجم موتور را به 650 متر مکعب رساند. بیشتر برت از Velocette برای دویدن مستقیم استفاده می‌کرد.
فقط مسابقه
در اواخر دهه 40، مونرو از همسرش طلاق گرفت، کارش را رها کرد و تمام وقت خود را در گاراژ گذراند. او "Velochette" و "Indian" را نهایی کرد. سوارکار به طور فعال مواد دوچرخه را آزمایش کرد و سعی کرد آنها را سبک تر کند. او همچنین یک فیبرینگ فایبرگلاس ساخت تا کشش را کاهش دهد.
رکورد سرعت برت مونرو
بعد از ده سال، دوچرخه های مسابقه به قدری سریع هستند که هیچ یک از دوچرخه های نیوزلند نمی توانند با آنها برابری کنند. برت تصمیم گرفت به دریاچه های خشک استرالیا برود، اما پس از بازدید از Bonneville در سال 1957 نظر خود را تغییر داد. مونرو می خواست بگذاردسوابق روی یک دریاچه نمک که در یوتا قرار داشت. در سال 1962 تمام پس انداز خود را برداشت، از دوستانش پول قرض کرد و با یک کشتی باری راهی آمریکا شد. اما حتی بودجه موجود هم برای او کافی نبود. مونرو باید در این کشتی به عنوان آشپز پول بیشتری به دست می آورد. وقتی به لس آنجلس رسید، یک استیشن واگن قدیمی به قیمت 90 دلار خرید، یک تریلر ایندیانا به آن وصل کرد و به سمت دریاچه نمک بونویل در یوتا رفت.
لازم به ذکر است که قوانین شرکت در مسابقه با نیوزلند بسیار متفاوت بود. در خانه همه چیز ساده بود - رسیدم، ثبت نام کردم و رفتم. در اینجا به برت اجازه ورود داده نشد، زیرا از قبل در مورد شرکت خود اطلاعی نداده بود. مونرو توسط مسابقه‌دهنده‌های معروف و دوستان آمریکایی که توانستند با برگزارکنندگان مذاکره کنند کمک شد.
در مجموع قهرمان این مقاله ده بار به یوتا رفته است. او به اندازه برت استرن، مرلین مونرو و دیگر افراد مشهور آن زمان در رسانه ها محبوب شد. اولین بار در سال 1957 برای ثبت رکورد سرعت به آنجا آمد. و نه بار دیگر او فقط مسابقه داد.
در آگوست 1962، برت مونرو سریعترین در Bonneville بود. رکورد سرعت تقریباً 179 مایل در ساعت بود و موتورسوار آن را در اولین مسابقه خود به ثبت رساند. حجم موتور موتور سیکلت او 850 متر مکعب بود. مونرو بعداً دو رکورد دیگر را ثبت کرد - 168 مایل در ساعت (1966) و 183 مایل در ساعت (1967). در آن زمان موتور پیشاهنگ او به 950 سی سی افزایش یافت. در یکی از مسابقات مقدماتی، مونرو توانست به رکورد سرعت 200 مایل در ساعت دست یابد. اما متاسفانه این مسابقه نبودرسما به حساب می آید.
تصادفات و جراحات
در سال 1967، برت در ایندیانای خود تصادف کرد. بعداً در مصاحبه ای با یک مجله نیوزلند در مورد او صحبت کرد. مونرو با سرعت بسیار بالایی در حال رانندگی بود و پس از غلبه بر نیمی از مسافت، لرزش شروع شد. مسابقه‌دهنده برای کاهش سرعت، از فرفرینگ بلند شد، اما باد شدید عینکش را پاره کرد و کره چشم‌هایش را فشار داد تا چیزی ببیند. به معنای واقعی کلمه به طور معجزه آسایی، برت با یک نشانگر فولادی برخورد نکرد. در نهایت مونرو تصمیم گرفت و دوچرخه را کنار گذاشت. این به او اجازه داد تنها با چند خراش فرار کند.
به هر حال، هندی قبلاً بارها تصادف کرده یا از کار افتاده است. تعداد بیشماری از قطعات خانگی بسیاری که برت برای این موتورسیکلت ساخته است - سوپاپ ها، شاتون ها، سیلندرها، پیستون ها …
به طور کلی، لیست صدمات دریافتی توسط سوارکار قابل توجه است. پس دوبار روی سرش افتاد و یک روز کامل بیهوش دراز کشید. در سال 1927، مونرو با سرعت 140 کیلومتر در ساعت از مسیر خارج شد و ضربه پوسته و صدمات متعددی را به همراه آورد. در سال 1932، یک راننده مسابقه ای در حال رانندگی از کنار مزرعه ای بود که توسط یک سگ مورد حمله قرار گرفت. نتیجه ضربه مغزی است. در سال 1937، برت هنگام مسابقه در ساحل، با رقیب خود تصادف کرد و تمام دندان های خود را از دست داد. در سال 1959، هنگامی که او به زمین افتاد، به شدت پوستش را جدا کرد و مفصل انگشت خود را له کرد.
سالهای اخیر
در اواخر دهه 50، برت مونرو (عکس بالا را ببینید) با گلودرد بیمار شد. او عوارضی ایجاد کرد که به دلیل آن سوارکار در سال 1977 سکته کرد. اگرچه پزشکان در سال 1975برت از شرکت در مسابقات منع شد. اما او همچنان به دوچرخه سواری خود ادامه داد - "Velochetta" و "Indian". به گفته پزشکان، سلامت مونرو به دلیل صدمات متعددی که در طول سال های مسابقه دریافت کرده بود، تضعیف شد. برت می دانست که پس از سکته مغزی دیگر هرگز رانندگی نخواهد کرد. بنابراین، افسانه مسابقات موتورسواری تمام دوچرخه های خود را به یکی از هموطنان خود فروخت. در اوایل سال 1978 قلب برت مونرو متوقف شد. موتورسوار 78 ساله بود.
