برای مدت طولانی، تانک ها ماشین هایی در نظر گرفته می شدند که قادر به ادغام موثر در محیط جنگ نیستند. با این حال، با شروع جنگ جهانی اول، نظر استراتژیست های برجسته تغییر کرد. بزرگترین تانک ها در آن زمان منظره شگفت انگیزی بودند: چندین برج و لانه های مسلسل در اطراف کل محیط تانک. وظیفه اصلی ماشین شکستن پدافند دشمن بود و برای این کار ماشین های فوق سنگین ساخته شد که در مورد آنها صحبت خواهیم کرد.
تانکهای فوق سنگین
برای ورود به باشگاه نخبگان بزرگترین تانک ها، باید جرمی بیش از 80 تن داشت. آنها برای نفوذ آهسته به عمق دفاع دشمن در نظر گرفته شده بودند. طراحان آرمان‌گرا مشتاقانه به ایجاد چنین تانک‌هایی پرداختند، در حالی که کندی و کندی چنین ماشین‌هایی را در نظر نگرفتند.
برای دشمن دشوار نبود که یک "تراکتور" بزرگ را کوبیده کند یا به آن نزدیک شود و علائم زشتی به خدمه نشان دهد. به گفته طراحان، چنین مخزنی باید آسیب ناپذیر باشد. که از نظر تئوری ممکن است، اما هزینه فلز برای طراحی مخزن خواهد بودفوق العاده بزرگ و این تکنیک برای تولید انبوه مناسب نبود.
سابقه توسعه
شایان ذکر است که در طول جنگ جهانی اول، ستاد ارتش پیشنهادات طراحی را از شهروندان عادی امپراتوری روسیه دریافت کرد. تقریباً همه آنها مورد بررسی قرار گرفت، اما حتی یک درخواست پذیرفته نشد. باز هم، همه به دلیل ایده های اتوپیایی است.
مهندس خودآموخته پیشنهاد ساخت تانکی را داد که تا حدودی یادآور یک نان بزرگ است. طبق تصورش، او باید به معنای واقعی کلمه دشمن را در خاک زیر پا می گذاشت و او را با زمین مقایسه می کرد. اما ایده او نیز به دلیل ابهام در نحوه مدیریت آن و انتقال آن از مکانی به مکان دیگر کنار گذاشته شد.
در تاریخ بزرگترین تانک های جهان، تنها چند نسخه از آن ساخته شد. بقیه به عنوان نمونه های اولیه باقی ماندند که هرگز ساخته نمی شوند. توسعه وزنه های فوق سنگین تا دهه 1960 ادامه یافت.
مفاهیم اساسی ساختمان
در یک زمان، چشمان بسیاری به آنها دوخته شد، بیش از یک رهبر نظامی به تانک های فوق سنگین امیدوار بودند. طراحان معتقد بودند که با افزایش جرم و اندازه، می توان صفحات زرهی بیشتری را به تانک متصل کرد. و در نتیجه امنیت بیشتری به دستگاه خواهد داد.
و به دلیل محافظت، قرار بود او به نوعی ماشین موفقیت آمیز تبدیل شود که هر چیزی را که در مسیرش است جارو می کند. با این حال، در عمل، همه چیز متفاوت به نظر می رسید. تجهیزات گران قیمتی روی بزرگترین مخزن نصب شد که به طور قابل توجهی هزینه و وزن وسیله نقلیه را افزایش داد.
مخازن بزرگ
همانطور که اشاره شد، وظیفه اصلی آنها شکستن موانع دشمن است. با این حال، نه یک دستگاه فوق سنگینمیدان های جنگ را دید. بزرگترین مخزن جهان Maus در دو نسخه تولید شد. و او همچنین زمان مبارزه را نداشت ، آدولف هیتلر تولید اتومبیل را ممنوع کرد ، زیرا رایش آلمان ظرفیت تولید کافی برای تولید سایر محصولات تسلیحاتی را نداشت. احتمالاً می خواهید بدانید بزرگترین مخزن چیست؟ برای این کار، یک تاپ از 5 خودرو ایجاد شد.
شیء 279
«سوار آخرالزمان» که قرار بود بر انواع خاک و زمین سوار شود. از نظر ظاهری، مخزن به دلیل شکل صاف بدنه شبیه بشقاب پرنده بود. وزن آن بیش از 60 تن بود و حدود 10 متر طول و 3.6 متر ارتفاع داشت.
در کناره های یکی از بزرگترین مخازن دو جفت کاترپیلار با سیستم تعلیق هیدرولیک قرار دارند. این قرار بود خواص مخزن را از نظر باز بودن بهبود بخشد. با این حال، او هرگز به دلیل کندی خود اجازه آزمایش نداشت.
TOG 1
با توجه به ویژگی های طراحی، این مخزن را می توان با خیال راحت "سوسیس" نامید. او دست و پا چلفتی، مستطیلی است و فقط می تواند رویای زره را ببیند. ایجاد شده در سال 1940 توسط طراحان بریتانیایی.
به دلایل نامعلومی از فناوری قدیمی استفاده کردند و به قولی خفیف نشد. سبقت گرفتن از TOG با پای پیاده دشوار نبود ، سرعت آن حدود 6-8 کیلومتر در ساعت بود. و وزن او 65 تن با قد 3 متر و عرض 3.1 متر و طول تا 10 متر بود. تا زمانی که به جناح مورد نظر برسد، معمولاً نبرد به پایان می رسد.
لاک پشت T-28
نام دوم تانک "لاک پشت" است. این یکی استاز بزرگترین تانک های جنگ جهانی دوم بود، اما هرگز به تولید انبوه نرسید. تانک آهسته و دست و پا چلفتی بیرون آمد، آمریکایی ها مشغول ساخت آن بودند. تانک مجبور بود در برابر "ببرها" و "پلنگ ها" مقاومت کند، زیرا T-28 زره خوبی دریافت کرد.
اما این دلیل شکست آن بود، تانک برجک نداشت. و این در مفهوم ایجاد ناوشکن تانک نیروهای آمریکایی نمی گنجید. به طور معمول، چنین وسایل نقلیه ای با زره سبک و تحرک بالا ساخته می شدند. این تانک بعداً به T-95 تغییر نام داد.
A-30 Tortoise
نخستین نمونه اولیه این خودرو در سال 1943 ساخته شد، "کیک"، همانطور که با محبت نامیده می شد، حدود 78 تن وزن داشت. طراحان تانک تنبل بودند و توسعه آن کند بود و با شروع جنگ جهانی دوم کاملاً محدود شد. این تانک می توانست به تفنگ باشکوه خود و حداکثر سرعت 19 کیلومتر در ساعت ببالد. این برای یک تانک فوق سنگین بد نیست. در زیر عکسی از بزرگترین تانک در ساختمان تانک انگلیسی است.
E-100
معجزه ساخت تانک آلمانی، یکی از بزرگترین تانک های رایش سوم. این ماشین بزرگ و زره پوش سنگین بیرون آمد، اما در ارتش چندان مورد استفاده قرار نگرفت. این به دلیل از دست دادن آلمان در جنگ جهانی دوم است.
با وجود اینکه می خواستند تانک را کم کنند، ارتفاع آن حدود 3.6 متر و طول آن 10 متر و عرض 3.5 متر بود. و وزن ماشین بیش از 140 تن بود.
Maus
به غول آلمانی لقب محبت آمیز "موش" داده شد، اگرچه تانک هیچ ربطی به یک حیوان کوچک نداشت. بزرگترین تانک آلمانی به دستور شخص پیشرو آلمانی آدولف هیتلر ساخته شد، او قصد داشت حدود 10 وسیله نقلیه از این نوع بسازد.
اما، در ارتباط با تسلیم رایش سوم، نقشه های "ناپلئونی" آنها باید کنار گذاشته می شد. در مجموع دو تانک نمونه ساخته شد که منفجر شدند تا سربازان شوروی به آن دست پیدا نکنند. "موش" حدود 180 تن وزن داشت.
FCM F1
توسعه تانک در سال 1939 آغاز شد. این واحد دارای دو برج بود که در ارتفاعات مختلف قرار داشتند. این معجزه فناوری آن زمان حدود 145 تن وزن داشت. با شروع تهاجم آلمان و تصرف سریع خاک فرانسه توسط آنها، ایجاد یکی از بزرگترین تانک های جنگ جهانی دوم باید محدود می شد.
شایان ذکر است که یک دستگاه نمونه اولیه ایجاد شد. با این حال، نمی توان فهمید که چه اتفاقی برای او افتاده است. بر اساس برخی گزارش ها، خود فرانسوی ها آن را منهدم کردند تا تحولات در زمینه تانک سازی به دست دشمن نیفتد.
Tsar Tank
این توسط طراحان روسی در سال 1915 درست در طول جنگ جهانی اول ایجاد شد. اما هرگز به خدمت ارتش پذیرفته نشد و همه به دلیل اندازه چشمگیر آن بود. او در فاصله 5-6 کیلومتری روی سطح صاف نقاب زد، زیرا قدش 9 متر بود. و او باید 60 تن وزن داشت که به ترتیبزمان کافی.
