به گفته بسیاری از کارشناسان نظامی، بهترین ساعت صنعت هلیکوپتر در نیمه دوم قرن بیستم رخ داد. جنگ جهانی دوم بدون استفاده از چنین ماشین هایی انجام شد. با این حال، در حال حاضر در جنگ کره، وضعیت به طور چشمگیری تغییر کرد. اولین کسانی که از هلیکوپترهای جنگی استفاده کردند آمریکایی ها بودند. در ابتدا، فرماندهی عالی نیروی هوایی ایالات متحده در مورد ایده استفاده از هلیکوپتر در میدان جنگ تردید داشت. با این حال، در طول جنگ کره، هلیکوپترها بر خلاف انتظار ژنرال های آمریکایی، به طور موثر تنظیم آتش، شناسایی، فرود چتربازان و تخلیه مجروحان را انجام دادند. دومین جایگاه در جهان از نظر شیوع پس از Mi-24 شوروی توسط هلیکوپتر آپاچی آمریکایی به دست آمد. از سال 1980، این وسیله نقلیه اصلی جنگی ضربتی نیروی هوایی ایالات متحده در نظر گرفته شده است. توضیحات، دستگاه و مشخصات عملکرد هلیکوپترهای آپاچی در مقاله ارائه شده است.
مقدمه
بالگرد An-64«آپاچی» اولین خودروی رزمی ارتش است که هدف آن برقراری تعامل با نیروهای زمینی مستقر در خط مقدم است. علاوه بر این، قرار بود برای مقابله با تانک‌های دشمن از «تخت‌های گردان» شوک استفاده شود. هلیکوپترهای آپاچی (عکسی از دستگاه در مقاله ارائه شده است) به طور خاص برای عملیات تهاجمی و پشتیبانی از نیروهای زمینی در هر شرایط آب و هوایی ایجاد شده است.
در ارتش مدرن، هلیکوپتر تهاجمی یک ماشین ضروری و واقعاً جهانی است. برای شناسایی انباشت نیروهای زمینی دشمن، هماهنگی واحدهای رزمی از هوا و انهدام وسایل نقلیه زرهی، "پیانگردها" به خوبی انجام می شود. امروز یک رقابت غایب بین دو ارتش پیشرو در جهان وجود دارد: فدراسیون روسیه و ایالات متحده آمریکا. بنابراین، کاملاً منطقی است که بسیاری از کارشناسان نظامی هلیکوپترهای آپاچی و کا-52 ساخته شده توسط طراحان روسی را با هم مقایسه کنند.
درباره اثربخشی "تیزهای گردان" رزمی
عملکرد ضعیف هلیکوپترها، پیچیدگی تعمیر و نگهداری و آسیب پذیری در برابر پدافند هوایی دشمن مانع از خرید این خودروهای جنگی توسط ارتش ایالات متحده شد. قبل از استفاده از "گردن گردان"، تقریبا 90 درصد از سربازان آمریکایی بر اثر جراحات متوسط تا شدید جان خود را از دست دادند. با آغاز "عصر هلیکوپتر"، کارشناسان نظامی کاهش مرگ و میر را به 10٪ کاهش دادند.
در ابتدا، هلیکوپترها وظایف تاکتیکی را انجام می دادند: آنها تدارکات و انتقال نیروها را انجام می دادند. به زودی هلیکوپتر دیگر به عنوان وسیله نقلیه مورد استفاده قرار نگرفت، بلکه به عنوان یک ماشین ضربتی، یک هواپیمای تهاجمی ایده آل وابزار پشتیبانی از نیروهای زمینی در پایان جنگ کره، هلیکوپترها قبلاً به مسلسل های سبک کوچک و راکت های غیر هدایت شونده مجهز شده بودند.
بزودی موشک های هدایت شونده ضد تانک توسط فناوران نظامی ساخته شد. از آن لحظه به بعد، هلیکوپتر به عنوان وسیله ای موثر برای انهدام خودروهای زرهی دشمن استفاده شد.
درباره اولین وسایل نقلیه جنگی
در طول جنگ ویتنام، هلیکوپتر Huey به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفت. این خودروی قابل اعتماد و بی تکلف هنوز هم امروزه تولید می شود. هلیکوپتر کبرا نیز به ابزاری موثر برای پشتیبانی از نیروی زمینی و انهدام خودروهای زرهی دشمن تبدیل شده است. در پایان جنگ، چندین لشکر ویژه تشکیل شد که منحصراً به هلیکوپتر مجهز بودند. در نیمه دوم دهه 70 نیاز به یک هلیکوپتر تهاجمی جدید وجود داشت که قرار بود جایگزین کبرا شود.
آغاز کار طراحی
طراحی «تخت گردان» جدید به صورت رقابتی توسط چندین شرکت سازنده هواپیمای آمریکایی انجام شد. در سال 1973، بل و هیوز به فینال رسیدند. اولین شرکت مدل 409 AN-63 را توسعه داد و هیوز AN-64 را توسعه داد. در سال 1975 آزمایش های مقایسه ای دو خودروی جنگی انجام شد. از نظر مشخصات تاکتیکی و فنی و همچنین در پارامترهایی مانند سرعت صعود و مانورپذیری، AN-64 به طور قابل توجهی از رقیب خود پیشی گرفت. هلیکوپتر آپاچی توسط خلبان های آزمایشی رابرت فری و رلی فلچر کنترل می شد. بعد از مسابقه، هلیکوپتر به خوبی تنظیم شد، برخیتغییرات در طراحی و تجهیزات داخل هواپیما. به گفته کارشناسان، این خودرو همچنان 2400 ساعت تست شد. بنا به دلایل نامعلومی تصمیم گرفته شد تولید انبوه هلیکوپتر آپاچی برای چند سال به تعویق بیفتد.
درباره الزامات "میز گردان" آمریکایی
هلیکوپتر رزمی آپاچی قرار بود ویژگی های عملکردی زیر را داشته باشد:
- کروز با سرعت ۲۶۹ کیلومتر بر ساعت.
- نرخ صعود 2.3 متر بر ثانیه.
- مدت پرواز تا ۱۱۰ دقیقه.
- بالگرد تهاجمی آپاچی باید در شب و در هوای بارانی سورتی پروازهای موفقیت آمیز انجام دهد و همچنین با کمک ابزارهای ویژه در شرایط با دید ضعیف به ماموریت های رزمی ادامه دهد. علاوه بر این، یک پرتابه 12.7 میلی متری نباید ماموریت محول شده به خدمه پرواز را به خطر بیندازد.
درباره تولید انبوه
در سال 1981، طراحی هلیکوپتر نظامی آپاچی به پایان رسید. تولید سریال «پینگ های گردان» در سال 1984 راه اندازی شد. کارخانه ای به طور خاص برای ساخت AN-64 در آریزونا در شهر مسا ساخته شد. در ابتدا، شرکت هوانوردی هیوز و شعبه هلیکوپتر سازی آن مشغول انتشار «تبلور» بودند. با این حال، به زودی حق تولید سریال AN-64 به شرکت مک دانل داگلاس واگذار شد. هلیکوپتر آپاچی (عکس هلیکوپتر زیر) یکی از بهترین خودروهای جنگی تهاجمی در جهان است که با اولین اسکادران در سال 1986 وارد خدمت شد.
سه سال بعد، این "پیانگردها" به گارد ملی کشور مجهز شدند. تولید سریالساخت هلیکوپتر در سال 1994 تکمیل شد. در مجموع، صنایع نظامی آمریکا 827 فروند AN-64 ساخت. تولید یک واحد رزمی 15 میلیون دلار برای دولت هزینه داشت. روسیه باید 16 میلیون خرج کند تا یک تمساح بسازد
شرح
برای طراحی مدل هلیکوپتر آپاچی، از طرح کلاسیک تک روتور استفاده شده است. برای هلیکوپتر یک دم و یک روتور اصلی مجهز به چهار پره با طراحی خاص وجود دارد. روتور اصلی مجهز به تیغه هایی به طول 6 متر است که از فلز ساخته شده اند. تیغه ها با فایبرگلاس پوشانده شده اند.
مواد کامپوزیت برای لبه انتهایی و تیتانیوم برای لبه جلو استفاده می شود. به لطف این ویژگی طراحی، هلیکوپتر آپاچی از برخورد با موانع کوچک - شاخه ها و درختان نمی ترسد.
یک X شکل برای روتور دم ارائه شده است. به گفته توسعه دهندگان، این طراحی کارآمدتر از طراحی سنتی است. علاوه بر این، این "تخت گردان" دارای یک بال با نسبت ابعاد کم و یک ارابه فرود چرخدار غیرقابل جمع شدن با سه پایه با استفاده از چرخ دم است. بال قابل جابجایی است. در ساخت بدنه AN-64 از آلیاژهای آلومینیوم و مواد با استحکام و چقرمگی بیشتر استفاده می شود.
Ka-52 نسخه بهبود یافته هلیکوپتر Ka-50 "Black Shark" است. ماشین روسی با چرخش تیغه ها در جهات مختلف مشخص می شود. این امکان یک مانور منحصر به فرد را فراهم می کند - ایجاد یک "قیف". این تکنیک یک پرواز استهلیکوپتر به پهلو این در شرایطی استفاده می شود که لازم است از دفاع ضد هوایی با هدف "میز گردان" اجتناب شود.
درباره ویژگی های خودروی آمریکایی
هلیکوپتر آپاچی ایالات متحده به موتورهای قابل تعویض با فاصله مجهز شده است. از آنجایی که تشعشعات حرارتی در نتیجه کار آنها ایجاد می شود، طراحان به منظور کاهش تأثیر آن، یک دستگاه اگزوز صفحه نمایش ویژه برای هلیکوپتر ایجاد کردند. وظیفه آن مخلوط کردن هوای سرد بیرون با اگزوز داغ است.
کمان میز گردان تبدیل به مکانی برای قرارگیری دوربین فیلمبرداری، یک سیستم لیزری که مسئولیت اندازه گیری فاصله تا هدف و نور آن را دارد، یک تصویرگر حرارتی و یک پایه تفنگ متحرک شده است. برای بستن عناصر فوق به هلیکوپتر آپاچی از برجک مخصوص استفاده می شود. توسعه دهندگان با تجهیز "میز گردان" به روتور دم X شکل، توانستند نویز را کاهش دهند. علاوه بر این زوایای مختلفی برای محل قرارگیری تیغه ها در نظر گرفته شده است. در نتیجه، هر تیغه مقداری از صدای تولید شده توسط تیغه را کاهش می دهد. به گفته کارشناسان، یک پیچ دوبل بسیار بی صداتر از یک پیچ است.
شاسی به عنوان تکیه گاه اصلی در مدل هلیکوپتر آپاچی استفاده می شود. هیچ راهی برای حذف آن با طراحی وجود ندارد. این ارابه فرود دارای ضربه گیرهای قدرتمندی است که هدف آن جلوگیری از آسیب به خدمه پرواز با جذب انرژی ضربه در هنگام فرود اضطراری است. سرعت عمودی نباید از 12 متر بر ثانیه تجاوز کند.
هلیکوپتر در نبرد"آپاچی" به طور قابل اعتمادی در برابر موشک های حاوی سر فرود مادون قرمز محافظت می شود. این به لطف سیستم ضد اقدام مادون قرمز ویژه ALQ-144 امکان پذیر شد که وظیفه آن بیرون انداختن تله های IR است.
درباره طراحی کابین
هلیکوپتر تهاجمی آپاچی مجهز به یک کابین خلبان دو نفره است که با آرایش صندلی های پشت سر هم مشخص می شود. جلویی برای خلبان دوم توپچی در نظر گرفته شده است و عقبی که 480 میلی متر بلند شده است برای خلبان است. قسمت پایین و کناره های کابین با زره پوشانده شده است. فضای بین صندلی ها به محلی برای پارتیشن شفاف تبدیل شد. در ساخت آن از کولار و پلی آکریلات استفاده می شود. این پارتیشن قابلیت تحمل اصابت مستقیم گلوله و گلوله را دارد که کالیبر آن از 12.7 تا 23 میلی متر متغیر است. این طراحی کابین خلبان حداکثر محافظت را برای خدمه پرواز فراهم می کند.
در تلاش برای افزایش قابلیت بقای رزمی هلیکوپتر آپاچی، طراحان آمریکایی در "میز گردان" از دو سیستم هیدرولیک مستقل، مخازن سوخت محافظت شده و مهمترین سیستم ها و مناطق زره پوش استفاده می کنند.
طراحی هلیکوپتر روسی Ka-52 (طبق طبقه بندی ناتو به عنوان "تمساح" ذکر شده است) با یک طرح کواکسیال مشخص می شود. کابین در این "میز گردان" دوبل است. با این حال، صندلی ها در کنار یکدیگر قرار گرفته اند. هیچ محدودیتی برای خلبانی در تمساح وجود ندارد. بنابراین، هر دو خلبان می توانند "تیز گردان" را شلیک و کنترل کنند. کابین خلبان هلیکوپتر مجهز به کپسول زرهی مخصوص است. خدمه می توانند در ارتفاع حداقل 4100 متری پرتاب شوند. پوشش زرهی خلبانان را در برابر گلوله های با کالیبر نه کمتر محافظت می کند.بالاتر از 23 میلی متر.
درباره سلاح
آپاچی می تواند وسایل نقلیه زرهی دشمن را با کمک یک تفنگ خودکار تک لول هوانوردی M230 کالیبر 30x113 میلی متر منهدم کند. وزن آن تقریباً 57 کیلوگرم است. طول تفنگ 168 سانتی متر است خلبان می تواند در عرض یک دقیقه تا 650 گلوله شلیک کند. پرتابه شلیک شده با سرعت 805 متر بر ثانیه پرواز می کند. ارتباط با ابزار توسط یک درایو الکتریکی ارائه می شود. تیراندازی به تانک ها در حال انجام است:
- یک فشنگ حاوی یک پرتابه تکه تکه شدن با قابلیت انفجار قوی M799 و یک ماده منفجره به وزن 43 گرم.
- کارتریجی که از پرتابه HEAT سوراخ‌کننده زره M789 استفاده می‌کند. این مهمات قادر به نفوذ به زره همگن به ضخامت 51 میلی متر است.
موشک های ضد تانک Helfire به عنوان سلاح اصلی در AN-64 استفاده می شود. بر روی یک "میز گردان" می توان تا 16 عدد از این موشک ها را جا داد. آنها بر روی چهار آویز زیر بال قرار گرفته اند. برای موشک ها شلیک نقطه ای به هدف در فاصله بیش از 11 هزار متر پیش بینی شده است. از آنجایی که نشانگر حداکثر برد موشک های تانک از 5 هزار متر تجاوز نمی کند، مسلسل های سنگین 1.5 کیلومتر، آپاچی ها را می توان به گفته کارشناسان غیرقابل دسترس برای این اسلحه های دشمن در نظر گرفت. قادر به انهدام AN-64 و سامانه های موشکی ضد هوایی ایگلا، وربا و استینگر نیست.
«میز گردان» روسی تکمیل شد:
- دوازده موشک ضد تانک Whirlwind. آنها با سرعت 400 متر بر ثانیه به سمت هدف حرکت می کنند. موشک های روسی می توانند تانک دشمن را از فاصله 8000 متری منهدم کنند و به زره ضخامت 95 میلی متر نفوذ کنند.
- سلاح کوچک و توپی که با یک اسلحه متحرک 2A42 کالیبر 30 میلی متر نشان داده شده است. این تفنگ دارای 460 گلوله است. وزن یکی 39 گرم است. پرتابه با سرعت 980 متر بر ثانیه به سمت هدف حرکت می کند. این اسلحه تا فاصله 4 کیلومتری موثر است.
- 80 و راکت های 122 میلی متری هدایت نشده.
- چهار موشک هوا به هوا R-73 و Igla-V.
هیکوپتر آمریکایی مجهز به چه چیزی است؟
تجهیزات الکترونیکی قدرتمند برای AN-64 ارائه شده است. آموزش خدمه پرواز بر روی یک شبیه ساز ویژه انجام می شود. هلیکوپتر آپاچی مجهز به سیستم TADS است که تشخیص و تعیین هدف را انجام می دهد و نشان دهنده قدرت اصلی رزمی «تیز گردان» است. علاوه بر این، برای این هلیکوپتر، طراحان نظامی آمریکایی، سیستم دید در شب PNVS و سیستم کلاه ایمنی یکپارچه INADSS را توسعه داده اند که با کمک آن، سلاح های کوچک و موشکی با چرخاندن سر فعال می شوند. سیستم اصلی مجهز به نشانگر لیزری فاصله یاب است. به لطف سیستم پیشرفته‌تر FLIR-PNVS، امکان ردیابی زمین به گونه‌ای که دشمن در طول سورتی پرواز شناسایی نکند، در دسترس قرار گرفته است.
درباره نیروگاه
"آپاچی" مجهز به موتور T700-GE-701 است که قدرت آن 1695 لیتر است. با. برای "میز گردان" دو پمپ سوخت پرفشار وجود دارد که محل نگهداری آنها ناسل های مخصوصی در دو طرف بدنه قرار داشت. این هلیکوپتر به دو تانک مهر و موم شده مجهز استکه ظرفیت آن 1157 لیتر است. مخازن پشت صندلی خلبان و پشت گیربکس قرار دارند. علاوه بر این، مخازن سوخت (4 عدد) را می توان علاوه بر این به مجموعه های بال مجهز به سیستم تعلیق تسلیحات متصل کرد. ظرفیت یک مخزن 870 لیتر است.
درباره TTX
در اینجا چیزی قابل توجه است:
- AN-64 قادر به رسیدن به حداکثر سرعت تا 309 کیلومتر در ساعت، کروز - 293 است. "میز گردان" روسی تا حدودی سریعتر در نظر گرفته می شود. حداکثر سرعت تمساح 350 کیلومتر در ساعت است.
- "Apache" برای بار رزمی تا وزن 770 کیلوگرم طراحی شده است.
- برد پرواز 1700 کیلومتر، Ka-52 520 است.
- هلیکوپتر برای پروازهای سه ساعته طراحی شده است.
- خدمه پرواز متشکل از دو نفر است.
- حداکثر وزن برخاست 8006 کیلوگرم، وزن برخاست عادی 6670 کیلوگرم است. هلیکوپتر خالی 4657 کیلوگرم وزن دارد.
- بالگرد حداکثر سرعت صعود 12.27 متر بر ثانیه را دارد.
- هلیکوپتر از ایالات متحده آمریکا، اسرائیل، هلند و ژاپن هدایت می شود.
درباره تغییرات
هلیکوپتر آمریکایی در چندین نسخه ارائه شده است:
- "Sea Apache" AN-64A. این مدل از "تخت گردان" دفاع ضد زیردریایی نیروهای نیروی دریایی و تفنگداران دریایی ایالات متحده را انجام می دهد. علاوه بر این، هلیکوپتر فعالیت های شناسایی را انجام می دهد. این هلیکوپتر در فواصل 240 هزار متری پرواز انجام می دهد، کشتی های دشمن را جستجو و منهدم می کند. همچنین از این خودروی رزمی در مواقعی استفاده می شود که لازم است فرود نیروهای لندینگ را پوشش دهد. 18 واحد آپاچی دریایی توسط اسرائیل، 12 واحد توسط عربستان سعودی، 24 واحد توسط مصر، 12 توسط یونان خریداری شد. بعلاوه،در کره جنوبی و کویت چندین "تبلیغ" استفاده می شود.
- "Apache Bravo" AN-64V. نشان دهنده یک مدل قبلی پیشرفته تر است. در حین طراحی، طراحان از تجربه استفاده از «گردن‌گردان» در خلیج فارس استفاده کردند. در این مدل هلیکوپتر، سازندگان طرح کابین خلبان را تغییر داده و طول بال ها را افزایش داده اند. به دلیل داشتن موتورهای قدرتمندتر و تانک های خارجی، هلیکوپتر می تواند سورتی پرواز انجام دهد که برد آن اکنون 200 هزار متر افزایش یافته است.صنعت نظامی ایالات متحده 254 خودروی جنگی تولید کرده است.
- AN-64S. "Turntable" یک گزینه میانی بین مدل های AN-64A و Apache Longbow است. با هلیکوپتر در سال 1993، یک برنامه آزمایشی 2000 ساعته تکمیل شد. قرار بود 308 خودروی جنگی ارتقا یابد. با این حال، این برنامه در سال 1993 بسته شد.
- AN-64D "Longbow Apache". این یک مدل بهبود یافته از AN-64A است. این دومین تغییر عمده آپاچی در نظر گرفته می شود. ویژگی اصلی این «تخت گردان» وجود سامانه راداری AN/APG-78 است. محل آن یک کانتینر کارآمد ویژه بالای روتور اصلی بود. علاوه بر این، این هلیکوپتر به موتورهای تقویت شده و تجهیزات جدید روی هواپیما مجهز شده است. از سال 1995 در خدمت ارتش ایالات متحده بوده است.
نظر کارشناس
به گفته کارشناسان هوانوردی، قدرت موتور مدل آمریکایی به نیروگاه مجهز به خودروی رزمی تمساح روسی از دست می‌رود. با این حال، در پارامتری مانند برد پرواز، آپاچی ها نسبت به Ka-52 برتری دارند.در مورد تسلیحات، هلیکوپتر آمریکایی ضعیف تر است. تمساح مجهز به غول‌های واقعی است - موشک‌های هواپیمای هدایت‌نشده S-13 122 میلی‌متری، که قادر به نفوذ به نقاط شلیک بتنی، و همچنین خودروهای زرهی و کشتی‌های دشمن هستند.
هر دو مدل در کیفیت رزرو نیز متفاوت هستند. آپاچی ها از صفحات زرهی پلی اکریلیک و کولار استفاده می کنند که به گفته کارشناسان از نظر تئوری قادر به مقاومت در برابر ضربه مستقیم پرتابه مسلسل سنگین هستند. اما وقایع سال 2003 که ارتش آمریکا به عراق حمله کرد، در عمل خلاف این را نشان می دهد. سپس یک دهقان معمولی موفق شد آپاچی را پایین بیاورد. او به عنوان سلاح از یک تفنگ ساده شکاری استفاده می کرد. Ka-52 زنده ماندن تر است.
در نتیجه
تعمید آتش آپاچی در سال 1989 در پاناما برگزار شد. بعدها از این خودروی جنگی در سایر درگیری های مسلحانه نیز استفاده شد. در یوگسلاوی، عراق و افغانستان، AN-64 خود را به عنوان پیشرفته ترین هلیکوپتر جنگی نسل دوم معرفی کرده است.
