یک "شاخه" ویژه هوانوردی نظامی بمب افکن های آن هستند. هدف این هواپیماها از نام آنها مشخص است: آنها برای ضربه زدن به اهداف زمینی و دریایی دشمن با استفاده از طیف گسترده ای از بمب ها و موشک ها استفاده می شوند. تا به امروز، هواپیمای بمب افکن راهبردی دوربرد توسط Tu-95MS و Tu-160، Tu-22M3 دوربرد و همچنین بمب افکن های خط مقدم نشان داده شده است. دومی هواپیماهای Su-34 و Su-24 هستند. آنها عملکردهای تاکتیکی را انجام می دهند.
وجود آنها چقدر موجه است؟
درک این نکته مهم است که در هوانوردی رزمی مدرن، تشخیص هواپیمای تهاجمی از بمب افکن یا حتی جنگنده چند منظوره می تواند بسیار دشوار باشد، زیرا آنها هم از نظر ظاهری و هم از نظر ظاهری بسیار شبیه به یکدیگر هستند. طیف وسیعی از وظایفی که می توانند انجام دهند. اما این تصور اشتباه است: به ویژه، همان هواپیمای Su-34، اگرچه بسیار شبیه بهجنگنده ها در نبرد هوایی بسیار آسیب پذیر هستند.
آنها فقط برای اطمینان از راندمان آیرودینامیکی بالا و صرفه جویی در مصرف سوخت شکل می گیرند، که با توجه به برد طولانی و بار بالای بمب آنها، شرط بسیار مهمی است. در همان زمان، برخی از جنگنده های مدرن (به عنوان مثال، T-50 داخلی یا F-35 "آمریکایی") ممکن است به خوبی به عنوان بمب افکن استفاده شوند. اما «بمب افکن‌های» تخصصی هنوز برای این نقش مناسب‌تر هستند، زیرا برد زیادی دارند و می‌توانند تعداد زیادی بمب و/یا موشک قدرتمند حمل کنند.
وضعیت فعلی
توجه داشته باشید که بلوک ناتو هیچ بمب افکن تخصصی ندارد، که در اصل هواپیماهای Su-34 هستند، زیرا جای آنها توسط هواپیماهای جهانی گرفته شده است. به عنوان مثال، آخرین هواپیمای تخصصی لاکهید F-117 در سال 2008 به فلز بریده شد. نقش بمب افکن های تاکتیکی در شعاع خط مقدم اکنون به F-15E و F-16 اختصاص داده شده است، ناوگان از F / A-18، معروف به هورنت، برای این وظایف استفاده می کند.
در این زمینه، کشور ما با داشتن دو بمب افکن تخصصی به طور همزمان یکی است: Su-24 و Su-34. امروز در مورد مدرن ترین اصلاح صحبت خواهیم کرد. علاوه بر این، مدل هواپیمای Su-34 منحصر به فرد است، زیرا ویژگی های یک هواپیمای تهاجمی و یک بمب افکن را ترکیب می کند. بر خلاف آمریکایی ها که می خواستند در مقابل F-22 "واندروافه" بسازند، مهندسان ما مسیر بزرگترین مصلحت را در پیش گرفتند که در نتیجه دستگاه جدید به طور موثر تمام وظایف خود را انجام می دهد.وظایف.
بمب افکن خط مقدم Su-34
امروز امیدهای زیادی به این هواپیما بسته شده است چرا که باید قدرت اصلی هواپیماهای ضربتی کشور را تامین کند. تجهیزات آنبورد این دستگاه به گونه ای است که می تواند از کل محدوده موجود داخلی سلاح های هوا به سطح استفاده کند. در ابتدا، هواپیمای Su-34 برای جایگزینی Su-24M قدیمی ساخته شد. در حال حاضر تولید این تجهیزات یکی از اولویت های کل صنایع دفاعی است و اعتبارات قابل توجهی به این منظور اختصاص داده شده است. و استدلال با چنین جمله ای بسیار دشوار است.
اگر در جریان صلح گرجی ها، ارتش ما فقط دو فروند از این نوع هواپیماها را در اختیار داشت، از اواسط سال 2015، 69 فروند از آنها در نیروها وجود داشت. در رژه پیروزی مه، 14 دستگاه از این دست مشاهده شد. اطلاعاتی وجود دارد که کشور ما باید حداقل 150-200 فروند از این هواپیما داشته باشد.
شروع توسعه
افسوس، حتی هواپیمای افسانه ای Su-34 یک اختراع کاملاً روسی نیست. طراحی آن در 19 ژوئن 1986 آغاز شد. نمونه اولیه برای اولین بار در 13 آوریل 1990 پرواز کرد. لازم به ذکر است که مهندسان شوروی با بهره گیری از پیشرفت های Su-27 شروع به توسعه یک ماشین جدید از ابتدا نکردند. این هواپیما به طور خاص برای جایگزینی Su-24 از قبل قدیمی ساخته شده است.
"Novichok" برای کار در هر زمان از شبانه روز، در هر شرایط آب و هوایی، روی اهداف زمینی و سطحی (با توجه به موقعیت) طراحی شده است. ویژگی ماشین جدید این بودخلبانان می توانستند با اطمینان بیشتری در برابر حمله هواپیماهای دشمن مقاومت کنند. البته هواپیمای نظامی Su-34 در حد هواپیماهای حمله نیست، اما یک "اردک" بی دفاع هم نیست.
راه طولانی برای اولین کار
رولان مارتیروسوف به عنوان طراح اصلی منصوب شد. همانطور که گفتیم، نمونه اولیه در سال 1990 پرواز کرد، اما مسیر بعدی ماشین برای پذیرش به طور غیرقابل توجیهی به تعویق افتاد.
بنابراین، مراحل اصلی آزمایشات دریایی دولتی تنها در پایان سال 2010 به پایان رسید. و تنها در سال 2014، هواپیمای نظامی Su-34 به طور رسمی مورد استفاده قرار گرفت. جالب اینجاست که بمب افکن از سال 2006 وارد سریال … شده است! این موضوع توسط هلدینگ سوخوی به نمایندگی از کارخانه هوانوردی نووسیبیرسک به نام خلبان معروف چکالوف انجام شد. در چارچوب دو قرارداد منعقده در سال های 2008 و 2012، انتظار می رود 124 هواپیما تحویل داده شود. از سال گذشته، وزارت دفاع گزارش داده است که تولید در حال حاضر به سطح 14-20 هواپیما در سال رسیده است. بنابراین، در حال حاضر در سال 2014، 18 خودرو تحویل داده شد، زمانی که برنامه برای 16 دستگاه پیش بینی شده بود.
تفاوت با اجداد
همانطور که گفتیم، سلف این بمب افکن، Su-27 بود. به هر حال، از نظر تعداد وام هایی که از او گرفته شده، این هواپیما پیشرو بلامنازع است. بنابراین، حتی در طراحی Su-47 برکوت افسانه ای، از پیشرفت های Su-27 استفاده شد. با این حال، ما منحرف می شویم.
بنابراین، بخش‌های کنسول بال‌ها تقریباً بدون هیچ تغییری از "اهداکننده" گرفته شد و واحد دم نیز به عاریت گرفته شد. با این حال، شکل بدنه به نام بهبود به طور قابل توجهی تغییر کرده استکیفیت های آیرودینامیکی اما این رابطه هنوز با چشم غیرمسلح قابل مشاهده است.
دماغه ماشین جدید به طور قابل توجهی دراز شد، زیرا یک آنتن رادار ویژه در آن جا نمی شد. مخروط بینی شکل صاف و گردتری پیدا کرده است. داخل این قسمت نیز یک آنتن رادار مجزا تعبیه شده است. Su-34 روسی هیچ باله شکمی ندارد.
کابین خلبان و شرایط کار برای خلبانان
کابین دوبل، کاملا آب بندی شده. برای اولین بار در هواپیماهای این کلاس (به هر حال در کل جهان) به شکل یک کپسول کاملاً تیتانیوم با ضخامت دیواره 17 میلی متر ساخته شده است. لعاب آن نیز به تبعیت از تجربه هلیکوپتر Mi-24 زرهی است. از بسیاری جهات، این رویکرد به دلیل گسترش MANPADS بود که موشک های آن به طور خاص برای کشتن خلبانان طراحی شده اند. هوای کابین با توجه به شرایط گرم یا تهویه می شود. برای اولین بار، طرح فرود خدمه "شانه به شانه" اعمال شد. این کار تعامل بین خلبانان را ساده می کند، خستگی را هنگام انجام مانورهای پیچیده کاهش می دهد.
خلبان در سمت چپ است، ناوبر در سمت راست. بر خلاف سایر بمب افکن های تاکتیکی، هواپیمای Su-34 (که عکس آن در مقاله آمده است) دارای کابین بزرگی است که می توانید به راحتی بلند شوید و حتی در آن راه بروید. اگر پرواز طولانی باشد، خلبانان می توانند به نوبت در راهرو بخوابند. همچنین یک اجاق مایکروویو برای گرم کردن جیره و حمام وجود دارد. خلبانان با استفاده از یک نردبان تاشو از سمت عقب وارد کابین خلبان می شوند.
قابلیت های رزمی وسیله نقلیه
این هواپیما از کلاس 4+ در نظر گرفته می شود. کامپیوتر روی برددارای تعدادی برنامه کاملاً جدید است که می تواند بقای رزمی وسیله نقلیه را به میزان قابل توجهی افزایش داده و از مانور بالای آن اطمینان حاصل کند. این به ناوبر و خود خلبان این امکان را می دهد که به خود بمباران توجه بیشتری داشته باشند.
این هواپیما دارای ویژگی های آیرودینامیکی عالی است، مخازن سوخت بزرگی دارد و می توان در هوا سوخت گیری کرد. وجود موتورهای بسیار کارآمد با راندمان بالا و همچنین امکان نصب مخازن اضافی، امکان انجام پروازهای فوق العاده طولانی را فراهم می کند. تجربه نشان می دهد که Su-34 می تواند حداقل 10 ساعت در هوا بماند.
بار خلبانان از حد استاندارد فراتر نمی رود، زیرا آنها می توانند در طول پرواز استراحت کنند. تفاوت مهم این مدل با مدل قبلی خود باز بودن کامل تجهیزات الکترونیکی و همچنین طراحی ماژولار آن است. با تشکر از این، هر جزء از لوازم الکترونیکی داخلی را می توان با یک آنالوگ جدید و کارآمدتر جایگزین کرد. به طور کلی، این ویژگی برای محصولات سوخو است که به لطف آن ماشین‌های این برند در نیروی هوایی روسیه جایگاه غالبی را به خود اختصاص داده‌اند.
توانایی ضربه و دفاع شخصی
این هواپیما دارای مناظر با وضوح بالا، سیستم تبادل داده با نیروهای زمینی، هواپیما و کشتی‌های سطحی است. استفاده از این تجهیزات به شما این امکان را می دهد که با انواع مختلف نیروها تعامل بهتری داشته باشید و اثربخشی استفاده رزمی را افزایش دهید. همانطور که گفتیم، دستگاه با قابلیت استفاده از آن متمایز استهمه بمب‌ها و موشک‌های مدرن «هوشمند»، از جمله آن‌هایی که از سیستم‌های هدایت چند کاناله استفاده می‌کنند.
اقدامات متقابل راداری و سیستم های پارازیت فعال - این یکی دیگر از "برجسته" هایی است که هواپیمای Su-34 را متمایز می کند (ما در حال تجزیه و تحلیل ویژگی های آن هستیم). این تجهیزات به طور چشمگیری شانس یک خودروی جنگی را برای زنده ماندن در یک نبرد قابل مانور افزایش می دهد. با توجه به کابین زرهی، جان خلبانان با بالاترین استاندارد محافظت می شود. امروزه، کارشناسان به کار بر روی بهبود عملکرد رزمی این هواپیمای قابل توجه، با تمرکز بر گسترش انواع سلاح‌هایی که خلبانان می‌توانند برای شکست دادن دشمن استفاده کنند، ادامه می‌دهند.
کاربرد عملی
این بمب افکن قبلاً دو بار در نبرد واقعی استفاده شده است. قسمت اول به سال 2008 برمی گردد. این دو هواپیما با موفقیت توسط هوانوردی ما مورد استفاده قرار گرفتند و نقاط شناسایی شده سامانه دفاع موشکی گرجستان را سرکوب کردند. برای جلوگیری از هدف گیری خدمه دشمن به سمت هواپیماهای تهاجمی، از هواپیمای افسانه ای Su-34 نیز برای راه اندازی پارازیت فعال استفاده شد. علاوه بر این، حملات مستقیم علیه بوک و اس-125 گرجستان با موشک های ویژه انجام شد. کارشناسان انهدام کامل رادار 36D6-M دشمن واقع در نزدیکی گوری را پیروزی اصلی در آن جنگ می دانند. این نیز شایستگی ماشینی است که ما توضیح می دهیم.
ویژگی های عملکردی اساسی
در نهایت، مشخصات فنی اصلی هواپیماهایی را که در نظر گرفته ایم شرح می دهیم:
- دهانه کامل، متر - 14، 7.
- مساحت کل بال، متر مربع - 62.
- طول کل گلایدر، متر - 22.
- حداکثر ارتفاع بدنه، متر - 5، 93.
- حداکثر وزن برخاست، کیلوگرم - 44 360.
- موتورها - 2 توربوفن AL-31F.
- حداکثر سرعت Su-34، کیلومتر در ساعت - 1900 کیلومتر در ساعت (M=1، 6M).
- حداکثر برد پرواز، کیلومتر - 4500.
- ارتفاع سقف، کیلومتر - 17.
- شعاع استفاده رزمی، کیلومتر - 1100.
- خدمه - دو خلبان.
هواپیمای Su-34 (که در عکس بالا می بینید) به چه چیزی مسلح شده است؟ برای نبرد نزدیک می توان از توپ 30 میلی متری GSh-301 استفاده کرد. مهمات استاندارد آن 180 گلوله است. حداکثر وزن مهمات می تواند هشت تن در یک بار باشد. راکت و بمب را می توان بر روی 12 دکل نصب کرد. برای مقابله با جنگ الکترونیک توسط دشمن از سامانه جنگ الکترونیک خیبینی استفاده می شود.
این هم هواپیمای Su-34 که در این مقاله به بررسی مشخصات آن پرداختیم.
