Mostovaya یک خیابان است، جاده ای با نوع خاصی از سنگفرش جاده و قسمت عابر پیاده. در زبان روسی، کلمه "پل" می تواند نشان دهنده نوع خیابان باشد و در نام آن گنجانده شود. به عنوان مثال، خیابان Mostovaya در یکاترینبورگ. جاده ها و خیابان های پل بخشی جدایی ناپذیر از تمدن های اولیه هستند. آنها در حفاری های شهرهای باستانی یافت می شوند. آنها ارتباط خود را در زمان ما از دست نداده اند، با این حال، تکنولوژی ساخت آنها تغییر کرده است.
روسازی چیست
اول از همه، سنگفرش یک خیابان سنگفرش است. در سال‌های گذشته، همه خیابان‌ها چنین «لباس» نداشتند، بنابراین این کلمه بر ویژگی متمایزی تأکید می‌کرد که بعداً گاهی اوقات به عنوان نام آن شناخته می‌شد. در روسی به کف چوبی سکو می گفتند. از آنجایی که سنگفرش جاده ها و خیابان ها در روسیه تا قرن هجدهم از چوب ساخته می شد، خیابان ها را ابتدا داربست و سپس سنگفرش می نامیدند.
تاریخ
خیابان های پل هزاران سال پیش ظاهر شدند. ATروم باستان یک قانون غیرقابل انکار داشت. قبل از شروع به کار گذاشتن آبادی، جاده ای را که امکان دسترسی به آن وجود داشت، پهن کردند. سپس تأسیسات آبرسانی و زهکشی احداث شد. پس از آن خانه ها ساخته شد. یک قطعه حفظ شده از جاده روم باستان به پالاتین به عنوان یادبودی برای جاده سازی عمل می کند. سازه های روسازی در آن زمان بسیار ساده بودند. شالوده ای ساخته شد که از ماسه، غضروف، قلوه سنگ تشکیل شده بود، سنگ روی آن گذاشته شد. همه اینها به خوبی فشرده شده بودند و درزها با ماسه متوسط یا ریز پوشیده شده بودند.
در حین حفاری در پمپئی، مناطق به خوبی حفظ شده با خیابان های سنگ فرش شده کشف شد. همچنین گذرگاه گاری ها (جاده) از قسمت قابل عبور ساکنین جدا شد. سنگفرش های باقی مانده از سنگفرش ساخته شده بودند.
در اروپای قرون وسطی، سنگفرش ها خیابان های شهری هستند که از سنگفرش یا سنگ های فرآوری شده ساخته شده اند. آنها تا زمان ما زنده مانده اند. درست است، آنها به طور دوره ای تعمیر می شدند. چنین پوششی هنوز در بسیاری از شهرهای اروپایی دیده می‌شود، جایی که سنگفرش‌های سنگی در بخش‌های قدیمی شهرها و روستاها بسیار رایج است.
روسازی در روسیه
در بخش مسطح روسیه، به سختی می‌توان سنگ به دست آورد، اما همیشه جنگل‌های زیادی وجود داشت، بنابراین پوشش خیابان از چوب ساخته شده بود. در شهرها و شهرستان های شمالی همچنان می توانید حیاط ها و پیاده روهای چوبی را مشاهده کنید، زیرا ارزان ترین نوع پوشش است. به عنوان مثال شهر آرخانگلسک، جایی که سنگفرش های چوبی بخشی جدایی ناپذیر از شهر قدیمی است.
Bدر سال 1714، برای سنگفرش خیابان ها در پایتخت جدید، سنت پترزبورگ، الزام به جمع آوری سنگ ها معرفی شد. هر صاحب خانه مجبور بود جاده جلوی خانه را آسفالت کند. لازم بود این کار به طور یکنواخت انجام شود تا در فصل بهار باران شسته نشود. تمام کشتی هایی که از لادوگا آمده بودند موظف بودند سنگ را به مقدار تعیین شده به سن پترزبورگ بیاورند.
هر گاری که به پایتخت می رسید باید سه سنگ به وزن پنج پوند می آورد. به دلیل عدم رعایت، یک جریمه نقدی در نظر گرفته شد که در آن زمان پول زیادی بود. برای اینکه ساکنان شهر بدانند سنگفرش چیست و چگونه روکش را بپوشانند، قوانینی تدوین شد که در سال 1718 توسط شهردار سن پترزبورگ تصویب شد. جاده های آسفالت شده به طور گسترده در جنوب روسیه تزاری و همچنین در بخش بالتیک آن استفاده می شد. میدان سرخ در مسکو که با سنگ فرش (کاشی های اره شده) فرش شده است از افتخارات خاصی برخوردار است.
پل ها از چه ساخته شده اند
مصالحی که روسازی ها از آنها ساخته می شود عبارتند از: سنگفرش، سنگ تراشیده شده (سنگ فرش)، دال های چدنی، چوب، روسازی آسفالت. اولین سنگفرش های چدنی در شهرهای ایالات متحده - نیویورک و بوستون ظاهر شد. ساخاروف، مدیر کارخانه کشتی های بخار روسیه، در حالی که در ایالات متحده بود، نمونه هایی را خریداری کرد و به روسیه آورد. به گفته آنها، برای سنگفرش حیاط کوچک یک کارخانه کشتی بخار، صفحات خالی ساخته شده است. دوک بزرگ کنستانتین به سنگفرش چدنی علاقه مند شد و دستور داد یک سنگفرش کوچک را به همین ترتیب در نزدیکی پل پنکووی در قسمتی با ترافیک سنگین بکشند. طول طرح آزمایشی فقط 160 بودمتر.
پس از انجام آزمایشات، چندین سنگفرش دیگر با صفحات چدنی پوشانده شد که بیش از 100 سال به مردم خدمت کردند. در سال 1978 آنها مرمت شدند و امروزه این یک نقطه عطف شهر است. سنگفرش های چدنی را می توان در کرونشتات یافت.
پوشش های ساخته شده از سنگ های تراشیده که بر اساس الگوی خاصی چیده شده اند، محبوبیت زیادی پیدا کرده است. روسازی ها صاف هستند که حرکت روی آنها را راحت تر می کند. مواد برای ساخت آنها ماسه سنگ یا گرانیت است. این روش کار فشرده است. سنگفرش های ماسه سنگی را می توان در پاریس و برلین، گرانیت - در لندن و سنت پترزبورگ یافت. آنها معایب خاصی دارند. دوام کمتری دارند، در حالی که دومی در هوای بارانی بسیار لغزنده هستند.
از سال 1926، روسازی روسازی از آسفالت ساخته شده است که در برابر بلایای طبیعی مقاوم تر است، کارگذاری آن کمتر است. در حال حاضر روند روکش معابر کاملاً مکانیزه است. امروزه مرسوم نیست که خیابان آسفالت شده را سنگفرش بنامیم. این نام برای جاده ها و خیابان های سنگفرش شده با سنگ و چدن حفظ شده است.
