شرایط ویژه همیشه برای هلیکوپترهای حامل اعمال شده است. آنها در شرایط سخت کار می کنند: رطوبت، نمک دریا، تغییرات دما و باد تأثیر مخربی بر ساختارها و واحدهای نیرو، نیروگاه ها و برق های داخلی دارند. دفتر طراحی کاموف در کشور ما تجربه غنی در ایجاد ماشین آلات این کلاس که چندین دهه در خدمت ناوگان بوده اند، انباشته است. آخرین مدل از آخرین نسل هلیکوپتر مبتنی بر ناو هواپیمابر Ka-52K Katran در حال حاضر در نیروی دریایی روسیه وارد خدمت می شود. اطلاعات زیادی در مورد او در دست نیست، اما اطلاعات منتشر شده در منابع باز گواه ویژگی های شگفت انگیز او است. با این حال، او "خواهر" "تمساح" است که بی دلیل به عنوان بهترین هلیکوپتر جنگی در جهان شناخته می شود.
"تمساح" و "کاتران"
این دستگاه چیست؟ همانطور که از نام مشخص است، هلیکوپتر Ka-52K اصلاح شده ای از Ka-52 "Alligator" است که با شرایط دریا و الزامات نیروی دریایی سازگار شده است. از نظر ظاهر کلی، ویژگی ها و تسلیحات، تفاوت های زیادی بین این دو ماشین وجود ندارد، اما وجود دارند. هر دوی آنها برای ضربه زدن طراحی شده انداهداف سطحی، اما می تواند وظایف مقابله با تهدیدات هوایی را نیز حل کند. همانطور که قبلا ذکر شد، شرایط عملیاتی خاص مکانیسم ها و مجموعه ها، و همچنین عناصر یاتاقان بدنه هواپیما که برای استقرار در دریا در نظر گرفته شده است، باید دارای طراحی مناسب باشد که پوشش های ضد خوردگی تمام عناصر ساختاری، آب بندی ویژه را فراهم کند. شرایط و شرایط ریز اقلیم مناسب در کابین خلبان. Ka-52K همه اینها را دارد، اما غیر از آن…
پیچ
اگر یک فرودگاه زمینی معمولی و عرشه یک ناو هواپیمابر و به ویژه سکوی هلیکوپتر یک رزمناو یا سایر کشتی های سطحی را با هم مقایسه کنیم، تفاوت در فضای اختصاص داده شده برای تجهیزات پایگاه آشکار است. هر چه فضای کمتری را اشغال کند، واحدهای بیشتری می تواند جای بگیرد و با راندن آن در آشیانه نگهداری از آن آسان تر است. اول از همه، روتور اصلی مهم است، که می تواند در عبور از دهانه های آسانسورهای ویژه ای که هلیکوپتر را به زیر عرشه پایین می آورند، تداخل داشته باشد، اما همچنین بال آن که نقش مهمی در آیرودینامیک هلیکوپترهای مدرن ایفا می کند. ایده تا کردن فشرده تیغه ها جدید نیست، در بسیاری از نمونه های داخلی (Ka-26) و خارجی استفاده شده است. Ka-52K "Katran" مجهز به مکانیزمی است که به شما امکان می دهد این عملیات را خیلی سریع و در کمتر از یک دقیقه انجام دهید و همچنین ابعاد مشخص شده توسط کنسول هواپیماها را کاهش دهید. این گزینه در ابتدا با امکان استفاده از ماشین هایی از این نوع بر روی ناوهای هلیکوپتربر کلاس میسترال دیکته شد که خرید آن به دلایل سیاسی انجام نشد. با این حال، نیاز به عرشههلیکوپترها همچنان مرتبط هستند، به خصوص که قرار است کشتی های مشابهی در روسیه ساخته شوند. بنابراین، شاخص حرف اضافی "K" به معنای "کشتی" است.
Avionics
بالگرد مبتنی بر ناو Ka-52K "Katran" ویژگی های رزمی شگفت انگیز خود را نه تنها مدیون مهندسان دفتر طراحی کاموف است، بلکه تا حد زیادی به متخصصان KRET (دغدغه فناوری های رادیو الکترونیک) که توسعه داده اند مدیون است. اویونیک منحصر به فرد برای آن. رادار هوابرد ارتقا یافته می تواند در محدوده فرکانس سانتی متری کار کند و برد مکان هدف را افزایش دهد (تا دویست کیلومتر، دو برابر شعاع معمول). این دستگاه قادر است در شرایط دید تقریباً صفر و در هر آب و هوای سورتی پروازهای رزمی انجام دهد. سیستم کنترل سلاح و تشخیص تصویر Okhotnik که بر اساس اصل پرتو لیزر ساخته شده است، تعیین هدف و هدایت موشک ها را به دستور خدمه و بر اساس اطلاعات منابع خارجی انجام می دهد. مجموعه دیگر، "Crossbow" اثرات تداخل رادیویی را از بین می برد. تمام تجهیزات داخلی Ka-52K ساخت روسیه است و مشابه آن در دنیا وجود ندارد.
تسلیحات
قدرت شلیک این ماشین شگفت انگیز است، با قابلیت های یک هواپیمای تهاجمی خط مقدم بیشتر از تصویر معمولی یک هلیکوپتر عرشه مطابقت دارد و به طور سنتی وظایف شناسایی زیردریایی های دشمن، شناسایی و نجات خدمه در مضیقه را حل می کند.. این "تانک پرنده" (و نه یک ناوشکن) Ka-52K مجهز به سیستم دفاع هوابرد Vitebsk است که شامل یک سیستم کنترل برای شلیک سریع 30 میلی متری است.ایستگاه های هدایت توپ و موشک واقع در زیر هواپیماها، یعنی:
- موشک های هوا به زمین؛
- SD چند منظوره "Whirlwind";
- موشک "Igla" ("هوا به هوا").
این برای ارائه پشتیبانی مؤثر از واحدهای هوابرد پیشرو، سرکوب مقاومت و ضربه زدن به خودروهای زرهی دشمن از همه طبقات کافی است.
اما این همه ماجرا نیست.
بالگرد ضد کشتی
Ka-52K کیفیتی دارد که هیچ هلیکوپتری دیگر در جهان آن را ندارد. این می تواند به تجهیزات اویونیک مجهز شود که امکان پرتاب و هدایت جدیدترین موشک های ضد کشتی از نوع Kh-31 یا Kh-35 را فراهم می کند که قادر به پرتاب یک هدف دریایی بزرگ به سمت پایین است. پیش از این، تنها سیستم های هوانوردی تاکتیکی مبتنی بر هواپیماهای تهاجمی خط مقدم MiG-29K و Su-30 می توانستند چنین سلاح هایی را حمل کنند. هلیکوپتری که می تواند به یک رزمناو دشمن یا حتی یک ناو هواپیمابر حمله کند، کلمه جدیدی در تاکتیک های نبردهای فرضی دریایی است. این ویژگی به دلیل دید کم روتورکرافت ها و توانایی آنها در شناور شدن در محل، و گمراه کردن رادارهای داپلر که فقط می توانند اجسام متحرک را "دیدن" کنند، اهمیت بیشتری دارد.
ویژگی ها
با توجه به اطلاعات محدود در مورد برخی از پارامترهای قابلیت پرواز Ka-52K، ویژگی های "Katran" را می توان توسط "نزدیک ترین بستگان" آن، Ka-50 "Black Shark" و کا-52 "تمساح". دلایلی وجود دارد که باور کنیم آنها بدتر نیستند، و به احتمال زیاد حتی از آنها پیشی می گیرند، هرچند شاید فقط اندکی.بنابراین این هلیکوپتر نیروی دریایی دارای ابعاد تقریبی 14 (طول) × 5 (ارتفاع) × 7.3 (دهانه بال) متر با قطر ملخ اصلی 14.5 متر است. سرعت کروز - 260 کیلومتر در ساعت، حداکثر - 300 کیلومتر در ساعت. شعاع عملیاتی - 460 کیلومتر، وزن برخاست (حداکثر) - 10.8 تن. سقف عملی - 5500، استاتیک - 4000. نیروگاه از دو موتور توربین گاز VK-2500 تشکیل شده است.
چشم انداز
طبق گفته سرگئی میخیف، طراح عمومی Kamov OJSC، این شرکت قراردادی با وزارت دفاع برای تامین 146 واحد Ka-52K تا سال 2020 امضا کرد. عکس هایی از اولین ماشین های "تاشو" که شروع به ورود به ناوگان کردند، در مطبوعات منتشر شد. 32 فروند از آنها برای میسترال های روسی در نظر گرفته شده بود و احتمال می رود پس از در اختیار گرفتن آنها توسط مصر، بالگردهای اصلاحی نیروی دریایی به این کشور تحویل داده شود، البته در نسخه صادراتی و تا حدودی کاهش توانمندی. حداقل در پاییز 2015، قراردادی برای پنجاه خودرو توسط نمایندگان ARE و فدراسیون روسیه امضا شد. علاوه بر این، طرف فرانسوی نیز به هلیکوپتر روسی علاقه نشان می دهد، اگرچه با توجه به تشدیدات اخیر در وضعیت بین المللی، پیش بینی توسعه موفقیت آمیز همکاری های نظامی-فنی با کشورهای عضو بلوک ناتو دشوار است.
