در روسیه، وزارت فدرال که به اختصار وزارت موقعیت های اضطراری نامیده می شود، به رفع عواقب بلایای محلی و طبیعی می پردازد. مهمترین اورژانس کشور است. این در ارتباط با سایر آژانس های واکنش سریع عمل می کند. این شامل خدمات آتش نشانی و امداد شهری است. وزارت موقعیت های اضطراری مدیریت یکپارچه بخش های اورژانس شهرها، مناطق و کشور را به طور کلی فراهم می کند. در مجموع، این وزارتخانه بیش از 25 درصد از بازرسی‌های فدرال را انجام می‌دهد.
فعالیت های وزارت شرایط اضطراری
سرویس فدرال کنترل تمام سازمان های امداد و نجات در کشور را فراهم می کند. در ابتدا، ادارات شهرداری به فراخوان ارسال می شوند. اگر نیروهای محلی نتوانند خطر را بومی سازی کنند، خدمات منطقه ای وارد عمل می شوند. بخش‌های جمهوری‌خواه فقط در صورت نیاز فوری به هم متصل می‌شوند.
امدادگران وزارت اورژانس تنها چهارمین در صحنه حاضر می شوند. مقامات محلی مانند پلیس، آمبولانس و آتش نشانی باید اولین کسانی باشند که به شرایط اضطراری پاسخ دهند. و تنها پس از اینکه این خدمات نیاز به جذب نیروهای اضافی برای رفع خطر را مشخص کرد، کارمندان وزارت شرایط اضطراری وارد می شوند. زمان پاسخگویی آنها حدود 4 ساعت است.
در صورت وقوع یک فاجعه در مقیاس بزرگ، هوانوردی فدرال در از بین بردن آن نقش دارد.خدمات. با این حال، قبل از تماس با هلیکوپتر وزارت شرایط اضطراری، لازم است سطح خطر ارزیابی شود. شاید این حادثه بتواند خدمات شهری را از بین ببرد. فقط در موارد نادری که وضعیت از کنترل خارج می شود، وزارت شرایط اضطراری فراخوانی می شود.
این وزارتخانه افرادی را که آموزش نظامی را در ارتش گذرانده اند و آتش نشانان استخدام می کند. هنگام قبولی در امتحانات، امدادگران نه تنها از نظر آمادگی جسمانی و توانایی های ذهنی، بلکه از نظر ثبات روانی نیز مورد آزمایش قرار می گیرند. در مجموع بیش از 7200 نفر در وزارت شرایط اضطراری و حدود 150000 کارمند در سازمان آتش نشانی کار می کنند.
هواپیمای نجات
نیروی هوایی وزارت اورژانس مایه افتخار کل کشور است. هوانوردی خدمات فدرال در می 1995 تشکیل شد. آغازگر دولت فدراسیون روسیه بود. هوانوردی در طول عمر خود بیش از یک بار خود را توجیه کرده است. او در هزاران ماموریت نجات در روسیه و خارج از کشور شرکت کرده است.
فرودگاه رامنسکویه پایگاه اصلی وزارت شرایط اضطراری در نظر گرفته می شود. با این حال، نیروهای هوانوردی به طور مساوی در تمام مناطق کشور توزیع شده اند. تا به امروز، این وزارتخانه بیش از 50 هواپیما در اختیار دارد. ناوگان هواپیما با هواپیماهایی مانند Il-62M، An-74، Yak-42D، Be-200ChS و بسیاری از مدل های چند منظوره دیگر نشان داده می شود. همچنین هلیکوپترهای امداد و نجات وزارت شرایط اضطراری روسیه BK-117، Mi-8 و Bo-105 در ترازنامه هستند. Ka-32 برای نیازهای پزشکی به روز شد. از میان وزنه های سنگین چند منظوره، ارزش برجسته کردن Mi-26T را دارد.
پدر هوانوردی نجات روسیه رافائل زاکیروف خلبان و مهندس نظامی می دانند. او بود که ایستادمنشاء توسعه فناوری های اطفاء حریق برای هلیکوپترهایی مانند Mi-26 و Ka-32. برای کارایی، از دستگاه های سرریز سری VSU-15 استفاده شد. زاکیروف همچنین مفهومی برای مقابله با نشت نفت ایجاد کرد. برای این کار دستگاه VOP-3 طراحی شد. بعدها این مهندس موفق شد به نتایج شگفت انگیزی در خاموش کردن آتش های دست ساز دست یابد. کارایی به لطف اختراع Zakirov - دستگاه سرریز VAP-2 به دست آمد.
هلیکوپتر Mi-8
این هواپیمای چند منظوره در اوایل دهه 1960 ساخته شد. بر اساس کدگذاری بین المللی، این هلیکوپترهای وزارت اورژانس روسیه با نام Hip یا B-8 شناخته می شوند. امروزه آنها متداول ترین وسایل نقلیه نجات 2 موتوره در جهان هستند.
اغلب این هلیکوپترها برای مقاصد نظامی استفاده می شوند. آنها برای اولین بار در سال 1967 در عملیات حمله هوایی مصر علیه اسرائیل در جنگ مورد استفاده قرار گرفتند. سپس Mi-8 در جنگ‌های سومالی، اتیوپی، افغانستان، آبخازیا، عراق، چچن، یوگسلاوی، اوستیا، سوریه و اوکراین شرکت داشتند. روسیه بیش از 500 واحد در ترازنامه خود دارد که شامل تغییرات می شود.
هلیکوپترهای Mi-8 وزارت شرایط اضطراری قادر به اسکان ۳ خدمه و حدود ۲۰ مسافر هستند. حداکثر بار (با در نظر گرفتن ارزش اسمی) بیش از 12 تن است. قدرت کل موتورها حدود 4200 اسب بخار است. با. سرعت متوسط - تا 250 کیلومتر در ساعت.
ارتقا یافته Mi-26
یکی از محبوب ترین انواع هلیکوپتر Halo (کدبندی آمریکایی) Mi-26T است. این یک مدل حمل و نقل مسافر سنگین است که جایگاه ویژه ای در هواپیما دارد.وزارت شرایط اضطراری. هلیکوپتر Mi-26 چندین بار مدرن شده است، اما این نسخه با حرف "T" بود که در عمل تعیین کننده و موثرترین آن بود. تا به امروز، عرضه این مدل ادامه دارد.
وزارت شرایط اضطراری هلیکوپترهای Mi-26T مجهز به دستگاه های ناوبری و رادیویی الکترونیکی ویژه ای هستند که به آنها امکان انجام هر گونه کار نجات حتی در شرایط سخت آب و هوایی را می دهد. مجموعه دستگاه ها شامل سیستم راداری Veer-M و یک خلبان فرمان اصلاح شده PKP-77 است.
هلیکوپتر قادر است تا ۲۸ تن محموله را به هوا ببرد. در این حالت، محفظه اصلی می تواند تا 80 نفر را در خود جای دهد. خدمه هواپیما متشکل از 3 خلبان است. قدرت هر موتور حدود 11 هزار لیتر است. با. حداکثر آستانه سرعت 295 کیلومتر در ساعت است.
نجات مدل Ka-32
این هلیکوپتر پزشکی EMERCOM در اواسط دهه 1980 مورد استفاده قرار گرفت. Ka-32 یک هواپیمای ترابری سبک وزن با ارابه فرود ثابت است. فقط برای اهداف جستجو و نجات استفاده می شود.
توسعه هلیکوپتر در سال 1969 آغاز شد. هدف اصلی Ka-32 شناسایی در شرایط شدید قطب شمال بود. در اواسط دهه 1970، این مدل به یک مدل چند منظوره گسترش یافت. امروزه از این هلیکوپترهای وزارت اورژانس برای آواربرداری پس از حادثه یا زلزله نیز استفاده می شود.
Ka-32 قادر است تا ارتفاع بهینه 3500 متر با بار تا 3.5 تن به هوا برود. وزن اسمی کشتی 7500 کیلوگرم است. مانع سرعت - تا 260 کیلومتر در ساعت. بیشترینبرد پرواز با باک پر - حدود 800 کیلومتر.
کشتی چند منظوره Bo-105
این بالگرد امداد و نجات وزارت اورژانس یک بالگرد ضربتی است. به طور همزمان برای نیازهای نظامی و نظامی تولید می شود. این پروژه در سال 1967 توسط مهندسان آلمانی توسعه یافت. Bo-105 در سراسر جهان گسترده است. در درجه اول برای ماموریت های نجات در زمین های دشوار استفاده می شود.
خدمه فقط یک خلبان دارند. ظرفیت مسافر - 4 نفر. 2 برانکارد آزادانه در کابین قرار داده شده است (بسته های مخصوصی وجود دارد).
محدودیت سرعت 270 کیلومتر در ساعت است. سقف پرواز در ارتفاع بالا - تا 5000 متر.
این بالگرد مجهز به موشک های هدایت شونده میان برد و چندین تفنگ کالیبر بزرگ است.
ویژگی های مدل BK-117
این هلیکوپترهای EMERCOM شناورهای نجات چند منظوره هستند. برای تخلیه مجروحان و حمل بار طراحی شده است. در موارد نادر، از آنها در عملیات ضد تروریستی استفاده می شود.
هلیکوپتر هم برای شناسایی و هم برای پشتیبانی آتش برای نیروهای زمینی مناسب است. امکان نصب بمب های ضد تانک وجود دارد.
BK-117 به طور مشترک توسط شرکت های برجسته ژاپنی و آلمانی در دهه 1970 توسعه یافت. تولید و صادرات تنها در آغاز دهه 1980 ایجاد شد.
هلیکوپتر توسط یک خلبان اداره می شود. محفظه بار 9 نفر را در خود جای می دهد. ظرفیت بار در 1700 کیلوگرم متغیر است. قدرت هر دو موتور 1500 اسب بخار است. s.
حداکثرسرعت به 250 کیلومتر در ساعت می رسد.
