کوه های قفقاز یکی از جوان ترین کوه های روی کره زمین هستند. آنها از سواحل دریای سیاه تا سواحل دریای خزر امتداد دارند و بسیاری از جمهوری های قفقاز شمالی و ماوراء قفقاز را پوشش می دهند. از جمله: اوستیای جنوبی، گرجستان، اوستیای شمالی.
شروع سفر
فرصتی عالی برای رفتن به گرجستان نه از طریق هوا یا دریا، بلکه با حمل و نقل زمینی معمولی - با ماشین وجود دارد. امروزه برای روس ها نیازی به ویزا نیست. هر چند در گذشته نزدیک، بازدید از نمایندگی گرجستان یک ضرورت بود. لارس علیا آبادی است که پاسگاه در آن قرار دارد. مسافرانی که به گرجستان سفر می کنند از آن عبور می کنند. این مسیر توسط همه کسانی که نیاز دارند به جمهوری های قفقاز، ترکیه یا ایران برسند انتخاب می شود.
و ابتدای راه به ولادیکاوکاز، جمهوری اوستیا-آلانیا می رسد. از شهر می توانید با اتوبوس و تاکسی مسیر ثابت به روستای کوهستانی بروید. طول مسیر فقط 40 کیلومتر است - جاده ای نه چندان طولانی. لارس علیا - این پاسگاه در مرز با گرجستان است. گذرگاه مرزی شبانه روزی کار می کند، اما نباید با پای پیاده از آن عبور کرد، بلکه با هر وسیله نقلیه ای باید از آن عبور کرد. بعد - پاسگاه دارال که نام سابق آن کازبیگی است. پس از رانندگی 10 کیلومتر اول از طریق خاک گرجستان،مسافر با اولین دهکده ملاقات می کند - Stepantsminda.
جاهای دیدنی تنگه
جاده روستای لارس علیا از تنگه داریال می گذرد. اینها مکان های بسیار زیبایی هستند. وقتی هوا خوب است، می توانید عکس های فوق العاده ای از مناظر کوهستانی بگیرید. بسیاری از گردشگران در روستای Stepantsminda توقف می کنند، جایی که هتل ها، مغازه ها و khinkali وجود دارد. می توانید از کلیسای تثلیث مقدس دیدن کنید. منظره ای پانوراما از کوه کازبک را ارائه می دهد. عاشقان عکس با مشرف به قله معروف برفی عکس های زیادی می گیرند. اما جاده های کوهستانی بسیار سخت و خطرناک هستند. اغلب آنها توسط بلایای طبیعی، به شکل بهمن، گل و لای، فوران، ضربه می خورند.
عناصر موجود در قلمرو گرجستان
یکی از گلوله های مخرب در 17 می 2014 در تنگه دارال فرود آمد. این رویداد عبور از ایست های بازرسی را غیرممکن کرد - آنها بسته هستند. جاده لارس علیا موقتا بسته شد. برای رسیدن به خاک گرجستان باید مسیر را تغییر دهید و به روش دیگری به آنجا برسید. این عنصر همچنین به اهالی روستاهای واقع در تنگه خسارت وارد کرد. امدادگران در حال انجام وظیفه هستند و در صورت وجود خطر می توانند جمعیت را تخلیه کنند.
عبور خودروها از ایست بازرسی به حالت تعلیق درآمد: جاده نظامی گرجستان مسدود شده است. شهرک های نیژنی و لارس علیا، چمی مدت ها در تنش بودند. آن دسته از گردشگرانی که قبل از ناپدید شدن گل و لای به گرجستان رسیدند، مجبور شدند از طریق ارمنستان و آذربایجان به کشور خود بازگردند. در هر دو طرف، تعداد زیادی ازوسایل نقلیه سنگینی که قبل از عناصر وقت برای عبور از مرز نداشتند.
بازیابی حرکت
کارگران گمرک به دلیل تهدید مداوم سیل به طور موقت تخلیه شدند. خودروهای آتش نشانی در روستاها مشغول انجام وظیفه بودند. یک سیستم آدرس عمومی برای هشدار به مردم در مورد تهدید وجود داشت. برای بازیابی کامل تمام آسیب های ناشی از عناصر، تقریبا یک سال کار طول می کشد. از این رو جاده ای موقت بر روی نهر کشیده شد که امکان عبور وسایل نقلیه از آن وجود داشت. پاسگاه ورخنی لارس یک ماه بعد در 25 خرداد به بهره برداری رسید. بیش از دو هزار خودرو در هر دو جهت اعزام شدند. شرایط آب و هوایی، باران های شدید، اجازه شروع کار را با قدرت کامل نداد. علاوه بر این، همه نمی دانستند که ایست بازرسی باز است. اما به تدریج این روند به مسیر سابق خود بازگشت. هنوز مشخص نیست که مسیر اصلی چه زمانی بازسازی می شود و انتقال به آن از جاده موقت انجام می شود. اما کار مرمت در حال انجام است.
دره دریال یک منطقه خطر است
بعد از حوادث ۲۷ اردیبهشت که ترک بر اثر عوامل جوی مسدود شد و خطر آبگرفتگی روستاها و پاسگاه ها وجود داشت، رادارهای ویژه ای در این تنگه نصب شد. آنها باید تمام ارتعاشات سنگ ها را گرفته و آنها را تعمیر کنند. به لطف رادار و سیستم های هشدار دهنده، در ماه اوت، خدمات یک سیگنال - یک هشدار خطر دریافت کردند. جمعیت و کارکنان پاسگاه به موقع تخلیه شدند. در 20 اوت، رانش زمین در تنگه دارال فرود آمد. راه دوباره مسدود شد. گرجستان، لارس علیا و ایست بازرسینقطه دوباره بسته شد کار برای پاکسازی و بازیابی آسیب های ناشی از عناصر در حال انجام است. مدیریت قول می دهد که در 10 روز همه چیز انجام می شود و انتقال کار می کند. یلگوجا خوکریشویلی وزیر توسعه منطقه ای گرجستان است که به مسائل زیرساختی می پردازد. وزارت گرجستان در نظر دارد پروژه ای را اجرا کند که به ایجاد حفاظت از جاده در تنگه دارال کمک می کند تا در آینده نه گل و لای و نه رانش زمین به محیط زیست آسیب نرساند. علاوه بر این، چنین حوادثی جان رانندگان و ساکنان روستاهای مجاور را می گیرد. با تشکر از امدادگرانی که جان رانندگان کامیون و سازندگان نیروگاه برق آبی را نجات دادند، تلفات کمی داشتیم.
